Abstract:
L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale (2), constituée d'au moins une couche d'éléments de renforcement métalliques (7a), ledit pneumatique comprenant une armature de sommet (5), elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, au moins 70 % des éléments de renforcement métalliques d'au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles non frettés présentant au test dit de perméabilité un débit inférieur à 2 cm 3 /mn, et au moins 10 % des éléments de renforcement métalliques de ladite au moins une couche de l'armature de carcasse sont des câbles présentant au test dit de perméabilité un débit supérieur à 4 cm 3 /mn.
Abstract:
Câble métallique (C-1) à trois couches (C1, C2, C3), gommé in situ, comportant un noyau ou première couche (10, C1) de diamètre d 1 , autour duquel sont entourés ensemble en hélice selon un pas p 2 , en une deuxième couche (C2), N fils (11) de diamètre d 2 , N variant de 5 à 7, autour desquels sont entourés ensemble en hélice selon un pas p 3 , en une troisième couche (C3), P fils (12) de diamètre d 3 , ledit câble étant caractérisé en ce qu'il présente les caractéristiques suivantes (d 1 , d 2 , d 3 , p 2 et p 3 étant exprimés en mm) : - 0,08 1 + d 2 ) 2 3 1 + 2d 2 + d 3 ); - sur toute longueur de câble de 2 cm, une composition de caoutchouc dite "gomme de remplissage" (13) est présente dans chacun des capillaires (14) situés d'une part entre le noyau (C1) et les N fils de la seconde couche (C2), d'autre part entre les N fils de la seconde couche (C2) et les P fils de la troisième couche (C3); le taux de gomme de remplissage dans le câble est compris entre 5 et 30 mg par gramme de câble.
Abstract:
Procédé de fabrication d'un câble métallique à deux couches (Ci, Ce), de construction M+N, comportant une couche interne (Ci) constituée de M fils de diamètre d 1 enroulés ensemble en hélice selon un pas p 1 , M variant de 2 à 4, et une couche externe (Ce) de N fils de diamètre d 2 enroulés ensemble en hélice selon un pas p 2 autour de la couche interne (Ci), ledit procédé comportant au moins les étapes suivantes opérées en ligne : - une étape d'assemblage par retordage des M fils d'âme, pour formation de la couche interne (Ci) en un point d'assemblage; - en aval dudit point d'assemblage des M fils d'âme, une étape de gainage de la couche interne (Ci) par une composition de caoutchouc diénique dite 'gomme de remplissage' à l'état cru; - une étape d'assemblage par retordage des N fils de la couche externe (Ce) autour de la couche interne (Ci) ainsi gainée; - une étape d'équilibrage final des torsions. Dispositif pour la mise en œuvre d'un tel procédé.
Abstract:
A steel cord (10) adapted for the reinforcement of elastomer products, comprises a core filament (12) with a core filament diameter and 3N layer filaments (14, 16) twisted around the core filament (12) in the same direction and with the same step. N ranges from four to five. The 3N layer filaments are arranged in an intermediate layer of N filaments (14) and in an outer layer of 2N filaments (16). The layer filaments (14) in the intermediate layer have an intermediate layer diameter. The core filament diameter is smaller than the intermediate layer diameter.
Abstract:
The invention relates to a composite cord (10) for reinforcement of elastomers comprising a core (12) of a high polymer material, a first layer of steel filaments (14) twisted around said core and a second layer of steel filaments (16) twisted around said first layer. The polymer material is present in a sufficient volume to create gaps between adjacent filaments of the first layer and possibly also between the filaments of the second layer. The composite cord is characterised by a decreased fretting of the steel filaments.
Abstract:
A reinforcement cord (10), configured to be used for example in a tyre (100) for vehicle wheels, comprises at least two steel wires (1) having a carbon content lower than or equal to about 0.40 % and chrome content lower than or equal to about 2% by weight. Such steel wires (1) are twisted together with a winding pitch (P) greater than or equal to about 14 mm. The use of steel having low carbon content allows the costs to be advantageously kept down without negatively impacting on the rigidity of the reinforcement cord. The possibility of using winding pitches of at least about 14 mm makes it possible to increase both the rigidity of the reinforcement cord and the productivity in the winding step, with consequent further reduction of the production costs, and without there being problems of fraying.
