公开(公告)号：DE102012113059B4

公开(公告)日：2022-09-01

申请号：DE102012113059

申请日：2012-12-21

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HANON SYSTEMS ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP

Inventor： KIM JAE YEON ,  CHO WAN JE ,  LEE SANG-OK ,  KIM YOON SUNG ,  LEE SOON-JONG ,  AHN YONG-NAM ,  JANG JUN-II

IPC: B60H1/32

Abstract: Klimatisierungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug, aufweisend eine Kühleinheit mit einem Kühlgebläse (4; 104; 210; 310), um Luft in einen Kühler (2; 208; 308) zuzuführen, einem Speichertank (8; 108; 214; 314) für Kühlfluid, der über eine Kühlleitung (CL) mit dem Kühler (2; 208; 308) verbunden ist, und einer Wasserpumpe (6; 106; 212; 312) zum Zirkulieren des Kühlfluids,einen ersten Kondensator (10; 110; 216; 316), der mit der Kühlleitung (CL) zwischen dem Kühler (2; 208; 308) und dem Speichertank (8; 108; 214; 314) verbunden ist, wobei dem ersten Kondensator (10; 110; 216; 316) ein Kältemittel über eine Kältemittelleitung (RL) zugeführt wird und wobei das Kältemittel durch Wärmeaustausch zwischen dem Kühlfluid und dem Kältemittel kondensiert wird, undeinen zweiten Kondensator (20; 120; 220; 320), der in der Kältemittelleitung (RL) in Serie mit dem ersten Kondensator (10; 110; 216; 316) verbunden ist, sodass ein kondensiertes Kältemittel von dem ersten Kondensator (10; 110; 216; 316) aus dem zweiten Kondensator (20; 120; 220; 320) zugeführt wird und das Kältemittel durch Wärmeaustausch zwischen dem Kältemittel und einer Außenluft kondensiert wird, die beim Fahren zugeführt wird, wobei der zweite Kondensator (20; 120; 220; 320) vor dem Kühler (2; 208; 308) angeordnet ist,wobei eine Kälteanlage vorgesehen ist, welche ein Expansionsventil (22; 122; 202; 303), um ein kondensiertes Kältemittel zu expandieren, einen Verdampfer (24; 124; 204; 304), um das expandierte Kältemittel durch Wärmeaustausch mit Luft zu verdampfen, und einen Kompressor (26; 126; 206; 306) aufweist, um das Kältemittel im Gaszustand zu komprimieren, wobei das Expansionsventil (22; 122; 202; 303), der Verdampfer (24; 124; 204; 304) und der Kompressor (26; 126; 206; 306) über die Kältemittelleitung (RL) miteinander verbunden sind,wobei das komprimierte Kältemittel, das von dem Kompressor (26; 126; 206; 306) ausgegeben wird, nacheinander den ersten Kondensator (10; 110; 216; 316) und den zweiten Kondensator (20; 120; 220; 320) passiert, die über die Kältemittelleitung (RL) miteinander verbunden sind, und von diesen kondensiert wird,wobei der erste Kondensator (10; 110; 216; 316) zusammen mit einem Sammlertrockner (12; 112; 218; 318) ausgebildet ist, um verbleibendes gasförmiges Kältemittel im kondensierten Kältemittel zu separieren, undwobei der erste Kondensator (10; 110; 216; 316) über den Sammlertrockner (12; 112; 218; 318) in Serie mit dem zweiten Kondensator (20; 120; 220; 320) verbunden ist.

公开(公告)号：DE102020118765A1

公开(公告)日：2021-03-11

申请号：DE102020118765

申请日：2020-07-16

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP

Inventor： JOE WANG HYUN ,  KIM JONG CHUL ,  BAE KI SEUNG

IPC: F24H1/00 ,  B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  F01P11/20 ,  F24H1/10 ,  F24H1/12

Abstract: Kühlmittel-Heizvorrichtung für ein Fahrzeug (10), aufweisend: eine Gehäuseeinheit (100), die einen Einlassteil (132), durch welchen ein Kühlmittel eingelassen wird, und einen Auslassteil (134) hat, durch welchen das Kühlmittel ausgeleitet wird, einen Leitblechsatz (200), der in einem inneren Raum der Gehäuseeinheit (100) vorgesehen ist und der einen ersten Strömungspfad (102a), durch welchen das Kühlmittel in eine erste Richtung fließt, und einen zweiten Strömungspfad (102b) hat, durch welchen das Kühlmittel, das durch den ersten Strömungspfad (102a) passiert, in eine zweite Richtung fließt, die von der ersten Richtung verschieden ist, einen ersten Heizvorrichtung-Teil (300), der in dem ersten Strömungspfad (102a) vorgesehen ist, und einen zweiten Heizvorrichtung-Teil (400), der in dem zweiten Strömungspfad (102b) vorgesehen ist. Die Kühlmittel-Heizvorrichtung (10) ermöglicht, einen vorteilhaften Effekt in der Verbesserung einer schnell-ansprechenden Heizleistung und einer Heizeffizienz zu erhalten.

