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公开(公告)号：KR101806233B1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：KR1020150007343
申请日：2015-01-15
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 이승용
Abstract: 본발명의일 측면에따른충격흡수장치는바닥에등간격으로천공하여고정되는다수의고정부와, 다수의상기고정부사이에구비되며차량의타이어가충돌되었을때 상기타이어의충격을흡수하는회전부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面，所述多个固定的之间设置减震器，通过穿孔在地板上相等的间隔固定，多个服装贡献述旋转部来吸收轮胎的冲击，当车辆碰撞时的轮胎 你可以包括它。
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公开(公告)号：KR102107280B1
公开(公告)日：2020-05-06
申请号：KR1020170132668
申请日：2017-10-12
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 이승용
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公开(公告)号：KR101820013B1
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：KR1020150007275
申请日：2015-01-15
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
IPC: E01F15/04
Abstract: 본발명의일 측면에따른중앙분리대는양방향차선의중앙에설치되는가드레일부와, 지중에매립되고상기가드레일부의하부에구비되어상기가드레일부가지면에정착하도록하는정착부와, 상기정착부에연결되어상기가드레일부를상기정착부에고정하고상기가드레일부에작용하는충격력을흡수하는고정부를구비할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160088065A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：KR1020150007275
申请日：2015-01-15
Applicant: 한국교통대학교산학협력단 , 찬중건설(주)
IPC: E01F15/04
CPC classification number: E01F15/04 , E01F15/0476
Abstract: 본발명의일 측면에따른중앙분리대는양방향차선의중앙에설치되는가드레일부와, 지중에매립되고상기가드레일부의하부에구비되어상기가드레일부가지면에정착하도록하는정착부와, 상기정착부에연결되어상기가드레일부를상기정착부에고정하고상기가드레일부에작용하는충격력을흡수하는고정부를구비할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面，中间带可以包括：安装在两侧行车道中心的护栏单元; 嵌入在地面下方并设置在护栏单元的下部以用于护栏单元以锚固在地面上的锚固单元; 以及固定单元，其连接到所述锚定单元以将所述护栏单元固定到所述锚定单元，并且吸收施加到所述护栏单元的冲击力。
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公开(公告)号：KR101617247B1
公开(公告)日：2016-05-02
申请号：KR1020150007337
申请日：2015-01-15
Applicant: 한국교통대학교산학협력단 , 주식회사 충주산업
IPC: E04H12/12
CPC classification number: E04H12/12
Abstract: 본발명의일 측면에따른강섬유보강전신주는구조성능을확보하기위하여수직으로구비되는철근과, 상기철근을내부에수용하며미세균열발생을억지시키기위하여강섬유가보강된콘크리트와, 상기콘크리트가양생된후 상기콘크리트의내구성및 부식방지를위하여외부에도포하는부식방지제를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够通过预张力法提高拉伸强度的钢纤维增强型电报杆及其制造方法。 根据本发明的一个方面，钢纤维增强电报杆包括：竖直安装用于结构性能的钢筋; 混凝土由钢纤维增强，通过将钢筋容纳在内部来抑制细裂纹; 涂覆在外部的防腐剂，以防止在混凝土固化后混凝土的腐蚀和提高耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150022119A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：KR1020130099470
申请日：2013-08-22
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 이승용
CPC classification number: E01C5/00 , A61H3/066 , E01C11/265 , E01H5/10
Abstract: 본 발명의 일 측면에 따른 융설 점자블록은 미끄럼방지와 시각장애인들을 위하여 인도 표면에 설치되는 점자부와, 상기 점자부의 하부에 결합되며 상기 인도에 매립되어 형성되는 고정부를 구비하는 점자블록과, 상기 점자블록 내부에 설치되어 동절기에 눈과 얼음을 제거하는 융설장치를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面，一种雪熔盲文块包括：安装在人行道表面上以防止滑溜和盲人的盲文部分; 盲文块与盲文部分的下部组合并具有通过嵌入在人行道上制成的固定部分; 和雪融化装置通过安装在盲文块内部在冬季除去雪和冰。
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公开(公告)号：KR101302045B1
公开(公告)日：2013-09-05
申请号：KR1020120056759
申请日：2012-05-29
Applicant: 한국교통대학교산학협력단 , 주식회사 충주레미콘
IPC: E01D22/00 , E01D21/00 , E01D2/00 , E01D19/12 , E01D19/04 , E01D101/24 , E01D101/26
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2/00 , E01D19/04 , E01D19/12 , E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/24 , E01D2101/26
Abstract: PURPOSE: An improved rail road remodeling structure and a construction method thereof are provided to obtain structure stability by ideally arranging a steel frame lengthwise and breadthwise and reduce the generation of waste by recycling a plate-shaped girder wasted in a remodeling process of a rail way bridge. CONSTITUTION: An improved rail road remodeling structure (200) includes a steel form (260), a plurality of horizontal steel frames (220), a plurality of vertical steel frames (230), an outer steel frame (210), a slab concrete (240), an outer bracket (250), and inner bracket (250'). A plurality of the horizontal steel frames is installed on the upper part of the steel form in the horizontal direction of a rail way bridge. A plurality of the vertical steel frames is installed in the vertical direction of the rail way bridge by crossing over with the horizontal steel frame. The outer steel frame is installed on both ends of which levels are downed in the steel form. The slab concrete is placed on the upper part of an upper flange of the outer steel frame, the horizontal steel frame, and the vertical steel frame by maintaining a cover thickness. The outer bracket is connected to the upper part of a girder web (120) of a plate-shaped girder (100) and the interval between the both ends of which the levels are downed of an upper outer flange and the steel form. The inner bracket is connected to the upper part of the girder web of the plate-shaped girder and an interval between the lower part of the steel form and an upper inner flange.
