公开(公告)号：CN102105560A

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200980128430.9

申请日：2009-07-22

Applicant: 雪佛龙美国公司

Inventor： S·J·米勒

IPC: C10G3/00 ,  C10G69/02 ,  C10L1/08

CPC classification number: C11C3/14 ,  C10G3/46 ,  C10G50/00 ,  C10G65/043 ,  C10G69/126 ,  C10G2300/1014 ,  C10G2300/302 ,  C10G2300/304 ,  C10G2400/04 ,  C10G2400/10 ,  C10L1/08 ,  C11C3/12 ,  Y02E50/13 ,  Y02P30/20

Abstract: 本发明涉及对含有甘油三酸酯的生物衍生的油进行加工以提供基础油和运输燃料的方法(过程)和系统，其中对其中含有的脂肪酸进行部分低聚反应以提供低聚混合物，从所述低聚混合物中提取基础油和运输燃料。这种方法和系统能够包括最初的加氢处理步骤或对所述低聚混合物的直接异构化。

公开(公告)号：CN101886020A

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201010241539.8

申请日：2010-07-30

Applicant: 中国石油化工股份有限公司

Inventor： 康军 ,  刘庆廉 ,  梅风德 ,  谷校英 ,  冯玉宝

IPC: C10M169/04 ,  C10L1/08 ,  C10L1/24 ,  C10L1/232 ,  C10L1/222 ,  C10L1/224 ,  C10L1/19 ,  C10L10/04 ,  C10N40/25 ,  C10N30/12

Abstract: 本发明涉及一种柴油发动机燃油系统防锈油及其制备方法。其组份和质量百分比如下：柴油75％～82％，液相防锈剂A5％～10％，液相防锈剂B0.1％～0.5％，气相防锈剂A8％～12％，气相防锈剂B3％～5％。本发明是提供一种种既能满足发动机封存需要，又能满足发动机直接启动需要的防锈封存的防锈油，该防锈油防锈方面不仅具有液相的防锈功能，而且具有气相防锈功能。本防锈油在封存前清理掉油箱内的剩余柴油，把封存防锈油加入油箱，启动发动机使燃油系统充满封存防锈油，停机后起到防锈封存作用，下次启动时封存油可以直接参与燃烧，不影响发动机的启动性能。

公开(公告)号：CN101861374A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200880116144.6

申请日：2008-11-04

Applicant: 环球油品公司

Inventor： M·瑟班 ,  J·A·科贾尔

IPC: C10G21/20 ,  C10G53/04 ,  C10L1/08

Abstract: 本发明涉及一种对柴油脱氮的方法，其包括使包含一种或多种含氮化合物的柴油与酸性离子液体在萃取区中接触以选择性脱除含氮化合物并得到包含脱氮柴油的脱氮柴油流出液和包含含氮类物质的酸性离子液体；以及从脱氮柴油流出液中分离脱氮柴油。

公开(公告)号：CN101802144A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880101148.7

申请日：2008-05-30

Applicant: SASOL技术股份有限公司

Inventor： 德拉尼·兰普雷克特 ,  维维恩·L·范齐尔 ,  斯蒂芬·德戈德

IPC: C10L1/08 ,  C10L10/16 ,  C10L1/16

CPC classification number: C10L10/14 ,  C10G2/30 ,  C10G2300/1022 ,  C10G2300/1033 ,  C10G2300/30 ,  C10G2300/301 ,  C10G2300/80 ,  C10G2400/04 ,  C10L1/08 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1973

Abstract: 本发明提供FT衍生柴油、原油衍生柴油、和CFPP改进添加剂的共混物，其中所述FT柴油为所述共混物的1体积％～50体积％，所述共混物具有低于-18℃的CFPP。本发明延及FT柴油作为用于压缩点火燃料共混物的共混组分的用途，所述共混物包括所述FT柴油、原油衍生柴油燃料和CFPP改进添加剂，其中所述FT柴油为所述共混物的1体积％～50体积％，且所述共混物具有低于-20℃的CFPP。

公开(公告)号：CN101790578A

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN200880101147.2

申请日：2008-05-30

Applicant: SASOL技术股份有限公司

Inventor： 彼得勒斯·N·J·罗特斯 ,  德拉尼·兰普雷克特

IPC: C10L1/08 ,  C10L1/14 ,  C10L1/16 ,  C10L10/16

CPC classification number: C10L1/143 ,  C10G2/30 ,  C10G2300/1022 ,  C10G2300/1033 ,  C10G2300/1059 ,  C10G2300/30 ,  C10G2300/80 ,  C10G2400/04 ,  C10L1/08 ,  C10L1/1616 ,  C10L10/14

Abstract: 制备FT衍生柴油组合物的方法，其中所述FT衍生柴油组合物对CFPP改进添加剂具有良好的响应，该良好响应通过如下实现：将FT再循环物流、原油衍生柴油燃料、和HGO(重瓦斯油)中的一种或多种添加到FT衍生柴油中从而改善其CFPP改进添加剂响应。

