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公开(公告)号：CN102859169B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180020110.9
申请日：2011-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/00
CPC classification number: F02M25/00 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N5/02 , F01N13/009 , F02D41/0025 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02M43/00 , F02M69/044 , F02M69/046 , Y02T10/16 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置。对于内燃机，能够供给氨和与氨相比易于燃烧的非氨燃料来作为燃料，非氨燃料通过非氨燃料喷射装置40直接喷射到燃烧室5内，通过所喷射的非氨燃料着火使燃烧室内的混合气开始燃烧。当氨在向内燃机供给的全部燃料中所占的比例高时与所述比例低时相比，内燃机的控制装置使非氨燃料的喷射正时提前。由此，在能够供给氨以及与氨相比易于燃烧的非氨燃料(汽油、轻油、氢等)的内燃机中，能够为了使燃烧室内的混合气适当地燃烧而适当地进行各燃料的供给以及燃烧控制。
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公开(公告)号：CN102859169A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020110.9
申请日：2011-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/00
CPC classification number: F02M25/00 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N5/02 , F01N13/009 , F02D41/0025 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02M43/00 , F02M69/044 , F02M69/046 , Y02T10/16 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机作为燃料能够供给氨和与氨相比易于燃烧的非氨燃料，非氨燃料通过非氨燃料喷射装置40直接喷射到燃烧室5内，通过所喷射的非氨燃料着火使燃烧室内的混合气开始燃烧。当氨在向内燃机供给的全部燃料中所占的比例高时与所述比例低时相比，内燃机的控制装置使非氨燃料的喷射正时提前。由此，在能够供给氨以及与氨相比易于燃烧的非氨燃料（汽油、轻油、氢等）的内燃机中，能够为了使燃烧室内的混合气适当地燃烧而适当地进行各燃料的供给以及燃烧控制。
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公开(公告)号：CN101180462A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200680017638.X
申请日：2006-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的是改善液体碳氢燃料和氢气的可混合性并减少供应两种燃料的燃料供应装置所需的部件数量。公开了使用液体碳氢燃料和氢气作为燃料的氢燃料内燃机(1)。该氢燃料内燃机包括：用于喷射碳氢燃料的燃料喷射装置(12)；用于向燃料喷射装置供应碳氢燃料的燃料供应装置；和用于产生氢气微气泡并将所产生的氢气微气泡混合到燃料供应装置内的液体碳氢燃料中的微气泡产生装置(16)。氢气微气泡被供应到例如构成燃料供应装置的燃料供应通路(第二燃料供应通路)和燃料箱。
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公开(公告)号：CN101228348B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680026735.5
申请日：2006-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M27/08 , F02D2200/0606 , F02M53/02 , F02M69/041 , F02M69/042 , F02M69/08
Abstract: 一种通过从燃料喷射阀向进油口喷射液体燃料来给内燃机供给燃料的燃料供给装置由产生微泡的微泡发生器和依据该微泡发生器产生的微泡中的气体产生超声波的超声波发生器构成。在此燃料供给装置中，依据内燃机的运转状态将所产生的微泡混入被供应给燃料喷射阀的液体燃料中且利用超声波照射混入该微泡的液体燃料。当利用超声波照射混入微泡的液体燃料时，由于该微泡的收缩，液体燃料的温度瞬时上升。
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公开(公告)号：CN101517214A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780036011.3
申请日：2007-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D19/0636 , F02B11/00 , F02D19/0649 , F02D19/0665 , F02D19/0676 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/3017 , F02D41/3076 , F02D41/345 , F02D2200/0612 , F02P5/1527 , Y02T10/12 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 提供进行根据导入燃烧室内的燃料的燃料特性的最佳燃烧控制的多种燃料内燃机，其将性质不同的至少2种(第1、第2燃料F1、F2)中的至少1种或将包括该至少2种燃料的混合燃料导入燃烧室CC而主要在理论空燃比下运行，包括：判定导入燃烧室CC内的燃料的点火性能及抗爆性能的燃料特性判定单元(电子控制装置(1))；燃烧模式设定单元(该装置(1))，其在该燃料的点火性能好时设定压缩自燃扩散燃烧模式，在该燃料的点火性能差但抗爆性能好时设定预混合火花点火火焰传播燃烧模式，在点火性能和抗爆性能都差时设定火花辅助压缩自燃扩散燃烧模式；使内燃机在由该燃烧模式设定单元设定的燃烧模式下运行的燃烧控制执行单元(该装置(1))。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100417795C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200580001728.5
