公开(公告)号：JP2018036044A

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：JP2017161709

申请日：2017-08-25

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイション ,  HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION

Inventor： マイケル ゼイガー ,  マイケル ドウ

IPC: F28F17/00 ,  F28D7/10

CPC classification number: F28F17/005 ,  F02B29/045 ,  F02B29/0468 ,  F24H9/16 ,  F28D1/047 ,  F28F2265/06 ,  F28F2265/22 ,  Y02T10/146

Abstract: 【課題】熱交換器のための統合的な配水管組立体が提供される。 【解決手段】熱交換器10のための統合的な配水管組立体は、複数の通路14を定義する複数の通路壁12を含み、各通路壁12は非直線部16を有する。さらに複数の通路14のそれぞれに配水管20を定義するために少なくとも1つの通路壁12と一体的に形成された配水管壁18が含まれ、配水管壁18は複数の通路壁12のそれぞれにおける非直線部16に近接して配置される。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2017109735A

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：JP2016240821

申请日：2016-12-13

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイション ,  HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION

Inventor： ドナルド イー.アーミー ,  クリストファー マコーリフ

IPC: F01D15/08 ,  F02C1/02 ,  F01D25/16 ,  F01D25/00 ,  F02C7/00 ,  F02C7/06 ,  F02C7/18 ,  F01D25/12 ,  B64D13/08

CPC classification number: F01D25/125 ,  B64D13/00 ,  B64D13/08 ,  F01D17/085 ,  F01D17/14 ,  F01D25/166 ,  F02C7/12 ,  F16C17/243 ,  F16C37/00 ,  H01H37/54 ,  F16C33/1005 ,  Y02T50/675

Abstract: 【課題】エアサイクルマシンの軸受けが十分に低温に留まることを保証する。 【解決手段】エアサイクルマシンを通る冷却用空気流路は、入口、入口から下流で、入口と流体的に連通する少なくとも1つの軸受け、少なくとも1つの軸受けから下流で、少なくとも1つの軸受けと流体的に連通する出口、及び少なくとも1つの軸受けから下流で、少なくとも1つの軸受け及び出口と流体的に連通する調節装置を含むことができ、調節装置は流路の断面積を調節することによって流路を通る冷却用空気の流量を変えるように構成される。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2016026950A

公开(公告)日：2016-02-18

申请号：JP2015094111

申请日：2015-05-01

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイション ,  HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION

Inventor： ウィリアム エイチ.ルーケンス ,  リン エム.ロッグ ,  ポール エム.ドーランド ,  フランセスコ エー.デヴィータ ,  ジョン ティー.ガツラス ,  ウィリアム ディー.ホイト

IPC: B64D45/00 ,  B64D25/00 ,  F02C1/05 ,  B64D13/02

CPC classification number: B64D13/06 ,  F02C6/08 ,  B64D2013/0603 ,  B64D2013/0618 ,  B64D2013/064 ,  B64D2013/0648

Abstract: 【課題】機器故障を検出することができる航空機環境調和システムを提供する。 【解決手段】高温圧縮空気を含む空気流を温度および圧力を低下させることによって調和するためのエアサイクルマシンを有する、航空機環境調和システムが開示される。エアサイクルマシンは、航空機の非加圧領域内の筐体105内に配置され、調和加圧空気を生成して、航空機の加圧領域に送る。システムはまた、筐体内に配置される振動センサ152,154,156,158と、振動センサによって検出される振動に応答するように構成される、振動センサと通信するコントローラ160とを含む。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供能够检测设备故障的飞机环境调节系统。解决方案：具有空气循环机的飞行器环境调节系统，其降低包括高温压缩空气的气流的温度和压力，从而调节气流 ，被披露。 空气循环机设置在飞行器的非压缩区域的壳体105中，产生经调节的压缩空气，并将经调节的压缩空气发送到飞行器的压缩区域。 该系统还包括：设置在壳体中的振动传感器152,154,156,158; 以及控制器160，其形成为响应由振动传感器检测的振动并与振动传感器通信。图1：图1

公开(公告)号：JP2015130336A

公开(公告)日：2015-07-16

申请号：JP2014259632

申请日：2014-12-24

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイション ,  HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION

