本公开揭示了一种燃气涡轮发动机燃油流量测量校正方法，包括：构建燃气涡轮发动机的动态物理模型，求取该动态物理模型输出的第一风扇转速信号N1m；测量燃气涡轮发动机的主燃油流量Wf和第二风扇转速信号N1a；求取N1m与N1a的偏差ΔN1；利用反馈校正算法，根据偏差ΔN1求取燃油校正量ΔWf；将燃油校正量ΔWf和主燃油流量Wf叠加，得到校正后的主燃油流量Wfr，并输入动态物理模型；重复步骤1-5，当偏差ΔN1与N1a的比值小于阈值ε，即ΔN1/N1a＜ε时，校正完成。本公开能在复杂时变工况下避免因燃油流量的测量误差而导致的燃气涡轮发动机状态参数估计偏差，利于对燃气涡轮发动机的性能状态进行实时预测。