公开(公告)号：EP3098448A1

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：EP16000917.1

申请日：2016-04-22

Applicant: MAN Truck & Bus AG

Inventor： Hase, Andreas

IPC: F04B35/04 ,  F04B49/06 ,  G05D17/02 ,  H02P23/04

CPC classification number: F04B49/06 ,  B60T13/26 ,  F04B27/005 ,  F04B35/04 ,  F04B2201/1201 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2203/0201 ,  F04B2203/0207 ,  F04B2203/0209 ,  F04C18/16 ,  F04C18/344 ,  F04C28/08 ,  F04C29/0085 ,  F04C2240/40 ,  F04C2240/60 ,  F04C2270/035 ,  F04C2270/605 ,  F05B2210/12 ,  F05B2270/335 ,  F05B2270/70 ,  G05D16/2066 ,  H02P23/0004 ,  H02P23/04

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines elektrisch angetriebenen Druckluftverdichters eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft ferner einen entsprechenden Regelkreis. Erfindungsgemäß wird ein momentanes an einer Antriebswelle des Druckluftverdichters anliegendes Lastdrehmoment (31) des Druckluftverdichters als Funktion von mindestens einem Betriebsparameter (22) geschätzt und als Störgrößenschätzung auf den Regelkreis des elektrischen Antriebs (20) geschaltet, um einen durch das anliegende Lastdrehmoment (31) erzeugten Regelfehler zu reduzieren.

Abstract translation: 一种用于机动车辆的电驱动的空气压缩机，以及控制电路为对应的一种电驱动的控制方法。 空气压缩机的现行负载扭矩并在被压缩的空气压缩机的驱动轴中的应用被估计为至少一个操作参数的函数，并且被前馈，以估计扰动变量到所述电驱动器的控制电路，以减少 作为当时的负载转矩的结果产生的控制误差。

公开(公告)号：EP2179175B1

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：EP08801631.6

申请日：2008-08-20

Applicant: Robert Bosch GmbH

Inventor： DREHER, Herbert ,  KREBS, Clemens ,  NAFZ, Timo

IPC: F04B1/32 ,  F04B1/20 ,  F04B49/00

CPC classification number: F04B1/324 ,  F04B1/2014 ,  F04B49/002 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2201/12051

公开(公告)号：EP2142801A2

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：EP08715557.8

申请日：2008-03-07

Applicant: ixetic MAC GmbH

Inventor： SCHÄFER, Tilo ,  DI VITO, Thomas

IPC: F04B27/10 ,  F04B27/18 ,  F04B27/22

CPC classification number: F04B27/18 ,  F04B27/1036 ,  F04B27/1054 ,  F04B27/22 ,  F04B2201/12041

Abstract: The invention relates to a stroke-adjustable air conditioning compressor, in particular for motor vehicles, comprising a drive mechanism for pistons that move back and forth, the pistons being driven by means of an adjusting plate, such as a pivoting plate, pivoting ring or swash plate at an adjustable pivoting angle. The position of the pivoting angle is influenced inter alia by compressive forces, inertial forces and elastic forces that are active in the drive mechanism.

公开(公告)号：EP0872252B1

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：EP97202451.7

申请日：1997-08-07

Applicant: SOCIETE DES PRODUITS NESTLE S.A.

Inventor： Barak, Swi

IPC: A61M5/142 ,  F04B43/08

CPC classification number: F04B49/106 ,  F04B43/088 ,  F04B2201/1201 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2205/503 ,  F04B2207/01

公开(公告)号：EP1001230A2

公开(公告)日：2000-05-17

申请号：EP99121394.3

申请日：1999-10-27

Applicant: Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho

Inventor： Ban, Takashi ,  Fujii, Toshiro ,  Okabe, Takanori ,  Nakane, Yoshiyuki

IPC: F25B49/02 ,  F25B41/04 ,  F04B27/18 ,  B60H1/00

CPC classification number: F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/1854 ,  F04B2027/1872 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2205/15 ,  F25B41/04 ,  F25B2400/0403 ,  F25B2400/0411

Abstract: The air conditioning system 100 may include a compressor 101, a heating circuit 152, and a refrigerant releaser 181. The compressor 101 may have a suction port 115 for drawing refrigerant and a discharge port for 120 discharging compressed refrigerant. The heating circuit 152 has a passage 152a that extends from the discharge port 120 to the suction port 115 though a heat exchanger 159.
The refrigerant releaser 181 may release the refrigerant from the discharge port 120 to the suction port 115 when the discharge pressure Pd of the refrigerant results a predetermined high-pressure state during the operation of the heating circuit 152.
The air conditioning system 100 can solve a problem of insufficient heating performance due to releasing the refrigerant in the heating circuit into the cooling circuit to alleviate the abnormally high-pressure state during operation of the heating circuit.

Abstract translation: 空调系统100可以包括压缩机101，加热回路152和制冷剂释放器181.压缩机101可以具有用于吸入制冷剂的吸入口115和用于排出被压缩的制冷剂的排出口120。 加热回路152具有经由热交换器159从排出口120延伸到吸入口115的通路152a。当排出压力Pd为 在加热回路152运行期间，制冷剂产生预定的高压状态。空调系统100可以解决由于将加热回路中的制冷剂释放到冷却回路中而导致的加热性能不足的问题， 在加热回路运行期间的压力状态。

公开(公告)号：EP0504415B1

公开(公告)日：1995-08-23

申请号：EP91917019.1

申请日：1991-09-27

Applicant: HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.

