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公开(公告)号：CN101243572B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200680030063.5
申请日：2006-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种能够防止水存留在管道中的紧凑的燃料电池系统。该燃料电池系统(1)包括：燃料电池(2)；燃料气体流控制装置(3)，用于控制从燃料气体供给系统流出的燃料气体量；气液分离器(4)，用于将从所述燃料电池(2)排出的阳极废气内含有的水分离；以及循环装置(5)，它把从气液分离器(4)排出的阳极废气和新近由燃料气体供给系统供给的燃料气体混合，并将混合气体供给到燃料电池(2)。气液分离器(4)与循环装置(5)连接到燃料电池(2)的端板(6)上，并且循环装置(5)的位置比气液分离器(4)高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101536233A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042550.8
申请日：2007-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 本发明的燃料电池系统具有：燃料电池(10)；反应气体配管(31)，用于向燃料电池(10)提供反应气体；和喷射器(35)，通过电磁驱动力以规定的驱动周期驱动阀芯(65)使其离开阀座(61)，从而调整反应气体配管(31)内的上游侧的气体状态并提供到下游侧，其中，喷射器(35)与燃料电池(10)一体地设置，由此使喷射器(35)的振动及噪音由作为重量物的燃料电池(10)吸收并抑制。
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公开(公告)号：CN101490882A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026129.8
申请日：2007-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
CPC classification number: H01M8/04082 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , H01M8/04604 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备：燃料电池(10)；燃料供给系统(3)，用于将燃料气体供给燃料电池(10)；喷射器(35)，通过利用电磁驱动力以规定的驱动周期驱动阀芯离开阀座，调整燃料供给系统(3)的上游侧的气体状态而喷射到下游侧；控制装置(4)，控制喷射器35的动作。控制装置(4)在对燃料电池(10)的要求发电量为规定发电量以下的情况下，使喷射器(35)以规定喷射流量以下的喷射流量喷射，并且根据该喷射流量和所述要求发电量设定喷射器(35)的驱动频率。
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公开(公告)号：CN100502119C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200580011071.0
申请日：2005-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04462 , H01M8/04753 , H01M8/04761
Abstract: 一种用于燃料电池(1)的控制装置及其控制方法，所述控制装置包括：氧化气体供应装置(7)，用于经由氧化气体供应线(L1)向阴极供应氧化气体；阴极侧气体压力检测装置(11)，用于检测所述氧化气体供应线(L1)或所述阴极内的气体压力；氢供应装置(5)，用于经由氢供应线(L3)向阳极供应氢；目标氢分压确定装置，用于确定所述氢供应线(L3)或所述阳极内气体压力之中的氢压力；氢供应压力计算装置，用于基于所述目标氢分压和所述阴极侧气体压力检测装置(11)所检测的所述气体压力，计算将要向所述燃料电池(1)供应的氢的氢供应压力；以及氢供应控制装置(13)，用于以所述氢供应压力从所述氢供应装置(5)向所述燃料电池(1)供应氢。
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公开(公告)号：CN100444449C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200580003977.8
申请日：2005-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04126 , H01M8/04231 , H01M8/04753
Abstract: 一种燃料电池系统，安装在燃料电池汽车等上。燃料电池组由阳极和阴极构成，并且通过将燃料气体(氢气)供应给阳极而将空气供应给阴极来产生电力。该燃料电池系统包括有两个将氢气供应给阳极的供应通道。此外，控制穿过两个供应通道的氢气流量的阀门分别设置在供应通道中。此外，从阳极排出废气的排气通道设置在供应通道中，并且排气通道也设置有阀门。在上述燃料电池系统中，当关闭设在排气通道上的阀门时，通过控制设在供应通道上的阀门，可以随着时间改变通过这两个供应通道的氢气的流量比。因而，可以改变氢气在阳极中的最下游位置。因此，可扩散燃料电池组中的杂质例如氮气。因此，可减少用于排出杂质的氢气吹洗量，并可提高使用燃料的效率。
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公开(公告)号：CN101243572A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680030063.5
申请日：2006-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种能够防止水存留在管道中的紧凑的燃料电池系统。该燃料电池系统(1)包括：燃料电池(2)；燃料气体流控制装置(3)，用于控制从燃料气体供给系统流出的燃料气体量；气液分离器(4)，用于将从所述燃料电池(2)排出的阳极废气内含有的水分离；以及循环装置(5)，它把从气液分离器(4)排出的阳极废气和新近由燃料气体供给系统供给的燃料气体混合，并将混合气体供给到燃料电池(2)。气液分离器(4)与循环装置(5)连接到燃料电池(2)的端板(6)上，并且循环装置(5)的位置比气液分离器(4)高。
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