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    가스 터빈 입구를 가열하는 방법
    91.
    发明公开
    가스 터빈 입구를 가열하는 방법 无效
    加热气体入口的方法

    公开(公告)号：KR1020130037183A

    公开(公告)日：2013-04-15

    申请号：KR1020120110274

    申请日：2012-10-04

    Applicant: 비에이치에이 알테어, 엘엘씨

    Inventor： 라제시프라바카란사라스와띠 ,  칠라라훌자이카란 ,  키펠브레들리아론 ,  콘라드리키다릴

    IPC: F02C7/08 ,  F02C7/05 ,  F02C7/057 ,  F02C7/24

    CPC classification number: F02C7/05 ,  F02C7/055 ,  F02C7/08 ,  F05D2270/303 ,  Y10T137/6525

    Abstract: PURPOSE: A method for heating the inlet of a gas turbine is provided to mix regions of which the temperature variation are different from one another in airflow using a transition unit, at least one flow diverter, at least one screen, and/or a flow divider, thereby reducing the distribution of the temperature variation. CONSTITUTION: A method for heating the inlet of a gas turbine uses an air inlet system(10) including a temperature controller(24) and a transition unit(30). The temperature controller varies the temperature of airflow, and forms the distribution of temperature variation throughout different regions in airflow. The transition unit is placed at the downstream of the temperature controller. The transition unit has a surface, and the surface is not horizontally and vertically oriented toward the flow direction of the airflow in order to reduce the distribution of the temperature variation by mixing the regions of which the temperature are different from one another in the airflow.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于加热燃气涡轮机入口的方法，以使用过渡单元，至少一个分流器，至少一个筛网和/或流动来混合温度变化在气流中彼此不同的区域 分隔，从而减少温度变化的分布。 构成：用于加热燃气轮机的入口的方法使用包括温度控制器（24）和过渡单元（30）的进气系统（10）。 温度控制器改变气流的温度，并且形成气流中不同区域的温度变化分布。 过渡单元放置在温度控制器的下游。 过渡单元具有表面，并且表面不是水平和垂直地朝向气流的流动方向定向，以便通过在气流中混合温度彼此不同的区域来减少温度变化的分布。

    산업용가스터빈의정미출력증대방법및파워생성장치
    92.
    发明授权
    산업용가스터빈의정미출력증대방법및파워생성장치 失效
    空值

    公开(公告)号：KR100375648B1

    公开(公告)日：2003-05-16

    申请号：KR1019980709297

    申请日：1997-05-02

    Applicant: 더 다우 케미칼 캄파니

    Inventor： 잭해리리챠드이 ,  허드슨로저디. ,  헨리제임스이. ,  라이블리윌리암이.

    IPC: F02C3/30

    CPC classification number: F02C7/1435 ,  F01K21/047 ,  F02C3/305 ,  F02C7/05 ,  F05D2220/32 ,  F05D2250/51 ,  F05D2260/212 ,  F05D2260/607 ,  Y02E20/16 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/676

    Abstract: 본 발명은 공업용 가스터빈의 압축기에 비해 얻어진 동작유체에 물의 대량 흐름을 효과적으로 투입하고, 특히 압축기에 의해 수행된 압축의 동작을 감소시키고 상기 터빈에 의해 생성된 동력의 순 출력 증대를 달성하기 위해 완전히 다습화 된 동작유체에 물의 대량 흐름을 첨가하기 위한 동력 증대 장치 및 방법에 관한 것으로서, 상기 장치 및 방법은 바람직하게는, 조립품이 압축기 입구로부터 멀리 떨어지게 이상적으로 위치된 적어도 하나의 스프레이 랙 물 노즐 및 적어도 하나의 스프레이 랙 물 파이프를 갖는 스프레이 랙 그룹 조립품의 사용을 포함한다. 물 물량 흐름은 바람직하게는 스프레이 랙 물 파이프와 연관된 노즐에 상응하는 증분으로 첨가된다. 첨가된 물 중의 불순물로부터 회전자 블레이드 안의 냉각 경로의 막힘을 검출하기 위한 광학 고온계를 사용하여 터빈부에서 유체-냉각된 회전자 블레이드의 온도 프로파일을 모니터하고, 변형 측정 장비를 사용하여 착빙의 가능성에 대해 안전한 가스터빈 압축기 입구에 인접한 동작유체 온도를 모니터하고, 낮은 주위 온도에서 이 방법 및 장치의 이용을 확장하기 위한 수단으로서 동작유체에 열과 습기, 바람직하게는 증기를 동시에 첨가하는 것이 기재되어있다.

    Abstract translation: 包括具有用于获取包括空气的工作流体的入口（102）的轴流式多级压缩机（103）的工业燃气轮机（101）的净输出使用包括以下步骤的方法来增加，所述方法包括以下步骤：向工作流体 由轴流式压缩机103获取具有高蒸发潜势的液体的液滴，以减少由压缩引起的工作流体的温度升高，从而实现燃气轮机（101）的净输出的增加 ）在相当的条件下相对于燃气轮机（101）的净输出测量，但没有提供所述液体。 液滴由距离压缩机入口（102）足够距离的液滴添加装置（201）提供，从而在所述装置的任何元件断开并且被入口空气朝向压缩机入口承载的情况下， 在空气到达所述入口（102）之前，元件被重力地拉到到压缩机入口（102）的入口管道（133）的下表面（136）。

    터빈 엔진의 외부 물체에 의한 손상 감지 시스템
    93.
    发明公开
    터빈 엔진의 외부 물체에 의한 손상 감지 시스템 无效
    涡轮发动机外部物体损伤检测系统

    公开(公告)号：KR1020030017490A

    公开(公告)日：2003-03-03

    申请号：KR1020027013164

    申请日：2001-04-03

    Applicant: 스완테크 엘.엘.씨.

