公开(公告)号：EP0457964A1

公开(公告)日：1991-11-27

申请号：EP90123709.9

申请日：1990-12-10

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Neumann, Erich

IPC: H04B1/16

CPC classification number: H04B1/1607 ,  H04W52/0241 ,  H04W52/0254 ,  H04W52/028 ,  Y02D70/40

Abstract: Es wird eine Fernwirkanlage angegeben, die insbesondere zur Ansteuerung für Fahrzeugzusatzeinrichtungen, wie ein Fahrzeugzusatzheizgeräte, eine Klimaanlage, ein Schiebedach, eine Alarmanlage, o.dgl. bestimmt ist.
Eine solche Fernwirkanlage umfaßt einen Sender und einen Empfänger, wobei der Empfänger mit einem vorbestimmten Taktverhältnis von Einschaltzustand zu Ausschaltzustand betreibbar ist und der Sender selbsttätig während einer vorbestimmten Zeitdauer aktiviert bleibt. Das Taktverhältnis beträgt vorzugsweise 1:4, die vorbestimmte Einschaltzeitdauer des Senders beträgt mindestens etwa 5 Sekunden und die vorbestimmte Zeitdauer des Einschaltzustandes des Empfängers beläuft sich auf etwa 1 Sekunde. Mit einer solchen Fernwirkanlage läßt sich die Ruhestromaufnahme insbesonders des Empfängers beträchtlich reduzieren, so daß eine unerwünschte Entladung einer den Empfänger versorgenden Batterie, wie einer fahrzeugeigenen Batterie im Anwendungsbeispiel eines Kraftfahrzeugs, vermieden wird. Die reduzierte Ruhestromaufnahme der erfindungsgemäßen Fernwirkanlage gestattet, daß die Fernwirkanlage auch über eine längere Zeitdauer hinweg in Betriebsbereitschaft gehalten werden kann.

Abstract translation: 规定了特别用于控制机动车辆附件的遥控装置，例如附加车辆加热装置，空调装置，滑动车顶，警报系统等。 这种类型的遥控装置包括发射机和接收机，其中接收机可以以预定的激活状态的定时比率被操作为去激活状态，并且发射机在预定时间段内保持自主激活。 定时比优选为1:4，发射机的预定激活持续时间为至少约5秒，并且接收机的激活状态的预定持续时间为约1秒。 这种类型的遥控装置允许特别是接收器的静态功率消耗大大降低，从而防止在机动车辆的示例中给诸如车辆电池的接收器供电的电池的不期望的放电。 根据本发明的遥控装置的降低的静态功耗允许远程控制装置在长时间内保持待机。

公开(公告)号：EP0332078B1

公开(公告)日：1991-09-18

申请号：EP89103757.4

申请日：1989-03-03

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Wieja, Peter ,  Bächle, Georg

IPC: F04D23/00 ,  F04D29/66

CPC classification number: F04D23/008 ,  F04D27/009 ,  F04D29/161 ,  F04D29/663

公开(公告)号：EP0237759B1

公开(公告)日：1991-05-08

申请号：EP87101704.2

申请日：1987-02-07

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Srdinko, Klaus-Peter

IPC: B60J7/11

CPC classification number: B60J7/0015 ,  B60J7/1642

公开(公告)号：EP0413935A1

公开(公告)日：1991-02-27

申请号：EP90112667.2

申请日：1990-07-03

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Keppler, Heinz

IPC: B60R16/02 ,  H01H85/20 ,  H01R27/02

CPC classification number: H01H85/20 ,  H01H2085/206 ,  H01R27/02 ,  H01R31/02

Abstract: Es wird eine elektrische Anschlußvorrichtung (1) für den nach­träglichen Einbau von Zusatzaggregaten in Fahrzeugen ange­geben, welche von dem fahrzeugeigenen Bordnetz versorgt werden sollen. Hierzu wird ein als Adapter ausgebildeter Zwischenstecker (6) vorgesehen, der in eine Sicherungssteck­halterung (2) beispielsweise in einem Sicherungskasten eines Fahrzeugs bei entnommener fahrzeugeigenen Sicherung (13) ge­steckt werden kann. Dieser Zwischenstecker (6) hat von den abzusichernden Polen abzweigende Verbindungsleitungen (11, 12) für den Anschluß des Zusatzaggregats, und er hat entsprechend zugeordnete Steckfassungen (3, 4), in die die fahrzeugeigene Sicherung (13) gesteckt werden kann. Mit Hilfe dieses Zwischen­steckers (6) erhält man im Bereich der im Fahrzeug vorgesehe­nen Sicherung (13) Verbindungsleitungen (11, 12), an die Zusatzaggrega­te, wie motorunabhängige Heizgeräte, Klimaanlagen, Venti­latoren oder dgl., angeschlossen werden können. Insbeson­dere kann mit Hilfe des Zwischensteckers (6) ein Fahrzeug-­Gebläse-Relais eines motorunabhängigen Heizgeräts ange­schlossen werden, das automatisch eine ansteuerbare Ver­bindung mit dem fahrzeugeigenen Gebläse mit Hilfe des Zwi­schensteckers herstellt. Der Zwischenstecker (6) läßt sich als Prüfadapter beispielsweise zur Strommessung bei Fahrzeug-­Stecksicherungen verwenden.

