公开(公告)号：KR3003665740000S

公开(公告)日：2004-11-11

申请号：KR3020030037311

申请日：2003-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 여성모

公开(公告)号：KR100328986B1

公开(公告)日：2002-03-20

申请号：KR1019990032532

申请日：1999-08-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: E05B79/14 ,  E05B79/22

Abstract: 차체의스트라이커에물려서도어의움직임을제한하는도어래치조립체, 승객이실내에서도어(10)를개방하기위해조작하는것으로도어트림(10b)의관통공(10c)에안착된인너핸들(12), 인너핸들의조작력을도어래치조립체로전달하기위한인너핸들로드(14), 및인너핸들로드를도어내부패널(10a)에대하여소정간격으로유지하도록지지하기위한홀더(16)를포함하는차량용도어록 장치가개시되어있다. 개시된도어록 장치에서, 인너핸들로드는일측단은도어래치조립체에연결되고그 중간일측이홀더(16)에지지된제1 로드부재(14a)와, 그일측단은인너핸들(12)에연결되고그 타측단은제1 로드부재의타측단에수직축을중심으로회전가능하게힌지연결된제2 로드부재(14b)를가진다. 여기서, 제1 로드부재와제2 로드부재는리벳(15)에의해힌지연결된다. 이에따르면, 인너핸들로드가회전가능하게힌지연결된두 개의로드부재로이루어져있기때문에, 인너핸들의도어트림에대한조립시제2 로드부재가회전되는것에의해인너핸들로드가홀더로부터이탈되거나휘어지는현상이발생되지않는다.

公开(公告)号：KR200161053Y1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR2019970004046

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: E05F5/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 도아에 취부되어 도아개폐시에 중간에서 한 번 멈추게 하는 도아체커(Door Checker)에 관한 것으로, 종래구조는 가이드(11')의 플레이트(20')에 대한 마찰면적이 넓기 때문에 도아를 개폐할 때에 부드러운 여닫힘이 이루어지지 않게 될 뿐 아니라 장기간 사용하는 경우 플레이트(20')에 접하게 되는 가이드(11')의 마모가 심하게 되어 도아를 중간에서 멈추게 하는 도아 체커의 기능력이 상실되는 문제가 있었던 바, 케이스(10)의 내상부와 내하부에 롤링부시(11)를 대향 설치하고, 양 롤링부시(11)를 스프링(12)으로 접속하여 서로 자기쪽으로 당기게 하는 한편 양 롤링부시(11)의 사이를 통과하는 플레이트(20)의 전후면에 멈춤돌기(21)를 형성한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 플레이트(20)에 대한 롤링부시(11)의 접촉상태가 원활하게 되므로 도아 여닫힘시에 부드러운 감각을 제공할 수 있게 되어 승객의 만족감을 향상시킬 수 있게 될 뿐 아니라 롤링부시(11)의 마모가 거의 없게 되어 장기간동안 사용하여도 그 기능이 원활하게 되므로 도아체커의 수명을 크게 연장시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR200149871Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960046035

申请日：1996-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60P1/42

Abstract: 본 고안은 적재된 화물을 고정시키는 화물 고정용 고정바를 걸기 위하여 적재함의 양측 도어 외측에 설치되는 화물차 적재함의 적재고리로, 필요한 경우에만 외부로 돌출시켜 사용할 수 있게 설치된 화물차 적재함의 적재고리에 관한 것이다.
본 고안은 화물차의 적재함을 이루는 도어(1)에 길이 방향으로 내장되는 회전축(4)상에 일정 간격으로 다수 설치되는 것으로, 상기 회전축(4)이 회전됨에 따라 상기 도어(1)내에 수용되거나 외부로 노출되는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구성으로, 종래의 외부로 돌출되게 고정설치된 화물적재고리로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980061658U

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR2019970005919

申请日：1997-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 차량용 바디도어 개폐구조에 관한 것으로서, 차량의 트렁크를 개폐시킬 수 있는 바디도어(BD)가 바디(B)에 축지된 것에 있어서, 상기 바디(B)와 바디도어(BD) 사이에 리턴스프링(S)을 설치하여 바디도어(BD)의 개폐 신뢰도를 높일 수 있게 한 것으로, 상품신뢰도를 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980059958U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970003955

