公开(公告)号：CN111615591B

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN201980008691.0

申请日：2019-01-17

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 宗田法和 ,  广濑和夫

IPC: F16C33/20 ,  C08J5/16 ,  C08L23/06 ,  C08L27/18 ,  F16C17/02 ,  G03G15/00 ,  G03G15/08

Abstract: 提供在成为非含油的同时低摩擦性优异、即使在连续使用的情况下也能够抑制轴温度的上升的滑动轴承、以及具备该滑动轴承的图像形成装置。滑动轴承(5a～5c)以圆筒内径面将旋转轴旋转自如地支承，滑动轴承(5a～5c)是不含油的非含油的树脂组成物的成形体，该树脂组成物以能够注射成形的超高分子量聚乙烯树脂为基础树脂，含有作为添加剂的四氟化乙烯树脂、和莫氏硬度为3以下的针状无机填充材料，相对于树脂组成物整体，含有65体积％以上的超高分子量聚乙烯树脂，含有5～25体积％的四氟化乙烯树脂，且含有1～20体积％的针状无机填充材料。

公开(公告)号：CN115126779A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210277688.2

申请日：2022-03-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐藤拓史 ,  樱井武仁 ,  竹田吉稀 ,  酒井纮平

IPC: F16C33/38 ,  F16C33/44

Abstract: 本发明提供树脂保持器，该树脂保持器不从深沟球轴承的轴向侧面突出，且在施加于树脂保持器的最大载荷的范围内具有疲劳极限(U)以上的强度。冠形树脂保持器(5)的保持滚珠(4)的兜形部(5a)的轴线方向截面积最小的部分的轴线方向的厚度(t)，设定成使得在对冠形树脂保持器(5)施加了规定的最大载荷(F)时在所述轴线方向截面积最小的部分产生的应力低于冠形树脂保持器(5)的疲劳极限(U)、且使得冠形树脂保持器(5)位于深沟球轴承(1)的轴向的宽度(B)的内侧的范围。

公开(公告)号：CN115103963A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202180013499.8

申请日：2021-02-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 安田健

IPC: F04D13/06 ,  F04D29/046 ,  F16C17/02 ,  F16C33/20

Abstract: 本发明提供一种电动水泵用转子，能够以低成本制造由热塑性树脂组合物构成的滑动轴承，并且在嵌件成形前后不易产生内径收缩，低摩擦、低磨损特性优异。用于电动水泵的转子(1)具有：支承泵的叶轮的主体部(2)、将轴支承为旋转自如的滑动轴承(3)、以及与定子相向配置的磁铁(4)，滑动轴承(3)是聚苯硫醚树脂组合物的退火处理体，聚苯硫醚树脂组合物相对于该组合物总体积含有5～30体积％的碳纤维、1～20体积％的聚四氟乙烯树脂、1～30体积％的石墨，主体部(2)是在滑动轴承(3)的外径侧使用与聚苯硫醚树脂组合物不同的热塑性树脂组合物进行嵌件成形而成的注射成形体。

公开(公告)号：CN114846250A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202080088887.8

申请日：2020-12-22

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 小林智茂 ,  小林正纯

IPC: F16D3/20 ,  F16D3/2245 ,  F16D3/84

Abstract: 固定式等速万向联轴器(3)以外侧联轴器构件(31)、内侧联轴器构件(32)、8个滚珠(33)及保持器(34)为主要结构，并具备滚珠脱落防止机构(M)。从联轴器中心(O)至外侧联轴器构件(31)的开口侧端面(31e)的轴向长度(W1O)与滚珠(33)的直径(DBALL)之比W1O/DBALL为0.35～0.52，保持器的宽度(WC)与所述滚珠的直径(DBALL)之比WO/DBALL为1.63～1.80，外侧联轴器构件(31)具有保持器的倾斜允许空间(K)。滚珠脱落防止机构(M)由轴(4)端部的圆筒状轴部(4b)和形成于外侧联轴器构件(31)的角度限制限动面(31i)构成。在包括工作角为0°的状态的联轴器轴线(N‑N)的纵剖面中，在由包括保持器(34)的球状外周面(34b)的圆(CC)和包括外侧联轴器构件(31)的滚道槽(31d)的槽底的圆(CT)在外侧联轴器构件(31)的进深侧包围的范围内配置有圆筒状轴部(4b)的端面角部(4c)。

公开(公告)号：CN114829895A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202080083260.3

申请日：2020-09-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 富永雅也

IPC: G01M13/045 ,  G01H17/00 ,  G08C19/00

Abstract: 对于通过频率分析获得的频谱中具有前十个峰值的峰，中央处理单元(214)基于关于被测量的轴承的信息来指定部位。对于具有前十个峰值的峰，确定单元(210)基于峰值和标准值确定振动状态。对于具有前十个峰值的峰，显示器(212)显示峰值、部位和由确定单元(210)确定的结果。

公开(公告)号：CN111919042B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201980023163.2

申请日：2019-03-29

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 石崎优美 ,  中杤直树 ,  石桥弘树 ,  松本章央

