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公开(公告)号：CN115871688A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211185579.4
申请日：2022-09-27
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明提供一种能够抑制因用户进入移动路径而导致的驾驶辅助的中止的驾驶辅助装置以及车辆。驾驶辅助装置对具有收集周边信息的传感器的车辆，按照来自车辆的用户所持有的终端的指示进行驾驶辅助，该驾驶辅助装置具备：路径计算部，其基于来自传感器的周边信息，计算车辆到目标位置的移动路径；检测部，其基于来自传感器的周边信息，检测在移动路径上移动中的车辆周边的障碍物；以及移动控制部，其使车辆沿着移动路径移动，在妨碍车辆在移动路径上的移动的位置处检测到障碍物的情况下，并且在移动路径因障碍物而缩短的长度为规定距离以上的情况下，该移动控制部暂时中断驾驶辅助，待机规定时间直到障碍物从妨碍移动的位置移动为止。
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公开(公告)号：CN115817158A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211107709.2
申请日：2022-09-13
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置具备壳体、电动机及变速机构。电动机具有输出轴。变速机构具有与输出轴同轴地旋转的正齿轮。壳体具备隔壁、收容电动机的第一收容室及收容第二从动齿轮的第二收容室。隔壁是划分第一收容室及第二收容室的隔壁。隔壁具备将第一收容室及第二收容室相连的连通孔。连通孔相对于输出轴的中心轴线位于一个方向侧。连通孔的至少一部分在沿着中心轴线的方向观察时与正齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN115680397A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210898044.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 坂本瑞弥
Abstract: 本发明提供一种使组装性提高的车门拉手装置。车门拉手装置(1)具备固定于门板(DP)的基座(10)、能够从门板(DP)的车室外把持的把手(21)以及与把手(21)邻接配置的开关装置(30)。把手被基座(10)支承为能够绕沿规定方向延伸的第一轴转动，能够从其外侧面与门板(DP)的外侧面位于同一面内的状态转动，向从门板的外侧面突出的状态迁移。开关装置具备配置在门板内的开关主体以及覆盖上述开关主体的开关罩。开关罩被基座支承为能够绕沿规定方向延伸的第二轴转动，从其外侧面与门板的外侧面位于同一面内的状态绕上述第二轴转动，进入门板的内侧面并与上述开关主体卡合来切换开关元件的接通/断开状态。
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公开(公告)号：CN115668745A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180039030.1
申请日：2021-03-26
Applicant: 株式会社爱信 , 国立大学法人名古屋工业大学
IPC: H02P25/22 , H02P27/06 , H02P27/08 , H02P29/028 , H02M7/48
Abstract: 在第一控制状态下，判别是第一故障模式(FP1)、第二故障模式(FP2)中的哪一个故障模式(FT)，在第二控制状态下，判别是第一下级侧故障模式(LF1)、第二下级侧故障模式(LF2)中的哪一个下级侧故障模式(LF)，基于第一控制状态下的判别结果和第二控制状态下的判别结果来判别第一逆变器(11)的上级侧臂、第一逆变器(12)的下级侧臂、第二逆变器(12)的上级侧臂和第二逆变器(12)的下级侧臂中的哪一个是故障侧臂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110799771B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201880041495.9
申请日：2018-08-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(100)具备旋转电机(2)、差动齿轮装置(4)、减速装置(3)和壳体(1)，差动齿轮装置(4)以及减速装置(3)与旋转电机(2)同轴配置，减速装置(3)配置于轴向(L)上的旋转电机(2)与差动齿轮装置(4)之间，配置于壳体(1)的内部的支承部件(9)支承于壳体(1)，壳体(1)与支承部件(9)相互面接触，壳体(1)和支承部件(9)的接触面(11sa、91as)沿着与轴向(L)正交的方向(R)。
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公开(公告)号：CN115522840A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210711343.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 田村拓也
Abstract: 本发明提供一种能够提高用户的姿势的检测精度的车用操作检测装置。操作检测装置(200)具备：存储使用将预先拍摄的图像与用户的脚尖相关联的训练数据进行了机器学习的学习完毕模型的存储部(210)；基于通过将新拍摄的图像向学习完毕模型输入而得到的该图像中的用户的脚尖位置，判定用户的脚尖是否进入了设定在照相机(80)的拍摄区域(A2)内的识别区域(A3)内的进入判定部(220)；基于在判定为用户的脚尖进入了识别区域(A3)内之后隔开时间而拍摄的多个图像，来计算用户的脚尖的位移向量，并根据用户的脚尖的位移向量的朝向是否是与姿势对应的方向来判定是否实施了姿势的姿势判定部(230)。
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公开(公告)号：CN115492896A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210672596.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16F15/123 , F16F15/121 , F16F15/30
Abstract: 本发明提供一种轴长紧凑的减震装置。另外，提供一种能够稳定地产生各种变化的滞后扭矩的减震装置。减震装置(1)具有：第一旋转体(100)，绕旋转轴(O)旋转；第二旋转体(200)，相对于第一旋转体相对旋转；弹性机构部(400)；控制板(300)，具有与弹性机构部(400)抵接的径向延伸部(302)以及至少局部容纳于第一旋转体以及第二旋转体中的任意一方的轴向延伸部(303)，并且控制部在轴向上仅配置于第一容纳空间(100x)以及第二容纳空间(100y)中的任意一方；第一滑动部，产生第一滑动扭矩；以及第二滑动部，产生第二滑动扭矩，在第一旋转体与第二旋转体相对旋转的情况下，产生第一滑动扭矩以及第二滑动扭矩。
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公开(公告)号：CN112938365B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202011430590.3
申请日：2020-12-09
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明提供一种输送机，该输送机配备有旋转盘，该旋转盘能够相对于安装基部绕旋转盘的轴线旋转。旋转盘中的每个旋转盘具有能够接纳矩形线材的槽。当旋转盘的上游旋转盘和下游旋转盘以相对于彼此给定的角度关系布置时，上游旋转盘的槽中的一个槽与下游旋转盘的槽中的一个槽对准，以使矩形线材从上游旋转盘传递至下游旋转盘。在矩形线材的这种传递中，上游旋转盘的槽和下游旋转盘的槽保持或夹持矩形线材的所有侧表面，由此确保了当矩形线材从旋转盘中的一个旋转盘传递至另一旋转盘时保持矩形线材方面的稳定性，这使输送机能够以高速运送矩形线材。
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公开(公告)号：CN115484366A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210662366.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 竹内雅洋
Abstract: 本发明提供一种监视系统，其能够实现经由信息通信网络的高精度的异常检测。监视系统(40)具备与照相机(8)一起设置于成为信息通信网络(15)的边缘(E)的车辆(1)的第一图像解析装置(11)。该第一图像解析装置(11)对照相机(8)拍摄的车室(6)的拍摄图像(Vd)进行解析，由此执行该车室(6)的状态变化的检测判定。另外，该第一图像解析装置(11)具有在作为监视空间(41)的车室(6)中检测出发生状态变化的情况下，作为执行经由该信息通信网络(15)的拍摄图像(Vd)的分发的图像分发装置80的功能。而且，监视系统(40)具备对经由该信息通信网络(15)分发的车室(6)的拍摄图像(Vd)进行解析，由此执行在该车室(6)中发生的异常的检测判定的第二图像解析装置(22)。
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