公开(公告)号：CN104067012B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201280067575.4

申请日：2012-10-30

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 山根恭平 ,  后藤真吾

IPC: F16C33/20 ,  F04B27/08 ,  F04B39/02 ,  F16C17/04

CPC classification number: F16H25/125 ,  C08G73/14 ,  C09D179/08 ,  C10M125/00 ,  C10M171/06 ,  C10M2201/041 ,  C10M2201/061 ,  C10M2201/062 ,  C10M2201/064 ,  C10M2201/065 ,  C10M2201/066 ,  C10M2217/0285 ,  C10N2220/082 ,  C10N2230/06 ,  C10N2250/141 ,  F04B27/086 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1054 ,  F04B27/109 ,  F16C17/04 ,  F16C33/1095 ,  F16C33/205 ,  F16C33/208 ,  F16H53/025 ,  Y10T74/18336

Abstract: 本发明提供一种滑动构件，应用于如下的斜板式压缩机，即，该斜板式压缩机具备制成半球状的多个滑靴(4)和圆板状的斜板(2)。在与滑靴(4)发生滑动的斜板(2)的表面(2A)及背面(2B)(滑动面)施加有树脂涂层(12)。树脂涂层(12)成为在基板(11)的表面竖直设置了无数的六角柱的柱状体(12B)的构造，各柱状体(12B)的端面(12C)为与上述滑靴(4)发生滑动的滑动面。另外，在各柱状体(12B)的邻接位置形成蜂窝状的槽(12A)，该处为润滑油(O)的存积部并为异物(15)的收容部。可以提供耐磨损性、耐热粘性及润滑油的保持性优异的斜板(2)。

公开(公告)号：CN1046759C

公开(公告)日：1999-11-24

申请号：CN95197243.X

申请日：1995-11-03

Applicant: 阿什兰股份有限公司

Inventor： 理查德·J·鲍姆加特 ,  迈克尔·A·迪图罗 ,  弗朗西丝·E·洛克伍德

IPC: C10M161/00 ,  C10M169/04 ,  C10N10/12

CPC classification number: C10M169/044 ,  C10M101/02 ,  C10M105/38 ,  C10M107/00 ,  C10M129/74 ,  C10M133/56 ,  C10M135/18 ,  C10M137/10 ,  C10M139/00 ,  C10M143/00 ,  C10M143/06 ,  C10M143/10 ,  C10M143/12 ,  C10M145/14 ,  C10M147/02 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2203/1045 ,  C10M2203/1065 ,  C10M2203/1085 ,  C10M2205/00 ,  C10M2205/003 ,  C10M2205/02 ,  C10M2205/026 ,  C10M2205/04 ,  C10M2205/06 ,  C10M2207/023 ,  C10M2207/125 ,  C10M2207/129 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/283 ,  C10M2207/2835 ,  C10M2207/286 ,  C10M2207/302 ,  C10M2207/304 ,  C10M2207/34 ,  C10M2209/084 ,  C10M2211/06 ,  C10M2213/02 ,  C10M2213/062 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/064 ,  C10M2215/086 ,  C10M2215/26 ,  C10M2215/28 ,  C10M2217/046 ,  C10M2217/06 ,  C10M2219/02 ,  C10M2219/044 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/06 ,  C10M2219/062 ,  C10M2219/066 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/045 ,  C10M2227/00 ,  C10M2227/06 ,  C10M2227/061 ,  C10M2227/062 ,  C10M2227/063 ,  C10M2227/065 ,  C10M2227/066 ,  C10M2227/09 ,  C10N2210/01 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/06 ,  C10N2220/02 ,  C10N2240/00 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/06 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/10 ,  C10N2240/101 ,  C10N2240/102 ,  C10N2240/103 ,  C10N2240/104 ,  C10N2240/105 ,  C10N2240/106 ,  C10N2240/22 ,  C10N2240/30 ,  C10N2240/401 ,  C10N2240/50 ,  C10N2240/52 ,  C10N2240/54 ,  C10N2240/56 ,  C10N2240/58 ,  C10N2240/60 ,  C10N2240/66 ,  C10N2270/02 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明涉及一种润滑油添加剂配方，加入到一般的发动机油中，可以改善发动机油的润滑性能及增强发动机的性能。发动机处理油添加剂包括一种油溶性钼添加剂、聚α-烯烃、酯如多羟基酯或双酯、聚四氟乙烯、含有二硫代磷酸锌的分散阻聚剂、矿物油基料、粘度指数改进剂及硼酸酯的协合混合物并与约为20-25%(体积)一般曲轴箱润滑油一起使用。与一般曲轴箱润滑油比较发动机油添加剂改善性能的原因在于每一化学组份的设计参数优化及本发明化学组份的协合效果。所获得的良好效果包括耐磨、抗氧化、粘度稳定性、发动机清洁度、节油、冷起动及酸形成的阻止均得以改善。

