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公开(公告)号：CN216138043U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121050897.0
申请日：2021-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本新型所要解决的问题在于，提供一种铸造产品及锻造装置，使由于余料部的冲压导致的成型精度的降低最小。为了解决上述问题，提供一种铸造产品及锻造装置，铸造产品是一种实施锻造处理以获得锻造产品所需的中间成型材料，并且在表面侧的部上具有形状和尺寸的凹部，且在背面侧的与前述凹部对应的位置上具有与前述凹部的形状和尺寸相应的形状和尺寸的凸部，并且以前述凹部为界限，而被划分为在前述锻造处理后残留的残留预定部、和在前述锻造处理后脱离的脱离预定部。
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公开(公告)号：CN216101718U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122625282.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 石田修
Abstract: 本实用新型提供一种冷却加热垫体装置，能够在承受负载的部位产生变形来包围欲进行冷却或加热的承载物，由此有效地对承载物进行热能传导。冷却加热垫体装置适用于安装在车辆上。冷却加热垫体装置包括：冷热产生部件，用于冷却或加热；隔热部件，安装在所述冷热产生部件的上表面；侧壁，设置在所述隔热部件的周围；伸缩部件，具有伸缩性，设置在所述侧壁的上表面，且覆盖所述隔热部件；以及多个热传导部件，配置在由所述隔热部件、所述侧壁、以及所述伸缩部件所包围的空间内，且呈现粒子状，所述伸缩部件在承受负载时伸缩变形，所述多个热传导部件的至少一部分环绕并接触所述伸缩部件的变形部位。
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公开(公告)号：CN216054832U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122303318.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2465
Abstract: 本实用新型提供一燃料电池系统，可避免燃料电池堆在异常状态下持续供电。燃料电池系统包括燃料电池堆，用以发电；控制器单元，连接于所述燃料电池堆以控制所述燃料电池系统；保护件，保护所述控制器单元；支架，支撑所述保护件；以及电缆，电连接所述控制器单元与所述燃料电池堆，其中至少部分所述电缆被所述保护件覆盖，所述保护件具有切割部，所述切割部朝向所述电缆，当所述保护件因外力而往所述电缆移动时，所述切割部切割所述电缆。
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公开(公告)号：CN216054830U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122299809.7
申请日：2021-09-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 西田诚人
IPC: H01M8/24 , H01M8/2465
Abstract: 本实用新型提供一种移动体冲击应对结构，其驱动单元受到冲击时能够依靠倾斜面向下移动，由此高电压的驱动单元与接线盒不会接触而损坏。所述移动体冲击应对结构包括：燃料电池，设置在移动体内；驱动单元，搭载在所述移动体内，并连接所述燃料电池的下方，其中所述驱动单元传递驱动力至所述移动体；接线盒，搭载在所述移动体内，并与所述燃料电池电性连接，其中所述接线盒设置在移动体前后方向上对应于所述驱动单元的位置；以及倾斜面部件，具有倾斜面，所述倾斜面位在所述驱动单元与所述接线盒之间，并以下降坡度往所述移动体的后方倾斜。
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公开(公告)号：CN216034674U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121525790.7
申请日：2021-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 姉川将太
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部构造，通过设置与车颈侧板的内壁面接合的加强部件，使得减震器座变形时所产生的冲击载荷可以通过加强部件和车颈侧板的载荷传递路径有效率地被接受后被传递到前柱，从而能够有效率地分散到车体的骨架。车辆前部构造包括：前柱；车颈侧板，与所述前柱的前壁部连接；减震器座，配置在所述车颈侧板的前端部；以及加强部件，与所述车颈侧板的内壁面连结的方式配置在所述车颈侧板的所述内壁面且位于所述减震器座的后方；所述车颈侧板连同与所述加强部件形成用于将冲击载荷从所述减震器座的后壁部传递到所述前柱的所述前壁部的载荷传递路径，所述载荷传递路径从所述减震器座的后壁部连续延伸到所述前柱的所述前壁部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216033628U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121997723.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 石田修
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用空调装置，通过在通风管道的内部的下游侧设置屏障板和珀尔帖元件，以使通风用空气和足部送风用空气之间产生温度差，能够大幅度降低通风管道的尺寸，从而能够使空调装置的整体结构小型化。车辆用空调装置的通风管道的空气吹出口位在加热器芯的下游侧，且所述空气吹出口包括：用于吹出通风用空气的通风用空气吹出口；用于吹出足部送风用空气的足部送风用空气吹出口；屏障板，设置在所述通风用空气吹出口和所述足部送风用空气吹出口之间；以及珀尔帖元件，设置在所述屏障板，且所述珀尔帖元件具备驱动器，所述驱动器驱动所述珀尔帖元件，以使所述通风用空气和所述足部送风用空气之间产生温度差。
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公开(公告)号：CN215971359U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122397189.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车身后部构造，能够防止水滴附着在摄像装置并且具备自行清洗的功能。车身后部构造包括：摄像装置，设置在车辆的后部；外装部件，用于安装所述摄像装置；凸条部，设置在比所述摄像装置位在车辆的更后方的位置；以及喷嘴，设置在比所述摄像装置位在车辆的更后方的位置且用于朝向所述摄像装置喷出液体，所述喷嘴与所述摄像装置配置成在车宽方向上不重叠，所述喷嘴与所述凸条部在车宽方向上并排的配置，所述凸条部设置成比所述喷嘴更靠近摄像装置侧。并且，设置用于清洗摄像装置的喷嘴，因此摄像装置具备自行清洗的功能。
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公开(公告)号：CN215968569U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122286405.4
申请日：2021-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B25D1/12
Abstract: 本实用新型提供在打击被打击物时能够抑制树脂片飞散的工具。工具(1)具有打击被打击物(W)的打击部(2)。此外，工具(1)具有变形部(3)。变形部(3)具有筒部(3a)，该筒部(3a)在从打击方向观察时以包围打击部(2)的方式配置，并且，与打击部(2)相比向打击方向突出。打击部(2)仅以打击方向的侧方的外周面(2b)与变形部(3)接触。
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公开(公告)号：CN215921984U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122060264.4
申请日：2021-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/56
Abstract: 本实用新型提供一种车用座椅，具有良好的舒适度。车用座椅，包括：座椅表面部，具有透气性；第一风扇，用于吹送通过所述座椅表面部的空气；第二风扇，用于吸入通过所述座椅表面部的空气；以及通风通道，设置在所述车用座椅的内部，将所述第一风扇和所述第二风扇连接至所述座椅表面部，且所述第一风扇和所述第二风扇配置在所述座椅表面部的座垫部位的下方。
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公开(公告)号：CN215921839U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122439674.X
申请日：2021-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供一种车门结构，可避免横梁的凸部因承受来自竖梁的负荷而变形。车门结构包括车门；横梁，配置于所述车门内且沿车辆的前后方向延伸，其中所述横梁具有凸部，所述凸部包括上部、侧部及下部，所述侧部连接于所述上部与所述下部之间；两竖梁，配置于所述车门内且沿所述车辆的上下方向延伸，其中所述两竖梁分别连接于所述上部及所述下部；以及背板，具有两接触面，其中所述两接触面在所述车辆的宽度方向上延伸并在所述凸部的内侧沿所述上下方向分别邻接所述上部及所述下部。
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