公开(公告)号：CN1856562B

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200480027500.9

申请日：2004-09-02

Applicant: 国际壳牌研究有限公司

Inventor： R·F·克拉克内尔 ,  T·史蒂芬森

IPC: C10L1/04 ,  C10L1/08 ,  C10L1/28 ,  C10L10/00

CPC classification number: C10L1/285 ,  C10L1/04 ,  C10L1/08 ,  C10L10/04

Abstract: 费-托衍生燃料在燃料组合物内的用途，其用于在催化驱动或含有催化剂的系统内减少催化剂降解，所述系统正在或将要利用所述组合物或其产物运行，其中使用费-托衍生燃料，例如通过降低燃料组合物内含硅消泡添加剂的浓度，从而降低燃料组合物内硅的含量。其也可用于降低在燃料消耗系统内燃料雾化和/或燃烧的效率损失，和/或降低硅沉积物的累积，其中所述系统正在或将要利用该燃料组合物运行。

公开(公告)号：CN101617029A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200880005660.1

申请日：2008-02-20

Applicant: 国际壳牌研究有限公司

Inventor： A·A·梵厄泽 ,  H·德朗 ,  P·穆罗 ,  D·赖纳塔 ,  M·S·里古托

IPC: C10L1/08

CPC classification number: C10L1/08 ,  C10G3/46 ,  C10G3/49 ,  C10G3/50 ,  C10G2300/1014 ,  C10G2300/1018 ,  C10G2400/04 ,  C11C3/123 ,  Y02E50/13 ,  Y02P30/20

Abstract: 生产链烷烃的方法，该方法包括如下步骤：(a)使氢和包含甘油三酯、甘油二酯、甘油单酯和/或脂肪酸的进料与氢化催化剂在加氢－脱氧条件下进行接触；和(b)使步骤(a)的全部流出物与在包含无定形硅石－氧化铝和/或沸石化合物的载体上包含作为氢化组分的硫化的Ni和硫化的W或Mo的加氢处理催化剂在加氢－异构化条件下进行接触。

公开(公告)号：CN101517044A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200780034331.5

申请日：2007-07-25

Applicant: 国际壳牌研究有限公司

Inventor： C·安塞尔 ,  RH·克拉克 ,  RJ·海因斯 ,  J·史密斯 ,  T·斯蒂芬森 ,  RWM·沃德勒

IPC: C10L1/04 ,  C10L1/08 ,  C10L1/16 ,  C10L10/04

CPC classification number: C10L1/1625 ,  C10L1/08 ,  C10L10/02 ,  C10L10/04

Abstract: 费－托衍生燃料组分在燃料组合物中用于以下一个或多个目的的用途：降低所述组合物溶解金属的趋势；增强它的热稳定性；降低所述组合物中金属钝化剂、抗氧化剂或清净添加剂的浓度；或增强所述组合物的储存稳定性。所述组合物优选柴油燃料组合物。

公开(公告)号：CN101503637A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200810107455.8

申请日：2008-12-17

Applicant: 新日本石油株式会社

Inventor： 柴田元

IPC: C10L1/08

CPC classification number: C10L1/18 ,  C10L1/026 ,  C10L1/08 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/19

Abstract: 本发明提供一种用于均质充量压缩自动点火内燃机的燃料，该燃料能够在均质充量压缩自动点火燃烧过程中控制燃烧反应以改善发动机热效率。该燃料满足所有的下述特性要求(1)至(6)和下述要求(7)或(8)：(1)C5到C10的正链烷烃的总含量为25％体积或更高，和70％体积或更低；(2)C6到C11的芳香烃的总含量为30％体积或更高，和75％体积或更低；(3)烯烃含量为20％体积或更低；(4)含氧化合物的含量以氧计为5％质量或更低；(5)研究法辛烷值为70或更高，并低于92；(6)蒸馏特性中的起始沸点和终点分别为30℃或更高和220℃或更低；(7)与第一参比燃料(PRF)相比，对于连续400个循环的该燃料的平均最大压力提升率小15％或更多，该第一参比燃料在相同的发动机操作条件下显示出相同的平均指示有效压力(IMEP)和50％的高温放热燃烧的曲柄转角(HTHRCA50)；和(8)与具有与该燃料相同的研究法辛烷值的第一参比燃料(PRF)相比，对于连续400个循环的该燃料的平均IMEP增加20％或更多，该燃料和PRF的IMEP在相同的最大压力提升率下，在相同的发动机操作条件下测量。

公开(公告)号：CN101410496A

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200780011170.8

申请日：2007-02-22

Applicant: 新日本石油株式会社

Inventor： 广濑正典 ,  一岐英

IPC: C10L1/08 ,  C10G45/08 ,  C10G69/04 ,  C10L1/00

CPC classification number: C10G47/16 ,  C10G2/00 ,  C10G45/08 ,  C10G65/14 ,  C10G69/04 ,  C10G2300/1022 ,  C10G2300/1096 ,  C10G2300/301 ,  C10L1/04

Abstract: 本发明提供能够抑制燃料消耗的降低、维持费－托合成油的优异的废气性能的燃料组合物。该燃料组合物包含费－托合成油和基于该组合物的总用量为10－30体积％的具有下面性能(1)－(5)的石油基烃混合物A：(1)15℃密度：800Kg/cm3或更大且900Kg/m3或更低；(2)10体积％蒸馏温度(T10)：150℃或更高且200℃或更低；(3)97体积％蒸馏温度(T97)：270℃或更低；(4)芳族化合物含量：40体积％或更高且70体积％或更低；和(5)硫含量：按质量计，30ppm或更低。