申请日：2005-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤泰志
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D2200/0611 , F02M25/10 , Y02T10/36
Abstract: 公开了一种用于添加氢的内燃机的控制系统，该内燃机使用烃类燃料和氢气作为燃烧燃料。所述控制系统包括：燃料性质判断装置，其用于判断烃类燃料的性质；和添加比例增加装置，当发现烃类燃料变为重质时，该增加装置增加添加到烃类燃料中的氢气的比例。当发现烃类燃料变为重质时，控制系统增加添加到烃类燃料的氢气的比例。因此抑制燃烧状态由于使用重质的燃料而恶化，从而提供了良好的排放和驾驶性能。
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公开(公告)号：CN1906389A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200580001728.5
申请日：2005-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤泰志
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D2200/0611 , F02M25/10 , Y02T10/36
Abstract: 公开了一种用于添加氢的内燃机的控制系统，该内燃机使用烃类燃料和氢气作为燃烧燃料。所述控制系统包括：燃料性质判断装置，其用于判断烃类燃料的性质；和添加比例增加装置，当发现烃类燃料变为重质时，该增加装置增加添加到烃类燃料中的氢气的比例。当发现烃类燃料变为重质时，控制系统增加添加到烃类燃料的氢气的比例。因此抑制燃烧状态由于使用重质的燃料而恶化，从而提供了良好的排放和驾驶性能。
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公开(公告)号：CN103429881B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180068971.4
申请日：2011-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B43/00 , C10G2/32 , C25B1/02 , C25B9/08 , C25B15/08 , F02D19/021 , F02M21/0206 , F02M21/0227 , F02M23/00 , F02M25/10 , F02M25/12 , F02M27/02 , F02M31/00 , Y02P20/133 , Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及带混合气体生成系统的车辆及带燃料制造系统的车辆，其目的在于提供一种带混合气体生成系统的车辆及带燃料制造系统的车辆，将由电解生成的H2、CO、合成该H2、CO而得到的燃料供给到内燃机中。车辆（10）具有：发动机（12）、H2＆CO罐（16）、CO2回收器（18）、电解液箱（20）、电解器（22）、水箱（24）等。在发动机（12）的运转中，将废气导入CO2回收器（18）内的吸收液并回收废气中的CO2，将其存储在电解液箱（20）中。从电解液箱（20）及水箱（24），将已吸收CO2的吸收液及水分别供给到电解器（22）中的同时，向电解器（22）供电。由此，从CO2和水生成由CO和H2构成的混合气体。生成的混合气体被暂时存储在H2＆CO罐（16）内，并被供给到发动机（12）中。
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公开(公告)号：CN103429881A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180068971.4
申请日：2011-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B43/00 , C10G2/32 , C25B1/02 , C25B9/08 , C25B15/08 , F02D19/021 , F02M21/0206 , F02M21/0227 , F02M23/00 , F02M25/10 , F02M25/12 , F02M27/02 , F02M31/00 , Y02P20/133 , Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及带混合气体生成系统的车辆及带燃料制造系统的车辆，其目的在于提供一种带混合气体生成系统的车辆及带燃料制造系统的车辆，将由电解生成的H2、CO、合成该H2、CO而得到的燃料供给到内燃机中。车辆（10）具有：发动机（12）、H2＆CO罐（16）、CO2回收器（18）、电解液箱（20）、电解器（22）、水箱（24）等。在发动机（12）的运转中，将废气导入CO2回收器（18）内的吸收液并回收废气中的CO2，将其存储在电解液箱（20）中。从电解液箱（20）及水箱（24），将已吸收CO2的吸收液及水分别供给到电解器（22）中的同时，向电解器（22）供电。由此，从CO2和水生成由CO和H2构成的混合气体。生成的混合气体被暂时存储在H2＆CO罐（16）内，并被供给到发动机（12）中。
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公开(公告)号：CN102906408A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180021059.3
申请日：2011-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/00
CPC classification number: F02M25/14 , F02D15/00 , F02D19/0644 , F02D19/0665 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/105 , F02D35/026 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/401 , F02D2041/001 , F02D2041/1468 , F02D2200/0414 , F02D2250/31 , F02D2700/03 , F02M21/0287 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M37/0088 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/42
Abstract: 一种氨燃烧内燃机，能够向燃烧室内供给氨和比氨容易燃烧的高燃烧性物质。在向燃烧室（2）内的氨供给量增大了时、或向燃烧室内的相对于氨和高燃烧性物质的总供给量的氨供给比例增大了时，内燃机的运行参数被控制使得供给到燃烧室内的混合气变得容易燃烧。由此，能够抑制由氨造成的辅助燃料的燃烧性的降低。
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