公开(公告)号：CN103003372B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201180033535.3

申请日：2011-07-05

Applicant: 埃卡特有限公司

Inventor： C·沃尔夫鲁姆 ,  S·特鲁默 ,  M·格莱布

IPC: C09C1/62 ,  H01F1/44

CPC classification number: H01F1/01 ,  C01P2004/20 ,  C01P2004/54 ,  C01P2006/42 ,  C09C1/62 ,  C10M125/04 ,  C10M171/00 ,  C10M171/06 ,  C10M173/00 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/2855 ,  C10M2229/025 ,  C10N2210/08 ,  C10N2220/022 ,  C10N2220/082 ,  C10N2220/084 ,  C10N2230/02 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/04 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/205 ,  H01F1/447 ,  Y10T428/2982

Abstract: 本发明涉及通过羰基铁粉变形而制备的层状铁颜料，该层状铁颜料具有D50值为3-16μm的粒度分布和2-50的粒度/厚度比。此外，本发明涉及一种含有本发明层状铁颜料的磁流变流体，以及一种含有磁流变流体的器件。

公开(公告)号：CN103003372A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201180033535.3

申请日：2011-07-05

Applicant: 埃卡特有限公司

Inventor： C·沃尔夫鲁姆 ,  S·特鲁默 ,  M·格莱布

IPC: C09C1/62 ,  H01F1/44

CPC classification number: H01F1/01 ,  C01P2004/20 ,  C01P2004/54 ,  C01P2006/42 ,  C09C1/62 ,  C10M125/04 ,  C10M171/00 ,  C10M171/06 ,  C10M173/00 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/2855 ,  C10M2229/025 ,  C10N2210/08 ,  C10N2220/022 ,  C10N2220/082 ,  C10N2220/084 ,  C10N2230/02 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/04 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/205 ,  H01F1/447 ,  Y10T428/2982

Abstract: 本发明涉及通过羰基铁粉变形而制备的层状铁颜料，该层状铁颜料具有D50值为3-16μm的粒度分布和2-50的粒度/厚度比。此外，本发明涉及一种含有本发明层状铁颜料的磁流变流体，以及一种含有磁流变流体的器件。

公开(公告)号：CN104067012A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201280067575.4

申请日：2012-10-30

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 山根恭平 ,  后藤真吾

IPC: F16C33/20 ,  F04B27/08 ,  F04B39/02 ,  F16C17/04

CPC classification number: F16H25/125 ,  C08G73/14 ,  C09D179/08 ,  C10M125/00 ,  C10M171/06 ,  C10M2201/041 ,  C10M2201/061 ,  C10M2201/062 ,  C10M2201/064 ,  C10M2201/065 ,  C10M2201/066 ,  C10M2217/0285 ,  C10N2220/082 ,  C10N2230/06 ,  C10N2250/141 ,  F04B27/086 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1054 ,  F04B27/109 ,  F16C17/04 ,  F16C33/1095 ,  F16C33/205 ,  F16C33/208 ,  F16H53/025 ,  Y10T74/18336

