公开(公告)号：CN1457408A

公开(公告)日：2003-11-19

申请号：CN02800520.1

申请日：2002-03-05

Applicant: 爱信AW株式会社

Inventor： 川本睦 ,  石原亲 ,  宫石善则 ,  山下贡 ,  细井宣宏

IPC: F16H3/54 ,  F16H3/44 ,  F16H37/04

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/006 ,  F16H3/66 ,  F16H37/042 ,  F16H37/0833 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2053 ,  F16H2200/2097

Abstract: 一种车辆用变速器，以主变速器(M)和差动机构(20)为主体构成。主变速器具有被分别设定为不同传动比的至少2个旋转元件(11、12；13、14)，差动机构具有至少3个元件(21、22、23)。设有向主变速器的2个旋转元件有选择地输入输入旋转的第1输入机构(C－1、C－2)，和向差动机构的2个元件(21、22)连接上述2个旋转元件并向其他至少1个元件(23)输入输入旋转的第2输入机构(1、2、C－3：1、2、4)。由此，使输入旋转经过差动机构传动到主变速器的1个旋转元件上的动力传动，和作为通过差动机构的速度不同的旋转、同时传动到主变速器的2个旋转元件上的动力传动，通过输入机构的控制成为可能，由这样的动力传动的切换，能够不产生转矩消失。另外，在向2个旋转元件同时进行动力传动时，由于产生由2个旋转元件形成的各个的传动比的中间传动比，能够利用它增加变速档数目。

公开(公告)号：CN100359207C

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN02800520.1

申请日：2002-03-05

Applicant: 爱信AW株式会社

Inventor： 川本睦 ,  石原亲 ,  宫石善则 ,  山下贡 ,  细井宣宏

IPC: F16H3/54 ,  F16H3/44 ,  F16H37/04

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/006 ,  F16H3/66 ,  F16H37/042 ,  F16H37/0833 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/0056 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2053 ,  F16H2200/2097

Abstract: 一种车辆用变速器，包括：输入轴(4)、输出轴(3)、双行星传动机构(20)、和可与所述输出轴连结，且具有3个齿轮对的主变速器(M)，恒星齿轮和移动机构的其中一方连结在与所述第2齿轮对(13：14)连结的第1轴(1)的同时，通过第1离合器(C-1)有选择地连结在所述输入轴，而恒星齿轮和移动机构的另一方有选择地连结在第2轴(2)的同时，通过第2离合器(C-2)有选择地连结在所述输入轴(4)，内齿轮通过第3离合器(C-3)有选择地连结在所述输入轴，所述第2轴(2)通过配备在所述主变速器的爪型离合器(32)选择所述第1齿轮对(11：12)、第3齿轮对(15：16)其中一方与之连结。