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公开(公告)号：CN109562807B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780049905.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J6/022 , B62J6/026 , B62J45/41 , B60Q1/00 , B60Q1/04 , B60R1/00 , F21S41/32 , F21S41/148 , F21S41/19 , F21S41/50 , F21S41/143 , F21S41/39 , F21W107/17 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 跨骑型车辆具备发光装置(15、23)、物体信息取得装置(17、26)、控制基板(20)及收容箱(14)。发光装置(15、23)向车辆外部照射光，物体信息取得装置(17、26)取得车辆的外部的物体信息。控制基板(20)安装有发光装置(15、23)，并控制该发光装置。收容箱(14)收容发光装置(20)、物体信息取得装置(17、26)及控制基板(20)。物体信息取得装置(17、26)支承于控制基板(20)。
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公开(公告)号：CN1455886A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN02800118.4
申请日：2002-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G02F1/133
CPC classification number: G09G3/36 , B62J99/00 , B62J2099/0026 , G02F1/13306 , G09G2320/0257 , G09G2320/041
Abstract: 提供不伴随电力消耗的增大或大型化地、即使在低温环境下也能够确保高视认性的车用液晶显示装置。相对于图6(a)所示的车速的变化，在45℃以上的常温乃至于高温环境下，如同图(b)所示的那样，显示车速Ddis以时速±0.7公里的滞后切换。即，即使车速D在51.4公里和52.6公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。而在不足45℃的低温环境下，如同图(c)所示的那样，显示车速Ddis以时速±1.0公里的滞后切换，即，即使车速D在51.1公里和52.9公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。
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公开(公告)号：CN102416873A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110265445.9
申请日：2011-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K37/00 , B60K37/02 , B60K2350/203 , B60K2350/2034 , B60K2350/402 , B60Y2200/12 , G01D11/28
Abstract: 本发明提供一种减少亮度不均，且提高计量仪器的自由度的车辆用仪表装置。车辆用仪表装置(10)配置有：上方开口的箱形状的仪表壳体(130)；在仪表壳体(130)的开口部安装的表盘(132)；在由表盘(132)的背面侧和仪表壳体形成的收纳空间中配置的光源(148)和多个运转机构，其中，多个运转机构包括第一运转机构(136)和第二运转机构(138)，表盘(132)包括通过第一运转机构(指示的第一刻度区域(144)和通过第二运转机构(138)指示的第二刻度区域(146)，光源配置在接近第一运转机构(136)的位置，以照射第一刻度区域(144)，在仪表壳体上的第二运转机构的周围形成有第一反射部(150)，来自光源的照明光被第一反射部(150)向表盘方向反射。
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公开(公告)号：CN101219688B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200710197187.9
申请日：2007-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
CPC classification number: B60R11/0217
Abstract: 本发明提供一种既能确保对于仪表的可辨认性，又能确保音响操作装置操作性的二轮机动车的音响装置的配置结构。在把显示有关车辆信息的仪表(55)和指示音响装置进行再生操作等的音响操作装置(70)配置在转向部附近的二轮机动车中，把仪表(55)和音响操作装置(70)以分离状态构成，且从支承转向部的头管的轴向看，仪表(55)和音响操作装置(70)配置在以头管为界的前后。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101249856A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810009646.0
申请日：2008-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于摩托车的储藏箱结构，所述摩托车包括至少具备一对左右或前后车架部件的车架、在所述成对的车架部件之间朝上方开口的储藏箱。骑乘车座从上方覆盖储藏箱的开口端部。储藏箱包括箱主体和箱构成部件，该箱主体设置于所述成对的车架部件之间，该箱构成部件可拆卸地安装在箱主体下方，以构成储藏箱壁部的一部分，并且与箱主体一同构成电子零件存放室。在箱构成部件安装于箱主体的状态下的俯视图中，该箱构成部件与至少一对车架部件中的至少一部分重合，并且从箱主体鼓出。
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公开(公告)号：CN1271456C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN02800118.4
申请日：2002-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G09G3/36 , B62J99/00 , B62J2099/0026 , G02F1/13306 , G09G2320/0257 , G09G2320/041
Abstract: 提供不伴随电力消耗的增大或大型化地、即使在低温环境下也能够确保高视认性的车用液晶显示装置。相对于图6(a)所示的车速的变化，在45℃以上的常温乃至于高温环境下，如同图(b)所示的那样，显示车速Ddis以时速±0.7公里的滞后切换。即，即使车速D在51.4公里和52.6公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。而在不足45℃的低温环境下，如同图(c)所示的那样，显示车速Ddis以时速±1.0公里的滞后切换，即，即使车速D在51.1公里和52.9公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。
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公开(公告)号：CN1225372C
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN01119360.3
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种车辆供电装置，由于它在连结电池(21)和AC发电机(33)的回路中设有使电池(21)和AC发电机(33)的电气连接接通或断开的电池断开继电器(42)，用脚蹬起动踏板起动引擎时，控制机构(55)使该电池断开继电器(42)断开。当引擎起动时，AC发电机发出的电能不供给电池，而是供给燃料供给系统和点火系统的部件，因此可确保驱动上述燃料供给系统和点火系统的部件所必需的电压。因而无论电池的状态如何，都可提高引擎的起/始动性。
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公开(公告)号：CN1607159A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410080884.2
申请日：2004-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/14 , Y10T74/2014
Abstract: 为了简化CVT中的自动换档模式和手动换档模式之间的切换，本发明提供了一种摩托车。选择器开关156包括在于靠近右把手13的位置处设置在方向把12上的开关单元15中，换档开关163包括在于靠近左把手14的位置处设置于方向把12上的开关单元16中。当选择手动换档模式时，换档开关163用作换档控制开关，而当利用选择器开关156选择自动换档模式时，可利用换档开关163实现例如用于选择第一驱动模式和第二驱动模式中任何一种的模式选择。
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公开(公告)号：CN1605534A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410080716.3
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12
Abstract: 一种摩托车，其中燃油箱和散热器设置在设在从用于可操纵地承载前轮和方向把的头管后侧到乘客座椅前端下侧的区域中的地板通道部分下面，使得能够有效地利用在地板通道部分下面的空间来布置零部件。燃油箱28在从头管27下部后面到成对左、右下部下框架38的下部的区域上垂直延伸，该下部下框架具有在从头管27向后下方延伸的成对左、右上部下框架37的与头管连接的连接部分的下侧上从头管27向后下方延伸的倾斜部分38a，该燃油箱28设在由上部下框架37和下部下框架38包围并且紧位于前轮后面的空间中。
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