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101.发明公开
公开(公告)号：KR1020160041704A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140136166
申请日：2014-10-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/36 , H01M8/04
Abstract: 연료전지단위셀교정장치, 그제어방법및 그방법을실행하기위한프로그램을기록한컴퓨터로판독가능한기록매체가개시된다. 연료전지단위셀교정장치는연료전지내부에배치되어상기연료전지의각각의영역에대한정보를획득하기위한복수개의단위셀을포함하는단위셀보드를거치하기위한거치대, 상기복수개의단위셀중 어느하나의단위셀로선택적으로전류를인가하기위한전류인가장치및 상기복수개의단위셀로입력된각각의전류의크기를감지하기위한복수개의센서를포함하는감지보드로부터측정전류값을전달받는제어부를포함하고, 상기제어부는, 상기전류인가장치에서인가된실제전류값과, 상기감지보드로부터전달받은측정전류값과의오차를연산하고, 상기오차를메모리부에저장할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种单位燃料电池校准装置，其控制方法以及存储执行该程序的计算机可读记录介质，该装置能够校准实际值和测量值之间的差异，其由 单位电池电路的差异。 该装置包括：保持器，其安装在燃料电池内部并且保持包括多个单元电池的单元电池板，用于获取关于燃料电池的每个区域的信息; 当前应用设备选择性地将电流施加到单位单元中的一个单位单元; 以及控制单元，其从包括用于检测输入到所述单位单元的每个电流的强度的多个传感器的感测板接收测量的电流值。 控制单元计算由当前应用设备施加的实际电流值与从感测板接收的测量电流值之间的误差，并且可以将错误存储在存储器单元中。
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公开(公告)号：KR1020160041702A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140136164
申请日：2014-10-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 일실시예에따른연료전지모듈이개시되고, 더구체적으로는단위셀보드및 감지보드가독립형성되어유지보수가용이한연료전지분절측정모듈이개시된다. 일실시예에따른연료전지모듈은전해질막및 상기전해질막의양 측에촉매층이구비된전극를포함하는막전극접합체, 상기막전극접합체의일 측에배치되는전류집전체, 상기막전극접합체의타 측에배치되고, 상기막전극접합체와접하는단위셀보드, 상기전류집전체및 상기단위셀보드에각각접하고, 서로마주보도록배치되는복수의엔드플레이트및 상기단위셀보드에서감지되는신호에기초하여, 연료전지의성능을측정하는감지보드를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池模块。 更具体地，公开了用于测量分段燃料电池的模块，由于独立地形成单元电池板和检测板，因此确保易于维护。 根据本发明的实施例，燃料电池模块包括：膜电极组件，其包括电解质膜和在电解质膜的两侧上包含催化剂层的电极; 设置在所述膜电极组件一侧的集电体; 所述单元电池板设置在所述膜电极组件的另一侧并且靠近所述膜电极组件; 多个端板被封闭到每个集电器和单元电池板并被设置为彼此面对; 以及基于从单元电池板检测到的信号来测量燃料电池的性能的检测板。
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公开(公告)号：KR101584728B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140036834
申请日：2014-03-28
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: G06F17/5009 , H01M8/04552 , H01M8/04671 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명은하이브리드모델을이용한연료전지운전조건최적화방법에관한것으로서, 보다상세하게는이론적성능모델과경험적내구성모델을근거로시간과온도에의해결정되는수명예측모델을생성하고, 수명예측모델을근거로목표수명에서의최적운전온도를추정하는하이브리드모델을이용한연료전지운전조건최적화방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101546370B1
公开(公告)日：2015-08-28
申请号：KR1020140125716
申请日：2014-09-22
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: C08G75/20 , C08G75/23 , C08G81/00 , C08J5/22 , C08L81/06 , C08L101/12 , H01M8/02 , H01M8/10
Abstract: 본 발명은 (A) 제1 용매에 소수성 올리고머를 용해시켜 제1 용액을 수득하는 단계, (B) 제2 용매에 친수성 올리고머를 용해시켜 제2 용액을 수득하는 단계, (C) 제1 용액과 제2 용액을 접촉시키는 단계를 포함하는 멀티블록 공중합체 제조방법, 이렇게 제조된 멀티블록 공중합체를 포함하는 전기화학 전지용 전해질막 및 이를 포함하는 전기화학 전지에 관한 것이다. 본 발명에 따른 멀티블록 공중합체의 제조방법에 따르면 공중합체의 분자량과 이온교환능력 및 수득 수율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 분자량 균일성도 높일 수 있을 뿐만 아니라, 저가습 조건 하에서 향상된 양성자 이온전도도를 가지게 되며, 종래 불소화 상용(commercial) 전해질막과 비교하여 전습도 영역에서 양성자 이온전도도가 매우 향상된 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制备多嵌段共聚物的方法，包括由其制备的多嵌段共聚物的电化学电池用电解质膜和包含该多嵌段共聚物的电化学电池，该方法包括以下步骤：（A）获得 通过将疏水性低聚物溶解在第一溶剂中的第一溶液; （B）通过将亲水性低聚物溶解在第二溶剂中获得第二溶液，和（C）接触第一溶液和第二溶液。 根据本发明的多嵌段共聚物的制备方法，可以提高共聚物的分子量，离子交换能力和共聚物的收率。 此外，可以提高分子量的均匀性，并且在低湿度条件下进一步具有改善的质子离子传导性，此外，可以获得显着改善的质量离子传导率在整个湿度区域中的比较 与常规的用于商业目的的氟化电解质膜。
