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公开(公告)号：CN119712373A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510233597.2
申请日：2025-02-28
Applicant: 温州弘腾科技有限公司
IPC: F02M61/18 , B22F10/28 , B22F10/64 , B22F5/10 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y80/00 , C22C29/02 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , F02M53/06 , F02M27/08 , F02D41/38 , F02D41/14 , G06F30/17
Abstract: 本发明涉及喷油嘴技术领域，尤其涉及一种用于缸内直喷喷油器的高效雾化喷射系统。其技术方案包括：喷射执行单元采用激光熔覆的非对称喷孔阵列，利用孔径梯度分布和对数螺旋线排列，让燃油在燃烧室均匀分布，增强油气混合效果。动态压力调节单元集成MEMS薄膜传感器阵列与模糊神经网络控制器，传感器能实时精准监测燃油压力，控制器基于7‑12‑3型BP网络，经大量数据训练，可根据发动机工况快速准确调整喷油压力。燃油预处理单元包含超声波空化装置和分级加热系统，前者降低燃油粘度，后者借助PTC加热器、半导体激光器和涡流发生器精准控温。三大单元协同工作，大幅提高燃油雾化和燃烧效率，减少污染物排放，显著提升发动机性能。
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公开(公告)号：CN119712371A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411324708.2
申请日：2024-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提出用于高压燃油泵的滚子挺杆(1)，该滚子挺杆具有杯形的壳体(2)，在壳体的驱动侧的端面(3)安置有凸轮滚子(4)，其中壳体(2)的内周面(5)在凸轮滚子(4)之后通过与壳体(2)连接的桥接件(6)跨接，从桥接件的面对壳体(2)的从动侧的端面(7)的底侧(8)凸出拱顶状的凸出部(9)，从凸出部的孔(10)中离开用于泵活塞接触部的延长销(11)，延长销(11)与凸出部(9)的孔(10)通过摩擦焊接接合。
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公开(公告)号：CN119712370A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411953273.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 重庆凯瑞动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及天然气内燃发动机燃料喷射器领域，具体公开一种天然气内燃发动机燃料喷射器加热方法；包括以下步骤：S1，在喷射器外侧套设加热器，并将加热器接入ECU进行控制，ECU为常电控制；S2，预设低温参数值，同时满足温度小于等于低温参数值以及车辆解锁时启动加热器；S3，在加热器启动后采集喷射器的温度，并将温度反馈至ECU，在温度高于低温参数值后关闭加热器。本发明解决了喷射器在低温环境冷启动困难，采用线圈自发热时响应速度慢、容易烧坏的问题。
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公开(公告)号：CN119712369A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510221088.8
申请日：2025-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种双燃料喷射器、其设计方法和喷射控制方法，双燃料喷射器通过喷油阀座和喷气阀座形成喷气通道直接向燃烧室内喷射燃气，燃气的喷射更加均匀，并且喷气通道的喷气腔的延伸方向与双燃料喷射器的中心轴线平行或朝向中心轴线倾斜，使燃气更多的喷射在燃烧室凹坑内，提高燃烧速度，从而提升热效率的同时避免排放恶化，并且喷油孔的轴线与中心轴线呈夹角设置，能够更快实现燃油对燃气引燃，实现热效率的提高。
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公开(公告)号：CN119712361A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510228149.3
申请日：2025-02-28
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及一种改善甲醇燃料发动机燃烧性能的在线重整制氢装置及方法，包括制氢罐、下料部件、反应腔体、分离腔体、送气管道和控制模块，所述下料部件安装在制氢罐上，所述反应腔体和分离腔体位于制氢罐内部；所述下料部件连接控制模块，用于向反应腔体中添加反应材料；所述分离腔体的两端分别连通反应腔体和送气管道，所述送气管道的另一端连通发动机的进气口，所述分离腔体用于过滤反应腔体产生的氢气，所述分离腔体和送气管道之间设有连接控制模块的调节结构，用于调节送气管道向发动机进气口输送的氢气含量。与现有技术相比，本发明根据发动机的工况调节氢气与甲醇燃料的比例，明显改善燃烧性能，提高燃烧效率，且调节结构调节便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119712356A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411874247.6
