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公开(公告)号：KR101123930B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020067007756
申请日：2004-10-21
Applicant: 키스와이어 인터내셔널 에스.에이.
Inventor： 보보르그쟝-피에르 , 반푸옌브로에크마르셀
CPC classification number: D07B7/025 , D07B1/0646 , D07B3/02 , D07B2201/2008
Abstract: 꼬여진 금속 와이어로 구성되는 코드를 제조하기 위한 기계는,
복수개의 와이어가 맞물리는 치면 사이에서 통과될 때 복수개의 와이어를 크림핑하게 위해, 맞물리는 치면을 가진 한 쌍의 크림핑 휠, 및 상기 와이어를 상기 한 쌍의 크림핑 휠의 하류에 배치된 트위스팅 경로를 따라 함께 꼬기 위한 트위스팅 수단을 포함한다. 상기 한 쌍의 크림핑 휠은 상기 트위스팅 경로의 시작점에 배치되며, 상기 와이어를 함께 꼬는 동작은, 바람직하게는, 상기 맞물리는 치면 사이에서 시작된다.
치면, 크림핑 휠, 트위스팅 경로, 트위스팅 수단, 기계, 번들링 수단, 풀림 장치, 편향 풀리.-
公开(公告)号：KR100431050B1
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：KR1019970001336
申请日：1997-01-17
Applicant: 엔브이 베카에르트 에스에이
CPC classification number: D07B1/062 , D07B5/12 , D07B2201/2007 , D07B2201/2008 , D07B2201/2011 , D07B2201/2022 , D07B2201/2023 , D07B2201/2024 , D07B2201/2029 , D07B2201/2038 , D07B2201/2039 , D07B2201/206 , D07B2205/3035 , D07B2205/3089 , D07B2207/404 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2401/208 , D07B2501/2046 , Y10S57/902 , Y10T428/12333 , Y10T428/12562 , Y10T428/12917 , D07B2801/18 , D07B2801/12
Abstract: A steel cord adapted for the reinforcement of an elastomer comprises steel filaments of a pearlitic structure. The steel cord has a plastic and elastic elongation at break of x % and a plastic and elastic elongation capability in the vulcanized elastomer of y %, the values x and y fulfilling following equation:y-0.50
Abstract translation: 适用于增强弹性体的钢丝绳包括珠光体结构的钢丝。 钢丝帘线具有塑性和弹性的断裂伸长率x％和硫化弹性体中y％的塑性和弹性伸长能力，值x和y满足以下等式：y-0.50
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公开(公告)号：KR1020030001544A
公开(公告)日：2003-01-06
申请号：KR1020027015757
申请日：2002-03-28
Applicant: 토쿠센 코교 가부시키가이샤 , 요코하마 고무 가부시키가이샤
IPC: B60C9/00
CPC classification number: D07B1/062 , B60C9/0007 , B60C9/0057 , B60C9/2006 , B60C9/22 , D07B2201/2008 , D07B2201/2021 , D07B2201/2022 , D07B2201/2024 , D07B2201/2039 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2501/2046
Abstract: 타이어의 벨트부 양측 가장자리 근방에서 복수회 감아서 배열 설치하는 선 직경이 0.20∼0.45㎜의 소선을 4 내지 7개 꼬아 만든 1×n 구조의 타이어 보강용 스틸 코드(1, 10)로서, 이 스틸 코드가 대략 나선 형상 또는 대략 평면 형상의 파형 경향을 가지며, 또한, JIS B7721에 의한 인장 시험에 있어서, 50N의 인장 하중을 부하했을 때의 신장율이 1.2∼2.0％이고, 파형 경향이 소거되어 코드가 실질적으로 직선 형상으로 될 때의 인장 하중이 50∼250N의 범위 내이다. 제로도 벨트 코드로서 타이어에 매입될 경우, 타이어 성형 시의 가황 처리에 있어서 타이어의 직경 방향으로의 팽창에 추종해서 적당히 신장되고, 타이어 성형 후에는 신장 특성이 작고, 타이어의 고속 연속 회전에 의한 타이어의 직경 방향으로의 팽창을 억지할 수 있다.