申请日：1997-03-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 고안은 백 도어 힌지와 캐리어의 상부 힌지에 각각 경보용 스위치를 장착하여 백도어의 크로즈 또는 오픈시 백도어가 스페어 타이어 캐리어에 접촉되는 것을 방지하는 스페어 타이어 캐리어와 백도어의 접촉 방지 장치에 관한 것이다.
상기 스페어 타이어 캐리어와 백도어의 접촉 방지 장치는 스페어 타이어 캐리어용 힌지(11)와 백도어용 힌지(21)에 각각 스위치(15, 23)가 장착되어, 상기 백도어용 힌지(21)에 장착된 스위치(23)가 온된 상태에서 타이어 캐리어용 힌지(11)에 장착된 스위치(15)가 오프되거나, 상기 백도어용 힌지(21)에 장착된 스위치(23)가 오프된 상태에서 타이어 캐리어용 힌지(11)에 장착된 스위치(15)가 온되면 경보음이 발생하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 스페어 타이어 캐리어가 완전히 오픈되지 않은 상태에서 백도어를 오픈하거나, 백도어가 완전히 크로즈되지 않은 상태에서 스페어 타이어 캐리어를 크로즈될 경우 경보음이 발생하므로서, 백도어와 스페어 타이어 캐리어가 접촉되어 백도어가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980072636A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970007545

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B62D25/06 ,  B60J7/00 ,  B62D31/04

Abstract: 본 발명은 루프를 가 변형시켜서 밴 타입의 승합차에 적재되는 비교적 긴 적재물이 안전하고 간단 용이한 적재를 이루게 하여서 양호한 적재 작업을 이루게 함과 동시에 안전한 적재상태를 이루게 하는 것으로서, 종래에는 천정보다 다소 높은 적재물일 경우에는 적재에 제약을 받게 되어 그 적재가 곤란하게 되기 때문에 적재를 이룰 수 없게 되므로 다른 이송수단을 이용하게 되어서 별도의 수송비를 지출하는 문제는 물론 적재가 각기 분리됨으로 인하여 상하역 작업의 불편함과 이송의 불편함이 있게 되는 문제점이 있어서, 본 발명에서는 천정(14)의 소정위치에 일측이 힌지결합되고 타측이 실린더(18)에 의하여 승하강하는 루프(20)를 구비하여서 높이 조절을 이루도록 구성하여 차량의 천정높이를 자유롭게 조절하여 천정높이 보다 더욱 높은 적재물 의 적재를 안전하고 간단 용이하게 적재하여서 적재작업을 편리하게 하면서 적재상태가 안전토록 하는 밴 승합차용 천정 루프구조가 제공되는 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019980072623A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970007532

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 승합차의 루프 판넬 구조에 관한 것으로, 화물을 적재할 수 있도록 된 밴 타입(Van Type)의 승합차는 루프가 일정한 높이로 형성되어 있음으로서 비교적 높이가 높은 화물은 적재할 수 없었으므로 많은 불편이 있었던 바, 본 발명에 의한 승합차는 화물적재함 측의 루프를 운전석 측의 루프 보다 높게 형성함으로서 비교적 높이가 높은 화물을 양호하게 적재할 수 있어 실용성 및 상품성을 향상시키도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980062934A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082336

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/08

Abstract: 본 발명은 밴용 차량의 윈도우 패널 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 도어(1)에 형성된 장공(13)의 외곽을 따라 고정된 불투명 재질의 윈도우 패널(20)의 구조로서, 상기 윈도우 패널(20)에 소정 크기의 환기구(22)가 형성되고, 상기 환기구(22)에 윈도우 패널(20)과 동일한 재질인 환기용 패널(21)이 시밍 웰트(32)로 착탈가능하게 끼워진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980062216A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081618

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/08

Abstract: 본 발명은 승합차의 도어그라스의 개폐가 안전하게 이루어지도록 하는 것으로 종래에는 용접산포에 의하여 유리의 개폐에 간섭이 이루어지는 문제점이 있어서, 본 발명에서는 체결구(14)로 고정되는 외측판넬(12)과 내측판넬(10)의 선단이 다단 절곡되어 그라스(18)가 간섭 없이 슬라이드 되도록 구성하여서 그라스가 안내레일의 간섭 없이 충분하게 마련된 공간 내에서 안전하게 슬라이드 되도록 하여서 상품성을 증대하는 승합차용 사이드그라스판넬의 취부 구조가 제공되는 특징이 있다.