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公开(公告)号：CN212079475U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201921546696.2
申请日：2019-09-18
Abstract: 本实用新型提供一种振动筛式供粉装置，供气段、振动筛粉段、流化段、收缩段以及调节段；所述供气段、振动筛粉段、流化段、收缩段以及调节段沿供粉的方向从前至后依次设置，本实用新型能实现对粉末燃料和流化气的精确供给。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209991451U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920314178.1
申请日：2019-03-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供一种燃气发生器，所述燃气发生器从上至下依次包括：喷注器组件、燃烧室组件、喷管组件，所述喷注器组件设于燃气发生器的头部，喷管组件设于燃气发生器的尾部，所述喷注器组件和喷管组件通过螺杆将所述燃烧室组件固定在中间；所述燃烧室组件包括：保护套、点火器、透明燃烧室，所述保护套设于所述透明燃烧室外周；所述保护套为分体设置，包括上半段保护套和下半段保护套。本实用新型提出一种燃气发生器，主要针对于气液喷注燃烧，可多方位、多手段地进行光学测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209990562U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920451208.3
申请日：2019-04-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开一种提供空气和富燃燃气的装置，所述装置包括：增压器、涡轮组件、空气输送管道、燃气发生器以及混合器，所述涡轮组件设置于增压器后端，所述空气输送管道一端与增压器相连，空气输送管道的另一端与混合器相连，所述空气输送管道用以输送空气，所述燃气发生器与涡轮组件相连，用以输送富燃燃气，所述混合器设于涡轮组件后部并与涡轮组件相联通。本实用新型还提供一种空气涡轮火箭发动机。本实用新型能够使得空气和富燃燃气混合均匀，很大程度提高发动机燃烧室的燃烧效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209795824U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920453415.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 中南大学
IPC: B64C27/467
Abstract: 本实用新型公开了一种微小型旋翼无人飞行器旋翼翼型，其上表面和下表面形状均为光滑曲线，在前端相切、后端相交，使翼型的前端为圆弧端，后端为尖角端；上表面的整个曲率上凸，下表面的曲率为前段下凹，后段上凸。跟目前的低雷诺数旋翼翼型-Eppler 387相比，具有相对厚度较小，可产生较小的压差阻力；翼型后段上表面比较平坦，保证了压力恢复的光滑过度，使其在较大迎角时不会出现气流分离，可降低其总阻力系数。翼型整体弯度较大以产生较大的升力系数；翼型前缘半径较大以在上表面产生较大的吸力，下表面前段存在明显的内凹，使得下表面产生较大的压力，从而使本翼型具有较高的升力系数。从而可实现极低雷诺数下的更高升阻比，所以具有较高的气动效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209340054U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822126614.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 中南大学
IPC: F02K1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种并联式TBCC可调尾喷管，它包括管主体和固定分流板，固定分流板沿管长方向设置于管主体内，将管主体内腔分隔为两个相互独立的通道，它还包括从动分流组件和主动构件；从动分流组件包括一对活动壁和固接于两活动壁之间的活动分流板，活动分流板伸入管主体内与固定分流板铰接，两活动壁均位于管主体外，沿气流喷出方向、活动壁内端位于活动分流板内端的上游；主动构件装配于管主体外与从动分流组件相连，带动从动分流组件绕铰接位置转动。活动分流板与活动壁之间密封，避免气流自活动分流板与活动壁之间漏出，而活动壁内端位于活动分流板内端的上游，使进入从动分流组件中的气流不会回流外漏，从而避免出现漏气的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209988107U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920284123.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型提供一种高超声速飞行器气动舵前缘一体化的防热结构，所述热防护结构为一体化设计，包括：防热蒙皮、热管、吸热装置和隔热层，所述防热蒙皮设置于气动舵前缘外表面，吸热装置设置于防热蒙皮的内表面，热管与吸热装置固定连接，且所述热管设于吸热装置的内表面，且隔热层固定设置于热管的内表面。本实用新型还提供一种冷却剂循环系统及高超声速飞行器。本实用新型可以使飞行器气动舵前缘的变形小和热流密度小，保持飞行器高升阻比的气动特性和气动舵的操作性，解决了飞行器气动舵前缘热流大带来的材料失效问题和飞行速度快导致承受气动载荷能力差的问题，避免了气动舵前缘温度的极端分布，实现了飞行器长时间的隔热。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209743063U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920439730.X
申请日：2019-04-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开一种富燃燃气输送管路，包括涡轮、涡轮外壳、燃气发生器以及涡轮座，所述涡轮座设置于涡轮前端，所述涡轮外壳间隔设置于涡轮外周；所述涡轮外壳内部设置有环形涡轮通道，所述燃气发生器包括有燃气发生器弯管，且燃气发生器通过燃气发生器弯管与涡轮外壳相连，且相连接处设置有喷嘴，所述喷嘴与涡轮外壳相切设置；所述涡轮通道的内表面相切设置有若干个燃气出口，所述燃气出口与涡轮通道、涡轮外壳内部相联通。本实用新型用以给空气涡轮火箭发动机提供富燃燃气，同时还可以给给氧化剂输送泵提供动力来源。
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公开(公告)号：CN208264545U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820445057.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 中南大学
IPC: B64B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种浮空装置，它包括从上往下依次相连的动力主体、分离舱、平衡主体和荷载舱，分离舱内设有能够使平衡主体与之分离的分离机构，平衡主体提供浮力以平衡平衡主体与荷载舱的重力，动力主体提供浮力使浮空装置能够上浮。释放后在动力主体的浮力作用下，浮空装置上升，当上升至一定高度后，分离舱内分离机构工作，使平衡主体与分离舱分离；此时动力主体与分离舱继续上浮，平衡主体提供的浮力平衡掉平衡主体与荷载舱的重力，使平衡主体和荷载舱失去上浮的加速度，在空气阻力的作用下平衡主体和荷载舱速度渐变为零，实现在零风层内驻留。
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公开(公告)号：CN208264543U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820444899.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于临近空间的浮空器，浮空器包括从上往下依次设置的浮空主体、载荷舱和配重舱；浮空主体浮力可调，配重舱内装有压舱物、配重舱上设有卸料口和可开闭的舱门，载荷舱内设有控制舱门开闭的控制装置。方法为先测定零风层内主流风向发生改变的界限高度面；后在控制器内设定浮空器需要驻留的预定区域，预定区域位于零风层内其底面为零风层最小高度面、顶面为界限高度面；再放飞至预定区域；到达后调整浮力与重力至平衡，使竖向加速度为零，浮空器速度渐变为零，实现驻留；驻留后，当水平位移过大，释放压舱物，使浮空器上浮至零风层中界限高度面以上区域回漂，在高度方向由于空气阻力使浮空器驻留与预定区域内。
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公开(公告)号：CN209990561U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920302008.1
申请日：2019-03-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种TRRE引射火箭的热防护结构及其引射火箭，将其分为前缘头锥和推力室两个部分分别进行冷却。对于前缘头锥部分，采用层板发汗冷却进行热防护。推力室部分采用排放冷却和发汗冷却的复合冷却方式，排放冷却采用螺旋形冷却通道结构。排放冷却同时对燃烧室外表面和内表面进行冷却，喷管部分冷却效果不好，对喷管部分再进行多孔发汗冷却。本实用新型提供的热防护结构，冷却效果好、所需的冷却剂少、可靠性高，并能达到可重复使用的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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