IPC: F16C33/41 ,  F16C9/02 ,  F16C33/44 ,  F16C33/49 ,  F16C33/56 ,  B29C45/17

Abstract: 本发明提供树脂制保持器以及滚动轴承。树脂制冠型保持器(1)形成为在保持器(1)的内\外周面出现的熔接线相对于轴线X的倾斜角度为17°以上，或者熔接部A′、B′或者C′是满足用以下的公式(1)以及公式(2)表示的关系的规定截面积。(1) W/(π(Da/2)2)≥0.15，其中，W为熔接部截面积(mm2)，Da表示收纳于兜孔的滚珠的直径(mm)，(π(Da/2)2)是滚珠的径向的截面积(mm2)。(2) 3＜(L/E3)/100＜19其中，E表示拉伸断裂载荷引起的冠型保持器的断裂方向的伸长度(mm)，L是断裂载荷(N)/熔接部截面积(mm2)。

公开(公告)号：CN109789800B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN201780061171.7

申请日：2017-09-29

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 平田淳一

IPC: B60L15/20 ,  B60L9/18 ,  F16H48/10 ,  F16H48/36

Abstract: 提供一种驱动源控制装置，其中，即使在左右的驱动轮中的一方或者两方发生了角速度变化的情况下，也可输出如所提供的指令值那样的转矩，也可使得车辆举动稳定化。此驱动源控制装置(67)是将车辆中的两个驱动源(2L、2L)进行控制的驱动源控制装置(67)，前述车辆具备：这两个驱动源(2L、2L)、左右的驱动轮(61L、61R)、以及动力传递装置(3)，所述动力传递装置(3)设置于两个驱动源(2L、2L)与左右的驱动轮(61L、61R)之间，将源自两个驱动源(2L、2L)的动力分配于左右的驱动轮(61L、61R)，驱动这些左右的驱动轮(61L、61R)。驱动源控制装置(67)具备：角加速度计算机构(71)以及转矩修正机构(68)，该角加速度计算机构(71)求出驱动轮(61L、61R)的角加速度与驱动源(2L、2L)的角加速度中的至少一者，该转矩修正机构(68)使用由该角加速度计算机构(71)求出的角加速度，将由指令机构(66a)提供的在两个驱动源(2L、2L)的各自的输出方面的指令值进行修正。

公开(公告)号：CN110431323B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201880018839.4

申请日：2018-03-08

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 小林智茂 ,  小林正纯

IPC: F16D3/224

Abstract: 固定式等速万向联轴器(3)具备外侧联轴器构件(31)、内侧联轴器构件(32)、8个滚珠(33)、以及保持器(34)。使外侧联轴器构件(31)的内周面(31c)的开口端处的直径(D31c)，比从轴向观察保持器(34)时的凹袋(34a)的周向中央部处的外径(D34b)大。将外侧联轴器构件(31的口部(31a)的底面(31f)设置于与将外侧联轴器构件(31)的内周面(31c)向里侧延长而成的假想球面(Q)发生干涉的位置。

公开(公告)号：CN112639311B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN201980057430.8

申请日：2019-08-29

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 桥爪翔平

IPC: F16C19/52 ,  F16C19/16 ,  F16C41/00 ,  F16N29/00

Abstract: 本发明的目的为提供一种轴承装置，其可正确地检测滚动轴承的瞬间且急剧的温度上升，并以该检测结果为基础，判断滚动轴承的异常。该轴承装置具备滚动轴承(2)、以及分别在轴向上与滚动轴承(2)的内外环(7)、(8)邻接的内外环隔圈(3)、(4)。该轴承装置包含：热流传感器(Sa)，其设于内外环(7)、(8)中的固定侧的轨道环即固定侧轨道环(8)或是内外环隔圈(3)、(4)中的固定侧隔圈(4)，并检测内外环(7)、(8)间的热通量；旋转传感器(Sb)，检测滚动轴承(2)的旋转速度；异常判断部(5)，其基于旋转速度与追随该旋转速度的热通量的关系来判断滚动轴承(2)的异常。异常判断部(5)根据参数判断滚动轴承(2)的异常，该参数为将热流传感器(Sa)所检测到的热通量以时间微分加以计算而获得的参数。

公开(公告)号：CN110573394B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201880021648.3

申请日：2018-03-29

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  日立安斯泰莫上田株式会社 ,  三菱自动车工业株式会社 ,  NTN株式会社

Inventor： 佐藤宽将 ,  小比贺俊博 ,  古贺裕辅 ,  丰田博充 ,  小寺晴大 ,  山崎达也 ,  增田唯

IPC: B60T17/18 ,  B60T8/17 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明提供一种具有电动制动器的、能够以低成本实现冗余化的可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)包括：电动制动器(16a)，该电动制动器配备于车辆(VB)的车轮(Wa)，并具备电动机(80)；驱动器(60)，该驱动器驱动电动机(80)；以及第一控制装置(10)，该第一控制装置具备相互连接的主控制器(30)和第一副控制器(40)。电动制动器(16a)能够由主控制器(30)和第一副控制器(40)这两者控制。