Abstract translation: 零度轮胎增强钢丝帘线是通过将四根至七根具有0.20-0.45mm钢丝直径的单根钢丝绞合在一起而形成的，其中钢丝帘线具有基本螺旋或基本上平面的波状变形，其伸长率为1.2％至2.0 在50N的拉伸载荷下拉伸，并且在拉伸载荷为50N至250N时其波形变形消失时变得基本上线性。钢丝帘线适度伸展以追踪硫化期间轮胎沿径向的膨胀 处理并且随后在轮胎的持续高速旋转期间抑制轮胎在径向方向上的膨胀。
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公开(公告)号：KR1020090046339A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070112418
申请日：2007-11-06
Applicant: 주식회사 효성
CPC classification number: D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/0057 , B60C9/0064 , D07B1/0606 , D07B7/025 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2205/3057 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , Y10T428/1241 , D07B2801/10
Abstract: 본 발명은 강도 및 고무 접착력이 향상된 공기압 타이어의 고무제품 보강용으로 사용되는 단선 스틸코드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하나 또는 복수개의 파형을 포함하는 파형영역과 비파형영역을 포함하는 것을 특징으로 하는 단선 스틸코드에 관한 것이다.
본 발명에 따른 단선 스틸코드는 고강도 특성으로 타이어 제조시 스틸코드 사용량을 대폭 절감할 수 있어 타이어 경량화를 실현할 수 있으며 생산공정의 단순화로 제조원가를 절감을 할 수 있다.
단선스틸코드, 연신율, 파형-
公开(公告)号：KR1020090025887A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070091051
申请日：2007-09-07
Applicant: 금호타이어 주식회사
Inventor： 박병철
CPC classification number: D07B1/0606 , D07B1/0646 , D07B2201/1096 , D07B2201/2008 , D07B2201/2018 , D07B2205/3021 , D07B2205/3028 , D07B2205/3057 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2205/3092 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , D07B2801/10 , D07B2801/18
Abstract: A single filament code of a belt type with elongation and a radial tire applying the same are provided to improve tire performance by enhancing stiffness of a mono filament cord and to reduce weight and a fuel rate. A single filament code(10) forms twists on a code of a plain strip type and a spiral typed unit and an off-set unit. The twist is a S type or a Z type. Elongation of 2~5% is given to a longitudinal direction of the code through the twist and the spiral unit. The code is made of carbon steel or stainless steel. A surface of the code is plated with brass, bronze, and nickel or alloy of them.
Abstract translation: 提供具有伸长率的带类型的单丝编码和施加其的子午线轮胎，以通过增强单丝绳的刚度并减轻重量和燃料速率来提高轮胎性能。 单丝编码（10）在普通条型和螺旋型单元和偏移单元的代码上形成扭曲。 扭曲是S型或Z型。 通过扭转和螺旋单元对代码的纵向赋予2〜5％的伸长率。 代码由碳钢或不锈钢制成。 代码的表面镀有黄铜，青铜和镍或它们的合金。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100456728B1
公开(公告)日：2005-01-25
申请号：KR1019970040746
申请日：1997-08-25
Applicant: 엔브이 베카에르트 에스에이
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D07B1/0653 , B60C9/0057 , D07B1/0626 , D07B1/0646 , D07B2201/2007 , D07B2201/2008 , D07B2201/2018 , D07B2201/2023 , D07B2207/205 , D07B2501/2046 , D07B2501/2076 , Y10S57/902 , Y10T428/2913 , Y10T428/2936 , Y10T428/2945 , D07B2801/12
Abstract: A steel cord (10) adapted for the reinforcement of elastomeric products comprises a core and a layer arranged around the core. The core comprises one to four core filaments (12) and the layer comprises three to ten layer filaments (14). At least one of the core filaments (12) have a first wave form and at least one of the layer filaments (14) have a second wave form such that the first wave form is substantially different from said second wave form. This allows to control the size of the micro-gaps and to guarantee rubber penetration.