Abstract translation: 目的：提供一种改进的铁路道路重建结构及其施工方法，通过理想地纵向和纵向布置钢框架，通过回收在轨道重建过程中浪费的板状梁，减少废物的产生，从而获得结构稳定性 桥。 构造：改进的轨道道路重建结构（200）包括钢结构（260），多个水平钢框架（220），多个垂直钢框架（230），外钢框架（210），板坯混凝土 （240），外托架（250）和内托架（250'）。 多个水平钢框架沿钢轨桥的水平方向安装在钢板的上部。 多个垂直钢框架通过与水平钢框架交叉而安装在轨道桥的竖直方向上。 外钢框架安装在钢板两端的两端。 板坯混凝土通过保持盖板厚度放置在外钢框架，水平钢框架和垂直钢框架的上凸缘的上部。 外支架连接到板状梁（100）的梁腹板（120）的上部，并且其两端之间的间隔由上外部凸缘和钢板形式下降。 内支架连接到板状梁的梁腹板的上部，钢板下部与上内凸缘之间的间隔。
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公开(公告)号：KR102035390B1
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：KR1020170132669
申请日：2017-10-12
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 이승용
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公开(公告)号：KR1020170085165A
公开(公告)日：2017-07-24
申请号：KR1020160004155
申请日：2016-01-13
Applicant: 한국교통대학교산학협력단 , 주식회사 호연기술공사
Abstract: 본발명은조립식미끄럼방지포장블록, 그포장블록의시공방법및 그포장블록을이용한미끄럼방지시설물에대한것이다. 보다상세하게는미끄럼방지포장블록에있어서, 상면에다수의미끄럼방지줄눈이형성된몸체판; 상기몸체판의상면에서하면으로관통형성되는적어도하나의고정용홀; 및상기몸체판을지반에정착시키기위해, 상기고정용홀에삽입되어상기지반에고정설치된바닥고정식너트앵커과결합되는고정볼트;를포함하는것을특징으로하는조립식미끄럼방지포장블록에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种预制防滑路面砖，一种建造该路面砖的方法和一种使用该路面砖的防滑设施。 更具体地说，本发明涉及一种防滑路面砖，其包括：主体板，其具有形成在其上表面上的多个防滑接合部; 至少一个固定孔，从主体板的上表面贯穿至下表面; 并且将固定螺栓插入到固定孔中并且将固定螺栓连接到固定到地面的底部固定螺母锚定件以将主体板固定到地面。
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公开(公告)号：KR1020160088091A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：KR1020150007343
申请日：2015-01-15
Applicant: 한국교통대학교산학협력단
Inventor： 이승용
CPC classification number: E01F15/146 , E01F15/02
Abstract: 본발명의일 측면에따른충격흡수장치는바닥에등간격으로천공하여고정되는다수의고정부와, 다수의상기고정부사이에구비되며차량의타이어가충돌되었을때 상기타이어의충격을흡수하는회전부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个方面，一种冲击吸收装置可以包括：多个固定单元，以等距间隔固定在地板上穿孔; 以及设置在所述固定单元之间并且当车辆的轮胎碰撞时吸收轮胎的冲击的旋转单元。 根据本发明，提供了一种在车辆碰撞中间带之前能够吸收碰撞能量的减震装置。
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