公开(公告)号：CN101385177A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200780005645.2

申请日：2007-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长沼良明

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04753 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种燃料电池系统，它能够在低温时避免对循环泵的损坏从而提高系统效率。本发明的燃料电池系统包括：燃料气体循环系统，它具有通过燃料电池循环从燃料电池排出的燃料废气的循环路径，以及在压力下馈送循环路径中的燃料废气的循环泵；和控制循环泵的驱动的控制器。该控制器在预定低温时停止循环泵的驱动。

公开(公告)号：CN101331639A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200680047470.7

申请日：2006-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石河统将 ,  长沼良明 ,  莲香芳信

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04574 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04753 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 披露了一种燃料电池系统，包括：燃料电池；向此燃料电池供给燃料气体的燃料供给系统；喷射器，所述喷射器调节此燃料供给系统的上游侧上的气体状态，以将所述气体供给到下游侧；和用于在预定的驱动周期中驱动和控制此喷射器的控制单元。控制单元根据燃料电池的运行状态设定喷射器的驱动周期。

公开(公告)号：CN101102915A

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200680001934.0

申请日：2006-01-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长沼良明 ,  石河统将

IPC: B60K15/03 ,  B62D25/06 ,  B62D31/02 ,  B60H1/00

Abstract: 从氢气瓶(18)漏出的氢气比重比空气小，因而在瓶收纳空间内上升，到达形成在车顶盖(30)上表面的狭缝组构成的换气口(40)。此时，由于换气口(40)形成在对着氢气瓶(18)上方的位置，因此与换气口形成在从氢气瓶上方偏离的位置相比，漏出的氢气能够以短距离到达换气口(40)。并且，由于在多个部位设置换气口(40)，因而漏出的氧气到达距离最近的换气口(40)。并且，氢气到达换气口(40)后，向上通过该换气口(40)，流出到外部。

公开(公告)号：CN101102914A

公开(公告)日：2008-01-09

申请号：CN200680001933.6

申请日：2006-01-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野秀昭 ,  长沼良明

IPC: B60K15/03 ,  B60H1/00 ,  B62D25/06 ,  B62D31/02

CPC classification number: B60K15/07 ,  B60K2015/0639 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2200/1432

Abstract: 将储氢罐(30)搭载于车厢顶(22)，使安装在其长度方向一端部的阀单元(32)尽量远离搭载燃料电池的公共汽车(20)的前乘降口(26)、中央乘降口(28)，并且使其长度方向成为车辆的左右方向。由此，即使在氢从阀单元(32)泄漏或阀单元(32)的易熔阀熔解而从罐排放氢时，也能够减少泄漏或排放的氢对前乘降口(26)、中央乘降口(28)产生的影响。