公开(公告)号：US5924524A

公开(公告)日：1999-07-20

申请号：US751797

申请日：1996-11-18

Applicant: Frederick H. Barker ,  Gilbert W. Wierschke ,  Paul Bennett ,  Anthony Cooney ,  Richard C. McCarthy ,  Joseph Bittar ,  Bruce A. Powell ,  Samuel C. Wan

Inventor： Frederick H. Barker ,  Gilbert W. Wierschke ,  Paul Bennett ,  Anthony Cooney ,  Richard C. McCarthy ,  Joseph Bittar ,  Bruce A. Powell ,  Samuel C. Wan

IPC: B66B9/16 ,  B66B1/06 ,  B66B1/14 ,  B66B1/24 ,  B66B9/00 ,  B66B11/02

CPC classification number: B66B9/003 ,  B66B1/2458 ,  B66B1/2491 ,  B66B11/0213 ,  B66B9/00 ,  B66B2201/303 ,  B66B2201/304 ,  B66B2201/306

Abstract: An elevator system provides service between a ground level and each of three upper levels through a single elevator shuttle hoistway system. Three elevator cabs 34-36, B, D, F are moved in a triple deck elevator car frame 35, or a four deck elevator car frame 75 in a low hoistway 26, 76; two cabs are moved in a double deck elevator car frame 30 or four deck car frame 76 in a mid hoistway 27, 52; and one cab is moved in a single deck car frame 31 or triple deck car frame 77 in a high hoistway 28, 53. Other embodiments have other car frame arrangements.

Abstract translation: 电梯系统通过单个电梯穿梭井道系统在地面层和三个上层之间提供服务。 三个电梯轿厢34-36，B，D，F在三层电梯轿厢框架35或在低井道26,76中的四层电梯轿厢框架75上移动; 两个驾驶室在中间井道27,52中的双层电梯轿厢架30或四层甲板车架76中移动; 并且一个驾驶室在高井道28,53中的单层甲板车架31或三层车厢框架77中移动。其他实施例具有其他车架布置。

公开(公告)号：US5844179A

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：US978948

申请日：1997-11-26

Applicant: Joseph C. Walker ,  Bruce A. Powell

Inventor： Joseph C. Walker ,  Bruce A. Powell

IPC: B66B1/16 ,  B66B1/14 ,  B66B1/24 ,  B66B1/18 ,  B66B1/00

CPC classification number: B66B1/2416 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/306 ,  Y10S187/902

Abstract: An elevator system having a double-deck car (24) normally responds to unanswered up hall calls from intermediate floors with the upper deck (26), except, under one or more conditions, whereby a subsequent stop may be avoided, its lower deck (28) is utilized.

Abstract translation: 具有双层车厢（24）的电梯系统通常响应来自具有上甲板（26）的中间楼层的未回答的厅厅呼叫，除了在一个或多个条件下，可以避免后续停止，其下甲板 28）。

公开(公告)号：US5785153A

公开(公告)日：1998-07-28

申请号：US666181

申请日：1996-06-19

Applicant: Bruce A. Powell ,  Joseph Bittar ,  Frederick H. Barker ,  Samuel C. Wan ,  Paul Bennett ,  Anthony Cooney ,  Richard C. McCarthy ,  John K. Salmon, deceased

Inventor： Bruce A. Powell ,  Joseph Bittar ,  Frederick H. Barker ,  Samuel C. Wan ,  Paul Bennett ,  Anthony Cooney ,  Richard C. McCarthy ,  John K. Salmon, deceased

IPC: B66B9/16 ,  B66B1/14 ,  B66B1/18 ,  B66B1/24 ,  B66B9/00 ,  B66B13/14

CPC classification number: B66B9/003 ,  B66B1/18 ,  B66B1/2458 ,  B66B1/2491 ,  B66B9/00 ,  B66B2201/303 ,  B66B2201/305 ,  B66B2201/306

Abstract: The arrival of each of four dual-hoistway shuttle elevators S1-S4 is synchronized with a selected one of ten local elevators L1-L10, or ten low rise elevators L1-L10 and ten high rise elevators H1-H10 at a transfer floor 26 by limiting 140 the speed of the shuttle, gradually 149, or rapidly 154, 155 decreasing the speed of the shuttle, delaying a local elevator by holding its doors open for extra time, or controlling the speed of a local elevator, by cancelling or avoiding hall calls. Empty local elevators may be allowed to remain at the high end of the building, or compelled to travel to the lobby if needed. Elevators approaching a transfer floor may be synchronized by adjusting the speed of one of them until the remaining distance is the same for both. Hall calls may be prevented, cancelled, or negatively biased in dependence upon the tardiness of a local elevator. Synchronization may be achieved between shuttle elevators and local elevators, between portions of multi-hoistway shuttle elevators, and amongst elevator combinations employing three or more hoistways.

