公开(公告)号：CN111379693B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN201911324140.3

申请日：2019-12-20

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 山本武 ,  尾花僚太 ,  石井智也 ,  竹野元贵

IPC: F04B49/06 ,  F04B17/03 ,  H02P6/28

公开(公告)号：CN116171234A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202180049951.6

申请日：2021-07-30

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 江崎德人 ,  关佑一

IPC: B60K17/02

Abstract: 在车辆用驱动装置(100)设置有第1轴承(B1)和第2轴承(B2)，上述第1轴承(B1)将第2旋转构件(RT2)支承为相对于第1旋转构件(RT1)能够相对旋转，上述第2轴承(B2)将第1旋转构件(RT1)支承为相对于壳体(4)能够相对旋转，第1旋转构件(RT1)具备朝向径向外侧(R2)的支承外周面(11a)和朝向径向(R)的一侧的第1径向支承面(13a)，第2旋转构件(RT2)具备朝向径向内侧(R1)的支承内周面(51a)，壳体(4)的支承体(41)具备与第1径向支承面(13a)相向的第2径向支承面(41a)，第1轴承(B1)配置于支承外周面(11a)与支承内周面(51a)之间，第2轴承(B2)配置于径向支承面(13a、41a)之间，第1轴承(B1)配置在比转子(Ro)靠径向内侧(R1)处且在径向观察时在与转子(Ro)重复的位置。

公开(公告)号：CN112443213B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202010914656.X

申请日：2020-09-03

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 小林沙耶 ,  辻治树

IPC: E05B81/64 ,  E05B81/76 ,  E05F15/75

Abstract: 提供一种能够正确判别检测对象的存在状态的小型的车辆用门控制装置。车辆用门控制装置(U)具有：具备朝向车辆用门(D)的外侧的第一检测面(1F)的静电传感器电极即第一电极(1)；与第一电极相对且相对于第一检测面位于车辆用门的外侧并朝向车辆用门的外侧的静电传感器电极即第二电极(2)，该第二电极具备相对于第一检测面沿着彼此的面方向具有重叠的区域和不重叠的区域的第二检测面(2F)；及控制第一电极和第二电极的控制部(3)，切换驱动第一电极并将第二电极的电位设为浮置的第一检测状态和驱动第二电极并将第一电极的电位设为接地状态的第二检测状态，基于由第一电极和第二电极测定出的静电容量值判别向车辆用门的动作指示。

公开(公告)号：CN109664734B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN201811189091.2

申请日：2018-10-12

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 深津大介 ,  家田清一 ,  本田勋 ,  宫代龙

IPC: B60J5/04 ,  E05F15/73

Abstract: 一种车门装置(50)，包括打开及关闭驱动装置(40)和控制装置(45)，打开及关闭驱动装置(40)能够打开和关闭设置在车辆(1)中的转门(10、11、12、13、14)，控制装置(45)配置成对打开及关闭驱动装置进行控制。控制装置包括乘员检测单元(90a)、第一打开操作控制单元(90b)和第二打开操作控制单元(90c)，乘员检测单元(90a)配置成对车辆的靠近门的乘员(70、70a)进行检测，第一打开操作控制单元(90b)配置成在乘员已经从门的近端侧进入打开控制区域(α)时，将门打开至第一开度(P1)，第二打开操作控制单元(90c)配置成在乘员已经移动到门的自由端侧且移动超过门的打开操作轨迹(β)时，将门从第一开度打开至第二开度(P2)。

公开(公告)号：CN112013110B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202010156872.2

申请日：2020-03-09

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 荻野淳人 ,  内田丰

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/32

Abstract: 提供一种换挡装置，能够抑制因马达的转数的误识别从而换挡位置的定位精度恶化。该换挡装置(100)具备棘爪板(71)、棘爪弹簧(72)、驱动棘爪板(71)的马达(10)、减速机构部(20)、检测转子(11)的旋转角度的转子旋转角度传感器(30)、以及检测棘爪板(71)的旋转角度的输出轴旋转角度传感器(40)。而且，构成为建立棘爪弹簧(72)相对于棘爪板(71)的谷部(80)的规定位置处的输出轴旋转角度传感器(40)的输出值与转子旋转角度传感器(30)的输出值的相关关系，并基于相关关系检测马达(10)的转数。

