公开(公告)号：CN104696019A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410739318.1

申请日：2014-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克 ,  P.R.费尔南德斯

IPC: F01D5/28 ,  F01D5/18 ,  F02C7/00

CPC classification number: F02C7/30 ,  F01D5/288 ,  F01D25/002 ,  F01D25/007 ,  F02C6/08 ,  F05D2210/20 ,  F05D2260/95

Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为水溶液供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。

公开(公告)号：CN104343542A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410383957.9

申请日：2014-08-06

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克 ,  M.帕里赛

IPC: F02C7/18

CPC classification number: F24F13/08 ,  F01D21/14 ,  F01D25/12

Abstract: 本发明涉及一种用于机壳的空气干扰系统，其包括空气输送系统；至少一个增压部，其包括至少一个出口和流体连接于该空气输送系统的入口；以及控制器，其操作性地连接于该空气输送系统。该控制器构造成且设置成选择性地导致一个或多个离散量的空气进入到所述至少一个增压部中并且流过所述出口，从而形成局部空气扰动。

公开(公告)号：CN104696019B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201410739318.1

申请日：2014-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克 ,  P.R.费尔南德斯

IPC: F01D5/28 ,  F01D5/18 ,  F02C7/00

CPC classification number: F02C7/30 ,  F01D5/288 ,  F01D25/002 ,  F01D25/007 ,  F02C6/08 ,  F05D2210/20 ,  F05D2260/95

Abstract: 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为水溶液供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。

公开(公告)号：CN104819055A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201410739265.3

申请日：2014-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奧 ,  D.S.拜尔德 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克

IPC: F02C7/00

CPC classification number: F01D25/007 ,  C23C22/73 ,  C23F11/02

Abstract: 本发明涉及用于分送燃气涡轮防腐蚀保护的方法和系统。用于分散用于涡轮发动机的防腐蚀处理的方法和系统可结合入口泄放加热系统。在一个实施例中，一种方法可包括选择用于涡轮发动机的防腐蚀流体，并且经由与涡轮发动机流体地连接的汽化系统来分配防腐蚀流体，其中，汽化系统用于将防腐蚀流体转化成汽化物。

公开(公告)号：CN104791104A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201410742494.0

申请日：2014-12-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奥 ,  D.S.拜尔德 ,  D.J.戴维斯 ,  S.埃卡纳亚克

IPC: F02C7/30 ,  F01D25/00

CPC classification number: F02C7/30 ,  F01D25/002 ,  F05D2260/95

Abstract: 本文公开了用于分配涡轮发动机抗蚀保护的方法和系统。在实施例中，一种方法可以包括选择用于燃气涡轮发动机的抗蚀流体以及将抗蚀流体应用至燃气涡轮发动机。一种系统，包括：涡轮发动机；与所述涡轮发动机流体连通的管道；与所述管道连接的阀；与所述管道流体连通的抗蚀流体源；位于所述涡轮发动机上或附近的传感器；以及与所述传感器和所述阀通信地连接的控制系统。

公开(公告)号：CN103968908B

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201410039627.8

申请日：2014-01-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  T.C.比尔黑默 ,  D.C.沃维克 ,  A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  J.N.库克 ,  V.韦斯

IPC: G01F1/86

Abstract: 本发明涉及用于测量涡轮发动机流径中的流分布的系统和方法。提供一种用于测量涡轮发动机中的流径的一部分中的流分布的方法和系统。系统包括具有多个热丝质量流量传感器的质量流量传感器组件，质量流量传感器组件在流径中的所述部分中设置在待测量流分布的位置处。系统还包括将来自温度传感器、压力传感器和多个热丝质量流量传感器的信号转换成流分布测量结果的控制器。

公开(公告)号：CN105298646B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201510288499.5

申请日：2015-05-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥 ,  J.克罗辛斯基 ,  D.J.戴维斯

IPC: F02C7/057 ,  F02C7/047 ,  F02C7/055

CPC classification number: F02C7/047 ,  F02C7/055 ,  F05D2260/607 ,  F05D2260/608 ,  F05D2270/303

Abstract: 本发明公开用于在燃气涡轮发动机中对入口筛网除冰和对入口空气过滤器除湿的系统和方法。在一个实施例中，一种方法可以包括确定当前入口筛网温度。该方法还可以包括确定期望入口筛网温度。如果当前入口筛网温度低于期望入口筛网温度，则该方法可以进一步包括：确定实现期望入口筛网温度所需的第一量的燃气涡轮机室通风排放空气；提取第一量的燃气涡轮机室通风排放空气；以及将第一量的燃气涡轮机室通风排放空气输送到入口筛网。

公开(公告)号：CN106246352A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610404610.7

申请日：2016-06-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C.M.米兰达 ,  S.F.辛普森 ,  D.J.戴维斯

IPC: F02C7/12 ,  F16K11/04

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D25/12 ,  F02C3/04 ,  F05D2260/20 ,  F05D2270/303 ,  F05D2300/5021 ,  F16K1/44 ,  F16K31/002 ,  G05D23/02 ,  G05D23/026 ,  G05D23/132 ,  Y02T50/676 ,  F16K11/04

Abstract: 本发明公开一种用于向燃气涡轮发动机的冷却回路内的热腔提供一个或多个冷却流体流的热阀、系统和方法。该热阀可以包括温敏元件和阀组件，该阀组件与温敏元件机械连通。该阀组件可以包括：至少一个入口，该至少一个入口与至少一个冷却流体源流体连通；至少一个出口，该至少一个出口与热腔流体连通；和至少一个阀，该至少一个阀与温敏元件机械连通。该至少一个阀可以被布置在至少一个入口与至少一个出口之间。该温敏元件可以被配置成使该至少一个阀在关闭位置与打开位置之间移动。

公开(公告)号：CN106050428A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610198605.5

申请日：2016-04-01

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥 ,  D.J.戴维斯 ,  杨添美

IPC: F02C7/143 ,  F02C7/224

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D11/24 ,  F01D25/14 ,  F02C3/04 ,  F02C6/18 ,  F02C7/224 ,  F05D2260/208 ,  Y02E20/16 ,  F02C7/143 ,  F05D2260/213

Abstract: 一种涡轮机包括压缩机，该压缩机构造成压缩在进气部分处接收到的空气，以形成排出到出口部分中的压缩空气流。燃烧器与压缩机可操作地连接，并且燃烧器接收压缩空气流。涡轮与燃烧器可操作地连接。涡轮从燃烧器接收燃气流。压缩机具有压缩机壳。冷却系统可操作地连接至压缩机壳。冷却系统包括多个热管，这些热管附接至压缩机壳且与压缩机壳热连通。多个热管可操作地连接至一个或更多个歧管。多个热管和一个或更多个歧管构造成将热从压缩机壳传递至多个换热器。

公开(公告)号：CN104791100A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201410739026.8

申请日：2014-12-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.I.西皮奧 ,  S.埃卡纳亚克 ,  D.J.戴维斯 ,  R.E.赫夫纳

IPC: F02C7/00 ,  C23G3/00 ,  C23G1/02

CPC classification number: F01D25/002 ,  B08B3/02 ,  B08B3/08 ,  C11D7/265 ,  C11D7/3209 ,  C11D11/0041

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮的基于有机酸的内部冲洗。一种燃气涡轮清洗控制系统(350)可执行脱机的燃气涡轮(100)的清洗和冲洗。内部冲洗溶液可喷射到燃气涡轮(100)中。燃气涡轮(100)可搅动且内部冲洗溶液排出。燃气涡轮(100)的第二冲洗可执行，随后是防腐蚀溶液喷射到燃气涡轮中。