公开(公告)号：US06589019B2

公开(公告)日：2003-07-08

申请号：US10059214

申请日：2002-01-31

Applicant: Kiyoshi Terauchi

Inventor： Kiyoshi Terauchi

IPC: F04B4900

CPC classification number: F04B27/0895 ,  F04B2201/1202

Abstract: A compressor includes a front housing, a cylinder block, a cylinder head, a torque transmission mechanism, a reciprocating mechanism, and torque determination means. The torque transmission mechanism includes a pulley, a plate-shaped elastic member, a hub, a drive shaft, and a rotor. The torque determination means includes a first marker affixed to the pulley, a second marker affixed to the hub a first sensor affixed to the front housing which generates a first timing signal when the first marker is positioned within substantially the same vertical plane as the first sensor, and a second sensor affixed to the front housing which generates a second timing signal when the second marker is positioned within substantially the same vertical plane as the second sensor. Moreover, there is a time differential between the generation of the first and second timing signals corresponding to the angular offsets, and the torque of the compressor is determinable from the time differential.

Abstract translation: 压缩机包括前壳体，气缸体，气缸盖，扭矩传递机构，往复运动机构和扭矩确定装置。 扭矩传递机构包括滑轮，板状弹性构件，轮毂，驱动轴和转子。 扭矩确定装置包括固定到滑轮的第一标记，固定到轮毂的第二标记，固定到前壳的第一传感器，当第一标记位于与第一传感器基本相同的垂直平面内时产生第一定时信号 以及固定到前壳体的第二传感器，当第二标记位于与第二传感器基本上相同的垂直平面内时，产生第二定时信号。 此外，在与角度偏移相对应的第一和第二定时信号的产生之间存在时间差，并且可以根据时间差来确定压缩机的扭矩。

公开(公告)号：US20020197166A1

公开(公告)日：2002-12-26

申请号：US10230469

申请日：2002-08-29

Inventor： Peter T. Carstensen

IPC: F04B049/06

CPC classification number: F04B49/20 ,  F04B11/00 ,  F04B49/065 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2201/1208 ,  F04B2203/0204 ,  F04B2203/0207

Abstract: Disclosure is made of a precision hydraulic energy delivery system that directly couples the pump to a primary mover (motor) and a related motor control. The system provides flow control of a hydraulically driven machine without the use of downstream devices by employing motion control algorithms in the motor control. Control features are electronically integrated into the hydraulic system by using control algorithms and subroutines specifically developed for the prime mover servo control system coupled to the pump.

Abstract translation: 公开的是将泵直接连接到主动臂（马达）和相关的马达控制的精密液压能量输送系统。 该系统通过在电动机控制中采用运动控制算法来提供液压驱动机器的流量控制，而不需要使用下游装置。 控制特征通过使用专门为耦合到泵的原动机伺服控制系统开发的控制算法和子程序而电子集成到液压系统中。

公开(公告)号：US06484520B2

公开(公告)日：2002-11-26

申请号：US09794807

申请日：2001-02-27

Applicant: Masahiro Kawaguchi ,  Masanori Sonobe ,  Ken Suitou

Inventor： Masahiro Kawaguchi ,  Masanori Sonobe ,  Ken Suitou

IPC: B60H132

CPC classification number: B60H1/3216 ,  B60H1/3208 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3275 ,  F04B27/1804 ,  F04B2027/1854 ,  F04B2201/1202 ,  F25B27/00 ,  F25B49/022

Abstract: A displacement control apparatus controls the displacement of a variable displacement controller. A drive shaft of the compressor is driven by an engine. Torque acting on the drive shaft represents the displacement. The apparatus includes a control valve, an air conditioner controller and a compressor controller. The control valve changes the compressor displacement. The air conditioner controller produces a torque setting signal, which represents a target torque, to the compressor controller. The compressor controller changes the valve opening based on the torque setting signal such that the actual load torque matches the target torque value. Accordingly, the compressor is controlled according to the torque. The air conditioner controller may send the torque setting signal to an engine controller, which eliminates the need for load torque maps.