Inventor： WATANABE, Hiroshi ,  TANAKA, Yasuo ,  IZUMI, Eiki ,  ONOUE, Hiroshi ,  NAKAMURA, Shigetaka

IPC: F15B11/00 ,  F15B11/08 ,  F15B11/16 ,  F04B49/00 ,  E02F9/22

CPC classification number: F15B21/087 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2296 ,  F04B49/065 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2205/05 ,  F04B2205/10 ,  F04B2207/01 ,  F04B2207/042 ,  F04B2207/044 ,  F15B11/05 ,  F15B11/165 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20592 ,  F15B2211/26 ,  F15B2211/30535 ,  F15B2211/324 ,  F15B2211/351 ,  F15B2211/6054 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/71

Abstract: A control system of a hydraulic pump (1) in a load sensing control hydraulic drive circuit, comprising: a first means (202) in which a target pressure difference between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of an actuator (2) is set as a variable value; second means (203, 210-213) for determining a controlling coefficient which increases with an increase in deviation of this target pressure difference as a variable value from an actual pressure difference, decreases with a decrease thereof and increases for a relatively small deviation of the pressure difference when the target pressure difference is small; and third means (205, 206) for determining the target displacement volume from the deviation of the pressure difference and the controlling coefficient; whereby, irrespective of a value of the target pressure difference, stabilized control of the hydraulic pump can be performed, without causing hunting when the operating speed of a control lever (3a) is low, and, when the operating speed of the control lever is high, the control of the hydraulic pump with prompt and quick responses can be performed.

公开(公告)号：EP0504415A1

公开(公告)日：1992-09-23

申请号：EP91917019.1

申请日：1991-09-27

Applicant: HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.

Inventor： WATANABE, Hiroshi ,  TANAKA, Yasuo ,  IZUMI, Eiki ,  ONOUE, Hiroshi ,  NAKAMURA, Shigetaka

IPC: F15B11/00 ,  F15B11/08 ,  F15B11/16 ,  F04B49/00 ,  E02F9/22

CPC classification number: F15B21/087 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2296 ,  F04B49/065 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2205/05 ,  F04B2205/10 ,  F04B2207/01 ,  F04B2207/042 ,  F04B2207/044 ,  F15B11/05 ,  F15B11/165 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20592 ,  F15B2211/26 ,  F15B2211/30535 ,  F15B2211/324 ,  F15B2211/351 ,  F15B2211/6054 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/633 ,  F15B2211/6333 ,  F15B2211/6346 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/71

Abstract: A control system of a hydraulic pump (1) in a load sensing control hydraulic drive circuit, comprising: a first means (202) in which a target pressure difference between the discharge pressure of the hydraulic pump and the load pressure of an actuator (2) is set a variable value; second means (203, 210-213) for determining a controlling coefficient which increases with an increase in deviation of this target pressure difference as a variable value from an actual pressure difference, decreases with a decrease thereof and increases for a relatively small deviation of the pressure difference when the target pressure difference is small; and third means (205, 206) for determining the target displacement volume from the deviation of the pressure difference and the controlling coefficient; whereby, irrespective of a value of the target pressure difference, stabilized control of the hydraulic pump can be performed, without causing hunting when the operating speed of a control lever (3a) is low, and, when the operating speed of the control lever is high, the control of the hydraulic pump with prompt and quick responses can be performed.

Abstract translation: 一种负载感测控制液压驱动电路中的液压泵（1）的控制系统，包括：第一装置（202），其中液压泵的排出压力与致动器（2）的负载压力之间的目标压力差 ）设置一个变量值; 用于确定随着作为可变值与实际压力差的该目标压力差的偏差的增加而增加的控制系数的第二装置（203,210-213）随着其减小而减小，并且对于相对较小的偏差 当目标压力差小时的压力差; 以及用于根据压力差和控制系数的偏差确定目标排量的第三装置（205,206）; 由此，与目标压力差的值无关，可以在控制杆（3a）的操作速度低时不进行振动，并且当控制杆的操作速度为 可以进行快速响应的液压泵的控制。

公开(公告)号：JP2017512933A

公开(公告)日：2017-05-25

申请号：JP2016556807

申请日：2015-03-18

Applicant: ダンフォス・パワー・ソリューションズ・インコーポレーテッド

Inventor： リゲンフェルター，ケヴィン ,  ラファイエット，ゲイリー

IPC: F04B49/22 ,  F04B1/26 ,  F04B49/08

CPC classification number: F04B49/065 ,  F04B1/295 ,  F04B1/324 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2201/12051

Abstract: ポンプ(14)を駆動すべく構成されたモーター(12)と、ポンプ(14)と流体連通する圧力逃し弁(22)と、ポンプ(14)の斜板に接続され、且つ圧力逃し弁(22)と流体連通するトルク制御弁(32)と、斜板(34)に接続された斜板角度センサ(36)と、斜板角度センサ(36)および圧力逃し弁(22)に接続されたコンピュータ(40)とを含み、コンピュータ(40)が最大システム圧力を実現すべく斜板容量に基づいて圧力逃し弁(22)を制御するポンプ制御システム。対応する制御方法もまた開示されている。

公开(公告)号：JP5027303B2

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：JP2010521358

申请日：2008-08-20

Applicant: ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

Inventor： クレーブス クレメンス ,  ナフズ ティモ ,  ドレール ヘルベルト

IPC: F04B1/22 ,  F03C1/253

CPC classification number: F04B1/324 ,  F04B1/2014 ,  F04B49/002 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2201/12051

公开(公告)号：JP3783434B2

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：JP29205398

申请日：1998-10-14

Applicant: 株式会社豊田自動織機

Inventor： 雄二 兼重 ,  一哉 木村 ,  秀樹 水谷

IPC: F04B27/08 ,  F04B27/14 ,  F04B27/10 ,  F04B27/18 ,  F04B49/00 ,  F16K31/126 ,  F25B1/02

CPC classification number: F04B27/1036 ,  F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/1859 ,  F04B2201/12041 ,  F04B2205/15