Abstract: 本发明提供一种滑动构件，应用于如下的斜板式压缩机，即，该斜板式压缩机具备制成半球状的多个滑靴(4)和圆板状的斜板(2)。在与滑靴(4)发生滑动的斜板(2)的表面(2A)及背面(2B)(滑动面)施加有树脂涂层(12)。树脂涂层(12)成为在基板(11)的表面竖直设置了无数的六角柱的柱状体(12B)的构造，各柱状体(12B)的端面(12C)为与上述滑靴(4)发生滑动的滑动面。另外，在各柱状体(12B)的邻接位置形成蜂窝状的槽(12A)，该处为润滑油(O)的存积部并为异物(15)的收容部。可以提供耐磨损性、耐热粘性及润滑油的保持性优异的斜板(2)。

公开(公告)号：CN1171809A

公开(公告)日：1998-01-28

申请号：CN95197243.X

申请日：1995-11-03

Applicant: 阿什兰股份有限公司

Inventor： 理查德·J·鲍姆加特 ,  迈克尔·A·迪图罗 ,  弗朗西丝·E·洛克伍德

IPC: C10M161/00 ,  C10M169/04 ,  C10N10

CPC classification number: C10M169/044 ,  C10M101/02 ,  C10M105/38 ,  C10M107/00 ,  C10M129/74 ,  C10M133/56 ,  C10M135/18 ,  C10M137/10 ,  C10M139/00 ,  C10M143/00 ,  C10M143/06 ,  C10M143/10 ,  C10M143/12 ,  C10M145/14 ,  C10M147/02 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2203/1045 ,  C10M2203/1065 ,  C10M2203/1085 ,  C10M2205/00 ,  C10M2205/003 ,  C10M2205/02 ,  C10M2205/026 ,  C10M2205/04 ,  C10M2205/06 ,  C10M2207/023 ,  C10M2207/125 ,  C10M2207/129 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/283 ,  C10M2207/2835 ,  C10M2207/286 ,  C10M2207/302 ,  C10M2207/304 ,  C10M2207/34 ,  C10M2209/084 ,  C10M2211/06 ,  C10M2213/02 ,  C10M2213/062 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/064 ,  C10M2215/086 ,  C10M2215/26 ,  C10M2215/28 ,  C10M2217/046 ,  C10M2217/06 ,  C10M2219/02 ,  C10M2219/044 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/06 ,  C10M2219/062 ,  C10M2219/066 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/045 ,  C10M2227/00 ,  C10M2227/06 ,  C10M2227/061 ,  C10M2227/062 ,  C10M2227/063 ,  C10M2227/065 ,  C10M2227/066 ,  C10M2227/09 ,  C10N2210/01 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/06 ,  C10N2220/02 ,  C10N2240/00 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/06 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/10 ,  C10N2240/101 ,  C10N2240/102 ,  C10N2240/103 ,  C10N2240/104 ,  C10N2240/105 ,  C10N2240/106 ,  C10N2240/22 ,  C10N2240/30 ,  C10N2240/401 ,  C10N2240/50 ,  C10N2240/52 ,  C10N2240/54 ,  C10N2240/56 ,  C10N2240/58 ,  C10N2240/60 ,  C10N2240/66 ,  C10N2270/02 ,  F02B77/04

Abstract: 本发明涉及一种润滑油添加剂配方,加入到一般的发动机油中,可以改善发动机油的润滑性能及增强发动机的性能。发动机处理油添加剂包括一种油溶性钼添加剂、聚α－烯烃、酯如多羟基酯或双酯、聚四氟乙烯、含有二硫代磷酸锌的分散阻聚剂、矿物油基料、粘度指数改进剂及硼酸酯的协合混合物并与约为20—25%(体积)一般曲轴箱润滑油一起使用。与一般曲轴箱润滑油比较发动机油添加剂改善性能的原因在于每一化学组分的设计参数优化及本发明化学组分的协合效果。所获得的良好效果包括耐磨、抗氧化、粘度稳定性、发动机清洁度、节油、冷起动及酸形成的阻止均得以改善。