公开(公告)号：DE102024115164A1

公开(公告)日：2025-04-24

申请号：DE102024115164

申请日：2024-05-30

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA CORP

Inventor： KIM JEAWAN ,  KIM JAE YEON ,  PARK MAN HEE ,  KIM CHUL MIN

IPC: F25B41/20 ,  F25B30/02 ,  F25B40/00 ,  F25B41/325

Abstract: Ein Wärmepumpensystem für ein Fahrzeug kann die Kühl- und Heizleistung verbessern, indem eine Strömungsmenge des Kältemittels erhöht wird, indem eine Gaseinspritzvorrichtung (50) verwendet wird, die selektiv in zumindest einem Modus betrieben wird, der für die Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraums ausgewählt wird, und das Wärmepumpensystem kann einen Kompressor (10), einen Kondensator (12), einen ersten Wärmetauscher (14), einen zweiten Wärmetauscher (15), ein erstes Expansionsventil (16), einen Verdampfer (18), eine erste Kältemittelverbindungsleitung (21), eine Wärmetauschervorrichtung (24), ein zweites Expansionsventil (26) und eine Gaseinspritzvorrichtung (50) aufweisen, wobei die Strömungsbewegung des Kältemittels gemäß zumindest einem Modus zur Temperatureinstellung eines Fahrzeuginnenraums und/oder zur Temperatureinstellung eines Batteriemoduls gesteuert werden kann.

公开(公告)号：DE102023131604A1

公开(公告)日：2025-01-09

申请号：DE102023131604

申请日：2023-11-14

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA CORP

Inventor： HAN KWANG OK ,  KIM MYUNG HOE ,  KANG SU YEON ,  CHO KWANG WOON ,  OH HYO GEUN ,  JOUNG WON JUN ,  AN BYUNG GUK

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F24F1/02 ,  F24F1/028

Abstract: In einem Klimatisierungssystem für ein Mobilitätsfahrzeug wird Luft in ein Gehäuse in mehreren Richtungen, einschließlich Vorwärts-, Rückwärts-, Links- und Rechtsrichtung, eingeleitet, so dass Außenluft in einen Wärmetauscher in dem Gehäuse eingeleitet wird und ein Wärmeaustausch unabhängig von der Fahrtrichtung des Mobilitätsfahrzeugs durchgeführt wird. Zudem wird die Menge an Außenluft, die einem externen Wärmetauscher zuzuführen ist, in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung des Mobilitätsfahrzeugs oder abhängig davon, ob eine Wärmepumpe verwendet wird, eingestellt, was die Effizienz beim Betrieb des externen Wärmetauschers verbessert.

公开(公告)号：DE102023129541A1

公开(公告)日：2024-12-19

申请号：DE102023129541

申请日：2023-10-26

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HANON SYSTEMS ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA CORP

Inventor： KIM JAEWAN ,  LEE DONGWOOK ,  CHO WAN JE ,  KIM YEONHO ,  JEONG HOYOUNG ,  PARK MAN HEE ,  KIM YEONG JUN ,  KIM JAE YEON ,  AN HOCHAN ,  LEE HAE JUN ,  WOO SANG GU ,  KIM MOO JOONG ,  LEE WON SUK ,  LEE SOON-JONG ,  PARK TAE MIN

IPC: F25B31/00 ,  B60H1/00 ,  F25B41/00

Abstract: Kältemittelzirkulationsvorrichtung eines Fahrzeuges, aufweisend einen Kompressor (110), der konfiguriert ist, um ein Kältemittel zu komprimieren, wenigstens einen Wärmetauscher (120), der konfiguriert ist, um mit dem Kältemittel Wärme zu tauschen, wenigstens ein Ventil (130), das konfiguriert ist, um das Kältemittel dem wenigstens einen Wärmetauscher (120) wahlweise bereitzustellen, und eine Kältemittelfluidleitungseinheit (140), die benachbart zu dem Kompressor (110), dem wenigstens einen Wärmetauscher (120) und dem wenigstens einen Ventil (130) angeordnet ist und eine Mehrzahl von Fluidleitungen (102), um das Kältemittel durch einen wahlweisen Betrieb des wenigstens einen Ventils zu dem Kompressor (110) und dem wenigstens einen Wärmetauscher (120) zu strömen, und eine erste Fluidleitungsmontageplatte (150) und eine zweite Fluidleitungsmontageplatte (160) aufweist, die miteinander gekuppelt sind.

