公开(公告)号：KR1019980059562A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078905

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: E05D3/00

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드의 개방력을 사용자의 체형에 맞게 조절할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 힌지 조립체를 제공한다. 이와 같은 본 발명은 트렁크 리드에 부착되는 힌지 레버와, 상기 힌지 레버를 차체에 대하여 지지하는 힌지 브래키트와, 상기 힌지 레버에 초기 개방력을 부여하기 위한 밸런스 스프링과, 상기 밸런스 스프링을 힌지 레버에 연결하는 힌지 링크를 포함하는 자동차의 트렁크 리드 힌지 조립체에 있어서, 상기 힌지 링크를 힌지 레버측 링크부와 밸런스 스프링측 링크부로 분할하여 이 각각의 링크부에 반대 방향의 나사부를 형성하고, 상기 각각의 링크부를 조절캡으로 연결하여 링크의 길이를 가감할 수 있도록 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR2019980048294U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061452

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60R5/04

Abstract: 본고안은자동차트렁크내부의수납함에관한것으로서, 특히자동차트렁크의플로어의상부로중앙부로지퍼(130)를설치하여양쪽으로개폐가가능하도록하고상부커버(110)와하부수납함(120)을탄성부재(140)로연결하여물건을수납하도록하는수납함(100)을설치하여트렁크에있는작은물건들을넣을수 있도록하여트렁크를청결하게유지하고트렁크에있는물건들이넘어지거나쏟아지는것을방지하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提议通过安装紧固件130到地板和上中央部分涉及内部汽车后备箱保持器，特别是被开放的两侧，以允许汽车后备箱110瓦哈单元支架120，弹性部件的顶盖（ 140）连接到安装支架100，用于容纳货物的口袋，使得在躯干的小物体清洁和躯干，并且是一个以防止浇注或货物在躯干交叉。

公开(公告)号：KR2019980046298U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059451

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60R7/12

Abstract: 프론트시트(1)의후면에지지브라켓트(2)가볼트(6)를이용하여고정설치되고, 상기한지지브라케트(2)의측면에설치되어있는가이드레일을이용하여빗물받이통(3)이슬라이드식으로장착및 탈착되고, 상기한빗물받이통(3)이설치되는위치보다조금높은곳에우산(5)을지지하기위한우산상단부지지대(4)가설치되는구성으로이루어지며, 자동차프론트시트의후면에우산꽂이를설치하여우산으로부터흘러내리는빗물이고일수 있도록함으로써빗물에의해매트가젖게되는것을방지할수가있는자동차프론트시트의후면에설치되는우산꽂이구조를제공한다.

Abstract translation: 支承托架（2）的兴趣点被牢固地由根固定的（6），其中，所述斑马毯子（2）雨水通过使用安装在（3）在所述前座椅的靠背露的侧导轨水容纳桶（1）之后 由氟化物类型的安装的和是可移动的，所述一个雨水接收气缸3个伞，其中比位置略高，其中值搬迁5配置值假设伞顶端部支撑（4）没有得到，汽车前座 提供设置在降雨的背面的伞架结构安装伞架从伞背面流和汽车前排座椅有可以使得通过润湿的天数防止所述垫被雨水。

公开(公告)号：KR2019980045265U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058405

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/087

Abstract: 본고안은자동차트렁크룸의패키지트레이패널에관한것으로, 종래의패키지트레이패널에한쌍의토션바를장착하는데있어서, 고정브라켓으로하여장착하는것은고정브라켓이라는부품을별도로제작하여조립해야하므로이에따라발생하는부품의증가와조립공수의증가를피할수 없는문제가있었다. 본고안은예시도면도 3과같이, 차실에서운전자가버튼을조작하여록킹장치를해제시켜주거나또는트렁크리드의키세트부에시동키로하여트렁크리드를개방시켜주었을때, 개방된트렁크리드에탄성력을주는토션바(11) (11')를고정브라켓과같은별도의부품이없이바로패키지트레이패널(20)에형성된한쌍의안착부(22) (22')에각기장착시켜줄수 있으므로, 부품수를절감하고이에따른조립공수를절감할 수있는효과가있다.

Abstract translation: 产生yiettara它涉及到车辆行李箱的包装托盘面板，在更换以常规包装盘面板的对扭杆的所述部分的内侧纸，被安装到所述固定支架，以通过使所述支架的一部分附加地组装 有你无法避免成长和装配工作增加了一个问题。 内如图纸3示出的图，jugeona由驾驶员给定的远时，打开后备箱盖操作按钮释放在车厢或在引导盖部分，其中，弹性力来打开后备箱盖的密钥集的点火钥匙锁定装置 因为扭杆11，11“可以精明固定支架，如独立的部件直接包装托盘面板20（形成在没有22,22的一对接收部分的”安装在各自），减少了部件的数量 有相应地减小组装步骤的效果。

公开(公告)号：KR2019980040168U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053244