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公开(公告)号：KR101404403B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120103036
申请日：2012-09-17
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량용 연료전지 시스템의 효율 관리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 환경정보와 제품정보를 기반으로 운전방법을 최적으로 유지할 수 있는 차량용 연료전지 시스템의 효율 관리 방법을 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101392228B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020130080164
申请日：2013-07-09
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: C07C315/06 , C07C317/14 , B01J20/06
Abstract: The present invention relates to a method for highly purifying a precursor oligomer and, more particularly, to a hydrophilic precursor oligomer for manufacturing a block copolymer for a fuel cell electrolyte membrane. Specifically the method for purifying a hydrophilic oligomer comprises the steps of: (a) obtaining hydrophilic oligomer sediment by inputting, into alcohol, a hydrophilic oligomer solution having the hydrophilic oligomer dissolved therein; (b) obtaining the aqueous solution of hydrophilic oligomer by dissolving the hydrophilic oligomer sediment in water; and (c) conducting dialysis by putting the aqueous solution of hydrophilic oligomer into a dialysis membrane and inputting the dialysis membrane into an external aqueous solution. Accordingly, the present invention can highly purifying a precursor oligomer and, more particularly, to a hydrophilic precursor oligomer for manufacturing a block copolymer for a fuel cell electrolyte membrane.
Abstract translation: 本发明涉及一种高纯度前体低聚物的方法，更具体地说，涉及用于制造燃料电池电解质膜的嵌段共聚物的亲水性前体低聚物。 具体而言，亲水性低聚物的纯化方法包括以下步骤：（a）通过向醇中输入亲水性低聚物溶解于其中的亲水性低聚物溶液获得亲水性低聚物沉淀物; （b）通过将亲水性低聚物沉淀物溶解在水中得到亲水性低聚物的水溶液; 和（c）通过将亲水性低聚物的水溶液放入透析膜并将透析膜输入外部水溶液进行透析。 因此，本发明能高度纯化前体低聚物，更具体地说，涉及用于制造燃料电池电解质膜的嵌段共聚物的亲水性前体低聚物。
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107.发明授权나피온 이오노머 용액에서 테트라에톡시실란의 인시튜 졸-겔 반응을 통한 촉매층 제조방법 有权催化剂层通过四乙氧基硅烷在Nafion离聚物溶液中与Pt / C用于聚合物电解质燃料电池的原位溶胶 - 凝胶反应制备
公开(公告)号：KR101381149B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120079169
申请日：2012-07-20
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/8663 , H01M4/8668 , H01M4/881 , H01M8/1004 , H01M8/1051 , H01M8/1072 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 테트라에톡시실란의 인시튜 졸-겔 반응을 통한 촉매층 제조방법 및 이에 의해 제조된 촉매층을 포함하는 연료전지에 관한 것이다. 본 발명의 여러 측면 및 구현예에 따르면, 실리카 첨가로 인하여 촉매 역할이 지배적인 영역인 고전압 영역에서 나피온 이오노머에 포함된 술폰산기의 백금 촉매층 위에서의 특이흡착 완화로 인해 ORR 성능이 향상됨을 확인하였다.
