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公开(公告)号：CN108612842A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810739051.4
申请日：2018-07-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，所述换挡摇臂组件包括换挡摇臂；配重装置，连接于所述换挡摇臂；阻尼装置，设置于所述换挡摇臂和所述配重装置之间，隔离所述换挡摇臂和所述配重装置。本发明实施例所提供的选换挡操纵机构及其换挡摇臂组件，可以减小发动机传递到换挡手柄的振动。
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公开(公告)号：CN119594123A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311166231.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D41/066 , F16D41/08
Abstract: 本发明涉及一种离合装置。该离合装置包括内毂、外毂和多个滚动体，内毂包括形成在径向外侧面上并且沿周向分布的多个引导型面，每个滚动体相对于内毂的周向运动范围由相应的引导型面限定在第一极限位置与第二极限位置之间，第一转动方向从每个滚动体的第一极限位置指向第二极限位置。该离合装置还包括保持架和弹性偏置件，保持架保持多个滚动体相对于彼此的周向位置，弹性偏置件抵接在内毂与保持架之间并且沿与第一转动方向相反的周向方向相对于内毂偏置保持架，保持架能够选择性地与外毂抗扭接合或分离。本发明的离合装置能够在单向传扭状态与双向传扭状态之间切换。
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公开(公告)号：CN112128369A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910549835.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 乐林林
IPC: F16H63/34
Abstract: 提供了一种驻车机构，其包括：支架(10)；能枢转地安装到所述支架(10)的棘爪(70)；装配到所述支架(10)的滑动板(30)，所述滑动板能相对所述支架(10)沿第一方向在非驻车位置和驻车位置之间滑动；以及能够枢转地安装到所述滑动板(30)的摇臂组件(40)，所述摇臂组件被构造成用于驱动所述棘爪(70)与驻车棘轮(1)啮合；当所述滑动板(30)从非驻车位置向驻车位置移动时，所述摇臂组件(40)致动所述棘爪(70)与所述驻车棘轮(1)啮合以实现驻车功能。通过本发明的驻车机构，能够提高驻车机构的集成度，使得组装更加方便、快捷，节省了成本。
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公开(公告)号：CN113586715A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010360543.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 乐林林
Abstract: 本发明提供一种拨叉总成和变速器。拨叉总成包括：换挡轴(21)、多个设置在换挡轴(21)上的换挡件(22)、与换挡轴(21)平行设置的拨叉轴(31)以及多个具有换挡配合件(321)的拨叉(32)，换挡轴(21)能沿自身的轴向往复运动，且能绕自身的轴线转动，多个换挡件(22)沿换挡轴(21)的轴向间隔设置，且在换挡轴(21)的周向上错开，拨叉(32)可移动地套设于拨叉轴(31)上，换挡轴(21)的转动使得不同的换挡件(22)选择性地与其中一个拨叉(32)的换挡件配合件(321)接合，且拨叉(32)借由换挡轴(21)的轴向运动沿拨叉轴(31)轴向运动。该拨叉总成结构简单、零件集成度高。该变速器安装方便、空间利用率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119934228A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311447524.0
申请日：2023-11-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本发明涉及一种换挡拨叉组件，其包括：拨叉(100)；安装座(200)，其与拨叉(100)固定连接，并且设置有贯通孔(210)；螺杆(300)，其穿设在贯通孔(210)中；以及滚动体单元(400)，其包括基座(410)和第一滚珠(420)，基座(410)与安装座(200)固定连接，并且基座(410)的内部具有容置槽(411)，第一滚珠(420)的一部分容纳在容置槽(411)内，其另一部分穿出容置槽(411)并且抵靠于螺杆(300)的螺纹槽，第一滚珠(420)能够在容置槽和螺纹槽之间自由转动。本发明的换挡拨叉组件利用螺杆与滚动体单元的组合，具有较少的零部件，结构简单，并且易于组装，因此成本较低。
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公开(公告)号：CN108119620B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201611076273.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供倒档预同步装置和倒档预同步方法。本发明的倒档预同步装置包括换档塔套筒(10)、围绕所述换档塔套筒(10)设置的非倒档叉口架(40)和设置于所述换档塔套筒(10)的定位组件(20)，在所述换档塔套筒(10)沿其轴线方向从前进档中位移动到倒档中位(选倒档)时，所述定位组件(20)使所述非倒档叉口架(40)向其第一档位方向移动，以实现倒档预同步。在本发明的倒档预同步装置和方法中，在选倒档操作时就开始倒档预同步，增加了倒档预同步的作用时间，可以避免挂倒档异响和挂倒档不平顺。
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公开(公告)号：CN110469666B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201810447646.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 乐林林
IPC: F16H63/30
Abstract: 提供换挡摇臂组件和包括该换挡摇臂组件的选换挡操纵机构。换挡摇臂组件包括换挡摇臂子组件和配重摇臂子组件。换挡摇臂和配重摇臂用于装配到变速箱的选换挡操纵机构的轴，换挡摇臂和配重摇臂在绕着轴的转动方向上具有实质上相对固定的位置关系，换挡摇臂和配重摇臂间隙装配成：在换挡摇臂出于换挡目的而转动时，换挡摇臂带动配重摇臂、配重摇臂带动轴转动。在实现换挡摇臂组件的换挡功能的情况下，通过换挡摇臂和配重摇臂之间的间隙装配减轻了来自发动机端的振动到换挡摇臂的传递，特别是经配重放大的振动到换挡摇臂的传递，进而减少了到与换挡摇臂连接的拉索上的振动传递，改善了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN110469666A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810447646.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 乐林林
IPC: F16H63/30
Abstract: 提供换挡摇臂组件和包括该换挡摇臂组件的选换挡操纵机构。换挡摇臂组件包括换挡摇臂子组件和配重摇臂子组件。换挡摇臂和配重摇臂用于装配到变速箱的选换挡操纵机构的轴，换挡摇臂和配重摇臂在绕着轴的转动方向上具有实质上相对固定的位置关系，换挡摇臂和配重摇臂间隙装配成：在换挡摇臂出于换挡目的而转动时，换挡摇臂带动配重摇臂、配重摇臂带动轴转动。在实现换挡摇臂组件的换挡功能的情况下，通过换挡摇臂和配重摇臂之间的间隙装配减轻了来自发动机端的振动到换挡摇臂的传递，特别是经配重放大的振动到换挡摇臂的传递，进而减少了到与换挡摇臂连接的拉索上的振动传递，改善了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN108119620A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611076273.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H63/20 , F16H3/12 , F16H3/78 , F16H63/302 , F16H63/38 , F16H2063/202
Abstract: 本发明提供倒档预同步装置和倒档预同步方法。本发明的倒档预同步装置包括换档塔套筒(10)、围绕所述换档塔套筒(10)设置的非倒档叉口架(40)和设置于所述换档塔套筒(10)的定位组件(20)，在所述换档塔套筒(10)沿其轴线方向从前进档中位移动到倒档中位(选倒档)时，所述定位组件(20)使所述非倒档叉口架(40)向其第一档位方向移动，以实现倒档预同步。在本发明的倒档预同步装置和方法中，在选倒档操作时就开始倒档预同步，增加了倒档预同步的作用时间，可以避免挂倒档异响和挂倒档不平顺。
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