申请日：1996-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: E05D7/00

CPC classification number: E05D11/10 ,  E05D11/06 ,  E05D2005/067 ,  E05D2011/1092 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/548

Abstract: 본고안은트렁크리드의개방력을사용자의체형에맞게조절할수 있는자동차의트렁크리드힌지조립체를제공한다. 이와같은본 고안은트렁크리드에부착되는힌지레버와, 상기힌지레버를차체에대하여지지하는힌지브래키트와, 상기힌지레버에초기개방력을부여하기위한밸런스스프링과, 상기밸런스스프링을힌지레버에연결하는힌지링크를포함하는자동차의트렁크리드힌지조립체에있어서, 상기힌지링크를힌지레버측링크부와밸런스스프링측링크부로분할하여이 각각의링크부에반대방향의나사부를형성하고, 상기각각의링크부를조절캡으로연결하여링크의길이를가,감할수 있도록구성되어있다.

Abstract translation: 纸提案规定在后备箱盖的打开力汽车的行李箱盖铰链组件被调节到使用者的身体形状。 本设计是在铰接杆附连到行李箱盖，所述铰链支架的试剂盒和一个平衡弹簧和所述铰链杠杆，所述平衡弹簧用于赋予的初始开启力到铰接杆将支持用于铰链杆向车体 它所述连接汽车行李箱盖铰链组件包括铰链连接，该铰链杆侧连结部的铰链连接和平衡弹簧侧连杆部形成在相反的方向上的各个连接部的螺纹部通过各自的链路分割此 通过连接控制盖部是由长链接往上走，被关闭。

公开(公告)号：KR2019980040129U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053205

申请日：1996-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의트렁크용스트라이커커버를개시한다. 개시된본 고안은, 트렁크리드의후단과밀착되는엔드트림(3)에형성된개구부(31)에설치되고, 상기엔드트림(3)내의엔드멤버(4)상에설치되어트렁크리드의로킹장치와맞물리는스트라이커(2)로상기개구부(31)를통해이물질이침입하지못하도록방지하는커버(10)로서, 상기개구부(31)를통해출몰되는크기를갖는플라스틱재질로이루어지고, 일측이엔드트림(3)에힌지연결되며, 상기힌지부에설치된스프링(20)에의해상향으로탄력지지되고, 타측양단에엔드트림(3)의밑면과접촉되어회전각을제한하는걸림부(12)가연장,형성되며, 타측중앙에서일측을향해상기스크라이커(2)가노출되도록장홈(11)이소정의길이로형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文披露了内部的汽车后备箱的盖子一名前锋。 本主题创新公开，在形成于端部修整3，其与行李箱盖的后端紧密接触的开口31设置，它被设置在端部修整端部部件（4）（3）上接合与所述行李箱盖的锁定装置 作为与撞针目（2）覆盖层10，其防止异物的进入通过在由塑料材料制成的具有一尺寸，其通过开口31缩回，端部的一侧修剪开口（31）（3 ）铰接到铰链是由安装在分支弹性向上的弹簧20支撑，是在另一侧与端部的下侧接触端修剪（3）部分的锁定部12，以限制转动扭转角度，形成 和进一步的特征在于朝向中间的一侧上的另一侧上的划线的情况下（2）被形成为暴露janghom 11 yisojeong长度。

公开(公告)号：KR2019980037607U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050638

申请日：1996-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60P7/08 ,  B60P7/06

CPC classification number: B60P7/0846 ,  B60R5/00 ,  B60Y2200/11 ,  B60Y2306/09

Abstract: 본고안은자동차의트렁크에적재한화물들이자동차를운행중에움직이지않도록하는자동차의화물고정구조에관한것으로서, 종래에는자동차의회전시나급정지시에트렁크에적재된화물이관성력에의해움직이면서소리를내게되어쾌적한운전환경을저해하게되는문제가있었던바, 자동차의트렁크내하부일측전후면에고리(10)가리턴스프링(20)에의해회동가능하게설치되고, 상기고리에착탈되는고정구(31)가선단부에형성된고정끈(30)이도르레(40)에의해인출되도록트렁크하부타측전후면에설치한것을특징으로하는본 고안에의하면트렁크의내부에서화물이이동하여소음이발생되는것을방지할수 있게되므로운전자가보다정숙한운전환경하에서안전운행을할 수있게된다.

