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公开(公告)号：CN117881806A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202280059008.8
申请日：2022-03-02
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明的钛合金是与以往相比提高了氧的含有率的钛合金，在将整体设为100原子％(at％)时，由15～27at％的钽(Ta)、1～8at％的锡(Sn)、0.4～1.7at％的氧(O)、以及作为剩余部分的钛(Ti)和不可避免的杂质构成。并且，本发明的钛合金中的等轴α相的平均粒径优选在0.01μm～1.0μm的范围内。另外，在本发明的钛合金中的每单位面积中等轴α相所占的面积率优选在0.1％～10％的范围内。
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公开(公告)号：CN112969873B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201980072069.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供一种活塞环，针对内燃机用活塞环、特别是第二压力环，耐磨损性良好，并且能够兼顾耗油量的降低与有效燃烧。该内燃机用活塞环(1)形成使外周面(14)为从上向下逐渐向外侧伸出的锥状，且径向剖面形状为鼻形环，该外周面(14)由作为外周滑动面而与配合材料滑动接触的非锥状外缘端部(14b)、以规定的锥角α形成在外缘端部(14b)的上方的外周锥部(14a)、从外缘端部(14b)向轴向的下端逐渐向内侧缩径的曲面部(14c)、以及形成曲面部(14c)的一部分的下端部(14d)构成，外缘端部(14b)的位置A与下端部(14d)的位置C在环轴向上的距离d2在0.001mm～0.05mm的范围内，外缘端部(14b)在环轴向上的接触宽度d1在0.01mm～0.3mm的范围内。
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公开(公告)号：CN112088062B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201980032224.1
申请日：2019-05-14
Applicant: 日本活塞环株式会社
IPC: B22F5/10
Abstract: 本发明提供兼具优异的散热性和优异的耐磨损性的内燃机用阀座。该阀座为压入铝合金制汽缸盖中使用的内燃机用阀座，为铁基烧结合金制，是将功能构件侧层和支撑构件侧层这两层一体化而形成的，至少在外周侧具有电镀膜。电镀膜优选为镀铜膜。另外，电镀膜为具有1～100μm的厚度、50～300HV的硬度的电镀膜，调整电镀膜的硬度使以维氏硬度HV计满足汽缸盖的硬度的1.05～4.5倍的范围。需要说明的是，阀座中所含的空孔优选在电镀处理前用固化性树脂进行封孔处理。由此，无需经过复杂的工序，而且与以往相比也不会伴有耐磨损性的显著降低，即可成为具有优异的散热性的内燃机用阀座。除了形成电镀膜以外，如果还在阀座的外周面的至少1个位置形成粗面化区域，则耐脱落性提高。需要说明的是，即使阀座为仅功能构件侧层的单层，也可取得同样的效果。
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公开(公告)号：CN111148858B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201880063648.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供低摩擦且韧性优异的内燃装置用活塞环等的滑动部件。本发明涉及一种滑动部件，其具有下述构成而解决所述问题：在滑动面(11)上包覆有Cr‑B‑Ti‑V‑(Mn、Mo)‑N类的合金皮膜(2)的活塞环等的滑动部件(10)，所述滑动部件(10)包含Mn及Mo的一者或两者，所述Mn与所述Mo的含量的合计在2质量％以下的范围内。优选B含量在0.1质量％以上1.5质量％以下的范围内，V含量在0.05质量％以上1质量％以下的范围内，Ti含量在0.05质量％以上1.5质量％以下的范围内。
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公开(公告)号：CN110770362B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201880040572.9
申请日：2018-06-15
