公开(公告)号：KR1020000001873A

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019980022344

申请日：1998-06-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: F21V1/00

CPC classification number: F21V17/16 ,  F21V33/0076 ,  F21W2107/00

Abstract: PURPOSE: A combining device for a protection indicating lens of a school bus is provided to form a hooking jaw in an upper unit of the lens and a hooking aperture in an upper unit of a reflective mirror for decreasing manufacturing cost and operating labor. CONSTITUTION: A combining device for a protection indicating lens of a school vehicle comprises: a lamp housing(10) containing a storing space(11); a reflecting mirror(20) condensing light from a source of light; and a lens(30) fed with the condensed light from the reflecting mirror for diffusing to necessary directions and having a hooking jaw(31) for being hooked in a hooking aperture(21) of the reflecting mirror.

Abstract translation: 目的：提供用于校车保护指示镜的组合装置，以在透镜的上部单元中形成钩形夹爪，并且在反射镜的上部单元中形成钩形孔，用于降低制造成本和操作人力。 构成：用于学校车辆的保护指示镜的组合装置包括：容纳存储空间（11）的灯壳体（10）; 聚光来自光源的反射镜（20）; 以及透镜（30），其馈送来自反射镜的聚光，用于漫射到必要方向，并具有钩挂在钩子的反射镜的钩孔中。

公开(公告)号：KR200146460Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960046220

申请日：1996-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 고안은 전조등(Head Light)이나 방향지시등 따위의 자동차용 램프에 있어서 벌브(Bulb)의 전방에 설치되는 후드(Hood)를 용이하게 조립하기 위한 자동차용 램프의 후드조립구조에 관한 것으로, 종래구조는 체결나사(16')를 통해 후드(14')를 조립하게 되므로 작업성이 나쁘게 되고, 부품비용과 작업비용이 많이 들게 될뿐 아니라 후드(14')의 하단 일측부위만이 반사경(12')과 조립되므로 그 조립강도가 미약하여 충격이 가해지는 경우에 후드(14')의 체결부위가 쉽게 파손되는 문제가 있었던 바, 후드(14)의 상하단 후방에 걸이편(15)을 형성하고 각 걸이편(15)의 선단에 절곡요입부(16)를 마련하는 한편, 벌브(13)가 결합되는 반사경(12)의 통공(17) 후단에 걸림플랜지(18)를 마련하여 별다른 체결부품이 공구를 구비하지 않고서도 후드(14)를 간편하게 반사경(12)에 조립할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 부품비용과 작업비용을 절감할 수 있게 될 뿐 아니라 진동이나 충격 등에 의해 후드(14)가 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100198838B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960066113

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 컴비네이션 램프 간극 유지구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 하우징(11)과; 상기 하우징(11)의 중앙에 설치된 전구; 및 상기 하우징(11)의 전면에 설치된 렌즈(12)로 구성되어, 상기 하우징(11)과 렌즈(12)의 하부가 범퍼(2)의 상단과 일정 간극으로 유지되도록 배치되는 자동차의 컴비네이션 램프에 있어서, 상기 하우징(11)의 하부에 범퍼(2)와의 간극을 일정하게 유지시키도록 범퍼(2)의 상단에 접촉되는 리브(13)가 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980065855U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970010197

申请日：1997-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/26

Abstract: 본 고안은 차량의 등화장치에 관한 것으로서, 별도의 부품이 사용되지 않고 차량에 보조제동등의 설치가 가능하며, 또한 상기 보조제동등의 재설치가 용이하도록 하기 위해서, 리어글래스 상단의 차체에 부착된 브래킷과, 상기 브래킷에 장착된 보조제동등을 포함하는 차량의 등화장치에 있어서, 상기 보조제동등(20)은 전면에 접착부재가 개재되어 상기 리어글래스(5)에 부착된 차량의 등화장치를 제공하고, 이로써 별도의 부품이 필요하지 않고 용이하게 보조제동등을 탈착시킬 수 있게 됨으로써 설치비용을 크게 절감할 수 있는 이점이 있으며, 보조제동등 설치에 따른 장소 및 방법에 제약을 받지 않게 됨으로써 차량의 상품성이 향상되는 이점도 있다.