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公开(公告)号：KR1020140036671A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：KR1020120103042
申请日：2012-09-17
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1881 , B60L11/1811 , B60L11/1848 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: The present invention relates to an apparatus for managing the operation cost of a fuel cell system for a vehicle. More particularly, the present invention provides an apparatus for managing the operation cost of a fuel cell system for a vehicle capable of optimally maintaining an operation method based on product information and environment information. According to the embodiment of the present invention, the apparatus for managing the operation cost of a fuel cell system for a vehicle includes an information input step (S10) of a calculation part which receives the environment information; a control method determination step (S20); and a control step (S30). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Information input; (S20) Control method determination; (S30) Control
Abstract translation: 本发明涉及一种用于管理用于车辆的燃料电池系统的操作成本的装置。 更具体地说，本发明提供了一种用于管理用于车辆的燃料电池系统的操作成本的装置，其能够基于产品信息和环境信息来最佳地维护操作方法。 根据本发明的实施例，用于管理车辆的燃料电池系统的操作成本的装置包括：接收环境信息的计算部的信息输入步骤（S10）; 控制方法确定步骤（S20）; 和控制步骤（S30）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）信息输入; （S20）控制方法确定; （S30）控制
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公开(公告)号：KR1020130120065A
公开(公告)日：2013-11-04
申请号：KR1020120043042
申请日：2012-04-25
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: H01M8/1062 , C08J5/2206 , H01M8/1023 , Y02E60/523 , Y02P70/56
Abstract: The present invention relates to a method for manufacturing anion exchange composite membrane and the composite membrane thereof. According to the invention, the manufacturing method comprises the following steps: A) manufacturing an anion exchange electrolyte precursor solution comprising water, an initiator, bisacrylamide cross linking agent having amine functionality, an electrolyte monomer having positive ion; B) impregnating a porosity high molecule polymer into the anion exchange electrolyte precursor; C) laminating the porosity high molecule polymer between films, bridging reacting the same, and forming a packing layer for the anion exchange electrolyte precursor; D) inducing ammonium reaction of the cross linking agent having amine functionality by soaking the packing layer for the anion exchange electrolyte precursor into a Vinylbenzyl chloride into a monomer solution; E) and manufacturing a composite membrane where bridging packing a polyelectrolyte is completed through the bridging reaction. Anion exchange cross-linking polymer composite membrane in the present invention has excellent ion conductivity so that it can be used in various ways in the fuel cell industries such as manufacturing solid alkaline ion cells.
Abstract translation: 本发明涉及阴离子交换复合膜的制造方法及其复合膜。 根据本发明，制造方法包括以下步骤：A）制备包含水，引发剂，具有胺官能团的双丙烯酰胺交联剂，具有正离子的电解质单体的阴离子交换电解质前体溶液; B）将孔隙率高分子聚合物浸渍到阴离子交换电解质前体中; C）将多孔性高分子聚合物层压在膜之间，桥接反应，并形成用于阴离子交换电解质前体的填充层; D）通过将阴离子交换电解质前体的填充层浸渍到乙烯基苄基氯中，诱导具有胺官能团的交联剂的铵反应成单体溶液; E）并制造复合膜，其中通过桥接反应完成聚电解质的桥接填充。 本发明中的阴离子交换交联聚合物复合膜具有优异的离子传导性，可以在制造固体碱性离子电池等燃料电池工业中以各种方式使用。
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公开(公告)号：KR1020120117158A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110034736
申请日：2011-04-14
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for evaluating performance of fuel cell is provided to stably measure individual voltage of each fuel cell stack by fixing a fixation unit to a separator by penetrating a substrate. CONSTITUTION: A device for evaluating performance of fuel cell(1000) comprises: an air storage part(100); an air transport line(200) transferring air; a first control part(300) controlling transport flux; a humidifier(400) controlling moisture of transferred air equipped with the rear side of the first control part; a fuel storage part(500); a fuel transport line(600) transferring the fuel; a second control part(700) controlling the transport flux of the fuel; a second humidifier(800) in a rear side(800) of the second control part and controlling the humidify of the fuel; and a performance evaluation part(900) evaluating performance of a fuel cell.
Abstract translation: 目的：提供一种用于评估燃料电池性能的装置，用于通过穿透基板将固定单元固定到隔板来稳定地测量每个燃料电池堆的单独电压。 构成：用于评估燃料电池（1000）的性能的装置包括：空气存储部（100）; 空气输送管线（200）; 控制输送通量的第一控制部（300） 加湿器（400），其控制配备有所述第一控制部的后侧的被输送空气的水分; 燃料储存部（500）; 燃料输送管线（600），其传送燃料; 控制燃料的输送通量的第二控制部（700） 在第二控制部分的后侧（800）中的第二加湿器（800），并控制燃料的加湿; 以及评价燃料电池的性能的性能评价部（900）。
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