Abstract translation: 公开了一种从车辆电气系统供应的电连接器（1）。 为此，当车辆的保险丝系统（13）被移除时，适配器插头（6）被构造为适配器，该适配器可插入例如车辆的安全箱中的安全插头支架（2）中。 该适配器插头（6）具有从待保护的杆分支的用于连接附件的连接线（11,12），并且具有相应地分配的插头接头（3,4），车辆的保险丝系统（13） ）可以插入。 借助该适配器插头（6），在设置在车辆中的保险丝系统（13）的区域中获得连接线（11,12），连接线配件如电动机独立加热单元， 空调，呼吸机等可以连接。 特别地，借助于适配器插头（6），可以连接与电动机无关的加热单元的车辆鼓风机继电器，借助于适配器插头自动产生与车辆鼓风机的可驱动连接。 适配器插头（6）可用作测试适配器，例如用于测量汽车插件式保险丝中的电流。

公开(公告)号：EP0409182A1

公开(公告)日：1991-01-23

申请号：EP90113701.8

申请日：1990-07-17

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Müller-Spanka, Gerhard ,  Kempter, Michael

IPC: B60J7/04

CPC classification number: B60J7/022 ,  B60J7/0084

Abstract: Wasserablaufeinrichtung für Blechrahmen von Fahrzeug-Schiebedächern, -Aus­stelldächern und dergleichen, mit mindestens einem aus Metallblech gefertigten Wasserablaufrohr zum Ableiten von Wasser aus einer von dem Rahmen gebilde­ten, die Dachöffnung mindestens an einem Teil ihres Umfangs umgebenden Was­serrinne über einen Rahmendurchbruch. Das Wasserablaufrohr ist aus einem Blech gefertigt, dessen Normalpotential mindestens näherungsweise gleich dem Normalpotential des Rahmenbleches ist. In das Wasserablaufrohr ist ein eine Anlagefläche an dem Rahmen bildender Bund eingearbeitet. Das Wasserablauf­rohr ist mit dem Rahmen durch Einbördeln oder Vernieten des an den Bund an­schließenden und durch den Rahmendurchbruch hindurchgesteckten einen Endes des Wasserablaufrohrs fest verbunden.

Abstract translation: 用于车辆滑动屋顶，延伸屋顶等的钣金框架的排水装置，具有至少一个由金属板制成的排水管，用于从由框架形成的水通道中取出水并围绕屋顶开口 通过框架中的开口至少部分其圆周。 排水管由正常电位至少与框架金属板的正常电位大致相同的金属板制成。 在框架上形成支撑面的套环装入排水管中。 排水管通过压接或铆接与排水管相邻的排水管的一端并被推动通过框架开口永久地连接到框架上。

公开(公告)号：EP0407758A2

公开(公告)日：1991-01-16

申请号：EP90111316.7

申请日：1990-06-15

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Wissler, Thomas

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00742

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Belüften eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs angegeben, wobei das Kraftfahrzeug eine Belüftungseinrichtung und wenigstens eine mit Hilfe einer Betätigungseinrichtung öffen- und schließbare Dachöffnung, wie bei einem Schiebedach, Schiebehebedach, Spoilerdach, Faltdach o.dgl., hat. Hierbei werden die Belüftungseinrichtung und die Betätigungseinrichtung für die öffen- und schließbare Dachöffnung derart in einen Wirkzusammenhang gebracht, daß bei wenigstens teilweise geöffneter Dachöffnung zwangsläufig zur verstärkten Belüftung des Fahrzeuginnenraums auch die Belüftungseinrichtung des Fahrzeuges eingeschaltet wird, wobei diese in entsprechende Belüftungsstufen geschaltet werden kann. Auch kann bei eingeschalteter Belüftungseinrichtung zur Vermeidung eines Luftstaus im Fahrzeuginnenraum als Alternative zwangsläufig beim erfindungsgemäßen Verfahren über die Betätigungseinrichtung die Dachöffnung geöffnet werden, wobei beispielsweise bei einem Schiebehebedach der Deckel des Schiebehebedachs in seine Ausstellstellung gebracht wird. In ähnlicher Weise werden bei anderen Fahrzeugdachformen die jeweils verstellbaren Deckelteile zumindestens in eine Entlüftungsstellung gebracht. Für die Verwirklichung des Verfahrens kann auch eine automatische Steuerung verwendet werden, oder alternativ ist auch eine Handsteuerung möglich.