Inventor： ロバート シー. クーニー

IPC: H01R13/514 ,  H01R13/44 ,  H01R9/00

CPC classification number: H01R9/2408

Abstract: 【課題】現場で取り外して交換することができるデバイダを備えた端子台アセンブリを提供する。 【解決手段】端子台アセンブリは、一以上の取り外し可能なデバイダを備える。デバイダは、一以上の台における溝の中に挿入可能なほぞを含む。デバイダは、溝の開放端に設置されたクリップなどの締結部材によって保持できる。 【選択図】図1A

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种端子块组件，其包括可在现场更换的分隔器。解决方案：端子块组件包括一个或多个可移除分隔件。 每个分隔器包括可以在一个或多个块处插入凹槽中的榫头。 分隔器可以由位于凹槽的开口端的紧固构件（例如夹子）保持。

公开(公告)号：JP2014140292A

公开(公告)日：2014-07-31

申请号：JP2014008566

申请日：2014-01-21

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： ROZMAN GREGORY I ,  STEVEN J MOSS

IPC: H02J13/00

CPC classification number: H02J1/00 ,  H02J1/14 ,  H02J3/005 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/34 ,  H02J2001/106 ,  H02J2007/143 ,  Y10T307/383

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reconfigurable matrix-based power distribution architecture.SOLUTION: A power management and distribution (PMAD) system includes a first power supply of a first type, a second power supply of a second type different from the first type, and first and second loads. The PMAD system includes a matrix of solid state power controllers (SSPCs) connected between the first and second power supplies and the first and second loads. The matrix is configured to selectively supply each of the first and second loads with a plurality of different power levels on the basis of on/off states of the SSPCs of the matrix.

Abstract translation: 要解决的问题：提供可重新配置的基于矩阵的配电架构。解决方案：电力管理和分配（PMAD）系统包括第一类型的第一电源，不同于第一类型的第二类型的第二电源 ，以及第一和第二负载。 PMAD系统包括连接在第一和第二电源以及第一和第二负载之间的固态功率控制器（SSPC）矩阵。 矩阵被配置为基于矩阵的SSPC的开/关状态来选择性地向第一和第二负载中的每一个提供多个不同的功率电平。

公开(公告)号：JP5449267B2

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：JP2011158522

申请日：2011-07-20

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： エー．コルソン ダリル ,  エム．ビアーズ クレイグ

IPC: F04D29/46 ,  F04D17/10 ,  F04D29/44 ,  F16H21/12

CPC classification number: F04D29/462 ,  F04D29/444 ,  F05D2220/50 ,  F05D2260/56

公开(公告)号：JP5291692B2

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：JP2010269908

申请日：2010-12-03

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： エー．ヒメルマン リチャード

IPC: F16H25/24 ,  F16H25/22 ,  F16J3/04 ,  F16J15/52

CPC classification number: F16J3/041 ,  F16H25/2204 ,  F16H25/2418 ,  Y10T74/18568 ,  Y10T74/18576

Abstract: Disclosed is a linear actuator (10) including a housing (16) and a rotating element (14) located in the housing (16). A nonrotating element (12) is located in the housing (16) in operable communication with the rotating element (14). A bellows seal (40) is secured to the housing (16) and the nonrotating element (12) to react a torque applied to the rotating element (14) and allow linear translation of the nonrotating element (12) along an axis of rotation (24) of the rotating element (14). A method of operating a linear actuator (10) includes applying a torque to a rotating component (14) of the linear actuator (10) located in a housing (16) at an axis of rotation (24), and operably connected to a non-rotating component (12). The rotating component (14) is rotated about the axis of rotation (24) as a result of the torque application and the torque is reacted through a bellows seal (40) secured to the nonrotating component (12) and the housing (16). The nonrotating component (12) is translated linearly along the axis of rotation (24).

公开(公告)号：JP5260601B2

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：JP2010133476

申请日：2010-06-11

Applicant: ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： エー．ヒンメルマン リチャード

IPC: F16H57/04 ,  F16D1/06

CPC classification number: F16D1/101 ,  F16D2001/103 ,  F16D2300/06

Abstract: A lubrication system for a spline interface (20) includes at least one debris chamber (46) located radially outboard of the spline interface (20) of a first rotating component (16) and a second rotating component (18). Wear debris (44) is urged from the spline interface (20) toward the at least one debris chamber (46) by rotation of the first and second rotating components (16, 18) about a central axis (14). At least one lubricant reservoir (36) contains a volume of lubricant (40), wherein at least a portion of the volume of lubricant (40) flows toward the spline interface (20) in response to the wear debris (44) being urged from the spline interface (20) toward the at least one debris chamber (46).