Abstract translation: 四台双井升降机电梯S1-S4中的每一台的到达与十台本地电梯L1-L10或十台低层电梯L1-L10和十台高层电梯H1-H10中的一台选择的一台同步， 限制140梭子的速度，逐渐地149或快速地154,155降低了班车的速度，通过将本地电梯的门打开额外时间来延迟本地电梯，或通过取消或避免大厅来控制本地电梯的速度 电话。 空的本地电梯可能被允许留在建筑物的高端，或者如果需要，必须前往大厅。 接近转移楼层的电梯可以通过调整其中一个的速度来同步，直到两者的剩余距离相同。 根据本地电梯的迟到，可能会阻止，取消或负面偏离霍尔电话。 在往复式电梯和本地电梯之间，多井道往复式电梯的部分之间以及采用三个或更多个井道的电梯组合之间可以实现同步。

公开(公告)号：US5752585A

公开(公告)日：1998-05-19

申请号：US686992

申请日：1996-07-25

Applicant: Joseph Bittar ,  Anthony Cooney ,  Richard C. McCarthy ,  Frederick H. Barker ,  Bruce A. Powell ,  Samuel C. Wan ,  Paul Bennett ,  LucyMary Salmon

Inventor： Joseph Bittar ,  Anthony Cooney ,  Richard C. McCarthy ,  Frederick H. Barker ,  Bruce A. Powell ,  Samuel C. Wan ,  Paul Bennett ,  LucyMary Salmon

IPC: B66B11/02 ,  B66B1/14 ,  B66B1/18 ,  B66B1/24 ,  B66B9/00

CPC classification number: B66B9/003 ,  B66B1/2458 ,  B66B1/2491 ,  B66B9/00 ,  B66B2201/303 ,  B66B2201/304 ,  B66B2201/306

Abstract: Elevator cabs A-C move upwardly through three or more contiguous overlapping hoistways 38-40 in the upper decks of double deck car frames 41-43, and move downwardly through the hoistways in the lower decks (or vice versa). To switch between decks, the cabs are offloaded from the hoistways into auxiliary elevators 50, 51 at the terminal ends of the shuttle, and are moved to be adjacent to the other deck by the auxiliary elevator and loaded thereon for the trip in the opposite direction. A second embodiment has additional auxiliary elevators 64, 65 and additional cabs D, E so that loading and unloading of passengers do not delay movement of the cabs in the hoistways.

Abstract translation: 电梯A-C向上移动穿过双层甲板车架41-43的上甲板中的三个或更多个邻接的重叠井道38-40，并向下移动通过下甲板（或反之亦然）的井道。 为了在甲板之间切换，将驾驶室从井道卸载到梭子的末端的辅助电梯50,51中，并通过辅助电梯移动到与另一台相邻，并在其上装载以相反方向跳闸 。 第二实施例具有附加的辅助电梯64,65和附加的驾驶室D，E，使得乘客的装载和卸载不会延迟驾驶室在井道中的运动。

公开(公告)号：US4838385A

公开(公告)日：1989-06-13

申请号：US100448

申请日：1987-09-24

Applicant: Ralf Ekholm

Inventor： Ralf Ekholm

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/20 ,  B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/303 ,  B66B2201/305 ,  B66B2201/306 ,  B66B2201/403

Abstract: In a method for coordinating elevator group traffic in a building with one or more change levels constituting an end station for elevator groups operating above and below the change level, and in order to reduce waiting times in tall buildings, the control of at least some of the elevator groups operating on opposite sides of the change level is subordinated to a centralized control algorithm which, depending on the traffic condition, alters the control parameters for the elevator groups in such manner that, when the main direction of traffic is upwards, in order to serve the passengers of the elevators arriving from one side of the change level, either the elevators operating on the other side are caused to arrive more quickly to the change level to minimize the waiting time for the passengers arriving from the opposite side, and/or the departures of the elevators which have stopped at the change level are retarded to allow the passengers arriving from the other side to get on board, and that when the main direction of traffic is downwards, in order to serve the passengers of the elevators arriving from one side of the change level, either the elevators are caused to arrive quicker to the change level and/or the elevators on the other side are kept waiting to allow the arriving passengers to catch them.

Abstract translation: 在用于协调建筑物中的电梯群组交通的方法中，具有构成用于在变化水平之上和之下运行的电梯组的终端站的一个或多个变化水平，并且为了减少高层建筑物中的等待时间，控制至少一些 在变化级别的相对侧操作的电梯组隶属于集中控制算法，该集中控制算法根据交通状况改变电梯组的控制参数，使得当交通的主要方向向上时，按顺序 为了从变化层的一侧到达的电梯的乘客服务，使另一方操作的电梯更快地到达变化水平，以使从相对侧到达的乘客的等待时间最小化，并且/ 或者在变化级别停止的电梯的离开被延迟以允许从另一侧到达的乘客上车， 当主要交通方向向下时，为了服务于从变化层一侧到达的电梯的乘客，使电梯更快到达变电平，和/或另一侧的电梯 一直在等待允许到达的乘客赶上他们。

