燃料喷射泵
    121.
    发明公开
    燃料喷射泵 审中-实审

    公开(公告)号:CN116696629A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310212800.9

    申请日:2023-02-28

    Inventor: 高桥修

    Abstract: 本发明提供一种燃料喷射泵,能够将产生在吸排端口内的气泡不压碎地推出到吸排端口外而降低产生于柱塞筒的吸排端口的气蚀。在利用柱塞(7)的往复运动而向加压室(6)导入并压送燃料的燃料喷射泵(1)中,柱塞(7)具有与加压室(6)连通的轴向燃料通路(7b)和与轴向燃料通路(7b)连通且能够与吸排端口(5b)连通的倾斜导路(7a),在连通加压室(6)与燃料积存室(9)的吸排端口(5b)的内部设置有沿柱塞(7)的轴向分隔吸排端口(5b)的分隔件(21)。

    排气净化装置及该排气净化装置的控制方法

    公开(公告)号:CN112727588B

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202011091448.0

    申请日:2020-10-13

    Inventor: 佐久间圭辅

    Abstract: 提供一种排气净化装置,前述排气净化装置设置于内燃机的冷却水循环系统,能够判定为了冷却还原剂添加阀而被电力驱动的辅助泵是否为能够工作的状态。排气净化装置的控制装置(40)具备取得部(41)、执行部(42),前述取得部(41)在内燃机(1)被启动时,取得能够特定该内燃机(1)被启动的启动关联信息,前述执行部(42)执行诊断述辅助泵(34)是否为能够工作的状态的工作诊断的控制,执行部(42)在借助取得部(41)取得前述启动关联信息的情况下,执行使辅助泵(34)至少持续既定期间地驱动的测试驱动的控制,且执行前述工作诊断的控制。

    加热器控制装置以及加热器控制方法

    公开(公告)号:CN110249116B

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN201780086294.6

    申请日:2017-11-07

    Abstract: 提供一种能够抑制向还原剂供给装置的加热器的电流供给回路中流动的电流的最大值的加热器控制装置以及加热器控制方法。加热器控制装置具备用于加热存储于容器内的还原剂的容器加热器、用于加热包含供给路径的流通路径内的还原剂的配管加热器と,具备向容器加热器供给电流的第一电流供给回路、向配管加热器供给电流的第二电流供给回路、将第一电流供给回路以及第二电流供给回路与蓄电池之间连接的共用电流供给回路、控制容器加热器以及配管加热器的驱动的加热器控制部,加热器控制部基于向容器加热器供给的电流与向配管加热器供给的电流的合计值、共用电流供给回路的额定电流值,控制容器加热器以及配管加热器的驱动。

    混合动力车辆的电力控制装置及电力控制方法

    公开(公告)号:CN112399937A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201980048354.4

    申请日:2019-05-30

    Inventor: 汤川雅志

    Abstract: 本发明提供一种能够将与低压电池连接的发电机的发电不依赖低压电池的充电率地进行的混合动力车辆的电力控制装置。混合动力车辆具备电动机(21)、发电机(22)、第1二次电池(31)、第2二次电池(32)、转换器(33),前述电动机(21)能够与车辆的驱动轮(18)连结,前述发电机(22)能够与内燃机(11)连结,前述第1二次电池(31)与电动机(21)连接,前述第2二次电池(32)与发电机(22)连接,比第1二次电池(31)电压低,前述转换器(33)能够将被从第2二次电池(32)输入的直流电压升压来向第1二次电池(31)输出。电力控制装置(42)在第2二次电池(32)的充电率(SOC2)为既定值以上时,使发电机(22)发出的电力经由第2二次电池(32)及转换器(33)向第1二次电池(31)供给。

    发动机控制装置以及发动机控制方法

    公开(公告)号:CN112384688A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN201980047716.8