Abstract translation: 适用于增强弹性体产品的钢丝绳（10）包括芯体和围绕芯体设置的层。 芯包括一至四根芯丝（12），并且该层包括三至十层丝（14）。 至少一个芯丝（12）具有第一波形并且至少一个层丝（14）具有第二波形，使得第一波形与第二波形基本上不同。 这允许控制微小间隙的尺寸并保证橡胶渗透。 ＆lt;图像＆GT;
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公开(公告)号：EP2341184A4
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：EP09814575
申请日：2009-09-15
Applicant: BRIDGESTONE CORP
Inventor： OGAWA YUICHIRO
CPC classification number: B29D30/06 , D07B1/0606 , D07B7/025 , D07B2201/2007 , D07B2201/2008
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公开(公告)号：EP2382352B1
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：EP09764857.0
申请日：2009-12-09
Applicant: NV Bekaert SA
Inventor： QI, Lixun (Stuart)
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D07B1/0653 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/0646 , D07B2201/2007 , D07B2201/2008 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2028 , D07B2201/2029 , D07B2201/2039 , D07B2201/2061 , D07B2401/208 , D07B2501/2046 , Y10T428/249922 , D07B2801/12
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公开(公告)号：EP2218589A1
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：EP08853314.6
申请日：2008-11-27
Applicant: Bridgestone Corporation
Inventor： NAOI, Koichi , ONUKI, Atsushi
CPC classification number: D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/20 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2201/2021 , D07B2201/2029 , D07B2401/201 , D07B2401/208 , D07B2501/2046
Abstract: Provided by the present invention is a technique which can, in a pneumatic radial tire using corrugated steel cords in the circumferential bent, improve the durability of the corrugated steel cords in order to prevent fatigue rupture thereof caused by an increase in energy input.
The present invention is a pneumatic radial tire which has a carcass 1 as the skeleton extending in a toroidal shape between a pair of bead portions on either side of the tire, as well as a belt layer 2 and a tread layer 5 successively arranged thereonto at the outer part in the tire radial direction. The belt layer 2 comprises at least one layer of circumferential belt 3 which comprises a plurality of corrugated or zigzag-shaped steel cords extending along the tire circumferential direction, and when the steel cords are removed from the circumferential belt 3, the bending radius of curvature (R) of the steel cords is within the range from not less than 18 mm to not more than 125 mm.Abstract translation: 本发明提供一种在周向弯曲的波纹钢丝帘线的充气子午线轮胎中能够提高波纹钢丝帘线的耐久性，以防止能量输入增加引起的疲劳破裂的技术。 本发明是一种充气子午线轮胎，其具有作为骨架的胎体1，该胎体1以轮胎形状延伸在轮胎的任一侧上的一对胎圈部之间，以及连续地布置在其上的带束层2和胎面层5 轮胎径向外侧部分。 带束层2包括至少一层周向带3，其包括沿着轮胎周向延伸的多个波纹状或锯齿形钢丝绳，并且当钢丝帘线从周向带3移除时，弯曲曲率半径 钢帘线的长度（R）在不小于18mm至不超过125mm的范围内。
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公开(公告)号：EP1712376B1
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：EP06015979.5
申请日：2000-07-06
Applicant: Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
Inventor： Miyazaki, Shinichi , Ohta Takeshi , Yamazaki, Kazumi
CPC classification number: D07B7/025 , B60C9/0007 , B60C9/0057 , B60C9/0064 , B60C9/2009 , B60C9/22 , D07B1/0606 , D07B1/0646 , D07B2201/2003 , D07B2201/2005 , D07B2201/2007 , D07B2201/2008 , D07B2501/2046 , Y10T152/10765
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