公开(公告)号：CN104340043A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201310335923.8

申请日：2013-07-28

Applicant: 张崇信 ,  杨勇

Inventor： 张崇信 ,  杨勇

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36

Abstract: 混合动力汽车自动变速器传动系，有三种驱动模式；1、发动机驱动模式能够实现6个前进档和1个倒档，2、纯电动驱动模式能够实现低速档、中速档，3、混合动力驱动模式能够实现低速档、中速档、高速档，三种驱动模式在行驶中能够平顺的转换，在混合动力前进低速档的驱动模式是无级变速过程，在混合动力前进中速档的驱动模式是低速转高速的过程，在混合动力前进高速档的驱动模式是无级变速过程，在混合动力前进高速档的驱动模式的过程中，通过提高电动机输出的转速能够实现更大的无级变速传动比，并且能够传递大扭矩。

公开(公告)号：CN102069703A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201110005525.0

申请日：2011-01-01

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: B60K6/54 ,  B60K6/38 ,  F16H3/44

CPC classification number: F16H3/62 ,  B60K6/383 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252

Abstract: 本发明公开一种机电混合动力汽车自动变速器传动系，该传动系统设计成为一个整体，整个传动系统只需要29个主要零部件组合而成，并且能够产生6个前进档和1个倒档。由于电动机整体设在输入轴上，从而使电动机整体与输入轴的转速同步，电动机具有发电机的功能，并且可利用发电机产生的返作用力来推动车辆行驶，从而使汽车在行驶中同时发电不会浪费发动机的动力。由于本发明的机电混合动力汽车自动变速器传动系统、在汽车起步和行驶的过程中不需要离合器和制动器来换档，从而实现了无级变速，并且能够传递大转矩。

公开(公告)号：CN86105235A

公开(公告)日：1988-02-17

申请号：CN86105235

申请日：1986-08-07

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: F02M15/04

Abstract: 电热式汽化装置是汽油发动机汽化器的辅助新型装置。电热式汽化装置的目的在于提高汽油混合汽的汽化质量特别是汽油发动机冷机启动时和低速运转时，提供良好汽化状态的混合气。以致发动机具有良好的冷机启动性能和怠速工况下的工作性能，并能提高发动机的动力性和经济性。本发明通过电加热方式进行蒸发汽化，并能通过真空调节器调节，以适应发动机不同工作情况下，保持良好的蒸发汽化性能。对现有汽化器不须在结构上变化即能实现。

公开(公告)号：WO2012088949A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：PCT/CN2011/081154

申请日：2011-10-22

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: F16H3/62 ,  B60K6/54

CPC classification number: F16H3/62 ,  B60K6/383 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252

公开(公告)号：WO2019051626A1

公开(公告)日：2019-03-21

申请号：PCT/CN2017/000684

申请日：2017-11-13

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: B60K6/54 ,  F16H3/62

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/54 ,  F16H3/62

Abstract: 一种混合动力汽车自动变速器传动系，有3种驱动模式；第1种是：发动机驱动模式能够实现6个前进档和1个倒档，第2种是：纯电动驱动模式能够实现低速档、中速档和低速倒档，第3种是：混合动力驱动模式能够实现低速档、中速档、高速档，在纯电动中速档行驶中转换为混合动力低速档时只需要释放B2制动器(18)，在混合动力低速档转换为中速档时只需要联接K2离合器(20)，在混合动力中速档转换为高速档时只需要释放K1离合器(21)，每次转换过程只需要1个工作元件动作，没有重叠换档的过程，因此能实现平顺换档。在混合动力低速档行驶中是无级变速，混合动力中速档是平顺过渡低速档转高速档的过程，在混合动力高速档行驶中是无级变速，并且能够传递大扭矩。

公开(公告)号：CN201235885Y

公开(公告)日：2009-05-13

申请号：CN200820029600.0

申请日：2008-07-11

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: B62K3/00

Abstract: 一种偏心轮运动自行车，包括前轮(10)和后轮(2)及各自的辐条(1)，其特征是前轴(9)和后轴(3)分别与前轮和后轮的几何中心偏心设置，前轴以及后轴的偏心位置与车架之间的距离应满足前轮以及后轮在转动时的最大半径。由于偏心轮的设计，可使人们在骑行时产生周期性起伏和前仰后伏或前伏后仰的骑马感觉，提高骑行乐趣，增加自行车的运动功能。

公开(公告)号：CN86202395U

公开(公告)日：1987-06-24

申请号：CN86202395

申请日：1986-04-17

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: F02M31/12 ,  F02M15/04

Abstract: 电热式汽化装置是汽油发动机汽化器的辅助新型装置。该装置的目的在于提高汽油混合汽的汽化质量，特别是在汽油发动机冷机启动时和低速运转时提供良好汽化状态的混合汽，使发动机具有良好的冷机启动性能和怠速工况下的工作性能，并提高发动机的动力性和经济性。本装置通过电加热方式进行蒸发汽化，并能通过真空调节器调节，以适应发动机不同工作情况下，保持良好的蒸发汽化性能。对现有汽化器不需在结构上变化即能实现。

公开(公告)号：CN201925422U

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201120007916.1

申请日：2011-01-01

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: F16H3/62 ,  B60K6/54

Abstract: 本实用新型公开一种机电混合动力汽车自动变速器传动系统，该传动系统设计成为一个整体，整个传动系统只需要29个主要零部件组合而成，并且能够产生6个前进档和1个倒档。由于电动机整体设在输入轴上，从而使电动机整体与输入轴的转速同步，电动机具有发电机的功能，并且可利用发电机产生的返作用力来推动汽车行驶，从而使汽车在行驶中同时发电不会消耗发动机的动力。由于本实用新型的机电混合动力汽车自动变速器传动系统、在汽车起步和行驶的过程中不需要离合器和制动器来换档，从而实现了无级变速，并且能够传递大转矩。

公开(公告)号：CN201129179Y

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200720302331.6

申请日：2007-12-28

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: E21D9/06

Abstract: 一种盾构机的旋压扩径装置，其特征是在盾构机的刀盘(1)上通过支架(6)连接有倾斜安装的旋压辊(2)，每个旋压辊(2)的前端直径小于后端直径。旋压辊(2)围绕刀盘(1)的圆周间隔设置。相邻的两个旋压辊(2)之间设有护板(3)。旋压辊对土体的挤压作用能使洞壁土体密实，增强洞壁的强度，扩大洞内直径，同时还能减小衬砌管片的厚度，节约大量的钢筋、水泥，降低材料成本。采用本装置可适用于大、中、小口径的地下隧道、管洞的施工，并且具有出土量少、掘进效率高、施工周期短、施工成本低等优点。

公开(公告)号：CN86201653U

公开(公告)日：1987-02-11

申请号：CN86201653

申请日：1986-03-20

Applicant: 张崇信

Inventor： 张崇信

IPC: F23L9/00

Abstract: 这是一种用于煤炉灶二次进风系统的助燃芯，它可直接装在普通单进风炉灶上，使之成为二次进风炉灶，以达到提高炉灶的热效率。助燃芯主要包括有芯体、喷头和空气节流阀。芯体固定在炉桥中心，在芯体的顶部装有空气节流阀，并与喷头对接。这样的助燃芯具有使炉灶通风性能好，炉口可燃气体燃烧充分，上火时间快，封火时间长，并且，炉芯中的高温能够通过助燃芯传至炉口，热效率高。