车辆制动和转向的组合系统
Abstract:
本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统,包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和减速箱(100),电机(20)的电机轴连接到减速箱的输入轴,减速箱的第一输出轴连接到转向油泵,第二输出轴通过电磁离合器(50)连接到空压机,控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案,减速箱具有两个输出轴,因此电机功率密度提高,可以减小电机体积,并降低成本。同时,减速箱的两个输出轴可以分别根据空压机和转向油泵的需求而设计不同的减速比,即电机、转向油泵和空压机的转速可以灵活设计,然后通过两个输出轴的减速比完成匹配,并且整个组合系统结构紧凑,噪音小,传动效率和可靠性较高。
Public/Granted literature
IPC分类:
B 作业;运输
B62 无轨陆用车辆
B62D 机动车;挂车(农用机械或机具的转向机构或在所要求轨道上的引导装置入A01B69/00;车轮,脚轮,车轴,提高车轮的附着力入B60B;车用轮胎,轮胎充气或轮胎的更换入B60C;拖有挂车的牵引车或类似车辆之间的连接入B60D;轨道和道路两用车辆,两栖或可转换的车辆入B60F;悬架装置的配置入B60G;加热、冷却、通风或其他空气处理设备入B60H;车窗,挡风玻璃,非固定车顶,门或类似装置,车辆不用时的护套入B60J;动力装置的布置,辅助驱动装置,传动装置,控制机构,仪表或仪表板入B60K;电动车辆的电力装备或动力装置入B60L;电动车辆的电源线入B60M;其他类目不包含的乘客用设备入B60N;适用于货运或装载特殊货物或物体的入B60P;用于一般车辆信号或照明装置的布置,其安装或支承或者其电路入B60Q;其他类目不包含的车辆,车辆配件或车辆部件入B60R;其他类目不包含的保养,清洗,修理,支承,举升或调试入B60S;制动器布置,制动控制系统或其部件入B60T;气垫车入B60V;摩托车及其所用附件入B62J,B62K;车辆试验入G01M)
B62D5/00 助力的或动力驱动的转向机构(用于不可偏转车轮的入B62D11/00;一般液压伺服马达入F15B)
B62D5/06 .流体的,即利用压力流体作为车辆转向所需要的大部分或全部作用力
B62D5/18 ..以动力传动装置为特点的
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