Abstract: 本发明的课题是提供具有示出一定且稳定的抗削性和耐磨损性、并且耐剥离性(密合性)优异的包覆膜的滑动构件、及该包覆膜。其解决方法是滑动构件(10)，其在基材(11)的滑动面(16)具有由硬质碳层形成的包覆膜(1)，上述包覆膜(1)如下所述地构成：通过明视野TEM图像观察包覆膜(1)的剖面时，包含相对地由黑色表示的黑色硬质碳层(B)和相对地由白色表示的白色硬质碳层(W)的重复单元在厚度方向上层叠，且具有1μm～50μm的范围内的厚度，包覆膜(1)具有设置于基材侧的倾斜区域(2)和设置于滑动构件(10)的表面侧的均质区域(3)，在上述倾斜区域(2)，重复单元中的白色硬质碳层(W)的厚度在厚度方向上逐渐变大，在上述均质区域(3)，重复单元中的白色硬质碳层(W)的厚度在厚度方向上相同或大致相同，从而解决了上述问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113906208A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202080040318.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 一种具有气缸和活塞的内燃机的滑动结构，气缸在内壁面中的行程中央部区域形成有多个凹部，所述行程中央部区域为从活塞的上止点处的位于最下方的活塞环的环槽的下表面位置起到活塞的下止点处的位于最上方的活塞环的环槽的上表面位置之间的全部或一部分，在该行程中央部区域中的与活塞环接触的面的至少一部分，形成有中央低粗糙度区域，该中央低粗糙度区域的通过触针式表面粗糙度测定机测定的轮廓曲线的算术平均粗糙度Ra成为0.140μm以下。由此，关于凹坑衬垫技术，实现进一步的低燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN113366212A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202080011315.X
申请日：2020-01-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 提供一种组合油环，即使在降低组合油环的张力的情况下，也不会降低侧轨的下表面与油环槽下表面的油封性能，能够降低发动机油的油消耗量。一种组合油环，其具备：上下一对侧轨，其安装在活塞的油环槽中，形成为平板且环状，并且具有与缸体滑动接触的滑动接触部；间隔扩展器，其配置在上下一对侧轨之间，并且具有由将侧轨向外方按压的上侧耳部以及下侧耳部构成的耳部；上下一对侧轨的滑动接触部的沿着所述活塞的轴向的截面形状的最外径部分配置在比所述侧轨的轴向宽度的中心更靠下方，在上侧耳部以及下侧耳部与侧轨的内周侧接触的位置具备倾斜防止机构。
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公开(公告)号：CN111771008A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201980016617.3
申请日：2019-09-02
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供适合于涡轮增压器用部件等的耐热烧结合金材料。耐热烧结合金材料，其具有：以质量%计包含C：1.0～3.5%、Si：2.0～3.5%、P：0.3～1.0%、Cr：15～32%、Ni：14～25%、Mo：1.5～4.9%、Nb：0.5～4.0%、W：0.5～6.1%、或者进一步含有Cu：1.0～3.5%、且余量由Fe和不可避免的杂质构成的组成；以及基体相为奥氏体相、且碳化物析出、或者进一步分散有固体润滑剂颗粒的组织，硬度以HRA计为55～75，密度为7.2g/cm3以上。本发明的耐热烧结合金材料的耐热性、耐磨损性、以及耐氧化性优异，适合作为喷嘴体或衬套等涡轮增压器用部件。
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公开(公告)号：CN111148858A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201880063648.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供低摩擦且韧性优异的内燃装置用活塞环等的滑动部件。本发明涉及一种滑动部件，其具有下述构成而解决所述问题：在滑动面(11)上包覆有Cr-B-Ti-V-(Mn、Mo)-N类的合金皮膜(2)的活塞环等的滑动部件(10)，所述滑动部件(10)包含Mn及Mo的一者或两者，所述Mn与所述Mo的含量的合计在2质量％以下的范围内。优选B含量在0.1质量％以上1.5质量％以下的范围内，V含量在0.05质量％以上1质量％以下的范围内，Ti含量在0.05质量％以上1.5质量％以下的范围内。
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公开(公告)号：CN106795619B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201480082002.8
申请日：2014-09-17
Abstract: 本发明提供一种不仅充分地改善低摩擦性与耐磨损性的并存而且也改善耐碎片性(耐缺损性)或耐剥离性的被覆膜及其制造方法以及PVD装置。一种被覆膜，被覆在基材的表面上，并且形成有在通过明视场TEM图像对截面进行观察时在相对于基材垂直的方向上相连呈柱状的硬质碳层，硬质碳层是使用PVD法而形成，在利用拉曼分光法对硬质碳层进行测定时，拉曼分光光谱的D频带与G频带的波峰的面积强度比ID/IG比为1～6。本发明的被覆膜的制造方法及装置使用电弧式PVD法，以将基材温度维持于250℃～400℃的方式控制偏向电压、电弧电流、加热器温度和/或炉内压力，并且一面使基材自转和/或公转一面在基材的表面上被覆硬质碳膜。
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