公开(公告)号：CN105143035A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480022432.0

申请日：2014-06-05

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大塚浩友 ,  宫崎智 ,  渡部亨尚

IPC: B63B25/16 ,  F17C3/00

CPC classification number: B63B25/16 ,  F17C13/00 ,  F17C13/002 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0123 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/232 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/016 ,  F17C2270/0105

Abstract: 本发明提供一种无需增加板厚便能够减小在边界部即焊接部附近产生局部的弯曲应力的独立式罐及其制造方法。本发明的独立式罐(1)具有至少一个沿构成罐的板材(2、3)的轴向的曲率沿轴向发生变化的曲率变化部，所述曲率较小的一侧的板材(2)的内周面及外周面两者与所述曲率较大的一侧的板材(3)的内周面及外周面不在同一水平面上，所述曲率较小的一侧的板材(2)的板厚中心相对于所述曲率较大的一侧的板材(3)的板厚中心，向半径方向内侧或半径方向外侧偏心。

公开(公告)号：CN107407461A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680019037.6

申请日：2016-03-15

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 冈藤孝史 ,  广田一博 ,  高田龙祐 ,  渡部亨尚 ,  三浦一浩

IPC: F17C13/08 ,  B63B25/16 ,  F17C3/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种非正球状罐及具备该非正球状罐的液化气运输船，所述非正球状罐充分地确保相对于因内压和外压引起的压力的耐压曲性且与正球状罐相比充分地确保容积。因此，提供一种非正球状罐(2)，具备：圆筒部(31)；以与圆筒部(31)的上方接连的方式配置的顶部(32)；及以与圆筒部(31)的下方接连的方式配置的底部(33)，顶部(32)具有：球壳部(35)，利用半径(R1)的球体的一部分形成并配置在顶部(32)的上端；及环面部(34)，以与圆筒部(31)的上方及球壳部(35)的下方分别接连的方式配置并利用比半径R1小的半径R2的球体的一部分形成，非正球状罐(2)满足1.0

公开(公告)号：CN119604452A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202380055622.1

申请日：2023-06-28

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 渡部亨尚

IPC: B63B25/16

Abstract: 船舶具备：船体；圆筒罐，其载置于船体上，构成在船体的船首尾方向上延伸的圆筒形状；罐盖，其在船体上从上方及船体的船宽方向两侧覆盖圆筒罐；上浮防止部，其以从圆筒罐的顶部突出的方式设置，上表面与罐盖的内表面隔开间隔配置。

公开(公告)号：CN119546514A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202380054443.6

申请日：2023-08-02

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 渡部亨尚 ,  岩木聪汰

IPC: B63B25/16 ,  B65D90/12 ,  F17C13/08

Abstract: 船舶具备：船体；裙部，设于船体上，呈朝向上方开口的圆筒形状；作为高压罐的球形罐，球形罐的下半部被收容于裙部内；连结部件，以在比裙部靠上方处从外周侧包围球形罐的方式设置且呈环状；第一焊接部，将连结部件的内周部与球形罐的外表面相互固定；及第二焊接部，将连结部件的下部与裙部的上端相互连接。

公开(公告)号：CN105143035B

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201480022432.0

申请日：2014-06-05

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大塚浩友 ,  宫崎智 ,  渡部亨尚

IPC: B63B25/16 ,  F17C3/00

CPC classification number: B63B25/16 ,  F17C13/00 ,  F17C13/002 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0123 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/232 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/016 ,  F17C2270/0105

Abstract: 本发明提供一种无需增加板厚便能够减小在边界部即焊接部附近产生局部的弯曲应力的独立式罐及其制造方法。本发明的独立式罐(1)具有至少一个沿构成罐的板材(2、3)的轴向的曲率沿轴向发生变化的曲率变化部，所述曲率较小的一侧的板材(2)的内周面及外周面两者与所述曲率较大的一侧的板材(3)的内周面及外周面不在同一水平面上，所述曲率较小的一侧的板材(2)的板厚中心相对于所述曲率较大的一侧的板材(3)的板厚中心，向半径方向内侧或半径方向外侧偏心。

公开(公告)号：CN104002930A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410060068.9

申请日：2014-02-21

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大塚浩友 ,  宫崎智 ,  渡部亨尚

IPC: B63B25/16

CPC classification number: B63B17/0027 ,  B63B17/0036 ,  B63B25/14 ,  B63B25/28 ,  B63H21/14 ,  B63H21/38 ,  Y02T70/5218

Abstract: 本发明提供一种不会减少作为客室或货物空间、机舱而利用的船内空间、另外也不需要船身结构的设计变更的甲板放置罐结构及其安装方法。一种甲板放置罐结构（1），放置在以液化气为燃料而航行的液化气燃料船（2）的屋外曝露部（10），该甲板放置罐结构（1）具备：在上述屋外曝露部（10）的规定位置安装的鞍座（3）；在上述鞍座（3）之上安装的井字框（4）；经由在上述井字框（4）的规定位置设置的支承结构而被支承的罐主体；及将上述罐主体的上方、前方、后方、下方、及两侧方覆盖的罐罩盖（7）。