Abstract:
A new and improved door construction and method of manufacturing same are advantageously provided. The door (70) includes first and second formed door panels (20), each having an identical or substantially similar L-shaped profile defined by an elongated back portion (22) and a relatively shorter base portion (24). The first and second formed door panels (20) are placed in opposed nesting relation so that the back portions and the base portions are arranged in opposed facing relation to each other. A hollow region (40) is thus defined by and between the first and second formed door panels. The panels are temporarily held in alignment to each other in this relationship by an adhesive (A), preferably through use of a suitable internal core material (80) secured between the panels by the adhesive. The panels are thereafter permanently joined by laser welding performed along first and second seams (52, 54).
Abstract:
개시의 한 태양으로, 복수의 곡면 시트를 다루기 위한 장치를 제공한다. 복수의 곡면 시트 각각은 상부 표면과 하부 표면을 포함한다. 상기 장치는 복수의 곡면 시트 각각의 상부 표면에 결합하고자 하는 도구를 포함한다. 복수의 곡면 시트 각각의 상부 표면이 가상의 원호형의 표면과 동일하게 연장되도록 도구은 복수의 곡면 시트를 서로에 대해 이동시킬 수 있다. 상기 장치는 또한 복수의 곡면 시트를 인접시킨 후에 함께 복수의 곡면 시트를 용접시킬 수 있는 용접 장치를 포함한다.
Abstract:
본 발명은, 인접한 가장자리들에서 서로 맞대어지게 안내되는 스트립들 또는 시트(3, 4)들을 연속으로 용접하기 위한 용접 장치로서, 적어도 두 개의 용접 헤드(19, 25), 특히 레이저 용접 헤드들과, 용접될 스트립들 또는 시트들의 양측에 스트립들 또는 시트들의 진행 방향과 직교하게 쌍으로 배치되고, 스트립들 또는 시트들의 접합부(24)의 영역에 간극(13)을 형성하는 인장 롤러(5.1, 5.2, 6)들을 포함하며, 상기 적어도 두 개의 용접 헤드들 중 제1 용접 헤드(19)로부터 방출되는 에너지 빔(20)이 상기 간극을 통과하여 용접될 스트립 가장자리들 또는 종방향 가장자리들에 충돌하고, 적어도 두 개의 용접 헤드들 중 제2 용접 헤드(25)는 스트립들 또는 시트(3, 4)들의 반대측에 배치되고, 상기 제2 용접 헤드(25)의 에너지 빔(28)은 이 위치에서 용접될 스트립 가장자리 들 또는 종방향 가장자리들에 충돌하도록 구성된 용접 장치에 있어서, 상기 적어도 두 개의 용접 헤드(19, 25)는 용접될 스트립 가장자리 또는 종방향 가장자리에 대한 에너지 빔(20, 28)들의 충돌 지점들이 제1 에너지 빔(20)과 마주보는 인장 롤러(6)의 외경의 적어도 반만큼 서로 이격되도록 스트립들 또는 시트(3, 4)들의 진행 방향으로 서로 편위되게 배치된 것을 특징으로 하는 용접 장치와, 이에 상응하는 용접 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 용접 장치에 의하면, 고품질의 용접 심을 가지고서, 용접 속도를 크게 증가시킬 수 있게 되고, 레이저 빔 출력 손실을 감소시킬 수 있게 되고, 또한 서로 용접되는 반제품들의 기계적 특성을 개선할 수 있게 된다.
Abstract:
차량 좌석 조립체에서 사용하기 위한 단일-피스 좌석 구조물에 관한 것으로서, 함께 커플링되어 직사각형의 일체형 프레임 구조물을 형성하는 제 1 측부 부분, 제 2 측부 부분, 상부 교차 부분, 하부 교차 부분을 포함한다. 좌석 등받이 프레임은 또한 등받이 프레임의 전방 표면 및 내측 엣지로부터 연장하는 내측 벽, 그리고 등받이 프레임의 전방 표면 및 외측 엣지로부터 연장하는 외측 벽을 포함하며, 그에 따라 전방 표면 상의 채널을 형성한다. 복수의 형성부가 등받이 프레임에 형성되어 등받이 프레임의 강성도를 강화한다. 좌석 등받이 프레임은 또한, 헤드 구속 조립체와 같은 좌석 등받이 기구 조립체와 같은, 다른 좌석 성분들을 부착하기 위한 복수의 개구를 포함한다. 좌석 등받이 프레임은 시트 금속의 모놀리식(monolithic) 브랭크, 테일러 용접형 브랭크, 및/또는 테일러 용접형 코일로부터 형성된다.