公开(公告)号：DE102023130743A1

公开(公告)日：2024-12-05

申请号：DE102023130743

申请日：2023-11-07

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA CORP

Inventor： KANG SU YEON ,  HAN KWANG OK ,  NOH IL YOUNG

IPC: B60H1/24 ,  B60H1/00 ,  B60H1/34 ,  F24F9/00

Abstract: Vorgeschlagen wird ein Luftvorhangsystem für ein Fahrzeug. Das System kann eine Mehrzahl von Luftauslasseinheiten (100), die an einem türseitigen oder kofferraumseitigen Dach des Fahrzeugs vorgesehen sind und eine Richtung oder einen Druck der ausgegebenen Luft einstellen, ein Luftzufuhrsystem (200), das an einer Mehrzahl von Enden mit den Luftauslasseinheiten (100) verbunden ist und die Zufuhr der Luft zur Luftauslasseinheit (100) einstellt, wenn eine Mehrzahl von darin vorgesehenen Führungen (210) gedreht wird, und eine Steuerungsvorrichtung (300), die eine Strömungsrate der von der Luftauslasseinheit (100) ausgegebenen Luft einstellt, indem ein Drehwinkel jeder der Führungen (210) in Abhängigkeit von einem Offen- oder Geschlossen-Zustand einer Tür oder eines Kofferraums des Fahrzeugs eingestellt wird.

公开(公告)号：DE102019132309A1

公开(公告)日：2020-12-17

申请号：DE102019132309

申请日：2019-11-28

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP

Inventor： LEE SANG SHIN ,  KIM JAE WOONG ,  CHUNG SO LA ,  OH MAN JU ,  KIM CHUL MIN ,  CHOI DU YOUL

IPC: F25B29/00 ,  B60H1/00 ,  H01M10/625

Abstract: Ein Wärmemanagementsystem, aufweisend: eine Batterieleitung (10), die mit einem Hochspannungsbatteriekern (B) verbunden ist und einen ersten Radiator (R1) aufweist, und durch die durch eine erste Pumpe (P1) Kühlwasser strömt, eine Einführleitung (20) mit einem Ende, welches mit einer Stromaufwärtsseite des ersten Radiators (R1) verbunden ist, und wobei das andere Ende mit dem Innenklimaanlage-Heizkern (H) verbunden ist, und durch die durch eine zweite Pumpe (P2) Kühlwasser strömt, eine Abführleitung (30) mit einem Ende, welches mit einer Stromaufwärtsseite des Hochspannungsbatteriekerns (B) in der Batterieleitung (10) verbunden ist, und wobei das andere Ende mit dem Innenklimaanlage-Heizkern (H) verbunden ist, und durch die das Kühlwasser, welches durch die Einführleitung (20) eingeführt wird, strömt, eine Kältemittelleitung (40) mit einem Expansionsventil (41), einem Innenklimaanlage-Kühlkern (42), einem Kompressor (43) und einem Luftkühlungskondensator (44), und durch die ein Kältemittel strömt, und einen Wasserkühlungskondensator (50), der die Kältemittelleitung (40) und die Einführleitung (20) verbindet.

公开(公告)号：DE102019131497A1

公开(公告)日：2020-12-03

申请号：DE102019131497

申请日：2019-11-21

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HANON SYSTEMS ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP

Inventor： CHO WAN JE ,  PARK NAMHO ,  KIM JAE YEON ,  KIM YEON HO ,  OH SEOYOUNG ,  KIM CHUL MIN ,  KIM YOUNG CHUL ,  LEE JAE MIN

IPC: F25B43/00

Abstract: Gas-Flüssigkeit-Trennungsvorrichtung für Fahrzeuge 100, aufweisend: ein Gehäuse 110, von dem eine obere Fläche geöffnet und eine untere Fläche geschlossen ist, eine Abdeckung 120, die an der oberen Fläche des Gehäuses 110 angebracht ist, wobei die Abdeckung 120 einen Auslass 124, der in einer zentralen Region der Abdeckung 120 angebracht ist, und einen Einlass 122 hat, der in einem Bereich angebracht, der von der zentralen Region räumlich getrennt ist, ein Abgasrohr 130, von dem ein oberes Ende mit dem Auslass 124 verbunden ist, ein Führungsrohr 140, das eine Zylinderform hat, mit einer oberen Fläche, die geöffnet ist, und einem Gas-Kältemittel-Strömungsbereich 142, eine Montagekappe 150, die an der unteren Fläche des Gehäuses 110 angebracht ist, und eine Kältemittelführung 160, die an der Abdeckung 120 im Gehäuse 110 angebracht ist, um ein Flüssigkeit-Kältemittel innerhalb eines Kältemittels, das in den Einlass 122 strömt, davon abzuhalten, in den Gas-Kältemittel-Strömungsbereich 142 zu strömen.