Abstract translation: 提供了通风的机动车辆的内部的方法，该机动车辆可以被打开的换气设备和至少一个与致动装置和闭合车顶开口的辅助下，作为具有滑动车顶，滑动升降屋顶，扰流板的屋顶，滑动盖等。，拥有。 在此，通风装置和用于打开和关闭车顶开口的致动装置中的活动连接至少部分地用于车辆内部的加强通风打开车顶开口不一定被带到以这样的方式，在车辆的换气装置被接通时，它可以被切换到适当的通风程度。 即使通风上装置切换为避免车辆内部空气堵车作为替代，车顶开口可以在该新方法通过致动装置，其中，所述倾斜滑动车顶的盖被移动到它的Ausstellstellung例如，在滑动解除车顶撬开。 类似地，每个可调节盖部分至少在一个通风位置时，其它车辆屋顶的形式提出。 为实现该过程的，自动控制可以使用，或可选地，手动控制是可能的。

公开(公告)号：EP0349737A3

公开(公告)日：1990-09-26

申请号：EP89108665.4

申请日：1989-05-13

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Widemann, Friedrich ,  Bleeker, Jochen

IPC: F23N1/00

CPC classification number: B60H1/2206 ,  B60H2001/2231 ,  B60H2001/2265 ,  F23N1/002 ,  F23N2025/08 ,  F23N2027/02 ,  F23N2033/06 ,  F23N2037/10 ,  F23N2041/14

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Heizgeräts ange­geben, das in wenigstens zwei Laststufen betreibbar ist, wobei die Auslegung derart getroffen ist, daß der Brennbe­trieb des Heizgeräts immer in der niedrigeren oder nie­drigsten Laststufe begonnen wird. Die Steuereinrichtung des Heizgeräts ist hierbei so ausgelegt, daß das Heizgerät im­mer in der niedrigeren oder der niedrigsten Laststufe oder Heizleistungsstufe gestartet wird. Die Steuereinrichtung schaltet das Heizgerät in die höhere oder höchste Laststufe, wenn das Heizgerät beim Start zuerst in der niedrigen oder niedrigsten Laststufe betrieben worden ist. Zweckmäßigerwei­se enthält die Steuereinrichtung eine Triggerschaltung für eine Schaltschwelle, bei deren Unterschreitung eine Umschaltung auf die höhere Laststufe erfolgt.

Abstract translation: 示出了用于驱动加热装置的方法，其可以在至少两个负载级中驱动，该设计以使得加热装置的燃烧操作始终在较低或最低负载级开始的方式实现。 加热装置的控制装置在这种连接中被设计成使得加热装置总是在较低或最低负载级或热容级启动。 当加热装置在启动时首先在较低或最低负载阶段中操作时，控制装置将加热装置切换到较高或最高负载级。 方便地，控制装置包含用于切换阈值的触发电路，低于该触发电路导致切换到较高负载级。

公开(公告)号：EP0331918A3

公开(公告)日：1990-09-05

申请号：EP89102180.0

申请日：1989-02-09

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Koch, Peter, Dr. ,  Brüdigam, Claus ,  Bleeker, Thomas

IPC: F23N5/00

CPC classification number: F23N5/102 ,  F23N1/02 ,  F23N1/08 ,  F23N5/14 ,  F23N2025/16 ,  F23N2025/30 ,  F23N2041/14