Abstract translation: 纸内侧，以免车子移到一边开车，现有技术装载在汽车后备箱货物都涉及到车辆的货物固定结构，是在后备箱的货物的旋转过程中的声音，或者当由惯性我的车移动突然停止 栏是抑制舒适的操作环境中的问题，环汽车后备箱下侧前部和后部面10点的范围内且可旋转地通过旋转弹簧20，紧固件31是从环的前端可拆卸 绑带形成了根据本发明30，其特征在于，在躯干降低其他前表面和后表面，以使起飞通过皮带轮40，所以使您能够防止由货物产生的噪声提供移动干线驱动器内部 gaboda能够使安静的驾驶环境下的安全驾驶。

公开(公告)号：KR2019980036695U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049706

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본고안은왜건차량의스페어타이어캐리어닫힘방지장치에관한것으로, 왜건차량의스페어타이어를고정하는스페어타이어캐리어를차량의백 도어에대하여회동개폐가능하게지지하는하부힌지브래키트에스페어타이어캐리어의개방상태를유지시켜주기위한록킹볼을스프링을개재하여탄력설치하고, 상기스페어타이어캐리어의힌지부에는록킹볼을수용하기위한소정길이의록킹홀을형성하여, 스페어타이어캐리어를개방시킴과동시에그 위치가고정되도록구성한것이다. 이와같은본 고안에의한왜건차량의스페어타이어캐리어닫힘방지장치는, 스페어타이어를사용하기위하여스페어타이어캐리어를소정각도로개방시킴과동시에하부힌지브래키트에설치되어있는록킹볼이스페어타이어캐리어의록킹홀에걸려고정되므로작업도중스페어타이어캐리어가닫히는것을방지할수 있다. 즉별도의후속동작없이스페어타이어캐리어를개방시키는한 동작으로스페어타이어캐리어가닫히지않도록할 수있으므로조작상의편의를도모할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车皮车辆备胎载体封闭保护，备用轮架在所述备用轮胎以固定厢式车辆载体枢转地打开和关闭的下部铰链托架试剂盒的备用轮的打开状态相对于车辆的后门可移动地支撑 并通过插入一个弹簧锁定球，得到形式安装的规定长度的锁定孔，以及接收所述锁定球，所述备用轮胎载体弹性的铰链部分，并且同时打开备用轮架的位置保持 它被配置成以被固定。 这防止了本发明装置的厢式车辆的备胎载体闭合时，备用以预定角度锡金，并在同一时间所述锁定球的锁定开口备胎载体到轮胎是其在下部铰链托架组件中提供的备用轮胎载体 它可以从挂被阻止，所以固定在孔中的备用轮架为闭合操作期间。 即在一个运动到打开的备用轮架而无需单独的后续操作也能够防止备用轮胎载体可用于在操作的方便性被关闭。

公开(公告)号：KR1019980050513A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069339

申请日：1996-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료 주입구 개폐장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 리어 펜더(1)에 설치된 필러 박스(2)의 일측에 힌지연결되고, 연료가 이동되는 통로(11)가 형성된 필러 리드(10), 상기 필러 리드(10)의 힌지점에 설치되어, 필러 리드(10)를 개방시키는 방향으로 탄력지지하는 제 1 스프링(7), 상기 필러 리드(10)의 통로(11) 하부에 연료 주입구(32)인 일측이 연결되고, 상기 필러 박스(2)의 내벽을 관통하는 타측은 연료탱크에 연결되며, 필러 박스(2)의 내벽에서 필러 리드(l0)의 통로(11)로 연장된 부분은 벨로우즈관(31)으로 이루어진 필러 파이프(3), 상기 필러 리드(10)의 통로(11) 상부에 이동가능하게 끼워져서, 필러 파이프(3)의 연료 주입구(32)를 차단시키는 필러 캡(20), 상기 필러 캡(20)에 연결되고, 운전석에 마련된 노브에 의해 작동되어 필러 캡(20)을 당기는 오프너(9), 및 상기 오프너(9)에 일단이 연결되고, 타� ��은 필러 캡(20)의 후단부에 고정되고, 필러 캡(20)을 필러 리드(10)의 통로(11)로 진입하도록 탄력지지하는 제 2 스프링(30)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980030629A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050095

申请日：1996-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 트렁크리드용 라이센스가니쉬의 설치구조에 관한 것으로서, 특히 트렁크리드(4)의 상하부플랜지(4a)(4b)에 설치되어 자동차번호판(P)이 설치되는 트렁크리드용 라이센스가니쉬(1)에 있어서, 상기 라이센스가니쉬(1)는 상부플랜지(4a)가 삽입되는 상단 내부와 하부플랜지(4b)와 접하는 하단 배면에 완충재(2)(2a)를 설치하고 이 완충재(2a)가 설치된 하단 배면에는 하부플랜지(4b)에 삽입 체결되는 그로밋(3)을 외부로 돌출 몰드 설치한 라이센스가니쉬(1);로 구비하여 라이센스가니쉬(1)의 상단부를 트렁크리드(4)의 상부플랜지(4a)에 삽입시킨 후 그로밋(3)을 트렁크리드(4)의 하부플랜지(4b)에 가압하여 삽입 체결시키므로 별도의 브래킷이나 볼트와 너트 없이도 간편한 작업이 진행되며, 부품수의 축소로 인한 작업공수의 감소로 생산성 향상과 비용의 절� �� 및 자동차의 중량을 절감시키는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.