公开(公告)号：CN109137582A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201710498489.3

申请日：2017-06-27

Applicant: 江苏海峰绳缆科技有限公司

Inventor： 姜立友

IPC: D07B1/02 ,  D07B1/14

CPC classification number: D07B1/02 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/2028 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2205/2082 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2501/2061 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/16

Abstract: 本发明公开了一种高寿命轮船用绳缆，包括绳股，所述绳股内穿插有填充芯，介于所述绳股和所述填充芯之间填充有合成纤维层，且所述绳股由内到外依次包裹有防水层和耐腐蚀层，所述耐腐蚀层上设有若干卡口。有益效果：通过绳缆在拉伸过程中会向中部收缩，长期拉伸容易影响绳缆的弹性，通过在绳缆中设置填充芯使得绳缆在挤压变形后更加容易复位，大大的提高了绳缆的韧性，而绳股捻制可以加强外部表面的作用力，提高绳缆的抗压性能，另外防水层和耐腐蚀层可以有效防止海水中的砂砾进入绳股，减少了侵入到绳缆的水量，进而减少无机盐对绳缆的腐蚀，使得延长绳缆的使用寿命，减少了绳缆使用的局限性。

公开(公告)号：CN109112864A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201710492888.9

申请日：2017-06-26

Applicant: 江苏海峰绳缆科技有限公司

Inventor： 姜立友

IPC: D07B1/14 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/14 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2082 ,  D07B2201/2088 ,  D07B2201/2092 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2071 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/2075 ,  D07B2501/2061 ,  D07B2801/22 ,  D07B2801/16

Abstract: 本发明公开了一种便于使用的船用绳缆，包括缆芯，所述缆芯的外侧设置有内保护层，所述内保护层的外壁设置有中心层，所述中心层内设置有若干个橡胶柱，所述中心层的外壁设置有抗压层，且所述抗压层的内部设置有若干个线圈，所述抗压层的外壁设置有外保护层，所述外保护层的外壁设置有防水层，所述防水层的外壁设置有耐腐蚀层，且所述耐腐蚀性层设于绳股内。有益效果：增加了绳缆的使用效率，提高了绳缆的寿命，方便了绳缆在船舶工作时的使用，保护绳缆的完整性。

公开(公告)号：CN108138402A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680058395.8

申请日：2016-10-07

Applicant: 帝斯曼知识产权资产管理有限公司

Inventor： 鲁洛夫·梅里森 ,  汉斯·施奈德斯 ,  里格贝特·博斯曼 ,  迪特里希·维尼克 ,  伦纳德·尼尔拉伯

IPC: D04C1/12 ,  D07B1/02 ,  D07B1/14 ,  D06M15/227 ,  C08J5/04 ,  D07B1/16

CPC classification number: C08J5/046 ,  A01K75/00 ,  A01K91/00 ,  C08J2323/04 ,  C08J2323/10 ,  D04C1/12 ,  D06M15/227 ,  D07B1/025 ,  D07B5/12 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2207/4059 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/16

Abstract: 本发明涉及一种用于制造包含高性能聚乙烯纤维和聚合物树脂的长物体的方法，所述方法包括以下步骤：将聚合物树脂的水性悬浮液涂覆于HPPE纤维；组装HPPE纤维；部分干燥水性悬浮液；可选地向长物体施加温度、张力和/或压力处理，其中聚合物树脂是乙烯和/或丙烯的均聚物或共聚物。本发明进一步涉及可通过所述方法获得的长物体，以及包含长物体的制品，例如网、圆形吊带、接头、带状物或合成链节。

公开(公告)号：CN107881820A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201711339215.6

申请日：2017-12-14

Applicant: 江苏海峰绳缆科技有限公司

Inventor： 姜立友

IPC: D07B1/00 ,  D07B1/14 ,  D07B1/16

CPC classification number: D07B1/005 ,  D07B1/14 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1014 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2205/3028 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2401/207 ,  D07B2401/2075 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/16

Abstract: 一种耐磨加强型绳缆，包括中心的绳芯，所述绳芯外缘绞合有六股绳股，所述绳股外侧拧绞有多股尼龙粗单丝，内部设置有不锈钢纤维夹芯，所述绳股由丙纶长丝组成，所述绳股外侧设置有胶合层，所述绳芯外侧表面上设置有加强套，所述胶合层之间设置有加强环形网，所述加强环形网外侧表面上设置有加强层，所述胶合层外侧表面上设置有耐磨层，所述耐磨层外侧上设置有护套，所述护套外侧上设置有若干个耐磨条，所述每一个耐磨条两端上设置有耐磨球。本发明使用时，加强环形网、加强层可以有效的提高绳缆的强度，可以提高绳缆的拉力，同时耐磨条、耐磨层可以提高绳缆的耐磨性，操作方便，满足人们的需求。

公开(公告)号：CN106381734A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611041918.6

申请日：2016-11-24

Applicant: 扬州兴轮绳缆有限公司

Inventor： 肖进

IPC: D07B1/02 ,  D07B1/14

CPC classification number: D07B1/02 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/104 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2401/2035 ,  D07B2401/2065 ,  D07B2501/2092 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明公开了一种新型轻质阻燃空投绳，包括空投绳主体和连接扣，所述连接扣设置为两个，且两个连接扣分别设置在空投绳主体的两端上，所述空投绳主体分为绳心、丙纶层、涤纶层、硅胶层和阻燃层，所述绳心、丙纶层、涤纶层、硅胶层和阻燃层依次由内向外设置，所述丙纶层为多股丙纶绳通过正螺旋式绕卷方式压叠缠绕在绳芯上形成，所述涤纶层为多股涤纶绳通过反螺旋式绕卷方式压叠缠绕在丙纶层上形成，所述阻燃层由多根阻燃尼龙绳捻合而成。本发明结构设计合理，充分利用了涤纶材料的高耐磨性能和丙纶长丝的轻便性能，将两者的优点充分的融合在了一起，延长了空投绳主体使用寿命，同时绳索手感更柔软、饱满，外观良好，能始终保持柔软的状态。

