公开(公告)号：KR2019980015596U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960028832

申请日：1996-09-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: E05D11/00

CPC classification number: E05D7/0423 ,  E05D5/062 ,  E05D2005/067 ,  E05Y2900/548

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드힌지조립체에관한것으로, 조립후트렁크리드나힌지의밸런스를쉽게조정할수 있도록한 것이다. 이와같은본 고안은자동차의패키지트레이패널에고정되는힌지브래키트와, 상기힌지브래키트에일단이연결되고타단은트렁크리드에고정되는힌지로드와, 상기힌지로드와힌지브래키트를연결하는힌지핀과, 상기힌지브래키트에대한힌지로드의밸런스를조정할수 있는수단을포함하여구성된다. 여기서, 상기힌지밸런스조정수단은힌지브래키트에일체로형성되는것으로써상부로돌출되는사각형상의고정부와, 상기고정부에일단이연결되고타단은힌지핀에의해힌지로드와연결되도록설치된밸런스조정브래키트와, 상기밸런스조정브래키트를힌지브래키트의고정부에상,하방향으로이동이가능하도록고정하는힌지밸런스조정볼트로구성된다. 이와같은본 고안에의한자동차의트렁크리드힌지조립체는, 조립후트렁크리드나힌지의밸런스가맞지않을때 각구성부품전부를해체하지않은상태에서힌지밸런스조정볼트를풀거나조이는간단한방법으로밸런스조정브래키트를상,하방향으로이동시켜트렁크리드나힌지의밸런스를조정할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的行李箱盖的铰链组件，它将允许一个以容易地调整行李箱盖的余额或在组装之后的铰链。 此本发明的设计的一端连接到被固定到车辆后窗台板支架试剂盒，所述铰链支架的试剂盒，另一端与所述铰链杆被固定到行李箱盖，铰链销连接所述铰链杆和铰链支架套件的铰链 并且，它被配置为包括可以调节负载的平衡在铰链支架套件的铰链的装置。 这里，铰链平衡调整装置是一个端部连接到在矩形突出到由doeneungeot上部的高一体形成状态，所述平衡调整的铰链支架成套件另一端的固定被安装到通过铰链销支架被连接到所述铰链杆 由具有铰链螺栓用于固定到平衡调节的试剂盒的，可在用于平衡调整支架套件用于固定铰链支架试剂盒中的向下方向移动。 汽车的根据本发明，当行李箱盖的平衡和所述铰链不适合后组件平衡以简单的方式松开或拧紧铰链平衡调整螺栓的状态下，不拆卸的各个部件的所有调节托架这样的行李箱盖铰链组件 转印套件上，下方向可调节，以平衡行李箱盖或铰链。

公开(公告)号：KR2019970038717U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058138

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B65D45/00 ,  B65D45/18

Abstract: 본고안은브레이크오일이나, 워셔액 등이담겨있는종래의차량용리저버탱크는캡과나사식으로결합되는바, 이러한구조는리저버탱크와캡의결합에많은시간이걸린다는문제점이발생하므로, 이와같은문제점이발생하는것을방지하기위하여, 리버저탱크와끼워맞춤식으로결합되는캡을제공한다.

公开(公告)号：KR2019970038137U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058538

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/16

Abstract: 리어타이어에의한흙 튀김을방지하도록설치된차폐판의부식을방지하기위하여, 차폐판의종단에굽힘부(1)를형성함과아울러여기에러버(2)를감싸부식을방지할수 있도록구성한다.

公开(公告)号：KR2019970038017U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950057801

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: 제조코스트의다운과함께작업공수를절감할수 있는자동차의트렁크리드를제공하기위하여본 고안에의한트렁크리드구조는트렁크리드와, 상기트렁크리드를보강하도록내측에접합된리인포스먼트를포함하는자동차의트렁크리드구조에있어서, 상기트렁크리드(5)의플랜지부(5a)에는라이센스가니시(21)가접합됨과아울러상기라이센스가니시(21)의상측은체결수단(22)에의해체결된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970037736U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058442

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은엔진룸의상측가장자리에일체로프레스성형된구획판(1)이체결고정되는것을특징으로하며, 따라서엔진룸의상측가장자리에일체로성형된구획판이볼트등의체결수단에의해고정설치됨에따라조립이용이하고외관이미려하게되는등의여러가지효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970035082A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950071479

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 스트라이커 구조에 관한 것으로서, 판넬(30)과 접하며 취부되는 판재(20)의 상단부가 상부로 절개되어 스트라이커(21) 일체로 형성되어, 판넬(10)에 상부로 상단부가 절개되는 것에 의해 스트라이커가 형성된 판재(20)가 볼트(40) 체결되는 것에 의해 록크(30)의 착탈이 이루어짐으로서, 스트라이커(21) 상기 좁은 공간에서도 조립이 용이하게 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019970035072A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950065168

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60J5/00

Abstract: 초음파센서에 의한 감지와 도어를 닫히게 하게 되어 차가 출발하므로 이용자는 안전을 확보할 수 있는 버스 도어 개폐방법에 관한 것으로 소지를 제거하는 전압연동 방법으로 에어 탱크 압력 경고 방법으로 비상전등이 이탈할 염려가 없고 유저가 언제든지 쉽게 비상전 등을 찾을 수 있는 비상전등 홀더 제어방법에 관한 것이다.