公开(公告)号：DE102019111127A1

公开(公告)日：2019-11-14

申请号：DE102019111127

申请日：2019-04-30

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD

Inventor： LEE WON SUK ,  KIM CHUL MIN ,  KIM YOUN HAN

IPC: H01M10/625 ,  B60H1/00 ,  B60L58/24 ,  H01M10/663

Abstract: Es wird ein Kühl- und Heizsystem für ein Fahrzeug vorgeschlagen, bei dem ein Kompressor (110), ein Innenkondensator (120), ein Außenkondensator (130) und ein Verdampfer (140) an eine Kältemittelzirkulationsleitung (R) angeschlossen sind, in der ein Kältemittel zirkuliert, wobei das Kühl- und Heizsystem umfasst: einen Abwärmekühler (150), der mit dem Kompressor (110) durch eine erste Bypassleitung (R1) an der Kältemittelzirkulationsleitung (R) verbunden ist; einen Batteriekühler (160), der mit dem Kompressor (110) durch eine zweite Bypassleitung (R2) an der Kältemittelzirkulationsleitung (R) verbunden ist; eine erste Kühlmittelleitung (W1), die ein Kühlmittel zirkuliert, indem der Abwärmekühler (150) mit einem elektrischen Kühler (132) und einer elektrischen Einheit verbunden wird, die benachbart dem Außenkondensator (130) angeordnet sind; eine zweite Kühlmittelleitung (W2), die von der ersten Kühlmittelleitung (W1) beabstandet ist und das Kühlmittel zirkuliert, indem der Batteriekühler (160) mit einer Batterie (B) des Fahrzeugs verbunden wird; und eine Kühlmittelsteuereinheit (170), die die erste Kühlmittelleitung (W1) und die zweite Kühlmittelleitung (W2) verbindet und eine Strömung des Kühlmittels steuert, das in der ersten Kühlmittelleitung (W1) und der zweiten Kühlmittelleitung (W2) zirkuliert, wobei Abwärme der elektrischen Einheit gesammelt wird, wobei ein im Außenkondensator (130) angesammeltes Kältemittel durch eine dritte Bypassleitung (R3) gesammelt wird, und Abwärme der Batterie (B) in einem Heizmodus gesammelt wird, und in einem Kühlmodus die Batterie (B) gekühlt werden kann, um vorteilhaft ein Wärmemanagement der Batterie (B) zu ermöglichen.

公开(公告)号：DE102018205898A1

公开(公告)日：2019-06-13

申请号：DE102018205898

申请日：2018-04-18

Applicant: DOOWON CLIMATE CONTROL CO LTD ,  HYUNDAI MOTOR CO LTD ,  KIA MOTORS CORP

Inventor： LEE SANG SHIN ,  KIM JAE WOONG ,  PARK SO YOON ,  OH MAN JU ,  CHOI DU YOUL

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00 ,  F01P11/20

Abstract: Eine Kühlmittelheizvorrichtung weist auf: ein Gehäuse, das einen Kühlmittelströmungspfad darin aufweist und ausgestaltet ist, um zu bewirken, dass Kühlmittel in das Gehäuse einströmt und aus dem Gehäuse ausströmt, nachdem es erwärmt wurde; eine Mantelheizung, die in einer Innenseite des Gehäuses vorgesehen und ausgestaltet ist, um das Kühlmittel zu erwärmen; und eine Wärmeleitplatte, die innerhalb des Gehäuses vorgesehen ist und aus einem wärmeleitenden Material hergestellt ist. Ein Abschnitt der Wärmeleitplatte ist in einer Form gebogen, um eine äußere Umfangsoberfläche der Mantelheizung zu umgeben und in Oberflächenkontakt mit der Mantelheizung zu sein, um eine Wärmeleitung mit der Mantelheizung auszuführen, und ein verbleibender Abschnitt der Wärmeleitplatte steht in Oberflächenkontakt mit dem Kühlmittel innerhalb des Gehäuses, so dass das Kühlmittel mittels der von der Mantelheizung geleiteten Wärme erwärmt wird.