Abstract:
La présente invention concerne une installation de liaison fond-surface entre une pluralité de conduites sous-marines (3) reposant au fond de la mer (12) et un support flottant (1) en surface (10) et ancré (la) au fond de la mer, comprenant : a) un dit support flottant comprenant un touret (2), et b) une pluralité de conduites flexibles (7,7a-7b) s'étendant depuis ledit touret, jusqu'à une respectivement pluralité de conduites rigides (4a), lesdites conduites rigides (4a) assurant la liaison entre lesdites conduites flexibles (7, 7a, 7b) et respectivement ladite pluralité de conduites sous- marines (3) reposant au fond de la mer, ladite i nstallation étant caractérisée en ce qu'elle comprend une structure de guidage (5) maintenue en subsurface (H l) entre ledit touret (2) et au sommet desdites conduites rigides (4a), ladite structure de guidage (5) étant apte à guider lesdites conduites flexibles (7), ladite structure de guidage (5) comprenant une pluralité de premiers éléments de guidage (5b) traversés respectivement par ladite pluralité de conduites flexibles, de telle sorte qu'une dite conduite flexible comprend au moins une portion inférieure de conduite flexible (7-1) en configuration de chaînette plongeante, et une deuxième portion de conduite flexible (7-2) s'étendant entièrement au-dessus du point de contact (5bl) de la conduite flexible avec ledit premier élément de guidage (5b) en courbure en forme de chaînette depuis ledit élément de guidage (5b) qu'elle traverse en direction dudit touret (2) auquel son extrémité supérieure (7-2') est reliée.
Abstract:
La présente invention concerne un bateau (110) de type catamaran utile pour la manutention, l'assemblage et/ou le transport d'éoliennes maritimes ( 1), ledit bateau comprenant deux flotteurs latéraux ( 111a-111b) constituant une structure flottante en forme de U, l'espace ouvert ( 105) entre les deux branches du U constituées par les deux flotteurs latéraux est apte à recevoir une embase, lesdits flotteurs étant équipés de moyens de préhension ( 115a-115b, 120-121, 116a- 116b) aptes à réaliser la préhension de ladite embase (4) entre les deux dits flotteurs latéraux, et lesdits moyens de préhension sont aptes à réaliser une préhension de ladite embase à au moins deux niveaux de préhension de hauteurs différentes.
Abstract:
La présente invention concerne u n élément de condu ite de transition d'inertie (8) comprenant u n élément de condu ite rig ide principale (8a) comprenant à u ne extrémité u ne pièce de transition d'inertie, constituée par au moins u ne, de préférence u ne plu ralité (n) d'éléments de cond u ite de renfort coaxia ux (8b-8d) d isposés coaxialement a u d it élément de cond u ite principale (8a), chaque dit élément de cond uite de renfort (8b-8d) présentant u n diamètre interne (d,+i) supérieu r a u diamètre externe (D 1' D i ) de l'élément de cond uite principal et le cas échéant a u(x) autre(s) élément(s) de condu ite de renfort q u'il contient, les d ifférents éléments de cond u ite principale (8a) et élément(s) de condu ite de renfort (8b-8d) étant positionné(s) avec u ne de leu r extrémités située au même nivea u selon la direction de l'axe de symétrie (Z 1 Z 1' desdits éléments de cond u ite, et chaq ue d it élément de condu ite de renfort (8b-8d ) présenta nt u ne long ueu r (h,, avec i = 2 à n) inférieu re à celle de hh de l'élément de cond u ite principale et le cas échéant celle des autres éléments de condu ite de renfort (h,) qu'il contient, l'espace annu laire (D i - d i+1 ) entre les d ifférents éléments de cond uite étant rempl is d'u n matériau de remplissage solide (8e). La présente invention a également pou r objet u ne cond u ite rigide sous-marine, comprenant au moins à l'u ne de ses extrémités u n dit élément de cond uite de tra nsition d'inertie (8).
Abstract:
La présente invention concerne un support flottant comprenant un dispositif de retenue et de maintien d'une conduite en suspension au niveau d'un support flottant type navire de pose de la conduite en liaison fond surface. Ce dispositif de retenue et de maintien comprend au moins un premier collier (2) verrouillé de façon amovible autour d'une pièce forgée (1) d'extrémité d'un élément de conduite ainsi qu'une pièce de support au niveau du support flottant, ladite pièce de support (5) comportant un moyen de transfert de charge et d'articulation en rotation (5i) permettant le guidage de l'inclinaison de la conduite ayant un effet d'auto centrage de la conduite.
Abstract:
La présente invention concerne un procédé de contrôle de soudure circonférentielle sensiblement circulaire (4) pour le raccordement d'une conduite interne (2) et d'une conduite externe (3) coaxiales, soit directement soit par l'intermédiaire d'une pièce de jonction forgée (20), par une sonde à ultrasons (10) comprenant une pluralité d'émetteurs- récepteurs piézoélectriques multifaisceaux robotisée, caractérisé en ce que a) on positionne au moins une sonde à ultrasons (10,10-1,10-2) à l'intérieur de ladite conduite interne, et b) on réalise un balayage des différents faisceaux d'ondes des différents émetteurs le la dite sonde, celle-ci étant positionnée à une dite position donnée, et c) on déplace ladite sonde en rotation par rapport à l'axe (XXO de ladite conduite d'un angle donné correspondant à . une longueur d'arc inférieure ou . égale à la taille des défauts de soudure que l'on veut détecter, puis d) on répète les étapes b) et. c) jusqu'à inspecter toute la circonférence de ladite soudure. La présente invention concerne également un dispositif de contrôle de soudure circonférentielle (8) utile dans un procédé selon l'invention.