公开(公告)号：US20130112912A1

公开(公告)日：2013-05-09

申请号：US13808964

申请日：2011-07-05

Applicant: Christian Wolfrum ,  Stefan Trummer ,  Marco Greb

Inventor： Christian Wolfrum ,  Stefan Trummer ,  Marco Greb

IPC: H01F1/01

CPC classification number: H01F1/01 ,  C01P2004/20 ,  C01P2004/54 ,  C01P2006/42 ,  C09C1/62 ,  C10M125/04 ,  C10M171/00 ,  C10M171/06 ,  C10M173/00 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/2855 ,  C10M2229/025 ,  C10N2210/08 ,  C10N2220/022 ,  C10N2220/082 ,  C10N2220/084 ,  C10N2230/02 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/04 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/205 ,  H01F1/447 ,  Y10T428/2982

Abstract: The invention relates to lamina-like iron pigments produced by deformation of carbonyl iron powder, the lamina-like iron pigments having a size distribution with a D50 value in a range of from 3 to 16 μm and a size/thickness ratio in a range of from 2 to 50. The invention furthermore relates to a magnetorheological fluid which contains the lamina-like iron pigments according to the invention, as well as to a device which contains the magnetorheological fluid.

Abstract translation: 本发明涉及由羰基铁粉的变形产生的层状铁颜料，层状铁颜料的D50值在3〜16μm的范围内，尺寸/厚度比在 本发明还涉及一种含有根据本发明的层状铁颜料的磁流变流体，以及包含磁流变流体的装置。

公开(公告)号：US20150040697A1

公开(公告)日：2015-02-12

申请号：US14372224

申请日：2012-10-30

Applicant: TAIHO KOGYO Co., Ltd.

Inventor： Kyohei Yamane ,  Shingo Goto

IPC: F16H25/12 ,  F16H53/02

CPC classification number: F16H25/125 ,  C08G73/14 ,  C09D179/08 ,  C10M125/00 ,  C10M171/06 ,  C10M2201/041 ,  C10M2201/061 ,  C10M2201/062 ,  C10M2201/064 ,  C10M2201/065 ,  C10M2201/066 ,  C10M2217/0285 ,  C10N2220/082 ,  C10N2230/06 ,  C10N2250/141 ,  F04B27/086 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1054 ,  F04B27/109 ,  F16C17/04 ,  F16C33/1095 ,  F16C33/205 ,  F16C33/208 ,  F16H53/025 ,  Y10T74/18336

Abstract: A swash plate type compressor is arranged with a plurality of semispherical shoes and a disc shaped swash plate. A resin coating is formed on a surface and a rear surface (sliding surface) of the swash plate which slides with the shoe. The resin coating includes a structure whereby multiple hexagonal cylinder bodies are fabricated on a surface of a substrate and an end surface of each cylinder body forms a sliding surface which slides with the shoe. In addition, a honeycomb shaped groove is formed at an adjacent position of each cylinder body forming a storage part of a lubricant O and a container part for foreign objects.The swash plate can be provided with excellent wear resistance, seizure resistance and lubrication retention.

Abstract translation: 旋转斜盘式压缩机布置有多个半球形鞋和盘形斜盘。 在与鞋滑动的斜盘的表面和后表面（滑动面）上形成树脂涂层。 树脂涂层包括在基板的表面上制造多个六边形圆柱体的结构，并且每个圆柱体的端面形成与滑块滑动的滑动表面。 此外，在形成润滑剂O的储存部分和用于异物的容器部分的每个汽缸体的相邻位置处形成蜂窝状槽。 旋转斜盘可以提供优异的耐磨性，抗咬合性和润滑保持性。