公开(公告)号：JPWO2012140758A1

公开(公告)日：2014-07-28

申请号：JP2013509707

申请日：2011-04-14

Applicant: 三菱電機株式会社

Inventor： 将之 光田 ,  将之 光田

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2408 ,  B66B1/2433 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/306

Abstract: 少なくとも一方の運転方向でダブル運転を行うダブルデッキエレベーターにおいて、利用者が目的階に到着するまでの時間を短縮させることができるように、適切な運転を行うことができるエレベーターの群管理システムを提供する。エレベーターの所定の乗場に、利用者が目的階を入力するための乗場操作盤を設ける。群管理装置は、乗場に停止するかごの運転禁止階が、乗場操作盤から目的階として入力された場合に、乗場操作盤から入力された目的階の前の階或いは後の階をかごの行先階に登録する。

公开(公告)号：JP2009528234A

公开(公告)日：2009-08-06

申请号：JP2008556804

申请日：2007-02-16

Applicant: コネ コーポレイションKone Corporation

Inventor： ヤリ イリネン、 ,  タピオ タイニ、

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/28

CPC classification number: G06N3/126 ,  B66B1/2458 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/103 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/212 ,  B66B2201/214 ,  B66B2201/216 ,  B66B2201/222 ,  B66B2201/306 ,  B66B2201/40 ,  Y02B50/122

Abstract: The present invention discloses an extension to a prior-art genetic algorithm, with which the routing of elevators based on the calls given in an elevator system is formed. A new type of gene, a so-called run type gene, is connected to the chromosome of the genetic algorithm according to the invention, with which gene the desired speed profile for the elevator trip can be set. In this way e.g. an upper limit can be set for the acceleration or for the maximum travel speed of the elevator. By means of the run type gene a kinetic energy term is included in the optimization. The energy consumed by the system can thus be minimized more effectively by means of the algorithm, because the varying travel speeds of the elevators create more freedom of choice for the chromosomes of the algorithm.

公开(公告)号：JP2009504540A

公开(公告)日：2009-02-05

申请号：JP2008527003

申请日：2006-08-09

Applicant: ティッセン エレベーター キャピタル コーポレーション ,  トゥム,ゲルハルト ,  ハフ,ランドルフ,ダブリュ. ,  ペーターズ,リチャード,デー.

Inventor： スミス，ロリー，エス． ,  トゥム，ゲルハルト ,  パウエル，ブルース ,  ハフ，ランドルフ，ダブリュ． ,  ペーターズ，リチャード，デー．

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/468 ,  B66B1/18 ,  B66B1/2466 ,  B66B9/00 ,  B66B2201/301 ,  B66B2201/303 ,  B66B2201/305 ,  B66B2201/306 ,  Y10S187/902

Abstract: エレベータシステムが、建物内の複数のエレベータシャフトの各々に独立して動作可能な少なくとも２つのエレベータかごを備える。 エレベータシステムは、下方第１領域及び下方第２領域を有する少なくとも１つの第１のエレベータシャフトを備え、第１のエレベータかごが第１のエレベータシャフトの下方第１領域内で移動し、第２のエレベータかごが下方第２領域内で移動する。 第１のエレベータかご及び第２のエレベータかごは、第１のシャフト内で互いに独立して移動可能に制御される。 システムはまた、上方第１領域及び上方第２領域を有する少なくとも１つの第２のエレベータシャフトを含み、第３のエレベータかごが第２のエレベータシャフトの上方第１領域内で移動し、第４のエレベータかごが上方第２領域内で移動する。 第３のエレベータかご及び第４のエレベータかごもまた互いに独立して移動可能に制御される。
【選択図】 図１

公开(公告)号：JP3920946B2

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：JP16549896

申请日：1996-06-26

Applicant: オーチス エレベータ カンパニーOtis Elevator Company

Inventor： アール．エル．デイビス アニー ,  スタンリー ジャナー ,  エス．ウイリアムズ ダニエル

IPC: B66B1/18 ,  B66B1/14 ,  B66B1/20 ,  B66B1/24

CPC classification number: B66B1/2458 ,  B66B2201/101 ,  B66B2201/102 ,  B66B2201/211 ,  B66B2201/306 ,  Y10S187/902

公开(公告)号：US20240109755A1

公开(公告)日：2024-04-04

申请号：US18464652

申请日：2023-09-11

Applicant: Hyundai Motor Company ,  Kia Corporation ,  Base and Power City Corp.

Inventor： Donguk Lee ,  Sungsu Park

IPC: B66B11/02 ,  B66B1/42 ,  B66B3/00 ,  B66B11/00

CPC classification number: B66B11/0226 ,  B66B1/425 ,  B66B3/002 ,  B66B11/0045 ,  B66B2201/306

Abstract: An embodiment elevator includes a cage located on a hoistway and a raising/lowering driving device configured to raise and lower the cage in an up-down direction. The cage includes a first chamber having a first space as an inner space and a second chamber having a second space as an inner space, the second chamber is coupled to an upper or lower side of the first chamber, and a height of the first chamber is greater than a height of the second chamber in the up-down direction.