Abstract:
효율적이고, 스크랩 재료의 양을 감소시키고, 부품의 구조적 일체성을 유지시키는 방식으로 복잡한 금속 부품을 성형하는 데 사용될 수 있는 금속 성형 공정 및 용접 코일 어셈블리(100, 130, 160)를 제공한다. 전체적으로, 용접 코일 어셈블리를 생산하기 위해, 다수의 개별 금속 블랭크(102, 132, 162)가 하나 이상의 박판 금속 코일(104, 106, 134, 164, 166)에 용접된다. 가능한 결합 가능성을 말하자면, 개별 금속 블랭크는 2개의 박판 금속 코일의 내측면의 길이를 따라 용접될 수 있으며, 또는 개별 금속 블랭크는 단일의 박판 금속 코일의 외측면의 길이를 따라 용접될 수 있다. 그런 다음, 복잡한 금속 부품(188, 190, 198, 200)을 생성하기 위해, 용접 코일 어셈블리는 순차 이송 스탬핑 장치(180) 또는 다를 장치를 통해 이송될 수 있다.
Abstract:
상하 한 쌍의 전극륜(1, 2)을, 그들의 축심(17, 18)이 2매의 금속판(5, 6)의 겹침 부분(L)에 형성되는 용접선(X)에 직교하는 직선(Y)에 대해 수평면 내에서 서로 반대 방향으로 경사지도록 배치하여, 전동 모터(61, 62)로 적극적으로 구동하면서 매쉬 심 용접을 행한다. 이에 의해 접합부의 두께 증가량 및 단차 구배를 대폭 저감할 수 있어, 응력 집중 계수가 저감되고, 높은 접합 강도를 확보할 수 있다. 또한, 너깃(N)이 접합 계면으로부터 벗어나지 않도록 접합된다. 전극륜(1, 2)의 축심(17, 18)의 경사 방향은, 전극륜(1, 2)의 진행 방향 부분(1A, 2A)이 수평면 내에서 전극륜(1, 2)이 처음에 접촉하는 금속판이 존재하는 방향을 향하는 방향으로 한다. 이에 의해 겹침 부분(L)의 금속판의 단부가 전극륜(1, 2)에 파고 들어가 전극륜에 흠집을 발생시키는 것을 방지하여, 용접시에 먼지가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
Abstract:
A laser welded blank for use in applications calling for an engineered or tailor welded blank, such as in vehicle door panel assemblies. Two sheet metal pieces of different thicknesses are in edge-to-edge abutment such that an interface is formed therebetween, however, the mating edges are not parallel. Instead, a first segment of the interface is flush on a first side of the laser welded blank, while a second segment is flush on a second side of the blank. This arrangement permits an adjacent component, such as a rubber seal, located on one side of the laser welded blank to extend across or contact the interface at the first segment, while another component located on the other side of the blank may extend across or contact the interface at the second segment. Because both components are in flush contact with the interface, there is a reduction of air gaps, leaks, etc.
Abstract:
본 발명은 금속제의 평판들을 서로 겹쳐서 연결시키는 결합에 관한 것이다. 상기 결합은 서로 연결시킬 평판이 예각으로 도입되는 롤 닙에서 이루어진다. 롤 닙에서 서로 가압되기 전에, 방사 에너지에 의하여 평판들의 대향면이 가열되나, 용융되지는 않는다. 적어도 하나의 롤러의 형성 표면 또는 하나의 평판을 적절히 프로파일링함으로써, 표면 가압은 겹쳐진 결합부의 영역에 제한되고, 겹쳐진 결합부 방향의 횡방향으로의 재료 유동이 방지된다.