公开(公告)号：US5962377A

公开(公告)日：1999-10-05

申请号：US881415

申请日：1997-06-24

Applicant: Richard J. Baumgart ,  Frances E. Lockwood ,  Michael A. Dituro

Inventor： Richard J. Baumgart ,  Frances E. Lockwood ,  Michael A. Dituro

IPC: C10M169/04 ,  C10M141/00

CPC classification number: C10M169/044 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2203/1045 ,  C10M2203/1065 ,  C10M2203/1085 ,  C10M2205/00 ,  C10M2205/003 ,  C10M2205/02 ,  C10M2205/026 ,  C10M2205/04 ,  C10M2205/06 ,  C10M2207/023 ,  C10M2207/125 ,  C10M2207/129 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/283 ,  C10M2207/2835 ,  C10M2207/286 ,  C10M2207/302 ,  C10M2207/304 ,  C10M2207/34 ,  C10M2209/084 ,  C10M2211/06 ,  C10M2213/02 ,  C10M2213/062 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/064 ,  C10M2215/086 ,  C10M2215/26 ,  C10M2215/28 ,  C10M2217/046 ,  C10M2217/06 ,  C10M2219/02 ,  C10M2219/044 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/06 ,  C10M2219/062 ,  C10M2219/066 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/045 ,  C10M2227/00 ,  C10M2227/06 ,  C10M2227/061 ,  C10M2227/062 ,  C10M2227/063 ,  C10M2227/065 ,  C10M2227/066 ,  C10M2227/09 ,  C10N2210/01 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/06 ,  C10N2220/02 ,  C10N2240/00 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/10 ,  C10N2240/101 ,  C10N2240/102 ,  C10N2240/103 ,  C10N2240/104 ,  C10N2240/105 ,  C10N2240/106 ,  C10N2240/22 ,  C10N2240/30 ,  C10N2240/401 ,  C10N2240/50 ,  C10N2240/52 ,  C10N2240/54 ,  C10N2240/56 ,  C10N2240/58 ,  C10N2240/60 ,  C10N2240/66 ,  C10N2270/02

Abstract: A lubricant additive formulation for increasing the performance of conventional engine lubricants for use as an engine treatment oil additive formulated for addition to conventional motor oil to improve the lubricating properties of the engine oil and enhance the performance of the engine. The preferred embodiment of the engine treatment oil additive comprises a synergistic blend of chemical constituents including an oil soluble molybdenum additive, polyalphaolefin, ester such as a polyolester or diester, polytetrafluoroethylene, dispersant inhibitor containing zinc dithiophosphate, mineral oil base stock, viscosity index improvers, and borate ester used in combination with a conventional crankcase lubricant at about a 20 to about a 25% volume/percent. The improved performance of the engine additive in comparison with conventional crankcase lubricants is attributable to the effect of optimizing the design parameters for each of the individual chemical constituents and combining the chemical constituents according to the present invention to obtain surprisingly good results including improved: wear, oxidation resistance, viscosity stability, engine cleanliness, fuel economy, cold starting, and inhibition of acid formation.

Abstract translation: 一种润滑添加剂配方，用于提高常规发动机润滑剂的性能，用作发动机处理油添加剂，用于添加到常规机油中，以改善发动机机油的润滑性能并提高发动机的性能。 发动机处理油添加剂的优选实施方案包括化学成分的协同混合物，包括油溶性钼添加剂，聚α-烯烃，酯如多元醇酯或二酯，聚四氟乙烯，含二硫代磷酸锌的分散剂抑制剂，矿物油基料，粘度指数改进剂， 和与常规曲轴箱润滑剂组合使用的约20至约25％体积/百分比的硼酸酯。 与常规曲轴箱润滑剂相比，发动机添加剂的改进的性能归因于优化每个单独化学成分的设计参数并结合根据本发明的化学成分的效果，以获得惊人的良好结果，包括改进：磨损， 耐氧化性，粘度稳定性，发动机清洁度，燃油经济性，冷启动和酸形成抑制。

公开(公告)号：US5641731A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：US455353

申请日：1995-05-31

Applicant: Richard Joseph Baumgart ,  Michael Andrew Dituro ,  Frances E. Lockwood

Inventor： Richard Joseph Baumgart ,  Michael Andrew Dituro ,  Frances E. Lockwood

IPC: C10M101/02 ,  C10M105/32 ,  C10M107/10 ,  C10M137/10 ,  C10M143/06 ,  C10M145/14 ,  C10M147/02 ,  C10M169/04 ,  C10N30/02 ,  C10N40/25 ,  F02B77/04 ,  C10M131/04 ,  C10M141/04

