本发明提供一种车辆用动力传递装置的控制装置，能够提高第二卡合装置的工作状态的判定精度。由于基于针对第二离合器(C2)的液压控制的状态和第二离合器(C2)的转速差(ΔNc2)的状态，判定由完全释放、完全卡合、释放过渡及卡合过渡这四个状态表示的第二离合器(C2)的工作状态的转移条件是否已成立，并基于该转移条件是否已成立的判定结果，判定第二离合器(C2)的工作状态，因此，通过在第二离合器(C2)的离合器液压正在提升或正在下降的倾向及/或第二离合器(C2)的指示液压的状态中，将第二离合器(C2)的实际状态考虑在内，从而能够适当地判定第二离合器(C2)的四个状态。因此，能够提高第二离合器(C2)的工作状态的判定精度。