    申请日:2019-04-17

    Inventor: 石川成昭

    Abstract: 缩短直到输出扭矩的限制开始的时间。发动机控制装置(100)具备:第一控制部(10),计算发动机的目标转速(R2),控制前述发动机的输出扭矩;第二控制部(20),计算前述发动机的实际转速(R3),若前述目标转速(R2)超过最大转速(R1),且前述实际转速(R3)超过前述最大转速(R1),则与前述实际转速(R3)和前述最大转速(R1)的差对应,限制前述输出扭矩;若前述目标转速(R2)超过前述最大转速(R1)一定的次数,则前述第二控制部(20)将前述最大转速(R1)变更为前述目标转速(R2)超过前述最大转速(R1)之前的前述实际转速(R3),与前述实际转速(R3)和变更后的前述最大转速(R1)的差对应而进行前述输出扭矩的限制。

    ECU以及排气制动控制装置
    126.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112154263A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN201880092783.7

    申请日:2018-12-19

    Inventor: 石川成昭

    Abstract: 本发明提出一种电子控制装置以及排气制动控制装置,能够恰当迅速地判断中继器是否正常地进行动作。在经由中继器(40)将控制信号(S1)发送到排气挡板(19)从而控制该排气挡板(19)的开闭动作的ECU(30)中,ECU(30)的CPU(31)对排气挡板(19)发送使排气挡板动作到开位置的控制信号(S1),接着发送使排气挡板动作到闭位置的(S1),基于发送使排气挡板动作到开位置的控制信号(S1)后的排气挡板(19)的第一实开度(A1)、发送使排气挡板动作到闭位置的控制信号(S1)后的排气挡板(19)的第二实开度(A2),判断中继器(40)是否正常地进行动作。

    ECU和排气制动控制装置
    127.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111133180A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201880064481.9

    申请日:2018-09-10

    Abstract: 提出了能以简易的结构可靠地确保排气阀的工作的安全性的电子控制装置和排气制动控制装置。一种ECU(30),经由中继器(40)将控制信号(S1)发送到排气阀(19)由此控制该排气阀(19)的开闭工作,其特征在于,ECU(30)的CPU(31)具备:控制排气阀(19)的开闭工作的第一处理部(311)、以及监视第一处理部(311)的第二处理部(312),在至少第一处理部(311)或第二处理部(312)之中的任一个中感测到车辆的滑动的情况下,使中继器(40)工作来切断控制信号(S1)而使排气阀(19)工作在开位置。

    信息处理装置和信息处理系统

    公开(公告)号:CN109643431A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201780054648.9

    申请日:2017-09-01

    Abstract: 提供能够一边抑制成本一边提高针对病虫害发生的判定的正确性的构造。一种信息处理装置,其中,具备:机器学习部,基于病虫害发生信息和与所述病虫害发生信息对应的作物的栽培信息来进行将所述栽培信息作为输入的病虫害发生判定模型的机器学习;以及输出部,输出与由所述机器学习得到的所述病虫害发生判定模型有关的信息。一种信息处理系统,其中,具备:信息取得部,取得病虫害发生信息和作物的栽培信息;机器学习部,基于所述病虫害发生信息和与所述病虫害发生信息对应的所述栽培信息来进行将所述栽培信息作为输入的病虫害发生判定模型的机器学习;以及输出部,输出与由所述机器学习得到的所述病虫害发生判定模型有关的信息。

    具备二次故障防止电路的电子装置

    公开(公告)号:CN108352830A

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201680068142.9

    申请日:2016-10-21

    Inventor: 石仓敬之

    CPC classification number: B60R16/02 G01R31/00 G01R31/02 H03K17/00

    Abstract: 可靠地防止起因于电源电压不同的电子部件的共同的接地线的断线而在其他的电源电压的电子部件中波及地产生的破损或故障等。第一和第二传感器1、2在第一和第二传感器1、2各自的接地侧的电位低于规定的基准电压的情况下,经由二次故障防止电路102供给5V的电源电压,另一方面,在共用接地线32断线而第一和第二传感器1、2各自的接地侧的电位超过规定的基准电压的情况下,利用二次故障防止电路102切断针对第一和第二传感器1、2的5V的电源电压的供给,防止向第二和第四传感器3、4的来自车辆用电池51的反向电流的产生。

Patent Agency Ranking