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公开(公告)号：KR1020060060339A
公开(公告)日：2006-06-05
申请号：KR1020040099386
申请日：2004-11-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60D1/01
Abstract: 본 발명은 히든식 트레일러 히치에 관한 것으로서, 차량 후방의 범퍼 백빔에 회전가능한 회전체를 설치하여 필요시에만 회전시켜 사용하며 평상시에는 리어범퍼 내부로 회전시켜 숨길 수 있는 히든식 트레일러 히치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 후방에 설치되는 범퍼 백빔(10)의 중앙 부위에 회전 가능하도록 설치된 회전체(20)와; 상기 회전체(20) 하단에 고정 설치되며 차량 후방을 향해 개구부를 갖는 히치(22)와; 상기 회전체(20)가 회전 가능 하도록 양측 범퍼 백빔(10)사이에 길이 방향으로 개재되어 설치되며 일측에 관통된 고정홀(24a)을 포함하는 회전축(24)과; 상기 회전축(24)의 고정홀(24a)에 인접되게 설치되어 상기 히치(22)를 고정 또는 회전 가능하게 하는 고정수단(30)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 히든식 트레일러 히치를 제공한다.
히치, 회전체, 범퍼 백빔-
公开(公告)号：KR100424745B1
公开(公告)日：2004-03-30
申请号：KR1020010035654
申请日：2001-06-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: Structure for absorbing a shock of a side door is provided to secure the safety of a passenger by preventing the generation of concentrated load in a shock absorbing member. CONSTITUTION: An impact bar(110) is fixed between an outer panel(101) and an inner panel. A shock absorbing member is installed outside the inner panel. A door trim(103) is installed on the inner panel. A vane(131) bent toward the interior of a vehicle is prepared in the position corresponding to the position of the shock absorbing member. A shock dispersing bracket(130) is welded to the impact bar. Since the shock of the impact bar is transmitted to the shock absorbing member after being dispersed through the shock dispersing bracket, the concentration of the load on the shock absorbing member is prevented.
Abstract translation: 目的：提供用于吸收侧门冲击的结构，以通过防止在冲击吸收构件中产生集中载荷来确保乘客的安全。 组成：冲击杆（110）固定在外面板（101）和内面板之间。 减震构件安装在内板的外侧。 门内饰（103）安装在内部面板上。 在与冲击吸收部件的位置相对应的位置处准备朝向车辆内部弯曲的叶片（131）。 减震支架（130）焊接在冲击杆上。 由于冲击杆的冲击在分散通过减震支架后传递到冲击吸收构件，所以防止冲击吸收构件上的载荷集中。
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公开(公告)号：KR1020030000040A
公开(公告)日：2003-01-06
申请号：KR1020010035654
申请日：2001-06-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0443 , B60J5/0461 , B60R13/0243 , B60R21/0428 , B60R2021/0006 , B60Y2306/01
Abstract: PURPOSE: Structure for absorbing a shock of a side door is provided to secure the safety of a passenger by preventing the generation of concentrated load in a shock absorbing member. CONSTITUTION: An impact bar(110) is fixed between an outer panel(101) and an inner panel. A shock absorbing member is installed outside the inner panel. A door trim(103) is installed on the inner panel. A vane(131) bent toward the interior of a vehicle is prepared in the position corresponding to the position of the shock absorbing member. A shock dispersing bracket(130) is welded to the impact bar. Since the shock of the impact bar is transmitted to the shock absorbing member after being dispersed through the shock dispersing bracket, the concentration of the load on the shock absorbing member is prevented.
Abstract translation: 目的：提供用于吸收侧门冲击的结构，以通过防止在减震构件中产生集中载荷来确保乘客的安全。 构成：撞击杆（110）固定在外板（101）和内板之间。 减震构件安装在内板的外侧。 内板上装有一个门饰（103）。 在对应于减震构件的位置的位置准备向车辆内部弯曲的叶片（131）。 冲击分散支架（130）焊接到冲击杆。 由于冲击杆的冲击在分散在冲击分散支架之后被传递到冲击吸收件，因此可以防止冲击吸收件上的负荷集中。
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公开(公告)号：KR1019990003797A
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019970027754
申请日：1997-06-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D43/00
Abstract: 본 발명은 왜건차량의 스페어 타이어 고정 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 스페어 타이어를 용이하게 장착 및 분리할 수 있도록 한 왜건차량의 스페어 타이어 고정 구조에 관한 것이다. 본 발명은 백 도어의 스페어 타이어 홀더에 스페어 타이어를 보울트와 너트를 매개로 고정하는 왜건 차량의 스페어 타이어 고정 구조에 있어서, 상기 스페어 타이어 홀더의 일단은 백도어의 일측에 힌지로 회동가능하게 고정되고, 타단에는 백도어에 고정된 후크에 선택적으로 걸어 고정할 수 있는 레버가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 스페어 타이어가 설치된 스페어 타이어 홀더의 타단을 선택적으로 고정하고 분리하여 스페어 타이어 홀더를 땅바닥에 내려놓고 스페어 타이어를 분리하고, 장착할 수 있기 때문에, 노약자나 여성운전자도 편리하게 스페어 타이어를 교환할 수 있고, 또한 스페어 타이어가 떨어져서 다치게 되는 사고를 미연에 예방할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980066059U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970010419
申请日：1997-05-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60J5/00
Abstract: 본 고안은 차량용 백도어의 스테이 장치에 관한 것으로, 특히 백도어를 측면으로 개폐시키는 사이드 스윙타입의 백도어에 스테이 댐퍼를 사용하지 않고 상하부 조정편을 형성하여 백도어의 개폐를 원활히 하며 오픈 각도를 조절할 수 있는 차량용 백도어의 스테이 장치에 관한 것이다.