Abstract:
La présente invention concerne un dispositif de liaison fond-surface comportant au moins une conduite sous-marine ou riser (1, 1a-1b) pouvant comprendre un flotteur unique (2, 2 1 -2 7 ), ledit flotteur étant relié à son extrémité inférieure à un dispositif de jonction (8) créant une articulation flexible étanche entre l'extrémité inférieure du flotteur (2) et ledit riser (1a), caractérisé en ce que ledit dispositif de jonction (8) est intercalé entre et solidarisé à une partie inférieure (1a) de riser descendant vers le fond de la mer et une partie supérieure de riser traversant ledit flotteur et remontant en surface, et ledit dispositif de jonction (8) comprenant au moins une première butée lamifiée de révolution avec une pluralité de couches élastomères définissant des surfaces de révolution de forme tronconique ou de forme de section ellipsoïdale.
Abstract:
L'invention concerne un procédé d'installation en mer d'une éolienne (1) comprenant un pylône télescopique (3, 3a-3c), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes successives suivantes dans lesquelles 1) on transporte ladite éolienne (1), ledit pylône étant en configuration rétractée, sur une plateforme flottante auto-élévatrice (10) supportant également un dispositif de déplacement et de levage (20) de l'éolienne (1) comprenant une tour mobile (21) comprenant des moyens de levage (24-27) ledit site d'installation en mer de ladite éolienne comprenant un pieu de fondation (4) installé au fond de la mer (5), et 2) une fois arrivé à proximité dudit pieu de fondation (4), on surélève ladite plateforme auto-élévatrice (10) par rapport au niveau de la mer (7) et on lui assure une position fixe par rapport au sol marin (5), et 3) on déplace ladite éolienne avec ledit pylône en configuration rétractée jusqu'à ce que la base du pylône (3) soit dans l'axe dudit pieu de fondation (4), puis on solidarise la base dudit pylône (3) avec le sommet dudit pieu de fondation (4), et 4) on déploie ledit pylône (3) depuis sa dite configuration rétractée jusqu'à sa dite configuration déployée à l'aide dudit dispositif de déplacement et de levage (20).
Abstract:
L'invention concerne un système interopérable (1) pour la conversion réversible de données géographiques hétérogènes, telles qu'incluses dans un dessin de carte ou de plan ou dans une base de données géographique, entre un format DAO (Dessin Assisté par Ordinateur) et un format SIG (Système d'Information Géographique) ou entre un premier format SIG et un deuxième format SIG, les données géographiques hétérogènes comprenant au moins une couche de données comportant une pluralité d'éléments représentatifs d'informations géométriques, et de données caractérisant ces dites informations géométriques, le système comprenant : un fichier DAO (113a) Master configuré selon une charte graphique DAO (121a) pour convertir des données géographiques hétérogènes (11a, 11b, 11c) dans une base de données SIG (771a), et • au moins une base de données SIG (471c, 771a) pour respectivement convertir des données géographiques hétérogènes dans une autre base de données SIG (471b, 471a) ou dans un format DAO Master (613a), le système comprenant en outre: un sous-système automatique (800) de création d'un modèle de base de données SIG (871a) généré depuis un premier dictionnaire (811a) de données, et • un ensemble (1000) de sous-systèmes (200, 300, 400) configuré pour la conversion réversible de données géographiques hétérogènes utilisant le modèle de base de données SIG (871a) et utilisant des fichiers configurables de cartographie de données.
Abstract:
L'invention concerne un procédé d'assemblage d'éléments de conduite à double enveloppe pour le transport de fluides, chaque élément de conduite (2, 2') comprenant une enveloppe interne (4, 4') comprenant à une extrémité un renflement (8), et une enveloppe externe (10, 10') comprenant à une extrémité un renfoncement (28), le procédé comprenant les étapes successives : mise en place de la conduite en intercalant au niveau d'une extrémité libre de celle-ci une première cale de blocage (20) venant axialement en butée entre le renflement de son enveloppe interne et une extrémité correspondante de son enveloppe externe, l'assemblage bout à bout de l'enveloppe interne (4') d'un nouvel élément de conduite (2') sur l'enveloppe interne de la conduite, l'accostage de l'enveloppe externe (10') du nouvel élément de conduite sur l'enveloppe externe de la conduite en la faisant coulisser le long de son enveloppe interne, et l'assemblage bout à bout de l'enveloppe externe du nouvel élément de conduite sur l'enveloppe externe de la conduite en intercalant au préalable une seconde cale de blocage (22) venant en butée axiale contre le renflement de l'enveloppe interne de la conduite au niveau de son extrémité libre et le renfoncement de l'enveloppe externe au niveau d'une extrémité correspondante de celle-ci.
Abstract:
La présente invention concerne un dispositif d'accouplement rapide à distance de deux bateaux, notamment un premier navire ou support flottant et un deuxième navire (10, 11), comprenant : - au moins une structure de flottaison et d'accostage (3) fixée ou apte à être fixée de manière amovible au bordé (lia) et/ou à la quille de la coque d'un deuxième bateau (11), et - au moins deux vérins (2, 21, 22, 23, 24), de préférence au moins 3 vérins, espacés successivement l'un de l'autre dans la direction longitudinale du premier bateau (10), le corps de vérin (2a) de chaque dit vérin étant fixé au bordé (10a) de la coque dudit premier bateau (10), à l'aide d'un premier dispositif de fixation et articulation en rotation (2cl), et l'extrémité de la tige (2b) de chaque vérin étant fixée ou apte à être fixée, de préférence de façon amovible, à ladite structure de flottaison et d'accostage (3) à l'aide d'un deuxième dispositif de fixation et articulation en rotation (2c2).