Abstract translation: 位移控制装置控制可变排量控制器的位移。 压缩机的驱动轴由发动机驱动。 驱动轴上的扭矩代表位移。 该装置包括控制阀，空调控制器和压缩机控制器。 控制阀改变压缩机排量。 空调控制器向压缩机控制器产生表示目标转矩的转矩设定信号。 压缩机控制器基于转矩设定信号来改变阀门开度，使得实际负载转矩与目标转矩值匹配。 因此，根据转矩控制压缩机。 空调控制器可以将转矩设置信号发送到发动机控制器，这消除了对负载扭矩图的需要。

公开(公告)号：US20020131871A1

公开(公告)日：2002-09-19

申请号：US10095877

申请日：2002-03-11

Inventor： Masaki Ota ,  Masahiro Kawaguchi ,  Yasuharu Odachi ,  Masanori Sonobe ,  Taku Adaniya

IPC: F04B001/26

CPC classification number: F04B27/0895 ,  B60H1/3222 ,  F04B2201/1202

Abstract: The present invention provides a rotating apparatus. The rotating apparatus includes a rotor and a motor generator. The rotor includes a belt holder on its outer circumferential surface. The belt holder transmits power between an engine and the rotor. The motor generator is accommodated in and operably connected to the rotor. The motor generator selectively functions as at least one of a motor and a generator. The motor generator is arranged inside the belt holder such that the motor generator is surrounded by the belt holder.

Abstract translation: 本发明提供一种旋转装置。 旋转装置包括转子和电动发电机。 转子包括在其外圆周表面上的带保持器。 皮带保持架在发动机和转子之间传递动力。 电动发电机容纳在转子上并可操作地连接到转子上。 电动发电机有选择地用作电动机和发电机中的至少一个。 马达发电机配置在皮带保持架的内侧，使马达发生器被皮带保持架包围。

公开(公告)号：US20020125052A1

公开(公告)日：2002-09-12

申请号：US10080678

申请日：2002-02-25

Inventor： Masami Naruse ,  Masatake Tamaru ,  Kenzo Kimoto

IPC: B60K017/28 ,  B60K025/00

CPC classification number: B60W10/08 ,  B60K6/12 ,  B60K6/485 ,  B60K6/543 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/083 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2217 ,  F04B17/03 ,  F04B17/05 ,  F04B2201/1202 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/918

Abstract: Hybrid construction equipment leveling an engine load and effectively performing regeneration of energy is provided. For this purpose, the construction equipment includes a hydraulic pump (2) and a first electric motor (7) driven by an engine (1), a battery (9) for charging electric power generated by the first electric motor, a second electric motor (10) driven by electric power of the battery and functioning as a generator at a time of braking revolution, absorption torque detecting means (33, 34) for the hydraulic pump, and a controller (5) for controlling the first electric motor as a generator by surplus torque when absorption torque is smaller than predetermined output torque of the engine and controlling the first electric motor as a motor to generate an amount of shortage of torque when the absorption torque is larger than the predetermined torque.

Abstract translation: 提供混合式施工设备调平发动机负荷并有效地执行能量再生。 为此，施工设备包括液压泵（2）和由发动机（1）驱动的第一电动机（7），用于对由第一电动机产生的电力进行充电的电池（9），第二电动机 （10），在制动转动时作为发电机驱动电动机驱动的液压泵用吸收力矩检测机构（33,34），以及控制器（5），用于将第一电动机控制为 当吸收扭矩小于发动机的预定输出转矩并且将第一电动机控制为电动机以在吸收转矩大于预定转矩时产生转矩不足量，从而产生过剩转矩。

公开(公告)号：US5567123A

公开(公告)日：1996-10-22

申请号：US526830

申请日：1995-09-12

Applicant: Dale B. Childress ,  Noah D. Manring

Inventor： Dale B. Childress ,  Noah D. Manring

IPC: F04B49/00 ,  F04B13/00 ,  F04B49/08 ,  F16K31/124

CPC classification number: F04B49/08 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2201/1204

Abstract: A pump displacement control for a variable displacement pump includes a torque control valve disposed between a variable torque limiter and a force applying device disposed in axial alignment within a common bore. A sleeve and a valve spool are movable relative to each other to establish a first condition communicating discharge pressure into an actuator chamber to move a swashplate toward a minimum displacement position against the bias of a spring or a second condition communicating the actuating chamber with an exhaust passage to allow the spring to move the swashplate toward its maximum displacement position. A torque control piston disposed between opposing springs resiliently bias the valve spool in a direction to establish the second condition when control fluid is directed into a control chamber. Pump discharge pressure communicated into a pressure chamber exerts a force against the valve spool proportional to the discharge pressure so that the valve spool moves in a second direction to establish the first condition when the control force exceeds the biasing force exerted by the torque limiter.