상기 스테이 장치는 일단은 리어엔드 패널에 축고정되고 타단은 중앙에 제1결합공을 형성하며 외측 후방으로 걸림돌기를 돌출 형성한 상부 조정편과, 상기 상부 조정편의 제1결합공과 핀고정되도록 일단의 중앙에 제2결합공을 형성하고 외측 전방으로는 상향 절곡된 스토퍼를 형성하며 타단은 백도어 내측패널에 축고정되는 하부 조정편으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 고안은 리어엔드 패널과 백도어의 상하부 조정편을 핀연결하므로써 여성이나 노약자 및 어린이들도 백도어 개폐를 원활히 하여 제품의 상품성을 높일 수 있는 이점이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980078208A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970015666
申请日：1997-04-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D43/02
Abstract: 본 발명은 지프형 자동차의 후면도어에 취부되는 스페어타이어에 관한 것으로서, 스페어타이어의 착탈이 용이하도록 하기 위해, 객실을 형성하는 차체(10)의 후면부에 개구부가 형성되어 상기 개구부에 후면도어(20)가 개폐 가능하게 장치되고, 상기 후면도어의 후면에 스페어타이어(30)가 브라켓(32)에 의해 착탈 가능하게 취부되는 것에 있어서, 상기 후면도어의 하단부쪽에 상기 스페어타이어가 수납되도록 수납부를 갖는 리프트(40)의 일단부가 힌지(42)에 의해 상하로 회동 가능하게 지지되고, 상기 리프트의 선단부에 걸고리가 형성되어 상기 후면도어에 형성된 걸림홈에 착탈 가능하게 지지되도록 구성하여, 스페어타이어(30)의 착탈시 리프트(40)에 의해 그 중량이 지지되도록 하고, 작업자가 고정용 볼트들을 체결하도록 하므로, 스페어타이어(30)의 착 탈작업이 고정작업과 이동작업으로 분리되도록 하는 지프형 자동차의 스페어타이어 리프트이다.
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公开(公告)号：KR2019980050899U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064075
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B62D25/12
CPC classification number: B62D25/087 , B60Y2304/07 , B62D25/2027
Abstract: 승용차트렁크의토오션바 배치에요구되는부품수를줄이면서도안정되고용이하게조립될수 있는구조로개선한승용차용트렁크토오션바 지지구를제공하기위한것이며, 이것은리어플로어패널의상측방에배치되어서리어윈도우글라스를지지하는리어어퍼패널의하측면에레인포스를접착배치하되, 상기레인포스의중간부에대칭방향으로기립형성되는 1쌍의클램프를일체로타발형성하여통상의토오션바가상기클램프에의해지지되게한 구성으로되어있다.
Abstract translation: 旨在提供一个用于汽车行李箱扭杆保持器提高对汽车行李箱结构的扭杆装置所需的部件，可以是尚未组装的数量的稳定和易于得到，并且该后部被放置在后地板面板服装侧 但是粘合剂放置后上部面板的下表面上的加强件用于支撑窗玻璃，以一体地形成泰勒到加强件1一对立起的与该方向对称地形成于传统扭力杆的轴与夹具的夹具 这是由配置的支持。
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公开(公告)号：KR2019980049884U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063052
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60R7/12
Abstract: 본고안은차량용우산꽂이에관한것으로, 특히차량의프론트시트배면에착탈이용이하게결합설치되어비 또는눈이올 경우젖은우산을매트를더럽히지않고수납할수 있는차량용우산꽂이에관한것이다. 본고안은차량의프론트시트배면에고정설치되며적어도한쌍의돌출된결합홈을갖는지지판과, 배면에상기결합홈과착탈가능하게결합되는적어도한쌍의결합후크를구비하고전면에우산을수납하기위한하부가막힌통형본체가일체로형성된우산꽂이로구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆用伞架，更具体地涉及一种车辆用伞架，其可在不从车辆后方污染垫在湿伞的前座存储组合使用可拆卸的安装，如果所有的雨或雪。 内底用于牢固地固定于前座椅上的车辆的后部的纸和具有至少一对，其耦合耦合到家庭和可拆卸从支撑板，并且具有至少一对连接槽突出并且在该前容纳伞的背面联接钩 其特征在于，所述盲管状体构成的一体形成的伞架的。
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公开(公告)号：KR1019980062607A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082009
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 강신길
IPC: B60K15/05
Abstract: 본 발명은 자동개폐식 연료 필러 캡에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동개폐식 연료 필러 캡은 연료 주입구의 상단부 일측에 힌지연결되는 캡 플레이트(2)와 상기 캡 플레이트(2)의 힌지축에 설치되어 캡 플레이트(2)를 상방으로 탄력지지하는 스프링을 포함하여 이루어져, 연료의 주입시 필러 리드(1)를 열고 급유건으로 캡 플레이트(2)를 하방으로 미는 것에 의해 열리고, 급유건을 연료 주입구(3)로부터 빼내면 스프링의 복원력에 의해 닫히게 된다.
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