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
Abstract: 本发明涉及燃料系统、燃料供给方法、发动机、燃料、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。所述燃料系统包括液体燃料储存组件，包括液体燃料储存容器以及与所述储存容器连接的第一燃料管路；纳米气泡分散系燃料制备组件，包括纳米气泡分散系燃料制备部、第二燃料管路、第三燃料管路、第四燃料管路、以及纳米气泡分散系燃料储存容器，所述第二燃料管路与所述第一燃料管路连接，用于向所述燃料制备部输送液体燃料，所述第三燃料管路用于向所述燃料制备部输送气体燃料，所述第四燃料管路连接所述燃料制备部的输出端，用于输送所述纳米气泡分散系燃料至下游的所述纳米气泡分散系燃料储存容器和/或高压燃料供给组件。
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公开(公告)号：CN119712354A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411788895.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司 , 格利惠(衡阳)科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种天然气流量控制阀，包括阀体部件、一级电磁阀、二级电磁阀和电路板部件；阀体部件包括阀体，阀体内设有阀腔、二级电磁阀安装腔并安装有进气阀座和出气阀座，在进气阀座内设置有进气孔，在出气阀座内设置有出气孔；一级电磁阀垂直安装在进气阀座内并控制进气孔的开闭，由进气孔进来的天然气进入一级电磁阀和阀腔内并对阀腔内的压力进行控制；二级电磁阀斜向安装在阀体上并控制出气孔的启闭，进而精确控制流出的天然气流量；电路板部件安装在阀体上；在阀腔内设置有一压力传感器，压力传感器与电路板部件信号连接，用以测量阀腔内的压力，进而通过电路板部件控制所述一级电磁阀的开度，从而来控制阀腔内的燃气压力。
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公开(公告)号：CN115653798B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202211418151.X
申请日：2022-11-14
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种用于隧道工况的空气滤清系统，包括分别对称设置在机车两侧的空气滤清组件和风道组件，每个空气滤清组件包括惯性过滤器和精滤器，每个风道组件包括连接风道和进气风道，进气风道的空气进口与外部空气连通，进气风道的空气出口与连接风道的空气进口连通，连接风道的空气出口与惯性过滤器的空气进口连通，惯性过滤器的空气出口与精滤器的空气进口连通，进气风道设置在机车底架的下方。本发明的空气滤清系统的进气风道设置在机车底架下方，外部空气从机车底架下方进入进气风道，然后经由连接风道进入惯性过滤器，形成了独立进气结构，可以有效地防止惯性过滤器从机车两侧吸入废气。
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公开(公告)号：CN108999731B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201811178121.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 益阳欣盛生物质燃料有限公司
Inventor： 请求不公布姓名
Abstract: 本发明涉及一种燃油汽车废热再利用的节能环保模块。所述的吸热片架上固定有吸热片，所述的吸热片内凹面中间位置上密布有金属颗粒，每两颗所述的金属颗粒纵横之间间距为0.02‑0.72厘米；所述的金属颗粒之间纵向嵌入有毛细油管；多根所述的毛细油管起始端接入于进油束管内；本发明的有益效果：采用散热风机设有控制电源开关，所述的控制电源开关的启停受控于温度传感器，所述的温度传感器接收温度超过150‑190摄氏度（模块可调温度）时，温度传感器发出通电信号予控制电源开关；所述的控制电源开关默认信号为断电状态的技术方案，实现了一种燃油汽车废热再利用的节能环保模块的制成。
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公开(公告)号：CN119688269A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411685192.4
申请日：2024-11-22
Applicant: 神华准格尔能源有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种喷油器流量自动校准设备，其存储装置具有存储腔、进液口和出液口；校准装置的校准组件位于进液组件和出液组件之间，进液组件与出液口连通，出液组件与进液口连通，以驱动液体在存储腔和校准装置内流动；两个压力检测装置分别设置在进液组件和出液组件上，以检测进液组件和出液组件内的液体的压力；流量检测装置设置在出液组件上，以检测出液组件内的液体的流量；当校准装置的校准组件处于流通状态时，校准组件的校准结构关闭，流通结构开启，以喷射液体；当校准组件处于校准状态，校准组件的流通结构关闭，校准结构开启，以对流量检测装置进行校准。本发明有效地解决了现有技术中喷油器试验设备流量校准效率较低的问题。
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