Abstract translation: 用于可变排量泵的泵排量控制器包括设置在可变扭矩限制器和在公共孔内轴向对准设置的施力装置之间的扭矩控制阀。 套管和阀芯可相对于彼此移动以建立将排放压力连通到致动器室中的第一状态，以克服弹簧的偏压将斜盘移向最小位移位置，或者使致动室与排气连通的第二状态 通道以允许弹簧将斜盘移向其最大位移位置。 设置在相对弹簧之间的扭矩控制活塞在控制流体被引导到控制室中时沿一个方向弹性地偏压阀芯以建立第二状态。 连通到压力室的泵排出压力与排出压力成比例地施加抵抗阀芯的力，使得阀芯在第二方向上移动，以在控制力超过扭矩限制器施加的偏压力时建立第一状态。

公开(公告)号：US5441389A

公开(公告)日：1995-08-15

申请号：US961195

申请日：1992-10-14

Applicant: John H. Wolcott ,  William L. Sieger ,  Alvin J. Watson

Inventor： John H. Wolcott ,  William L. Sieger ,  Alvin J. Watson

IPC: F04B49/06 ,  F16D27/00 ,  F16D48/06 ,  F04B49/00

CPC classification number: F04B49/065 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2201/124 ,  F04B2203/0207

Abstract: An eddy current coupling with an electrically controllable field current is used to rotatably connect a drive motor to an oil well pumping mechanism where the eddy current drive speed is controlled to a reference speed using a speed feedback control system and operation can be limited in torque output by a torque feedback control system. In a first alternative embodiment, the eddy current coupling output speed is controlled by a stroke modulation unit using a first selected speed for the upward pumping stroke and a second selected speed for the downward pumping stroke. In a second alternative embodiment a controller is used to select torque or speed control for the upward or downward .pumping stroke. An eddy current coupling output stall condition is sensed by comparing the eddy current drive speed to a preselected stall speed and when the eddy current coupling output speed dips below the stall speed limit, the eddy current coupling coil electrical power is disconnected thereby terminating the electromagnetic coupling of the eddy current inductor and pole member to disconnect the drive motor from the oil well pumping mechanism.

Abstract translation: 使用具有电可控励磁电流的涡流耦合来将驱动电机可旋转地连接到油井泵送机构，其中使用速度反馈控制系统将涡流驱动速度控制到参考速度，并且操作可以限制在扭矩输出 通过扭矩反馈控制系统。 在第一替代实施例中，涡流耦合输出速度由行程调节单元使用第一选定速度用于向上泵送冲程和用于向下泵送冲程的第二选定速度来控制。 在第二替代实施例中，控制器用于选择用于向上或向下打击行程的扭矩或速度控制。 通过将涡流驱动速度与预选失速速度进行比较来检测涡流耦合输出失速状态，并且当涡流耦合输出速度下降到失速限速以下时，涡流耦合线圈电力被断开，从而终止电磁耦合 的涡流电感器和极构件，以将驱动电机与油井泵送机构断开。

公开(公告)号：US4600364A

公开(公告)日：1986-07-15

申请号：US621555

申请日：1984-06-18

Applicant: Tohru Nakatani ,  Teruo Akiyama

Inventor： Tohru Nakatani ,  Teruo Akiyama

IPC: F04B49/00 ,  F04B49/08 ,  F16H61/46 ,  F16H61/468

CPC classification number: F16H61/468 ,  F04B49/002 ,  F04B49/08 ,  F16H61/46 ,  F04B2201/1201 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2201/1204

Abstract: A control system for a variable displacement pump or pumps driven by a vehicular engine for supplying pressurized fluid to implement actuators via implement control valves. The engine has several output conditions each with a different output torque characteristic. The control system includes a servomechanism comprising a servoactuator section coupled to the pump for varying the per cycle displacement thereof, a servovalve section for operating the servoactuator section by fluid pressure from a fixed displacement pump, and a control section for actuating the servovalve section. The servomechanism control section is fluid operated from a torque control valve, which delivers a controlled degree of fluid pressure from the fixed displacement pump to the control section in order to correspondingly vary the torque requirement of the variable displacement pump. The torque control valve is solenoid operated from a controller in association with a sensor capable of sensing each output condition in which the engine operates, in such a way that the torque requirement of the pump is controlled to suit the sensed output condition of the engine. The servomechanism control section is further under the control of a drain sensor effective to control the pump displacement in accordance with the flow rate of the fluid being drained from the implement control valves.