公开(公告)号：JP2013144540A

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：JP2013003109

申请日：2013-01-11

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： MCAULIFFE CHRISTOPHER ,  ZAGER MICHAEL

IPC: B64D13/08 ,  F24F3/044 ,  F25B9/00

CPC classification number: B64D13/06 ,  B64D2013/0662 ,  F01D17/06 ,  F01D21/003 ,  F04D27/001 ,  F25B9/004 ,  F25B2700/171

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an environmental control system and a speed sensor module in the system.SOLUTION: An environmental control system includes an air cycle machine 100 for conditioning an interior space with cooling air, a speed sensor module 105 having a speed sensor 135, and a diffuser assembly 110 having a cylindrical assembly 165. The machine 100 includes a fan 115 coupled to a shaft that rotates about a shaft axis, the fan being located at a distal end of the air cycle machine. A speed sensor senses a rotational speed of the shaft. A module 105 includes an outer portion having a first bore, an intermediate portion having a second bore, and an inner portion. A cylindrical assembly ducts a first portion of the cooling air to an inlet side of the fan and communicates a second portion of the cooling air directly to a discharge side of the fan without passing the inlet side.

Abstract translation: 要解决的问题：在系统中提供环境控制系统和速度传感器模块。解决方案：环境控制系统包括用于利用冷却空气调节内部空间的空气循环机100，具有速度传感器的速度传感器模块105 135和具有圆柱形组件165的扩散器组件110.机器100包括联接到绕轴轴线旋转的轴的风扇115，风扇位于空气循环机的远端。 速度传感器感测轴的旋转速度。 模块105包括具有第一孔，具有第二孔的中间部分和内部部分的外部部分。 圆柱形组件将冷却空气的第一部分引导到风扇的入口侧，并将冷却空气的第二部分直接连接到风扇的排放侧，而不通过入口侧。

公开(公告)号：JP2013103716A

公开(公告)日：2013-05-30

申请号：JP2012246922

申请日：2012-11-09

Applicant: Hamilton Sundstrand Corp ,  ハミルトン・サンドストランド・コーポレイションHamilton Sundstrand Corporation

Inventor： BRUNO LOUIS J ,  ZYWIAK THOMAS M

IPC: B64D13/00

CPC classification number: B64D13/06 ,  B64D13/02 ,  B64D2013/0618 ,  B64D2013/064 ,  Y02T50/56

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To configure an aircraft air conditioning system so as to reduce the energy required for an aircraft.SOLUTION: The aircraft air conditioning system 10 includes: a first compressed air supply source 12 including a compressor 14, a motor 16 and a turbine 18; and a second compressed air supply source. The compressor 14 receives outside air 15, compresses the outside air 15 and feed the compressed outside air to an aircraft cabin 20. In a first operation mode, if an available power in the aircraft is lower than a threshold, the air to be supplied to the aircraft cabin 20 is provided only from the first compressed air supply source 12. In a second operation mode, if an available power in the aircraft is higher than the threshold, the air to be supplied to the aircraft cabin 20 is provided from both of the first compressed air supply source 12 and the second compressed air supply source 22.

Abstract translation: 要解决的问题：配置飞机空调系统，以减少飞机所需的能量。 飞机空调系统10包括：第一压缩空气供应源12，包括压缩机14，马达16和涡轮机18; 和第二压缩空气供应源。 压缩机14接收外部空气15，压缩外部空气15并将压缩的外部空气供给到飞机机舱20.在第一操作模式中，如果飞行器中的可用功率低于阈值，则要供应到 飞机机舱20仅由第一压缩空气供应源12提供。在第二操作模式中，如果飞行器中的可用功率高于阈值，则向飞机机舱20提供的空气从 第一压缩空气供应源12和第二压缩空气供应源22.版权所有（C）2013，JPO＆INPIT