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公开(公告)号：CN116355661A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111634637.2
申请日：2021-12-27
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明公开一种提高甲醇燃料能量密度的方法，包括以下步骤，1)将固体颗粒经粗碎破碎后，获得粗碎颗粒；2)将粗碎颗粒与甲醇、促进剂混合、搅拌，获得研磨入料；3)将研磨入料与分散剂混合后进行研磨，再加入抗絮凝剂，研磨后卸料，制得研磨出料；4)将研磨出料与稳定剂搅拌后制得高能量密度的甲醇燃料。本发明将甲醇燃料同时作为溶胀剂，在促进剂的作用下，使固体颗粒在甲醇溶液中充分的溶胀后，在悬浮液中掺入分散剂和抗絮凝剂，后进行机械研磨，使得分散剂和抗絮凝剂可在颗粒表面稳定吸附，且降低颗粒的尺寸，使颗粒的悬浮将不受重力的影响。分散剂和抗絮凝剂的使用还可以抑制颗粒间的团聚。降低重力作用和减少团聚两方面可实现颗粒的稳定悬浮。
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公开(公告)号：CN116333815A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310318995.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国科学院青岛生物能源与过程研究所 , 龙岩卓越新能源股份有限公司
Abstract: 本发明适用于可持续能源利用技术领域，提供了一种催化生物质油脂的加氢处理方法，包括以下步骤：采用复络合金属基质的液态催化剂按100~5000ppm与生物质油脂混合后，送入加氢反应器，在氢压为1~15MPa的全返混高温加氢条件下临氢处理，获得加氢净化提质产物。本发明开发了工艺友好型的液体加氢催化剂，具有原料适应性强、混合均匀、加氢活性高、催化剂用量少以及设备损耗低等优点；采用的金属为复络合金属基质，和还原态过渡金属及贵金属相比，成本低，并且对杂质耐受性更强。
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公开(公告)号：CN116333789A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310204587.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种二元聚合物生物柴油降凝剂及其制备方法，制备方法包括：将甲基丙烯酸高碳醇酯与丙烯酸四氢糠基酯，在引发剂作用下，经聚合反应制得甲基丙烯酸高碳醇酯‑丙烯酸四氢糠基酯二元聚合物，即二元聚合物生物柴油降凝剂。与现有技术相比，本发明中的二元聚合物生物柴油降凝剂不仅具有较强的油溶性，还能有效改善生物柴油的低温流动性能，在冷凝点和冷滤点的降低方面具有良好的效果，为新型生物柴油的研发提供了新的可能性。
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公开(公告)号：CN116286111A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111471445.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 海南中海醇文华实业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种植物燃料油及其制备方法，包括废弃泔水毛油80％、添加剂10％和白油10％，所述添加剂包括乙酸异戊酯4％、松节油2％、二茂铁0.1％、二甲苯5％、石油醒0.5％和酸性橙0.9％。本发明所述的一种高性能植物燃料油及其制备方法，本发明通过使用废弃泔水毛油作为主要原料，且在燃料中加入白油，可稳定火焰；在添加剂的制取中加入了几种工业产品，提高了废弃泔水毛油的闪点，使用更安全；且将酸性橙加入到溶液中，充分溶解后，高性能植物燃料油显黄橙色,可区分市场上的甲醇燃料，具有安全、稳定、绿色环保的特点。
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公开(公告)号：CN113663623B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010404233.3
申请日：2020-05-13
Applicant: 苏州科技大学
Abstract: 本发明公开了仿生太阳能液态燃料的合成方法，利用太阳能将二氧化碳和水在光催化剂及生物催化剂的协同作用下高效转化为液态燃料的联合技术；通过将化反应和微生物电合成两种反应体系进行优势互补，利用太阳能装置实现二氧化碳向液态燃料的高效转化，最后将液态燃料通过燃料电池的使用将合成的液态燃料转化为电能和CO2，实现碳的有效循环，有望解决所面临的能源危机及温室效应等环境问题，实现清洁能源的可持续发展。
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公开(公告)号：CN116218573A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310377992.9
申请日：2023-04-11
Abstract: 一种甲醇汽油，它由如下成分的重量百分比组成：甲醇28‑32％，石脑油18‑21％，混合芳烃17‑20％，MTBE5‑6％，基础油13‑17％，碳五8‑10％，互溶剂1‑4％；所述互溶剂由占总重量百分比的丁醇0.5‑1％、叔丁醇0.5‑1.5％、异丙醇0.1‑0.2％、己二醇叔丁基醚0.5‑3％组成。其制作步骤是，先把按上述比例量取的甲醇、石脑油、混合芳烃、MTBE、基础油、碳五、互溶剂混合搅拌20分钟，沉淀12小时，再加入微量添加剂搅拌20分钟即为成品。本发明具有集抗爆性好、稳定性好、造价低、易生产。
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公开(公告)号：CN116120970A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211741472.3
申请日：2022-12-31
Applicant: 广东夏友新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种内燃机用甲醇燃料及其制备方法，属于内燃机燃料技术领域，该内燃机用甲醇燃料包括如下重量份原料：甲醇40‑60份、乙二醇叔丁基醚5‑15份、混丁醇1‑3份、碳酸二甲酯1‑10份、乙二醇单丁醚1‑10份、四甲苯5‑15份、石脑油13‑23份、助剂；本发明中制备的甲醇燃料用于内燃机使用后碳排放可以减少70％以上，同时可以清理内燃机里面的积碳，由于甲醇燃料的纯度较高，其中含水量降低到0.01％以下，使得现有的内燃机使用后可以清理油箱里面的积水，本实施例中使得醇类变性，形成变性醇，使醇类物质的缺点去掉，使其在内燃机里得到充分的燃烧，不仅可以增加动力，而且现有的内燃机使用后可以增加内燃机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114852305B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210609202.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶碳减排系统及燃气运输船。本申请的船舶碳排放系统利用碳制油反应装置，将发动机排出的尾气中的全部或者部分二氧化碳与氢反应制成燃油，二氧化碳和氢反应生成燃油后，减少了碳排放，生成的燃油可以再次进行燃烧利用，也减少了船上燃料需要存储的量。相比采用存储捕捉回收的二氧化碳的方式，本申请的碳减排系统无需存储捕捉回收的二氧化碳，采用燃油的方式进行存储或者对燃油进行再次利用，降低了碳回收成本，解决运输船采用存储捕捉回收的二氧化碳造成的运营成本高的技术问题。
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