一种含保温结构的氨分解反应器及系统

    公开(公告)号:CN118663170A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410812742.8

    申请日:2024-06-22

    Abstract: 本申请公开了一种含保温结构的氨分解反应器及系统,包括氨分解反应部和保温部件,氨分解反应部位于保温部件内部,氨分解反应部包括本体、具有弯曲结构的氨气管道、换热介质进口和换热介质出口,换热介质进口和换热介质出口分别设置在本体的侧壁上,氨气管道弯折设置在所述本体内部,氨气管道的两端分别为氨气入口和分解气出口;保温部件的不同侧面上分别设置有反应部进口、反应部出口、换热介质导入口和换热介质排出口,反应部进口与氨气入口连通,反应部出口与分解气出口连通,换热介质导入口与换热介质进口连通,换热介质排出口与换热介质出口连通。该含保温结构的氨分解反应器具有良好保温效果和氨气分解率,同时具有小型化、轻量化的特点。

    一种直接氨燃料电池的耐氨质子导体材料的合成方法

    公开(公告)号:CN118479533A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410445024.1

    申请日:2024-04-15

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本申请提供了一种直接氨燃料电池的耐氨质子导体材料的合成方法,包括如下步骤:步骤一:选取一种质子导体材料,根据其中金属阳离子的摩尔比例,称取含有对应金属元素的金属盐,并将金属盐与含能溶剂混合,得到混合溶液;步骤二:将混合溶液在超声环境下加热搅拌,调节溶液的pH值直至金属盐充分溶解,得到澄清混合前驱物溶液;步骤三:将澄清混合前驱物溶液保温处理,通过气溶胶发生器产生前驱物液滴群,将前驱物液滴群与载气充分混合并形成前驱物气溶胶;步骤四:将前驱物气溶胶导入含氨火焰场中反应,得到新型耐氨质子导体材料。该合成方法工艺一步连续,方法简单有效,过程精准可控,产物耐氨性强且质量稳定,容易实现规模放大合成。

    一种钌基催化剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN118248885A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410389356.2

    申请日:2024-04-02

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明公开了一种钌基催化剂及其制备方法和应用。所述钌基催化剂包括作为活性组分的Ru和作为载体的铈掺杂锆萤石结构氧化物CexZr1‑xO2。该催化剂在电池操作温度下有良好的氨分解/氨氧化/氢氧化活性。其与纳米NiO混合制备的阳极催化层粉体,具有高的混合电导率,并与电池阳极有良好的化学相容性好、集合紧密、不易脱落,经其修饰的氨质子导体燃料电池中表现出良好的电化学性能。

    一种可变腐蚀环境下氨氢应力腐蚀实验装置

    公开(公告)号:CN115326548B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202211164387.5

    申请日:2022-09-23

    Applicant: 福州大学

    Abstract: 本发明涉及一种可变腐蚀环境下氨氢应力腐蚀实验装置,包括机架,机架上设置有上加载杆与下加载杆,上加载杆与下加载杆之间连接有可拆装的断裂失效平台,断裂失效平台由电化学充氢试验组件A与高压充氢/氨试验组件B组成,断裂失效平台与控制系统相连接。该实验装置通过更换断裂失效平台,在同一实验装置系统中实现电化学环境及高压环境下的氨氢应力腐蚀试验;可同时用于试样疲劳断裂试验以及慢应变速率拉伸试验。

    一种炉膛式氨分解反应器及系统
    95.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118206071A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410267495.8

    申请日:2024-03-08

    Abstract: 本申请公开了一种炉膛式氨分解反应器及系统,包括炉体、氨气管道、多个氨分解管道、排气管道、空气管道和多个燃烧器;炉体包括环形分布区间和燃烧炉膛,环形分布区间套设在燃烧炉膛外部并且和燃烧炉膛相连通,空气管道与环形分布区间连通,氨气管道与炉体相通;多个氨分解管道的一端与氨气管道连通,另一端朝向靠近燃烧炉膛的方向延伸进入燃烧炉膛内部并且穿过燃烧炉膛的底部,多个氨分解管道的另一端与排气管道连通;排气管道上开设有多个支路并通过多个支路与燃烧炉膛内的燃烧器连通。该炉膛式氨分解反应器充分利用了氨气分解和加热燃烧过程中气体自身的能量,提高了整体的能量利用率,减少了反应器的能量消耗,且整体集成度高。

    一种基于低压氨反应制氢的氨氢融合发动机及控制方法

    公开(公告)号:CN118188232A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410532189.2