公开(公告)号：KR1019980074762A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970010728

申请日：1997-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: F21V1/00

Abstract: 본 발명은 차량 콤비네이션 램프의 랜즈 구조에 관한 것으로서, 램프하우징의 전면에 설치된 랜즈 후방으로 별도의 랜즈를 이격설치하되, 상기 별도의 랜즈 내측면에 톱니 형상을 갖는 반사경을 설치한 것에 있어서, 상기 랜즈(11)의 전면에 반사경(14)을 부착하여 랜즈(11)와 반사경(14)이 일체화 되도록 한 것으로서, 콤비네이션 램프의 랜즈에 반사경이 부착되어, 랜즈가 반사경 역할을 동시에 수행하게 됨에 따라 랜즈의 성능이 향상되고, 랜즈와 반사경의 조립시 조립공수 및 부품수 등이 절감되어 Cost가 저하되게 됨과 동시에 생산성이 향상되는 등의 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980036698U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049709

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B62D25/00

Abstract: 본고안은두 개의상대하는부품에클립을끼우고, 이클립의볼트공과상대물의볼트공에볼트를체결하여고정하는클립을이용한부품조립구조에있어서, 상기상대물의적어도한 쪽면에한 쌍의위치고정턱을형성함과아울러클립에는상기위치고정턱에대응하는위치고정홈을형성하여상대물에서의클립의위치를일정하게유지시킬수 있도록한 것을특징으로하는클립을이용한부품조립구조를제공한다. 이와같은본 고안에의한클립을이용한부품조립구조는, 클립을상대물에삽입할때 클립의위치고정홈이상대물의위치고정턱에삽입되어끼워지므로상대물에서의클립위치를항상일정하게유지시킬수 있다. 따라서클립의볼트공과상대물의볼트공을쉽게일치시킬수 있고, 또스크류를체결할때도클립의위치가틀어지는일이없으므로조립시간을단출시킬수 있다. 뿐만아니라본 고안은상대물의위치고정턱에클립의위치고정홈이삽입되어짐으로써클립의자연적인이탈현상을방지할수 있다.

Abstract translation: ，装上夹子相对于纸aneundu的部件，在所述螺栓部分用夹子的紧固螺栓固定到夹子上的相对水的至少一个侧固定颚的对位置的球和相对水螺栓孔的安装结构 此外，成型箱和夹子以形成对应于一个位置固定槽，所述位置固定夹爪提供了一个部件使用夹子安装结构，其特征在于，所述sikilsu保持夹子相对eseoui水的恒定的位置。 根据本发明这样的部件使用夹子组装结构是插入剪辑与如此安装被插入的位置的水接触，其中螺纹孔的固定突起至少夹子的目标可能sikilsu始终保持恒定的剪辑位置eseoui同行 。 因此sikilsu可以很容易地匹配夹子的螺栓球相对水螺栓孔，并拧紧螺丝时，因为在片段的无天可teuleojineun sikilsu danchul装配时间。 另外，本主题创新是防止夹通过插入到一个固定的位置相对水钳口的夹子的位置固定槽离开doeeojim的自然现象。

公开(公告)号：KR2019980036588U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049593

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: F21S41/295 ,  F21S41/19 ,  F21S41/39 ,  F21W2102/00 ,  F21W2107/10

Abstract: 본고안은헤드램프의인너램프라운팅구조에관한것으로, 반사경(50)에일체로인랜즈(30)의테두리를따라그 내측에밀착되어지지하는확장베즐(70)을형성하고, 이확장베즐(70)의수곳에끼움홈(71)들을파여지게하여, 인랜즈(30)의하단에는걸림턱(31)이절곡되어끼움홈(71)에끼워지고, 상단에는외측을향해볼록하게후크(32)가돌출되어끼움홈(71)에걸려고정되는것에의해, 확장베즐(70)이반사경(50)의역할을수행함과동시에인랜즈(30)의마운팅시에후크(32)와걸림턱(31)에의해간단히조립할수 있다. 또, 끼움홈(71)들의가공시에슬라이드코어가불필요하므로개발비를절감할수 있는등의매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及的内灯轮浮动前照灯的结构，沿透镜30的ALE体的边缘处的反射镜50以形成延伸的挡板70在与内侧，延伸挡板紧密接触，以支撑（70 ）待雕刻的嵌合槽71，其中所述假体，透镜30的下端部，接合肩31的轨道这部分是战争嵌合槽71的非洲红铁，顶部具有凸钩部32朝向外侧 在由执行，并在同一时间内透镜30是自由的翻译和锁定步骤的安装过程中突出的是挂固定于嵌合槽71，延伸部挡板70伊凡斜颈（50）钩（32）（31） 通过可简单地组装。 此外，它是这样的嵌合槽71，从而可降低开发成本的设计是非常有用的，因为不需要用于公开的滑动型芯。

公开(公告)号：KR2019980036587U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049592