公开(公告)号：CN116113511A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202180050001.5

申请日：2021-07-26

Applicant: 株式会社爱信 ,  雅德金属工业株式会社

Inventor： 池田将起 ,  冈泽俊彦 ,  村上聪

IPC: B22C9/10

Abstract: 本发明涉及旋转电机用冷却部件的制造方法。公开了一种制造方法，是用于旋转电机的冷却部件的制造方法，其包含：准备分别具有径向的凹凸的圆环状的多个溃散性型芯的准备工序；沿着旋转电机的旋转轴的延伸方向同心状地层叠多个溃散性型芯的层叠工序；在模具内层叠有多个溃散性型芯的状态下，向模具内浇注冷却部件的材料，以便材料覆盖多个溃散性型芯各自的外周面以及内周面的铸造工序；以及在铸造工序之后，除去多个溃散性型芯的除去工序。

公开(公告)号：CN116057819A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202180057202.8

申请日：2021-08-05

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 松坂佳祐 ,  笠井大介 ,  冈田一晃

IPC: H02K15/02

Abstract: 本公开涉及旋转电机用转子的制造方法以及旋转电机的制造方法。本发明公开了一种制造方法，该制造方法是具有磁铁孔(321、322)的旋转电机(1)用转子(30)的制造方法，包括：准备通过冲压从原料冲裁出的多个钢板的工序；层叠多个钢板而形成转子铁芯的工序；通过对多个钢板中的至少一个钢板赋予力学能量或高密度能量而赋予塑性应变的工序；以及对赋予了塑性应变的钢板加热的工序。

公开(公告)号：CN116044269A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202211326145.1

申请日：2022-10-27

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 森冈俊光 ,  桐生知仁

IPC: E05D7/00 ,  E05D11/00 ,  E05C17/32 ,  B60J5/10

Abstract: 本发明提供一种能够减少开闭动作时的门的伸出量的门开闭装置。门开闭装置(60)具备：滑块(130)，该滑块在将后门(40)的基端部支承为能够绕沿宽度方向延伸的轴线旋转的状态下沿着车身(20)的车顶(21)向前后方向位移；主连杆机构(210)，该主连杆机构以及一端能够旋转地与车身连结，且另一端能够旋转地与后门(40)连结，该主连杆机构通过使连结点间距离变化而根据门开度来调整后门(40)的姿势的，该连结点间距离是该主连杆机构与车身(20)的连结点和该主连杆机构与后门(40)的连结点之间所成的距离。主连杆机构(210)随着门开度变大而缩短连结点间距离。

公开(公告)号：CN113226852B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN201980077923.8

申请日：2019-10-28

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 日比和宏 ,  池田和弘 ,  风间真司 ,  尾子祯宏 ,  野村启介

IPC: B60R3/02

Abstract: 踏板(41)通过连结于对门开口部进行开闭的门(20)，来承受门(20)向打开方向移动时的朝向车辆外侧的力而从收纳位置移动至使用位置，在车辆车身上设置有闩锁部(50)，该闩锁部(50)从沿着踏板(41)的面方向的方向卡定于收纳位置的踏板(41)，闩锁部(50)具有阻止卡定状态的踏板(41)与门(20)连结的阻止部位(52)。

公开(公告)号：CN111095768B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201880059658.6

申请日：2018-09-10

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 堀田丰 ,  铃木丈元 ,  岛野薰 ,  粂康弘 ,  池山健 ,  福原俊之

IPC: H02M7/48 ,  H01L23/48 ,  H01L25/07 ,  H01L25/18

Abstract: 在具备多个开关元件(11)、正极母线(14)、负极母线(15)以及多个输出母线(16、17、18)的逆变器模块(10)中，多个输出母线(16、17、18)沿上段侧开关元件(11U)和下段侧开关元件(11L)排列的第一方向(D1)配置，正极母线(14)以及负极母线(15)沿与第一方向(D1)交叉的第二方向(D2)配置。