-
公开(公告)号：CN105492222A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480041782.1
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C9/02 , B60C2009/0071 , B60C2009/0085 , B60C2009/0416 , B60C2009/0441 , B60C2009/045 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2006 , D07B2201/202 , D07B2205/3057 , D07B2401/207 , D07B2401/2075 , D07B2801/10
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其重量更轻而不损失胎圈部中的耐久性。充气轮胎的骨架是至少一个其中钢丝帘线被橡胶覆盖的胎体帘布层。钢丝帘线的帘线直径表示为d(mm)和构成钢丝帘线的钢单丝的拉伸强度表示为T(MPa)，满足下式示出的关系：a1T-b1>d>a2T+b2(式中，a1是3.65×10-4mm/MPa，b1是0.42mm，a2是-8.00×10-5mm/MPa，和b2是0.78mm)，钢单丝的拉伸强度T是大于3000MPa且小于4000MPa，和胎体帘布层中的钢丝帘线的胎圈芯下的埋入根数E是大于12根/25mm且小于38根/25mm。
-
公开(公告)号：CN103269883B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180061103.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC: B60C15/06
CPC classification number: B60C9/02 , B60C9/0007 , B60C15/06 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/0685 , B60C2015/0692 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2032 , D07B2201/2046 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件（2）由通过围绕胎圈线（4）包覆而锚固于每个胎圈（3）中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分（7）由至少一个增强或加硬元件层（8）增强，所述至少一个增强或加硬元件层（8）的径向外端在包覆围绕部分（7）的端部（9）的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，并且与所述胎体增强件的包覆围绕部分接触并分隔加硬件与所述胎体增强件的包覆围绕部分的端部的聚合物混合物层（11）的弹性模量大于4MPa。
-
公开(公告)号：CN102414364B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080019127.8
申请日：2010-04-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C2009/0085 , B60C2009/2077 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , D07B1/0613 , D07B2201/2006 , D07B2201/2061 , D07B2801/24
Abstract: 本发明提供橡胶物品加强用钢丝帘线及充气轮胎。该橡胶物品加强用钢丝帘线不会降低帘线轴向的强度，且不会增加帘线径向的厚度、即不会增加轮胎重量，提高了对于在踏上钝的及尖的突起物的情况下产生切槽或穿孔等所谓的切割的耐久性，该充气轮胎将该橡胶物品加强用钢丝帘线用作加强材料。该橡胶物品加强用钢丝帘线是复合加捻构造，在由加捻多根线材而成的1根芯股线(1)的周围缠绕由加捻多根线材而成的外套股线(2)，芯股线(1)由加捻芯长丝和外套长丝而成的至少3层加捻构造构成。构成钢丝帘线的长丝中的、最低的长丝拉伸断裂强度bs和钢丝帘线的拉伸断裂强度Bc满足下式bs/Bc×100≥0.65表示的关系。
-
公开(公告)号：CN103370468A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201180067471.9
申请日：2011-12-14
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 小山祐司
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C2009/0092 , B60C2009/2077 , B60C2009/2096 , D07B1/005 , D07B1/062 , D07B2201/2006 , D07B2201/2018 , D07B2201/2025 , D07B2201/2029 , D07B2201/2051 , D07B2201/206 , D07B2401/208 , D07B2501/2046 , D07B2801/12
Abstract: 本发明提供一种橡胶制品加强用钢丝帘线和使用其的充气轮胎，橡胶制品加强用钢丝帘线具有橡胶浸透性和生产性两者并且当应用于轮胎时允许减小轮胎的重量而不降低轮胎的强度。本发明的橡胶制品加强用钢丝帘线包括芯和捻合在所述芯的周围的六根外鞘丝，芯通过不将丝捻合地平行并列配置两根芯丝而形成。芯丝的直径表示为以mm为单位的dc，外鞘丝的直径表示为以mm为单位的ds，外鞘丝的加捻节距表示为以mm为单位的p，使由下面的公式（I）表示的平均外鞘丝间隔D在25～80μm的范围内：D=[L－6ds{1﹢(L/p)2}1/2]/6（I），其中，L=（π﹢2）dc﹢πds。
-
公开(公告)号：CN103269883A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061103.3
申请日：2011-12-20
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC: B60C15/06
CPC classification number: B60C9/02 , B60C9/0007 , B60C15/06 , B60C2015/0621 , B60C2015/065 , B60C2015/0685 , B60C2015/0692 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2032 , D07B2201/2046 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件（2）由通过围绕胎圈线（4）包覆而锚固于每个胎圈（3）中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分（7）由至少一个增强或加硬元件层（8）增强，所述至少一个增强或加硬元件层（8）的径向外端在包覆围绕部分（7）的端部（9）的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，并且与所述胎体增强件的包覆围绕部分接触并分隔加硬件与所述胎体增强件的包覆围绕部分的端部的聚合物混合物层（11）的弹性模量大于4MPa。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103221234A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180053825.4