Abstract: Die Erfindung gibt einerseits ein Verfahren zum Betreiben eines Heizgeräts, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgeräts an, bei dem einem Brenner Brennluft und Brennstoff zugeführt werden, und in einer Brennkammer eine Flamme erzeugt wird. Hierbei wird das Luftverhältnis, das maßgebend für die Stabilität des Brennbetriebs und den ausgestoßenen Schad­stoffanteil ist, auf der Basis der in der Brennkammer ge­messenen Flammtemperatur ermittelt. Unter Vorgabe eines Soll-­Wertes für das Luftverhältnis wird dann vorzugsweise eine Regelung dahingehend vorgenommen, daß die Brennluft- und/­oder Brennstoffzufuhrmenge derart verändert wird, daß ein vorbestimmter Soll-Wert für das Luftverhältnis und ein ent­sprechender Soll-Wert für die Flammtemperatur erreicht wird. Ferner wird auch ein Heizgerät angegeben, das im Flammbereich der Brennkammer eine Flammtemperaturerfassungseinrichtung hat, die mit einer Einrichtung zur Ermittlung des Luftverhältnis­ses verbunden ist. Als Temperaturerfassungseinrichtung kann ein räumlich integrierender Sensor, wie ein Widerstandsthermo­meter, oder ein punktuell wirkender Sensor, wie ein Thermo­element, verwendet werden.

Abstract translation: 本发明一方面表示一种用于致动加热装置，特别是车辆附加加热装置的方法，其中燃烧空气和燃料被供应到燃烧器，并且在燃烧室中产生火焰。 在这方面，基于在燃烧室中测量的火焰温度来确定对燃烧操作的稳定性和排放的有害物质含量有重要意义的空气比。 对于预定的空气比的期望值，然后优选地进行调节，使得供给的燃烧空气和/或燃料的量以这样的方式改变，即空气比的预定期望值和相应的期望值 为达到火焰温度。 还指出了在燃烧室的火焰区域中具有与用于确定空气比的装置相关联的火焰温度检测装置的加热装置。 作为温度检测装置，可以使用诸如电阻温度计的空间积分传感器或诸如热电偶的局部有源传感器。

公开(公告)号：EP0377797A2

公开(公告)日：1990-07-18

申请号：EP89119790.7

申请日：1989-10-25

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Koch, Peter, Dr. ,  Kahnau, Günter ,  Glaser, Peter ,  Habbel, Georg ,  Kunz, Stefan ,  Schmatelka, Bernhard

IPC: F23C7/00 ,  F23D3/40

CPC classification number: F23C7/00 ,  F23D3/40 ,  F23D2207/00

Abstract: Es wird ein Heizgerät (1) angegeben, bei dem ein Mantelteil (14) um ein Brennerbauteil (10) des Heizgeräts derart vorgesehen ist, daß man zwischen dem Brennerbauteil und dem Mantelteil einen Brennluftraum (15) erhält, der ein vorbestimmtes Volumen hat, das auf die jeweils vorhandene Bauform des Brenners abgestimmt ist. Das Mantelteil kann in radialer Richtung in zwei Teile (14a,14b) unterteilt sein, die zur Abdichtung gegeneinander verspannt sind. Stirnseitig ist der Brennluftraum durch einen Deckel (16) begrenzt, in dem eine gegenüber der Umgebung abgedichtete Eintrittsöffnung (17) für Brennluft vorgesehen ist, die mit dem Ausgang eines Brennluftgebläses in Verbindung steht. Das Mantelteil kann aus einem Leichtmetall oder einer Leichtmetallegierung, wie Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, hergestellt sein.

Abstract translation: 公开了一种加热器（1），其中一个壳体部分（14）连接到加热器的一个燃烧器组件（10）被提供，例如，以获得炬构件并具有预定的体积的壳体部分之间的燃烧空气空间（15），所述 匹配于燃烧器的分别现有设计。 壳部分可以在径向方向上分成两个部分（14A，14B）进行划分，其被支撑在彼此进行密封。 通过一个盖子（16）中的燃烧空气空间的端面是有限的，在该密封的针对提供用于燃烧空气，其是在通信与燃烧空气鼓风机的输出环境的入口开口（17）。 壳部分可以由轻金属或轻金属合金，例如铝或铝合金的。

公开(公告)号：EP0306647A3

公开(公告)日：1990-02-07

申请号：EP88110679.3

申请日：1988-07-05

Applicant: Webasto AG Fahrzeugtechnik

Inventor： Fürst, Arpad

IPC: B60J7/047

CPC classification number: B60J7/053 ,  B60J7/047

Abstract: Der vordere Deckel ist im Zuge einer reinen Translationsbewegung nach hinten in eine Offenstellung verschiebbar, während der hintere Deckel in eine das Zurückschieben des vorderen Deckels erlaubende Stellung verstellbar ist. Erfindungsgemäß ist der hintere Deckel um eine nahe seiner Hinterkante liegende Achse in eine Lüfterstel­lung schwenkbar, in welcher die Vorderkante des hinteren Deckels gegenüber der Hinterkante des vorderen Deckels abgesenkt ist.