公开(公告)号：KR2019980034993U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047959

申请日：1996-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02B23/00

CPC classification number: F02B23/06 ,  F02B2275/40 ,  F02F3/26

Abstract: 본고안은직접분사식디젤엔진의연소실구조에관한것으로, 연소실로분사되는연료의미립화를향상시키고, 양호한연소상태를보전하여엔진의출력을증대시키며, 배기가스의유해성분을저감시키고자한다. 이를실현하기위하여, 본고안은분사노즐(4)로부터분사된연료가충돌및 확산되는임팩트부재(7)를구비하는연소실구조를제안한다. 상기임펙트부재는피스톤(1) 헤드에형성된연소실(3) 상부에설치되며, 분사노즐의전방에실린더헤드(10)에일단이고정되는지지부재(8)에의해설치된다.

Abstract translation: 物品直接柴油喷射发动机的燃烧室结构的内部，并提高注入到燃烧室中的燃料的微粒化，以保持发动机的良好的燃烧状态增加US输出，从而降低了废气和字符中的有害成分。 为了实现这一点，我们提出一种具有从喷射喷嘴4，它是影响和扩散（7）喷射的燃料内的冲击构件制品的燃烧室结构。 冲击部件设置在形成在活塞（1）头部上燃烧室3提供，并通过具有一端在喷雾喷嘴的前方固定在气缸头10的支撑部件（8）提供。

公开(公告)号：KR1019980038898A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960057838

申请日：1996-11-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02F3/28

Abstract: 이 발명은 내연기관의 연소실 구조에 관한 것으로, 엔진의 저속에서 성층연소에 의한 희박 연소가 가능하고, 고속에서 혼합기의 균일 연소가 이루어지도록 한다. 이를 위하여, 이 발명은 엔진의 저속 영역에서 인젝터(4)로부터 분사된 연료가 부딪쳐 스파크 플러그(5) 주위에 농후한 혼합기를 형성하도록 피스톤(7)의 상면에 센타 캐버티(8)를 형성한다. 또, 상기 센타 캐버티의 외주에 아우트 캐버티(9)를 형성하여 상기 피스톤의 상승시 스월이 발생되도록 함으로써, 고속 영역에서 상기 센타 캐버티 보다 넓은 영역으로 분사되는 다량의 연료가 상기 스월 유동에 의해 균일한 혼합기를 형성하도록 구성한다.(선택도:도 2)

公开(公告)号：KR2019980027396U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040330

申请日：1996-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01P3/42

CPC classification number: G01P3/42 ,  F16J1/16

Abstract: 본고안은피스톤핀의회전측정장치에관한것으로서, 본고안의목적은전부동식피스톤핀의경우커넥팅로드소단부의마찰력에의한피스톤핀의회전량을측정하기위한피스톤핀의회전측정장치를제공함에있다. 상기와같은목적을실현하기위한본 고안은피스톤핀(10)과일체결합시킬수 있는캡(50)과, 캡(50)의외측면에일측이단락된링형상으로박막처리된저항체(60)와, 상기저항체(60)의중심부와타측에접속시키기위한복수개의브러쉬(70)와, 상기복수개의브러쉬(70)에전기적으로접속하여저항체(60)의저항값을읽기위한옴메타(80)로이루어져피스톤핀(10)이회전할때 저항체(60)도회전하여복수개의브러쉬(70)간의저항체(60) 길이에의한저항값의변화로회전량을측정한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种旋转用于活塞销测量装置，用于通过所述连接杆的小端部的摩擦力测量活塞销国会活塞销的总量为本文的目的都作用活塞销提供旋转测量装置。 和本主题创新是活塞销10种水果签名总和sikilsu盖50和帽50的薄膜电阻器60在一个环形的侧被处理被短路到意想不到的侧用于实现上述目的， 以及多个电刷（70），用于连接中心和电阻器60的另一侧，组成的电阻器的用于读取的电阻值60和电连接到欧姆计（80）的多个刷子70的 活塞销10 yihoe jeonhalttae电阻60城市流传下来由多个刷子（70）之间的电阻器60的长度测量旋转到在电阻值的变化量。

公开(公告)号：KR1019980037067A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055763

申请日：1996-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 피스턴핀의 과다한 마찰 및 이에 따르는 마모와 소착의 발생과 엔진출력의 저하 및 부품의 파손을 미연에 방지할 수 있는 자동차용 엔진의 피스턴을 제공하기 위하여 다수의 링홈(2)이 형성된 피스턴헤드(4)와, 이 피스턴헤드(4)에 연장되는 스커어트(6)로 이루어지며, 상기 스커어트(6)의 피스턴보스(8)에 커넥팅로드(10)와 결합된 피스턴핀(12)이 결합되는 구조로 구성된 자동차 엔진의 피스턴(14)에 있어서, 상기한 피스턴핀(12)이 그 양단에 부시(16)가 끼워진 상태로 피스턴(14)의 보스(8)와 결합되는 중공체로 형성되고, 상기 피스턴핀(12)의 중공 내벽면과 그 일측단이 밀접상태로 결합됨과 아울러, 타측단이 유동 가능하도록 이격상태로 배치되는 토션바아(20)가 상기 피스턴핀(12)에 결합되고, 상기한 토션바아(20) 타단의 유동 상태를 검출할 수 있는 스트레인게이지(22)가 상기 토션바아(20)의 타단 소정부에 설치되고, 상기 스트레인게이지(22)로부터 검출 출력되는 시그널을 마찰력의 크기로 표시하는 디스플레이(26)가 상기 스트레인게이지(22)와 전기적으로 연결되는 구성으로 이루어진 것이다.