申请日：2011-11-08
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 北原宏太
CPC classification number: B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C9/28 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B2201/2006 , D07B2201/2018 , D07B2201/2023 , D07B2201/2029 , D07B2201/2051 , D07B2201/206 , D07B2801/12
Abstract: 提供一种充气轮胎，其中在改进充气轮胎的耐BES性和压穿强度的同时能确保轮胎的轻量性，该充气轮胎特别适用于大型乘用车辆的轮胎或额外负载轮胎。该充气轮胎包括：作为骨架的胎体（1）；和位于胎体的胎冠部的轮胎径向外侧的至少两个带束层（2a、2b），每个带束层通过对相对于轮胎周向倾斜配置的多个钢丝帘线涂覆橡胶形成。钢丝帘线由两条或更多芯线和围绕芯线捻合在一起的五条至七条鞘线组成。在带束层中的相邻钢丝帘线之间的间隔大于1.0mm并且不大于1.50mm，并且带束层的厚度不小于1.20mm并且不大于1.60mm。
-
公开(公告)号：CN102666134A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080056968.6
申请日：2010-10-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 上田佳生
CPC classification number: D07B1/062 , B60C9/0007 , B60C9/20 , B60C2009/0021 , B60C2009/2077 , D07B1/0666 , D07B2201/2006 , D07B2201/2011 , D07B2201/2025 , D07B2201/2041 , D07B2205/3053 , D07B2205/3089 , D07B2801/10 , D07B2801/18
Abstract: 充气轮胎在加强层中使用将两根丝线线股拧合而成的1×2结构的钢丝帘线，其中：钢丝帘线的碳含量为0.60～0.75%，轮胎中的强度为2900～3500MPa，并且拧合角度为1.5～3.0°。因此，能够维持使用于该轮胎的加强层的钢丝帘线的耐疲劳性，同时提高其生产性。另外，通过将该轮胎的钢丝帘线的成形率的平均值设为95～105%，将标准偏差σ设为5～20%，进一步提高钢丝帘线的耐疲劳性，结果，能够提高轮胎的耐久性能。
-
公开(公告)号：CN102666133A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080055991.3
申请日：2010-12-10
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: D07B1/0613 , B60C9/0007 , B60C9/2006 , B60C9/2204 , B60C2009/0014 , B60C2009/2077 , B60C2009/2219 , B60C2200/06 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2051 , D07B2201/2059 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , Y10T152/10765 , Y10T428/24752 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括：包括至少一个胎体帘布层（101）的胎体结构；相对于所述胎体结构施加在径向外部位置的带束层结构（105）；以及相对于所述胎体结构施加到径向外部位置的胎面带（106）。所述带束层结构（105）优选包括至少一个加强条带（105d），该至少一个加强条带并入有多个基本沿周向设置的加强元件。加强元件优选包括至少一根高伸长率金属帘线（200）。金属帘线包括多根捻合的股线（201），每根股线（201）优选包括中央丝线（202）和布置成围绕所述中央丝线（202）形成单个圆形外圈的多根外丝线（203a-203f），其中所述中央丝线（202）的直径大于外丝线（203a-203f）的直径。
-
公开(公告)号：CN101678715B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780053239.3
申请日：2007-06-05
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B60C9/0007 , B29D30/48 , B29D2030/483 , B60C15/06 , D07B1/0666 , D07B2201/2006 , D07B2201/2009 , D07B2201/2011 , D07B2201/2013 , D07B2205/3025 , D07B2205/3064 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2801/18
Abstract: 轮胎(100)包括至少一个结构元件，所述结构元件包括至少一条金属缆，所述金属缆包括绞合在一起的多条基本金属导线，每条基本金属导线以至少一个第一金属涂层涂覆，所述金属缆以至少一个第二金属涂层涂覆，其中所述至少一个第二金属涂层的标称厚度大于或等于30nm，优选为50nm到120nm，更优选为70nm到100nm。
-
公开(公告)号：CN101311409B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200710103730.4
申请日：2007-05-22
Applicant: 东京制纲株式会社
CPC classification number: D07B1/0633 , D07B1/0646 , D07B7/025 , D07B2201/2006 , D07B2201/2051 , D07B2207/205 , D07B2801/12
Abstract: 把具有比芯线的直径还小的直径的m根内层钢丝，利用捻线合股机以规定的间隔捻合在单一的芯线的周围，再把具有比芯线的直径还小的直径的n根外层钢丝分别模压形成规定的模压率，并将进行了模压的n根外层钢丝，利用捻线合股机以比内层钢丝的规定的加捻间距还长的加捻间距，并且与内层钢丝的加捻方向相同方向地捻合在内层钢丝的周围，最终得到(1+m+n)三层加捻构造的钢丝帘线。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
785
records
(took 0.029 seconds)
