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公开(公告)号：CN105501089A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510510011.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/58
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，课题为防止下罩的摆动移动而防止在下罩与座椅垫之间产生间隙，从而良好地维持车辆用座椅的外观。在具有在就座面(2a)支承就座者的臀部的座椅垫(2)、以及设于座椅垫(2)下部的下罩(5)的车辆用座椅(1)中，具有：框架(11)，其设于座椅垫(2)的内部；下罩固定装置(28)，其用于将下罩(5)固定于框架(11)；以及抵接突起(34)，其设于与下罩(5)的基于下罩固定装置(28)的固定位置(P1)相比从就座面(2a)背离的位置，在通过下罩固定装置(28)将下罩(5)固定于框架(11)时，抵接突起(34)抵接于框架(13)。
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公开(公告)号：CN105073510A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018460.5
申请日：2014-04-07
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/5883 , B60N2002/5808 , B60R21/2165
Abstract: 当将气囊在车壁侧设于侧框架的外侧时，在有气囊的车壁侧与没有气囊的车内侧，座椅靠背的左右设计会产生差别。在座椅靠背框架的车壁侧的侧框架(14fs)的内侧安装有托架(16)，托架在其内侧具有横截面大致呈“コ”字形的保持用托架(16a)，气囊(20)夹入并保持于保持用托架。螺丝(20a)从气囊的内表面侧突出，插通保持用托架的长孔状的槽(16a1)并延伸。展开限制板(22)覆盖保持用托架并覆盖气囊的内表面侧，将六角螺母(22c)螺合于插通展开限制板的安装孔(22a)的螺丝，展开限制板安装于保持用托架的内侧，通过侧框架、展开限制板夹持侧框架的内侧的气囊。
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公开(公告)号：CN104786877A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510031788.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/20
Abstract: 本发明的车辆用座椅具有用蒙皮包覆座席侧支架而构成的座席，用蒙皮包覆靠背侧支架而构成的靠背，以及能够调整靠背相对于座席的倾斜角度的倾角调整装置。倾角调整装置具有：设在这些支架的外侧的复位弹簧；能够使这些支架为锁定状态和锁定解除状态的某一种状态的锁定机构；以及对锁定机构的状态进行切换的操纵杆。由操纵杆包覆复位弹簧的外侧表面，降低复位弹簧的危害性。
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公开(公告)号：CN104108324A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410150088.5
申请日：2014-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
Abstract: 一种车辆用座椅，具有：设在座椅靠背（7）上的钩转动机构（16）；和配置在座椅靠背（7）的后方且固定在车身上的闩眼（17），还具有：将座椅靠背（7）在立起位置上固定的左锁定机构（14）以及右锁定机构（15）；和设在车身上且以使座椅靠背（7）能够倾动的方式支承座椅靠背（7）的支承托架（9），将闩眼（17）以及支承托架（9）配置在左侧靠垫（31）以及右侧靠垫（32）的后表面侧，在左侧靠垫（31）以及右侧靠垫（32）、和闩眼（17）以及支承托架（9）上，设有进行左侧靠垫（31）以及右侧靠垫（32）、与闩眼（17）以及支承托架（9）之间的定位的、穿插孔、固定线材（37）、和突起部（39）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103025571A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180026895.0
申请日：2011-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC: B60N2/42 , B60N2/44 , B60R21/207
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。该车辆座椅包括：座椅靠背框架，其具有配置在座椅宽度方向的左右两侧的一对侧部框架部；外侧载荷传递块，其配置在比所述座椅靠背框架的所述侧部框架部更靠所述座椅靠背框架的宽度方向外侧的位置，并将从车身侧方输入的冲击载荷传递至所述座椅靠背框架；突出部，其从所述座椅靠背框架的宽度方向外侧的所述侧部框架部的侧表面向所述座椅靠背框架的宽度方向外侧突出；侧气囊装置，其配置于所述突出部的前表面；以及嵌合部，其形成在所述外侧载荷传递块上，并收容所述突出部，所述突出部呈在与所述侧气囊装置相对的面上具有支承面的箱状。
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公开(公告)号：CN1895928A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610071573.9
申请日：2006-03-30
Applicant: 富士机工株式会社 , 株式会社泰极 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/08
Abstract: 一种用于车辆的座椅滑轨，其包括固定在车辆底板上的下轨、固定在车辆座椅上的上轨、设置在下轨和上轨之间的内部空间内并固定在下轨上的锁定板、设置在所述内部空间内并可枢转性地由所述上轨支承且具有爪的栓锁杆、以及用于探测上轨相对于下轨位置的位置传感器，所述位置传感器被安装在上轨上，使得其感应部分设置在所述内部空间内并与锁定板相对。
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公开(公告)号：CN119975137A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411608833.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明提供一种使移动单元顺畅地移动的头枕。头枕(100)包括：右撑杆(40R)和左撑杆(40L)，其支承于交通工具用座椅的座椅靠背；支承单元(30)，其支承于右撑杆(40R)和左撑杆(40L)；以及移动单元(MV)，其构成为能够相对于支承单元(30)在交通工具用座椅的前后方向上移动，支承单元(30)具有能够将移动单元(MV)保持于前后方向的多个位置的锁定部件(34)，移动单元(MV)具有中央引导部件(20)，该中央引导部件(20)包括：卡合面部(220)，其在前后方向上排列设置有多个与锁定部件(34)卡合的卡合面(210)；以及壁部(213)，其从卡合面部(220)的与前后方向交叉的方向的两端朝向锁定部件(34)侧突出。
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公开(公告)号：CN119261690A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410899030.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 冈慎一郎
Abstract: 本发明提供能兼顾提高倾斜操作的操作性和交通工具用座椅整体小型化的交通工具用座椅。交通工具用座椅(1)具备：连杆机构(60)，其被座垫(2)(座垫框架(20))、座椅靠背(3)(靠背框架(30))以及腿托(4)(腿托框架(40))轴支承；铰链销(38)，其能与该连杆机构(60)卡合以及能够解除卡合。交通工具用座椅(1)在处于落座位置与放松位置之间的状态下，铰链销(38)相对于连杆机构(60)卡合。其结果是，座椅靠背(3)和腿托(4)以能与座垫(2)相对于车辆主体(交通工具主体)(Bd)滑动移动的动作联动的方式倾倒。因此，交通工具用座椅(1)能兼顾提高倾斜操作的操作性和交通工具用座椅(1)整体小型化。
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公开(公告)号：CN118046522A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311519013.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 田畑毅
IPC: B29C44/12
Abstract: 一种一体发泡模拟方法，其在将由柔软的部件形成的表皮装填在模具的内部的状态下将发泡原料注入到布、皮革的内部而使其发泡形成发泡体的情况下也能够适用。该一体发泡模拟方法模拟如下的工序：通过从注入口向设置在模具的内部的由柔软的部件形成的表皮的内部供给发泡原料，使发泡体充填到表皮的内部来形成一体发泡成形品，其中，模拟如下的工序：将模具的内部的形状作为固定边界条件进行设定，设定形状与发泡体的向表皮的内部充填的状态相应地变化的表皮的材料特性值，基于固定边界条件和材料特性值，按照将表皮安置在模具的内部时的表皮的形状使发泡体充填到表皮的内部，由此，将表皮基于材料特性值及固定边界条件形成一体发泡成形品。
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