    申请日:2024-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于低压氨反应制氢的氨氢融合发动机及控制方法,液氨罐通过液氨泵与液氨汽化器进口连接,液氨汽化器出口通过第一管路与氨催化反应制氢装置的进口端连接,氨催化反应制氢装置的出口端通过第二管路与氢氮气混合器连接,氢氮气混合器上还连接空气进气管,发动机的压气机进气端与氢氮气混合器连接,发动机的压气机出气端通过第三管路与发动机的进气歧管连接,第一管路上设有调压阀;发动机的排气歧管出气端通过第四管路与后处理装置连接。本发明在发动机的压缩上止点附近,火花塞点燃进入进气歧管内的氢气、氮气、氨气和空气混合气体,将燃料的燃烧化学能转换为发动机的机械能,使氨氢融合发动机结构紧凑化,不对环境造成污染。

    一种多工况氨腐蚀测试系统
    97.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118130357A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410350396.6

    申请日:2024-03-26

    Abstract: 本申请公开了一种多工况氨腐蚀测试系统,包括储氨装置、加热区域、第一测试区域和第二测试区域,储氨装置和加热区域连通,加热区域和第一测试区间和/或第二测试区域连通;第一测试区域包括多个测试管道,多个测试管道彼此并联连通,多个测试管道同时与第二测试区域连通,每个测试管道中均设置有角度可调整的旋转板;第二测试区域包括多个分解区间,多个分解区间依次连通,每个分解区间能够将氨气分解为氢气和氮气并且与检测装置相连。该多工况氨腐蚀测试系统能够同时验证并对比不同工况氨气的腐蚀效果和分解后混合气体的腐蚀效果,准确且完整地模拟了多种不同条件下氨气分解的所生成的混合气体的腐蚀效果,提高了整个系统的测试准确性和效率。

    一种基于车载氨氢燃料电池热电冷三联供系统

    公开(公告)号:CN115027288B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202210551364.3

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本发明公开了一种基于车载氨氢燃料电池热电冷三联供系统,包括氨气瓶、催化反应器、氢燃料电池、空气泵、第一室内换热器、蒸发器、循环泵和第二室内换热器,氨气瓶的出气端分供电管路、燃烧供气管路和供冷管路三路,供电管路的出气端依次与催化反应器、氢燃料电池连通;燃烧供气管路的出气端及空气泵的出气端通过合并后依次与催化反应器、第一室内换热器连通;供冷管路的出气端依次与蒸发器的冷气通道和催化反应器连通,蒸发器的换热通道与循环泵和第二室内换热器首尾相连形成环路。本发明以氨气作为原料制备氢气,通过不同的通路在为汽车供电的同时,利用过程热量对车厢内进行供热或供冷,并且只排出清洁产物。

    一种用于氨分解的耐腐蚀涂层、制备方法及氨分解反应器

    公开(公告)号:CN117887351A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410070918.7

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本申请还公开了一种用于氨分解的耐腐蚀涂层、制备方法及氨分解反应器,包括耐高温组分,耐高温组分包括有机硅树脂、填料、溶剂和助剂,有机硅树脂占耐高温组分的50~60%,填料占耐高温组分的20~30%,剩余的为溶剂和助剂;金属组分,金属组分包括镍元素和铌元素,金属组分中镍元素的含量大于铌元素;陶瓷组分,陶瓷组分包括硅元素、碳元素和氧化铝,硅元素和碳元素之间的质量比为1:1,氧化铝占陶瓷组分的60~80%;耐高温组分的含量为35~55%,耐高温组分的含量大于金属组分的含量,耐高温组分的含量大于陶瓷组分的含量。该用于氨分解的耐腐蚀涂层具有较好的耐氨气腐蚀性能和耐热性能,同时还具有较好的导热性,有利于氨气的受热分解。

    一种氨燃料电池系统及发电方法
    100.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117810494A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410069871.2

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 本申请公开了一种氨燃料电池系统及发电方法,包括储氨装置、氨分解反应器、燃烧器和燃料电池,储氨装置用于为氨分解反应器提供氨气;氨分解反应器用于将从储氨装置导入的氨气分解为氢气和氮气;燃烧器用于为氨分解反应器提供能量;氨分解反应器的其中一个出口与燃料电池的阳极入口连通,燃料电池用于将从氨分解反应器中排出的混合气体的化学能转换为电能;氨分解反应器还与烟气回流装置连通,烟气回流装置中的热量用于加热从储氨装置中排出的氨气。该氨燃料电池系统有效利用了氨燃料电池系统产生的能量的同时,提高了燃料电池和燃烧器的发电效率;同时也间接地减少了整个系统对氨气的消耗。

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