Abstract:
The invention relates to a multi-strand cord with a K x (L+M) construction, which can be used in particular for reinforcing the belts of tyres for industrial vehicles, consisting of K basic strands helically assembled at a pitch P?, each basic strand: comprising a cord (10) having two layers (Ci, Ce) with an L+M construction, rubberised in situ, comprising an inner layer (Ci) made up of L wires (11) with a diameter d1, L varying from 1 to 4, and an outer layer (Ce) of M wires (12), M being no lower than 5, with a diameter d2 and helically assembled at a pitch p2 around the inner layer (Ci); and having the following characteristics (d1, d2 and p2 being given in mm): - 0.10 1 2 2
Abstract:
The invention relates to a steel cord (C-1) with three layers (C1, C2, C3) and a 2+M+N structure, that is rubberized in situ and comprises: a first layer or central layer (C1) formed by two wires (10) of diameter d1 assembled in a helix at a pitch p1; a second layer (C2) formed by M wires (11) of diameter d2, which are wound around the central layer (C1) in a helix at a pitch p2; and a third layer (C3) formed by N wires (12) of diameter d3, which are wound around the second layer in a helix at a pitch p3. The cord is characterised in that it has the following characteristics: (d1, d2, d3, p1, p2 and p3 being expressed in mm): - 0.08 = d1 = 0.5; - 0.08 = d2 = 0.5; - 0.08 = d3 = 0.5; - 3 1 2 3
Abstract:
Procédé de fabrication d'un câble métallique à trois couches concentriques (C1, C2, C3), du type gommé in situ c'est-à-dire pendant sa fabrication, comportant une première couche interne ou noyau (C1) autour duquel sont entourés ensemble en hélice selon un pas P 2 , en une deuxième couche intermédiaire (C2), N fils de diamètre d 2 , N variant de (3) à (12), deuxième couche autour de laquelle sont entourés ensemble en hélice selon un pas p 3 , en une troisième couche externe (C3), P fils de diamètre d 3 , P variant de (8) à (20), ledit procédé comportant les étapes suivantes :- une étape de gainage du noyau (C1) par une composition de caoutchouc dite « gomme de remplissage », à l'état non réticulé; - une étape d'assemblage par retordage des N fils de la deuxième couche (C2) autour du noyau (C1) ainsi gainé, pour formation en un point, dit « point d'assemblage » d'un câble intermédiaire dit « toron d'âme » (C1+C2); une étape d'assemblage par retordage des P fils de la troisième couche (C3) autour du toron d'âme (C1+C2); une étape d'équilibrage final des torsions. Dispositif pour la mise en œuvre d'un tel procédé.
Abstract:
Procédé de fabrication d'un câble métallique à trois couches concentriques (C1, C2, C3), gommé in situ, de construction M+N+P, comportant une première couche interne (C1) constituée de M fils de diamètre d 1 , M variant de 1 à 4, autour de laquelle sont entourés ensemble en hélice selon un pas p2, en une deuxième couche intermédiaire (C2), N fils de diamètre d 2 , N variant de 3 à 12, autour de laquelle sont entourés ensemble en hélice selon un pas p 3 , en une troisième couche externe (C3), P fils de diamètre d 3 , P variant de 8 à 20, ledit procédé comportant les étapes suivantes opérées en ligne : - une étape d'assemblage par retordage des N fils autour de la première couche (C1), pour formation en un point, dit « point d'assemblage » d'un câble intermédiaire dit « toron d'âme » de construction M+N; - en aval du point d'assemblage, une étape de gainage du toron d'âme M+N par une composition de caoutchouc dite « gomme de remplissage », à l'état non réticulé; - une étape d'assemblage par retordage des P fils de la première couche (C3) autour du toron d'âme ainsi gainé; -une étape d'équilibrage final des torsions. Dispositif pour la mise en œuvre d'un tel procédé.