公开(公告)号：CN106080929A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610452379.9

申请日：2016-06-22

Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司

Inventor： 李士清

IPC: B62L3/02 ,  F16C1/20 ,  D07B1/06 ,  D07B1/14

CPC classification number: B62L3/026 ,  D07B1/0673 ,  D07B1/0686 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/103 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/2055 ,  F16C1/20 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14

Abstract: 本发明涉及一种行程可调的电动三轮车刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，钢绞线（1）的外部套有耐磨套管（2），并且耐磨套管（2）的中间设置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同时耐磨套管（2）的末端设置有套头（4）。这种行程可调的电动三轮车刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂；同时钢绞线外部设置耐磨套管，从而提高了钢绞线的耐腐蚀性，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，防止其拉断，从而提高了刹车的强度。

公开(公告)号：CN106049136A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610462229.6

申请日：2016-06-24

Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司

Inventor： 李士清

IPC: D07B1/06 ,  F16C1/20

CPC classification number: D07B1/0686 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2201/2088 ,  D07B2205/103 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2205/3025 ,  F16C1/20 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种可固定的双刹车装置，其特征在于：它包括两根钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，每根钢绞线（1）的外部均套有内衬管（2），所述两个内衬管（2）的外部通过套有一个外包管（4），外包管（4）将两个内衬管（2）包覆，并且外包管（4）与两个内衬管（2）之间均设有一圈缓冲块（3）。这种可固定的双刹车装置将前刹和后刹通过外包管连接起来，提高了前刹和后刹的整体强度，外包管和钢绞线之间还设有内衬管，对钢绞线起到缓冲保护的作用，提高了刹车线的强度，提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN105862592A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610229109.1

申请日：2016-04-13

Applicant: 江苏法尔胜缆索有限公司

Inventor： 赵军 ,  宁世伟 ,  薛花娟 ,  周祝兵 ,  吴琼 ,  强强 ,  黄可彬 ,  朱晓雄 ,  束卫洪 ,  王进 ,  梁中梅 ,  翟鹏程

IPC: E01D19/16 ,  D07B1/16 ,  D07B7/14 ,  D07B9/00

CPC classification number: D07B1/162 ,  D07B1/10 ,  D07B1/148 ,  D07B3/00 ,  D07B5/00 ,  D07B5/002 ,  D07B5/006 ,  D07B7/10 ,  D07B7/14 ,  D07B7/145 ,  D07B9/00 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2044 ,  D07B2201/2045 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2201/2088 ,  D07B2201/2089 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/3092 ,  D07B2207/4031 ,  D07B2501/203 ,  E01D11/04 ,  E01D19/16 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/22 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种热挤聚乙烯锌铝合金镀层钢丝拉索的制作方法是按照拉索截面钢丝布置规则，以中心标准丝控制拉索长度，以2°～4°的扭合角将锌铝合金镀层钢丝进行集束，钢丝束外缠高强聚酯带，再通过双腔共挤一次成型工艺热挤双层高密度聚乙烯防护层，根据拉索风雨振设计要求，在聚乙烯防护套外层设置抗风雨振压纹，拉索两端锚固后盘卷和存储。最终根据发货要求运输到架设现场，逐根架设。本发明的拉索制作工艺不受施工现场场地限制，气候因素影响小，工厂化生产管理便于控制，能够满足特大跨径海洋环境的桥梁中斜拉索长度长、精度高及耐久性使用要求。

公开(公告)号：CN103287947B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201310175140.8

申请日：2013-02-08

Applicant: 通力股份公司

Inventor： R·佩尔托-休科 ,  P·凯里

IPC: B66B7/06 ,  D07B1/02

CPC classification number: B66B7/062 ,  B29D99/00 ,  B66B5/0025 ,  B66B7/1238 ,  B66B9/00 ,  D07B1/145 ,  D07B1/22 ,  D07B2201/2096 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2205/205 ,  D07B2205/2096 ,  D07B2205/3003 ,  D07B2205/3007 ,  D07B2501/2007 ,  F16G9/04 ,  Y10T428/24537 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明涉及提升设备更特别地客运电梯和/或货运电梯的绳索、电梯以及用于制造绳索的方法，该绳索包括连续的负载承受部分(P)，其剖面实质上为矩形，并且横截面的宽度大于厚度，并且负载承受部分包括在聚合物基质材料内的玻璃纤维加强体和/或聚芳基酰胺纤维加强体和/或碳纤维加强体和/或聚苯并恶唑纤维加强体和/或聚乙烯纤维加强体和/或尼龙纤维加强体，负载承受部分(P)的横截面的一个或多个长侧面对称地或不对称地包括在绳索的纵向上的一个或多个凹槽(G)，其分开负载承受部分为多个更小部分(P1，P2...PM)。

公开(公告)号：CN102947503B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201180030407.3

申请日：2011-05-20

Applicant: PHP纤维有限公司

Inventor： V·赛亚克 ,  A·弗拉什耐克尔 ,  P·戈特曼 ,  肖峭

IPC: D07B1/02 ,  D07B1/20

CPC classification number: D07B1/20 ,  D07B2205/20 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明涉及一种浮绳，其由至少两股纱组成，其中每股纱包括合成纤维，所述绳的特征在于，所述合成纤维包括组分A）和组分B），其中A）是至少一个单丝，B）是至少一个复丝纱，所述复丝纱的单丝是空心纤维-单丝。