    Inventor： 보드데이비드비. ,  휴구스크레이그이.

    IPC: F02C7/057

    CPC classification number: F02C7/05 ,  G01H1/006 ,  G01N29/14 ,  G01N29/42 ,  G01N29/48

    Abstract: 외부 물체에 의한 손상(FOD) 감지 시스템은 물체가 터빈 엔진의 통풍구멍에 들어가서 엔진의 하나이상의 블레이드를 충격할 때 방출되는 초음파 또는 응력파를 검사하고 분석하기 위해 개시된다. 감지할 때 FOD 감지 시스템은 작업자에게 즉각 정보를 줄 수 있고, 다른 전자 장치(컴퓨터 등)로 전보를 주고/또는 유지보수 부서의 리뷰용으로 정보를 입수한다. 감지 시스템은 일반적으로 하나 이상의 응력파 센서와 센서로부터 수용된 응력파 신호를 처리하는 전자 조립체로 이루어진다. 전자 조립체는 종래 케이블형을 통해 센서와 연통한다.

    Joint assembly
    99.
    发明专利
    Joint assembly 审中-公开
    联合组装

    公开(公告)号：JP2012177365A

    公开(公告)日：2012-09-13

    申请号：JP2012039868

    申请日：2012-02-27

    Applicant: Rolls Royce Plc ,  ロールス‐ロイス、パブリック、リミテッド、カンパニーRolls−Royce Public Limited Company

    Inventor： REED JULIAN MARK

    IPC: F01D25/24 ,  F02C7/00 ,  F04D29/42 ,  F16B31/02 ,  F16B43/00

    CPC classification number: F01D25/243 ,  F01D21/04 ,  F01D21/045 ,  F01D25/24 ,  F01D25/246 ,  F02C7/05 ,  F05D2260/38 ,  F16B5/0241 ,  F16B39/24 ,  Y10T403/645

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a joint assembly for coupling a casing.SOLUTION: The joint assembly 40 for tightly securing flanges 42 and 44 with each other includes a bolt 50, a collar 52 and a nut 54. The bolt 50 extends through an aperture in the flange 42 and an aperture in the flange 44. The collar 52 is arranged around an axis of the bolt 50. The nut 54 is fastened to the bolt 50. The collar 52 is arranged between one of the flanges 42 and 44 and the nut 54 or a head of the bolt 50. The collar 52 includes a first member 62 and a second member 64, and the second member 64 is arranged at a first end of the first member 62. The second member 64 has an approximately U-shaped cross section. The second member 64 has first and second radially inner ends 70 and 74, and radially outer middle portions 72 and 76. An axial space 78 is defined between the first radially inner end 70 and the second radially inner end 74 of the second member 64.

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于联接壳体的接头组件。 解决方案：用于将凸缘42和44紧密地紧固的接头组件40包括螺栓50，轴环52和螺母54.螺栓50延伸穿过凸缘42中的孔和凸缘44中的孔 轴环52围绕螺栓50的轴线布置。螺母54紧固到螺栓50.轴环52布置在凸缘42和44中的一个与螺母54或螺栓50的头部之间。 轴环52包括第一构件62和第二构件64，并且第二构件64布置在第一构件62的第一端。第二构件64具有大致U形的横截面。 第二构件64具有第一和第二径向内端70和74以及径向外部中间部分72和76.轴向空间78限定在第二构件64的第一径向内端70和第二径向内端74之间。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

    Method and apparatus for increasing the efficiency of the fuel driven turbine generator using compressed air
    100.
    发明专利
    Method and apparatus for increasing the efficiency of the fuel driven turbine generator using compressed air 审中-公开

    公开(公告)号：JP2012505347A

    公开(公告)日：2012-03-01

    申请号：JP2011531017

    申请日：2009-10-06

    Applicant: エム. エニス,ベン ,  リーバーマン、ポール

    Inventor： エム． エニス，ベン ,  リーバーマン、ポール

    IPC: F02C7/143 ,  F01D25/00 ,  F01D25/02 ,  F01D25/32 ,  F02C7/05 ,  F02G5/00

    CPC classification number: F02C7/143 ,  F02C7/05 ,  F05D2260/601 ,  Y02E20/14 ,  Y10T137/794

    Abstract: 燃料駆動タービン発電機の効率を増加させるための方法および装置が記載される。 特に、ターボコンプレッサおよびターボエキスパンダデバイスを含むシステムが記載される。 このシステムは、超冷却空気を生成する。 前記超冷却空気を外気と混合して、比較的低温かつ乾燥した入口空気を生成することができる。 前記比較的低温かつ乾燥した入口空気を圧力下において前記燃料駆動発電機内へと導入して、その効率を上げることができる。 前記冷却空気の移動方向に対して垂直に延びる通路を備えた分離区画を好適には用いて、低温の入口空気から氷粒子および粒子を除去し、これにより、タービンブレードの損傷を回避する。 さらなる効率上昇のための装置（例えば、コンプレッサからの熱を用いる熱交換器および蒸気駆動タービン発電機ならびに冷却装置）と、圧縮空気を放出することにより、生成された冷却水を保存する熱エネルギー保存システムとが企図される。
    【選択図】 図１

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