Abstract translation: 用于可变排量泵的控制系统或由车辆发动机驱动的泵，用于供应加压流体以通过工具控制阀实施致动器。 发动机具有多个输出条件，每个具有不同的输出转矩特性。 控制系统包括伺服机构，其包括联接到泵的用于改变其每个循环位移的伺服致动器部分，用于通过来自固定排量泵的流体压力操作伺服驱动部分的伺服阀部分和用于致动伺服阀部分的控制部分。 伺服机构控制部分由转矩控制阀流体操作，该转矩控制阀将可控程度的流体压力从固定排量泵传递到控制部分，以便相应地改变可变排量泵的转矩要求。 扭矩控制阀由与能够检测发动机运行的每个输出状态的传感器相关联的控制器电磁操作，使得泵的扭矩需求被控制以适合于感测到的发动机的输出状态。 伺服机构控制部进一步在排水传感器的控制下，有效地根据从工具控制阀排出的流体的流量来控制泵的排量。

公开(公告)号：WO2018016276A1

公开(公告)日：2018-01-25

申请号：PCT/JP2017/023680

申请日：2017-06-28

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 遠藤　和隆

IPC: F04B49/06

CPC classification number: F04B49/06 ,  F04B17/03 ,  F04B49/02 ,  F04B49/065 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2203/0201 ,  F04B2203/0209 ,  F04B2205/05 ,  F04B2205/06

Abstract: この電動オイルポンプ装置（１０）は、モータ（１１）により駆動される電動オイルポンプ（１０）と、電動オイルポンプ（１０）の油圧、モータ電流値またはトルクの少なくともいずれか１つと、電動オイルポンプの吐出油量またはモータ回転数の少なくともいずれか一方との関係に基づいて推定された油温（Ｔｅ）に基づいてモータ電流値（Ｉｍ）またはモータ回転数（Ｎ）に関するフィードバック制御の制御パラメータ（Ｋｐ、Ｋｉ、Ｋｄ）を調整するマイコン（３０）とを備える。

Abstract translation: 电动油泵装置（10）包括由电动机（11）驱动的电动油泵（10），液压马达，马达电流值或电动油泵的转矩 基于基于油温以及电动油泵的排出油量和马达转速中的至少一个估计的油温（Te）中的一个来计算马达电流值（Im）或马达转速（N） 以及用于调节与车速有关的反馈控制的控制参数（Kp，Ki，Kd）的微型计算机（30）。

公开(公告)号：WO2012038050A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：PCT/EP2011/004649

申请日：2011-09-16

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  BEUTER, Björn ,  LOPEZ-PAMPLONA, Alejandro

Inventor： BEUTER, Björn ,  LOPEZ-PAMPLONA, Alejandro

IPC: F04B7/00 ,  F04B49/06 ,  F04B49/22

CPC classification number: F04B7/0076 ,  F04B7/00 ,  F04B49/065 ,  F04B49/22 ,  F04B2201/1202 ,  F04B2205/06

Abstract: Hydromaschine (DDU-Einheit) mit einer Anzahl von Kolben-/Zylinder-Einheiten (10), die jeweils über vor- und nachgeschaltete Ventile (14, 16) steuerbar sind, die wiederum mittels einer elektronischen Regelung (2) aktivierbar sind, um die Hydromaschine wahlweise in einen Pumpenbetriebsmodus und/ oder einen Motorbetriebsmodus zu wechseln. Die Regelung schaltet in Abhängigkeit von bestimmten Regelgrössen wahlweise die einzelnen Kolben/Zylinder-Einheiten oder Einheitengruppen getrennt voneinander in individuell auswählbare Betriebsmodi.

Abstract translation: 液压机（DDU-单元）与多个活塞/缸单元（10），每个与上游和下游的阀门（14，16）依次可控制由电子控制（2）可被激活以将 液压机选择性地切换到泵的操作模式和/或马达操作模式。 所述控制单元切换控制某些变量的函数，可选地，单个活塞/气缸单元或在单独可选择的操作模式从彼此分离单元的基团。