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公开(公告)号：CN116871323A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310825702.2
申请日：2023-07-06
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明属于钢铁成型技术领域，尤其涉及一种近终形轨道钢铸轧成型设备，包括：两个机架，机架内设置有第一调节组件，两个机架上位于同侧的两个第一调节组件之间转动连接有异形铸轧辊，两个异形铸轧辊的轴线平行设置；两个机架相对的一侧均固接有第二调节组件，第二调节组件传动连接有竖直设置的侧封板，两个侧封板平行且对称设置，侧封板的底面与异形铸轧辊的外侧壁相适配，两个侧封板以及两个异形铸轧辊之间形成熔池。本发明缩短了传统连铸‑轧制工艺生产轨道钢的工序，提高生产效率、节约能源和降低生产成本，减轻了异形铸轧由于凝固不同步导致溶质偏析、夹杂物聚集和应力分布不均的问题。
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公开(公告)号：CN116426836A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310548099.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种Fe‑Mn‑Al‑C‑Nb‑V奥氏体轻质钢及其制备方法，属于Fe‑Mn‑Al‑C奥氏体轻质钢技术领域。所述Fe‑Mn‑Al‑C‑Nb‑V奥氏体轻质钢的化学成分按质量百分比计，包括：C0.95～1.15％、Mn27.00～29.00％、Al7.00～8.50％、Mo0.55～0.65％、Nb0.15～1.50％、V0.15～1.20％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过控制Fe‑Mn‑Al‑C‑Nb‑V奥氏体轻质钢中的合金元素含量及热处理工艺，得到了力学性能优异，组织稳定性高的Fe‑Mn‑Al‑C‑Nb‑V奥氏体轻质钢。
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公开(公告)号：CN115958154A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211654266.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 中铁山桥集团有限公司 , 燕山大学 , 中铁高新工业股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种整体式辙叉及其制造方法，所述整体式辙叉包括：一体成型的翼轨和心轨；所述整体式辙叉的中部设有翼轨心轨过渡段，所述翼轨心轨过渡段的轨顶采用锻造成型，除所述翼轨心轨过渡段的轨顶外均为铸造成型。所述制造方法，包括以下步骤：提供整体式辙叉的锻坯，所述锻坯采用铸造成型，所述锻坯在所述翼轨心轨过渡段的翼轨轨顶和心轨轨顶处分别设有加高段；对所述加高段的翼轨和心轨进行锻造，使所述加高段的翼轨轨顶与相邻的翼轨轨顶高度一致，同时使所述加高段的心轨轨顶与相邻的心轨轨顶高度一致。本发明提供的整体式辙叉及其制造方法，能够改善辙叉内部的组织缺陷，延长辙叉的使用寿命，提高铁路道岔的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN113862429B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111145490.0
申请日：2021-09-28
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供了一种钢的高效预硬化方法及钢制工件，所述方法包括：获取待处理钢制工件；对所述待处理钢制工件进行第一阶热处理，将所述待处理钢制工件加热至第一硬化温度，以使所述待处理钢制工件基于膨胀应变梯度产生应变硬化；对第一硬化温度下的待处理钢制工件进行第二阶热处理，将所述待处理钢制工件快速降温至第二硬化温度，以使所述待处理钢制工件基于收缩应变梯度产生应变硬化。通过热处理的方式实现钢制工件的预硬化，能够高效的对不同形状的钢制工件进行预硬化处理。
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公开(公告)号：CN114182161B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111386836.6
申请日：2021-11-22
Abstract: 本发明公开了一种钢水快速凝固抑制氮逸出的高氮高锰钢生产方法，步骤包括：熔炼；加氮化合金；底吹氮气；砂模准备；冷却水控制；冷钢控制；浇铸。相较于常规高锰钢的浇铸过程，本发明生产出来的高氮高锰钢含氮量明显增高，且表面质量比较平整。利用本发明生产出的高氮高锰钢，氮的质量分数控制在0.2‑0.4％之间，含氮量高，生产过程简单、快速，在不改变厂家原有的生产设备布局的前提下，大大提高了企业的产品竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114182161A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111386836.6