公开(公告)号：KR1019980016936A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036652

申请日：1996-08-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 내연기관의 벽류량 측정장치에 관한 것으로, 환형태의 몸체부(7a)와 이 몸체부(7a)의 둘레에 일정각으로 분포 구부된 유입파이프(7b)로 이루어져 실린더헤드(3)의 연소실측 흡기포트(3a)의 선단에 삽입되는 측정용 밸브시트(7)와, 이 밸브시트(7)에 구비된 각각의 유입파이프(7b)에 1대1로 연결되어 유입되는 벽류를 저장하는 저장탱크(8), 이 각각의 저장탱크(8)에 연결되어 상기 유입파이프(7b)에 진공압을 전달하는 진공펌프(9) 및, 실린더라이너(2)에 내장되어 흡입행정시와 동일한 부압을 형성하는 부압모터(10)로 이루어진 구조로 되어, 벽류량 측정이 정확하게 이루어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980009869A

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR1019960028726

申请日：1996-07-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M65/00

公开(公告)号：KR1019980002704A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960020296

申请日：1996-06-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02C1/00

公开(公告)号：KR2019970058825U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960009096

申请日：1996-04-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02D1/00

Abstract: 차량의엔진으로공급되는연료의양을먼저결정하고흡입공기량을제어하여엔진공회전수제어의효율을높이는시스템으로, 부하센서와엔진공회전수편차(=α)를입력으로하는비례적분제어부와, 상기비례적분제어부에의해결정된연료량을분사하는인젝터와, 이연료분사량에적합한흡입공기량을비례적분제어부의명령에의해공급하는공회전속도조절벨브와, 혼합기의공급량에따라공회전속도가제어되는엔진으로구성되며, 엔진의현재공회전수(a)와목표공회전수(b)와의편차(±α)가상기비례적분제어부의입력으로리턴되는자동차의연료주도형엔진공회전제어시스템이다.

Abstract translation: 以及确定燃料的供给到车辆的发动机第一，一个系统，以增加发动机空转的效率可以通过控制吸入空气的量来控制，正比于输入到负荷传感器和所述发动机空转偏差（=α）的积分控制器，所述量 和喷射器用于喷射由比例积分控制单元确定的燃料的量，并且控制通过进气的适合于延迟电荷量Q的比例积分控制器的指令量供给的怠速阀，是由发动机的控制空转速度根据混合物的供给量 并且将发动机的当前怠速转速（a）与目标怠速转速（b）之间的偏差（±α）输入到假想比例积分控制部分。

公开(公告)号：KR1019970071009A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960009721

申请日：1996-04-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01P5/00

Abstract: 목적〕
간단한 설비만으로 소망하는 파티클의 부유 상태를 조성할 수 있게 되어 있는 레이저 도플러 벨로시미터에 적합한 파티클 제너레이터를 제공함.
구성〕
증류수와 함께 파티클이 일정의 밀폐된 공간에 투입되어서 교반기에 지속적으로 교반 되어 균일한 분포를 이루게 함과 아울러 상기한 밀폐된 공간에 설비된 압축 공기 분사관을 통해 분사되는 압축 공기에 편승하여 상기한 증류수 입자와 함께 파티클이 부유 되면서 배출구로 빠져나가게 하고, 상기한 배출구를 통과하는 도중에 히터가 파티클에 함유된 증류수 입자를 증발시켜서 순수한 파티클 부유 기류로 되어 배출되도록 하고 있다.

公开(公告)号：KR1019970070465A

公开(公告)日：1997-11-07

申请号：KR1019960012672

申请日：1996-04-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02B37/00

Abstract: 주행중인 차량의 흡배기 계통에 최적의 재순환 배기 가스량이 제공될 수 있도록 제어하는 장치로서, 엔진의 흡기 계통에 공기 유량계와, 흡기압 센서와, 전공 제어 모듈 밸브와, 배기 가스 재순환 장치를 장착하여, 상기 공기 유량계로부터 검출되는 흡기 매니홀드의 흡입 공기량(Q
a )과, 상기 흡기압 센서로부터 검출되는 흡입 공기압(P
m )과, 엔진 회전수(N
e )와, 각종 부하로부터 전달되는 부하 상태를 제어부가 입력하고, 상기 제어부는 최적의 재순환 배기 가스량을 산출하여 이 값에 따라 진공 모듈 밸브로 전기 신호를 보내면, 상기 진공 모듈 밸브가 전기 신호를 공기 압력으로 변환함으로써 배기 가스 재순환 밸브에 부압을 걸어 배기 가스 재순환 밸브의 개도가 조절되도록 제어하는 가솔린 엔진 차량의 전자 제어 배기 가스 재순환 장치이다.