CPC classification number: C10M169/044 ,  C10M2201/064 ,  C10M2203/1006 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2203/1045 ,  C10M2203/1065 ,  C10M2203/1085 ,  C10M2205/00 ,  C10M2205/003 ,  C10M2205/02 ,  C10M2205/026 ,  C10M2205/04 ,  C10M2205/06 ,  C10M2207/023 ,  C10M2207/125 ,  C10M2207/129 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/283 ,  C10M2207/2835 ,  C10M2207/286 ,  C10M2207/302 ,  C10M2207/304 ,  C10M2207/34 ,  C10M2209/084 ,  C10M2211/06 ,  C10M2213/02 ,  C10M2213/062 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/064 ,  C10M2215/086 ,  C10M2215/26 ,  C10M2215/28 ,  C10M2217/046 ,  C10M2217/06 ,  C10M2219/02 ,  C10M2219/044 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/06 ,  C10M2219/062 ,  C10M2219/066 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/045 ,  C10M2227/00 ,  C10M2227/06 ,  C10M2227/061 ,  C10M2227/062 ,  C10M2227/063 ,  C10M2227/065 ,  C10M2227/066 ,  C10M2227/09 ,  C10N2210/01 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/06 ,  C10N2220/02 ,  C10N2240/00 ,  C10N2240/02 ,  C10N2240/06 ,  C10N2240/08 ,  C10N2240/10 ,  C10N2240/101 ,  C10N2240/102 ,  C10N2240/103 ,  C10N2240/104 ,  C10N2240/105 ,  C10N2240/106 ,  C10N2240/22 ,  C10N2240/30 ,  C10N2240/401 ,  C10N2240/50 ,  C10N2240/52 ,  C10N2240/54 ,  C10N2240/56 ,  C10N2240/58 ,  C10N2240/60 ,  C10N2240/66 ,  C10N2270/02 ,  F02B77/04

Abstract: A motor oil performance-enhancing engine treatment oil additive formulated for addition to conventional motor oil to improve the lubricating properties of the engine oil and enhance the performance of the engine.The novel engine additive comprises a synergistic combination of chemical constituents including an oil soluble molybdenum additive, polyalphaolefin, diester, polytetrafluoroethylene, dispersant inhibitor containing zinc dithiophosphate, mineral oil base stock, viscosity index improvers, and borate ester used in combination with a conventional crankcase lubricant at about a 20 to about a 25% volume/percent. The improved performance of the engine additive in comparison with conventional crankcase lubricants is attributable to the synergistic effect of optimizing the design parameters for each of the individual chemical constituents and combining the chemical constituents according to the present invention to obtain surprisingly good results including improved: wear, oxidation resistance, viscosity stability, engine cleanliness, fuel economy, cold starting, and inhibition of acid formation. The novel engine additive formulation comprises a synergistic combination of compounds, ingredients, or components, each of which alone is insufficient to give the desired properties, but when used in concert give outstanding lubricating properties. Of course, it is contemplated that additional components may be added to the engine additive formulation to enhance specific properties for special applications.

Abstract translation: 一种机油性能增强的发动机处理油添加剂，配制用于添加常规机油，以提高发动机油的润滑性能并提高发动机的性能。 新型发动机添加剂包括化学成分的协同组合，包括油溶性钼添加剂，聚α-烯烃，二酯，聚四氟乙烯，含二硫代磷酸锌的分散剂抑制剂，矿物油基础油料，粘度指数改进剂和与常规曲轴箱润滑剂组合使用的硼酸酯 约20至约25％体积/百分比。 与常规曲轴箱润滑剂相比，发动机添加剂的改进性能归因于优化每个单独化学成分的设计参数和组合根据本发明的化学成分的协同效应，以获得惊人的良好结果，包括改进：磨损 ，抗氧化性，粘度稳定性，发动机清洁度，燃油经济性，冷启动和抑制酸形成。 新型发动机添加剂配方包括化合物，成分或组分的协同组合，其中的每一种单独不足以产生所需的性质，但是当一起使用时，具有优异的润滑性能。 当然，预期可以将额外的组分添加到发动机添加剂配方中以增强用于特殊应用的特定性能。