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公开(公告)号：CN116424148A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211695729.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供供电系统、服务器及电力调整方法。供电系统具备供电设备和车辆管理装置。供电设备构成为，从外部电源接受电力的供给，对在供电车道行驶着的车辆进行供电。车辆管理装置构成为对构成为对供电设备进行电力的授受的多个车辆进行管理。车辆管理装置选择被控制以进行外部电源的电力调整的调整车辆。车辆管理装置构成为，在判断为针对所述调整车辆中的任意方的用于所述外部电源的电力调整的控制中途停止了的情况下，从在供电车道行驶着的车辆中新选择出被控制以进行所述电力调整的代替车辆。
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公开(公告)号：CN107336706A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710201133.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰良幸男
Abstract: 一种车辆控制装置，对如下的车辆进行控制，该车辆具备：发动机、MG、手动变速器、离合器、加速器踏板、离合器踏板、制动器踏板以及换挡杆，该车辆控制装置在车辆的行驶期间预定条件成立的情况下，进行使离合器成为释放状态而使车辆惯性行驶的惯性行驶控制和在惯性行驶期间使发动机停止而向自由滑行行驶转变的自由滑行转变控制，在惯性行驶前的最后的操作是通过离合器踏板和换挡杆进行的变速操作、制动器踏板的操作、或者加速器踏板的返回速度小于预定返回速度的操作的情况下，将惯性行驶时间设为比加速器踏板的返回速度为预定返回速度以上的操作的情况下长。
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公开(公告)号：CN107336706B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710201133.9
申请日：2017-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰良幸男
Abstract: 一种车辆控制装置，对如下的车辆进行控制，该车辆具备：发动机、MG、手动变速器、离合器、加速器踏板、离合器踏板、制动器踏板以及换挡杆，该车辆控制装置在车辆的行驶期间预定条件成立的情况下，进行使离合器成为释放状态而使车辆惯性行驶的惯性行驶控制和在惯性行驶期间使发动机停止而向自由滑行行驶转变的自由滑行转变控制，在惯性行驶前的最后的操作是通过离合器踏板和换挡杆进行的变速操作、制动器踏板的操作、或者加速器踏板的返回速度小于预定返回速度的操作的情况下，将惯性行驶时间设为比加速器踏板的返回速度为预定返回速度以上的操作的情况下长。
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公开(公告)号：CN106926787A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610842951.2
申请日：2016-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰良幸男
CPC classification number: H02P9/10 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/427 , B60L2240/44 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , B60R16/02 , B60L11/02 , B60L11/18
Abstract: 本发明提供电源控制装置、车辆及电源的控制方法，(i)在通过上述继电器将上述高电压二次电池与上述高电压配线切断的状态下上述高电压辅机与上述低电压辅机的合计消耗电力大于第一阈值的第一情况下，与上述合计消耗电力为上述第一阈值以下的情况相比，上述电源控制装置将上述发电机的输出电压的控制目标值设定得较低，(ii)在通过上述继电器将上述高电压二次电池与上述高电压配线切断的状态下上述高电压辅机与上述低电压辅机的合计消耗电力比上述第一阈值以下的第二阈值小的第二情况下，与上述合计消耗电力为上述第二阈值以上的情况相比，上述电源控制装置将上述发电机的输出电压的控制目标值设定得较高。
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公开(公告)号：CN105501215A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510648156.5
申请日：2015-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/1884 , B60K6/485 , B60W2510/0652 , B60W2710/083 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , B60W10/08 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638
Abstract: 提供一种能够抑制电能的无端消耗的车辆的控制装置。该车辆包括发动机、电动马达、离合器机构和转速检测单元，所述发动机具有输出向驱动轮传递的发动机转矩的输出轴，所述电动马达与所述发动机的输出轴相连结，所述离合器机构能够切换传递状态和切断状态，在所述传递状态下，在所述输出轴与所述驱动轮之间传递所述发动机转矩，在所述切断状态下，切断该发动机转矩的传递，所述转速检测单元检测所述发动机的转速，在由所述转速检测单元检测到的所述发动机的转速随着时间的经过而下降了的情况下，根据该转速的下降速度判断是否产生所述电动马达的马达转矩而施加给所述发动机的输出轴。
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公开(公告)号：CN117638854A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311037666.X
申请日：2023-08-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰良幸男
Abstract: 本发明提供一种电力管理装置。电力管理装置具备处理器，该处理器以管理包含虚拟发电厂在内的电力系统中的电力的交换的方式发挥功能，当电力系统内发生了异常时，在异常的原因为电压异常的情况下，处理器使虚拟发电厂仅在抑制电力异常的一个方向上实施电力的交换，在异常的原因为频率异常的情况下，处理器使虚拟发电厂在输出变动成为规定值以下的范围内实施电力的交换，在异常的原因为断路故障或短路故障的情况下，处理器在复原之前禁止基于虚拟发电厂的电力的交换。
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公开(公告)号：CN115107556A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210269880.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 丰良幸男
Abstract: 本公开提供VPP中的通信异常应对装置以及方法。从控制服务器发送比第1期间长的第2期间中的充放电动作有关的信息，作为控制指示。本通信异常应对装置向不会受到控制服务器和充放电器的通信状态的影响而能够从充放电器访问的存储器存储从控制服务器以第1期间的周期发送的控制指示。在控制服务器与充放电器之间发生了通信异常的情况下，本通信异常应对装置依照存储于存储器的控制指示，使充放电器进行充放电动作。
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公开(公告)号：CN101918237B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980101216.4
申请日：2009-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , F16H3/006 , F16H2063/3036 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y10T74/19223
Abstract: 本发明提供一种即使不进行离合器的接合/分离动作，也能够使来自电动机的转子的机械动力向内燃机输出轴传递、进行内燃机的起转的车辆用驱动装置。混合动力车辆(1)用的驱动装置(10)具有：能够由第1输入轴(27)接收来自内燃机输出轴(8)的机械动力向驱动轮(88)传递的第1变速机构(30)；能够由与该转子(52)接合的第2输入轴(28)接收来自内燃机输出轴(8)和转子(52)的机械动力向驱动轮(88)传递的第2变速机构(40)；能够使内燃机输出轴(8)和第1输入轴(27)接合的第1离合器(21)；和能够使内燃机输出轴(8)和第2输入轴(28)接合的第2离合器(22)，第2离合器(22)构成为在对该第2离合器(22)的接合/分离动作进行操作的操作力不起作用时成为接合状态。
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公开(公告)号：CN102725187A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080062621.2
申请日：2010-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W2030/1809 , B60W2710/1066 , Y02T10/6291 , Y02T10/76
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车辆控制装置，所述车辆能够不将发动机（10）的动力向驱动轮（WL、WR）传递而以惯性行驶，且在该惯性行驶中停止通过燃料产生动力的发动机（10）的动作，并且在惯性行驶中禁止进行行驶中的动能的再生的再生装置（50）的再生控制，其中，在惯性行驶中推定为车辆中的各种能量内的规定的能量发生变动的情况下，解除该惯性行驶中的再生装置（50）的再生控制禁止状态。
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公开(公告)号：CN116788065A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310267444.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器、电力传输系统以及电力传输方法。行驶中的多个车辆和多个电力传输装置之间的非接触方式的电力传输方法包括：对于所述多个车辆中的各个车辆，取得所述多个车辆中的特定车辆的行驶计划；基于所述行驶计划，推定行驶中的所述特定车辆的随着电力消耗或者电力再生的电力变化量；将所述特定车辆和所述多个电力传输装置中的与所述特定车辆对应的电力传输装置之间的传输电力量设定为与所述电力变化量一致。
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