申请日：2021-11-22
Abstract: 本发明公开了一种钢水快速凝固抑制氮逸出的高氮高锰钢生产方法，步骤包括：熔炼；加氮化合金；底吹氮气；砂模准备；冷却水控制；冷钢控制；浇铸。相较于常规高锰钢的浇铸过程，本发明生产出来的高氮高锰钢含氮量明显增高，且表面质量比较平整。利用本发明生产出的高氮高锰钢，氮的质量分数控制在0.2‑0.4％之间，含氮量高，生产过程简单、快速，在不改变厂家原有的生产设备布局的前提下，大大提高了企业的产品竞争力。
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公开(公告)号：CN111961805A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010973140.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种高锰钢钢液净化方法、产品及应用，高锰钢钢液利用硅铝钡钙合金进行脱氧操作，待完成后向钢液中加入重稀土合金从而达到净化和微合金化钢液的目的。本发明通过预先利用硅铝钡钙合金丝线进行脱氧处理，保证了重稀土处理的有益效果，减小稀土损耗，提高稀土收得率；吹氮与喂重稀土合金丝同时进行，氮与钇协同作用，起到固氮增钇作用，促进高锰钢的氮和钇的微合金化处理，同时实现高锰钢的净化和微合金化；经本发明工艺技术处理后，高锰钢的强塑韧性、耐磨性、疲劳性能显著提升。
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公开(公告)号：CN104726783B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510066587.0
申请日：2015-02-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种风电偏航、变桨轴承套圈用钢，它的化学成分质量百分比为：C：0.37～0.42、Mn：0.50～0.80、Mo：0.20～0.30、Ni：1.30～1.70、Cr：0.70～1.00、Si：0.20～0.50、Al酸溶：0.035～0.055、V：0.07～0.12、N：≦0.004、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余部分为Fe和少量杂质。上述风电偏航、变桨轴承套圈的制备方法是对加工成的风电偏航、变桨轴承套圈进行热处理，首先加热到860～890℃温度保温3‑5h进行奥氏体化后油淬处理，然后再加热到580～630℃温度保温3‑5h油冷至室温。本发明制备的钢具有优异的淬透性，其淬透性远高于40CrNiMo钢，各项力学性能完全达到大功率(5MW)风电偏航和变桨轴承用钢的标准和使用要求。
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公开(公告)号：CN105671432A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610077861.9
申请日：2016-02-04
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种含氮高锰钢高速重载铁路辙叉的爆炸硬化处理方法，含氮高锰钢的化学成分(wt％)为：C：0.75-0.95、Mn：11.0-13.0、Cr：1.0-1.4、Al：0.2-0.5、N：0.04-0.07、Si：0.1-0.5、P：≦0.02、S：≦0.02，其余为Fe。采用电弧炉冶炼钢水、LF炉精炼钢水，然后浇铸成含氮高锰钢辙叉，将该辙叉加热到1100-1150℃保温2-4h，再加热到200-250℃保温3-5h；然后用黑索金塑性片状炸药进行两次爆炸硬化处理，第一次是将辙叉加热到70℃进行爆炸硬化处理，第二次是将辙叉冷却到-30℃进行爆炸硬化处理，最后再加热到180-220℃保温2-4h。本发明生产成本低、易于生产，处理后的含氮高锰钢辙叉比普通高锰钢辙叉使用寿命提高2倍以上，平均过载量达到3.8亿吨以上。
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公开(公告)号：CN104178695A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410326037.3
申请日：2014-07-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种风电轴承用中碳硼微合金化钢，它的化学成分重量百分比为：C：0.40～0.50、Mn：0.90～1.20、Mo：0.25～0.35、Cr：0.90～1.20、Si：0.30～0.60、Al酸溶≧0.035、B：0.0008～0.003、N：≦0.0045、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余为Fe和正常的杂质。本发明风电轴承中碳硼微合金化钢的制备方法：采用转炉冶炼钢水，获得纯净钢坯，将钢坯加工成轴承，对轴承最终热处理，奥氏体化温度850～880℃，保温时间按照0.5分钟/mm计算，油淬后高温回火，回火温度550～650℃，保温时间按照工件厚度不同为1～2h，回火后油冷至室温。本发明成本低，性能完全达到风电轴承用钢的标准。
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