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公开(公告)号：KR2019970012804U
公开(公告)日：1997-04-25
申请号：KR2019950024799
申请日：1995-09-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: B60N2/00
Abstract: 본고안은자동차용시트프레임구조에관한것으로서, 상부가개구되어수납부(10)가형성되고, 상기수납부(10)의내측면에는수개의쿠션스프링(20)이횡방향으로설치되며, 상기쿠션스프링(20)이설치된수납부(10)의상부에는패드(50:PAD)가설치되며, 시트(100)의외피를형성하는커버(40)의내측면에설치되어지는것은종래와같다. 단, 본고안은상기수납부(10)의전면과후면에각각의파이프(60)가횡방향으로취부되어, 차량을운행중충돌사고가발생하여, 차실에설치된시트에충격이가해지는경우에도, 상기충격에의해발생되는충격에너지를시트프레임(30)의수납부(10) 전면과후면에취부된파이프(60)에서흡수가이루어짐으로서, 상기시트가일측으로밀리는것이억제되고, 상기차량의전면과후면으로충격이가해지는경우에도, 차실에탑승한승원이시트(100)로부터미끄러지는것을억제함으로서, 차실에탑승한승원이부상당하는것이억제되어상기승원의안전성이향상되도록하는자동차용시트프레임구조이다.
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公开(公告)号：KR2019970008819U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950020802
申请日：1995-08-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: B60N2/00
Abstract: 본고안은자동차의분리형리어시트의힌지브래킷에관한것으로서, 특히힌지브래킷의형상을개선하여시트조립성의향상을도모한자동차의분리형리어시트의힌지브래킷에관한것으로서, 2개의리어시트사이의차체에설치된중앙힌지브래킷과상기 2개의리어시트의양측부의차체에설치된사이드힌지브래킷을포함하는자동차의분리형리어시트의힌지브래킷에있어서, 상기사이드한지브랫킷은차체에고정되고힌기공이형성된고정부, 상기고정부의힌지공에대응하는힌지공이형성되고상기리어시트가고정된연결부및 상기연결부와고정부의힌지공에삽입된힌지핀을구비하여서시트백에사이드힌지브래킷을먼저고정한다음사이드힌지브래킷을차체에고정할수가있기때문에리어시트를조립하기가매우용이하게되고, 또한조립시간이크게단축되는효과가있다.
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公开(公告)号：KR2019970006324U
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR2019950017112
申请日：1995-07-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: F16D65/12
Abstract: 본고안은차량의브레이크작동시마찰로인한드럼과어셈블리의떨림등의노이즈발생을억제할수 있도록한 드럼브레이크의슈우소음방지구조에관한것으로, 종래에는드럼브레이크의슈우어셈블리는드럼브레이크작동시, 드럼의마찰면에슈우어셈블리의라이닝이밀착되면서, 드럼의회전을점차적으로감가속하여정지시이때슈우어셈블리와라이닝의마찰로인하여떨림이나진동등의노이즈가발생하여소음을크게발생시키는문제점이있었던바, 슈우어셈블리(20)는드럼(10)의마찰면(11)과대응되는림(21)을형성하고, 상기림(21)의외주면에라이닝(22)을부착하되, 상기림(21)의내추면에웨브(23)을부착시키되, 상기웨브(23)에는다수개의노이즈제거공(24)을뚫어서형성하여드럼브레이크제동시소음의발생을억제시켜보다쾌적한드라이브환경을제공함과동시에노이즈제거공에의하여슈우어셈블리의중량을감소시키며, 상품성을향상시킨것임.
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公开(公告)号：KR2019970006135U
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR2019950017682
申请日：1995-07-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: F01N3/24
Abstract: 본고안은자동차엔진으로부터배출되는유해한배기가스를무해한배기가스로변환시키기위한촉매콘버터를개시한다. 개시된촉매콘버터는자동차엔진의매니폴드와머플러의사이에구비되는것으로서, 촉매를지지하는촉매담체가충진되어있는촉매담체충진부, 촉매담체충진부와접하는부분에서점차로넓어지는직경의유로를가지며상기엔진매니폴드와연결되는엔진배기가스유입부및 촉매담체충진부와접하는부분에서점차로좁아지는적경의유로를가지며촉매담체를통과한가스를머플러에전달하도록상기가스유입부의대향하는측부에제공된배기가스유출부로이루어지는하우징을구비하는촉매콘버터에있어서, 유로가넓어지기시작하는부분의상기엔진배기가스유입부의내벽에서 1개이상의바이메탈을구비하며, 상기바이메탈은엔진시동초기에는상기유입부와거의평행한상태를유지하면서촉매담체와맞닿지않을정도로상기유입부의넓어지는직경의유로내부에서뻗어있게되는것을특징으로한다. 개시된촉매콘버터는자동차배기가스로인한환경오염을감소시킨다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970005619U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950018553
申请日：1995-07-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: B62D43/10
Abstract: 본고안은차량의스페어타이어의탈착이용이하도록하여작업자의작업편리성을도모하도록한 스페어타이어의고정장치에관한것으로, 종래의스페어타이어고정장치는스페어타이어를탈·장착시보울트를풀거나조이기위한별도의공구가필요하므로작업하기가번거러운문제가있으며, 타이어를교체하기위하여작업자가스페어타이어를고정장치로부터탈거하고자할때에는스페어타이어가트렁크의내부깊숙한곳에고정되어있으므로, 작업자가허리를숙여꺼내야하기때문에여성운전자나체격이작은사람은스페어타이를탈거하기가어렵고, 무리하게작업을할경우허리를다칠수있는문제가야기되었던바, 본고안은외주연에나사산(11)을형성한고정축(12)을중앙에설치한공간부(10)와, 상기공간부(10)의하부면에다수개의스프링(21)을설치하고, 상기스프링(21)의상부에구멍(22)이뚫린플레이트(23)를부착시켜스프링(21)에의해탄발되도록설치한작동부(20)와, 스페어타이어(30)를고정하기위한나비너트(40)로구성한것으로, 스페어타이어의탈·장착시공구의사용을배재하고, 작업자가손쉽게스페어타이어를탈거할수있도록한 유용한고안이다.
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公开(公告)号：KR2019970005057U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950019128
申请日：1995-07-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: B60N3/08
Abstract: 본고안은차량용재떨이수납박스에관한것으로, 이용자가상기수납박스를이용할때 원활하게작용되면서그 구조도간단하게이루어지도록하기위해수납호울더(1)의양쪽측면상부에는안내요철면(2)들이각각형성되고, 이안내요철면(2)들에대응되면서이 수납호울더(1)의지지공간(3)내에끼워지는수납박스(4)의양쪽상부측면중간부에는코일스프링(5)으로탄발지지되는돌기부(6)가각각형성되도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970004691U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950017523
申请日：1995-07-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김상호
IPC: B60C23/00
Abstract: 본고안은타이어용공기압측정기의설치구조에관한것으로, 휠캡(2)의중심에공기압측정기(3)가부착고정되고, 휠캡(2)에형성된구멍(2a)에책크밸브(4)가부착고정되며, 타이어(1)의입출구(1a)에캡(5)이부착고정되되, 상기공기압측정기(3)와첵크밸브(4)의사이및, 이첵크밸브(4)와캡(5)의사이에호스(6)가각각휠캡(2)내부로연통되게체결되어진구조로되어, 타이어의손상이억제되고, 연료소비율이증가되며, 운전자의안전성이향상되어지도록된 것이다.
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