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/44

CPC classification number: B60Q1/2626 ,  B60Q1/2661 ,  B60Q1/302 ,  B60Q1/44

Abstract: 본고안은차량(10)의후면에장착되는하이마운티드스톱램프(1)에관한것으로, 주행중인차량의제동시후면쪽에서주행하는다른차량의추돌을방지하는스톱램프를보조토록차량(10)의백글라스(3) 후면의중심선상에설치되는하이마운티드스톱램프(1)에있어서; 상기보조타이어(2)를설치할수 있도록차량(10)의후면쪽에장착되는캐리어(4)와; 상기캐리어(4)를차량후면에고정시켜주는브라켓트(5)와; 상기브라케트(5)에고정되어스톱램프를보조하는하이마운티드스톱램프(1)를형성하여차량(10)의제동시추종차량의시인성향상을확보하고지프차량자체에서풍기는강인한이미지를부각시킬수 있는매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种安装在车辆10的后部的高位刹车灯（1），在驾驶车辆时用于制动后部车辆10曾经辅助制动灯，以避免另一车辆发生碰撞行进侧uibaek玻璃 （3）在高安装，它安装在后制动灯的中心线（1）; 和其安装跨过车辆10的后部的托架（4）被安装到辅助（2）轮胎; 和一个托架（5）固定在车辆后部的载体（4）; 为了形成高位刹车灯（1），其被定义，所述支架（5）的自我辅助停车灯固定改进车辆10议程可视性同时跟随车辆，并且使得sikilsu突出强图像中吉普车车辆本身漂流 它是有用的设计。

公开(公告)号：KR2019980036585U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049590

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60Q1/56

CPC classification number: B60Q1/2626 ,  B60Q1/56

Abstract: 본고안은번호판프레이트램프취부구조에관한것으로, 번호판(20)이부착되며그 상부에는램프(30)를수용하는램프가니쉬(40)가백도어(10)에체결수단(50)으로체결되는것에있어서; 상기체결수단(50)은수개의마운팅부중일부는외측에서부터스크류(51)가백도어(10)에나사체결되도록하고, 그나머지일부는램프가니쉬(40)에상측을향해스텃볼트(52)를매립하고, 백도어(10)의내측에서프랜지너트(53)로체결하는것에의해, 백도어(10)의내부에서체결이해제되어야하므로차량도난의염려가없다. 그리고, 조립성이양호하게개선되는등의등의매우유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种牌照灯货运安装结构中，板20根据附件和其上部被紧固到灯体装饰件40 gabaek紧固装置的门10，50，用于容纳灯30; 紧固装置安装bujung一些的50恩洙被这样固定从外螺钉51 gabaek门10到处使用的，剩余部分是填充seuteot螺栓52朝向灯装饰40侧预期 通过螺母（53）罗氏gyeolhaneun在后门10内凸缘，紧固必须从后门10的内部被释放，所以不存在关于车辆盗窃的担心。 而且，正是在这样被设计为改善李镐的组装非常有用的。

公开(公告)号：KR1019980049691A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068421

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이재훈

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 운전석을 이용한 직사광 제어 시스템에 관한 것으로, 자동차의 운전석에 내장되어 외부로부터의 구동 신호를 받아 시트 쿠션의 전,후 위치 및/또는 시트 쿠션에 대한 시트 백의 경사각을 변경시키는 전동 모터와, 상기 전동 모터의 구동을 제어하기 위한 제어부를 포함하여 이루어지며, 상기 제어부는 글래스와 햇빛의 입사각도(θ
1 ) 및 초기 셋팅된 운전자 눈과 글래스의 각도(θ
2 )를 비교하여 θ
1 ≤θ
2 의 조건일 때 전동 모터 구동 신호를 송출하여 초기 셋팅된 시트의 각도(θ
3 ) 및/또는 초기 셋팅된 시트의 위치(ℓ)를 변경시켜 운전자로 하여금 직사광선을 회피할 수 있도록 구성한 것이다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 운전석을 이용한 직사광 제어 시스템은, 차량의 진행 방향과 동일 방향의 햇빛을 대하면서 운행을 하는 경우, 글래스와 햇빛의 입사각도에 따라 시트에 내장된 전동 모터가 작동하여 초기 셋팅된 운전자 눈과 글래스의 각도가 변경되어 운전자가 강한 직사광선을 직접 받는 것을 피할 수 있다. 따라서 운행시 전방 직사광에 따른 운전 장해 요인을 해소할 수 있으므로 안전 운전을 이룰 수 있다.