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公开(公告)号：KR2019980036596U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049601
申请日：1996-12-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J1/20
CPC classification number: B60J3/00 , B32B17/10431 , B60J1/001 , B60J1/17 , Y10S160/03
Abstract: 본고안은차량용도어글라스의차광장치에관한것으로서, 공간부(5)가형성된도어글라스(1)에저장탱크(3)에저장되어있는유색의착색제를콤프레셔(2)의압력에의하여도어글라스(1)의공간부(5)로주입되어하절기와같이햇볕이강한겨절에빛의투과율을낮추는것이며, 저녁때와같이어두운때에는착색제를도어글라스(1)의공간부(5)로부터배출시켜운전자의시계성을충분히확보할수 있도록한 매우유용한고안인것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及用于车门玻璃的遮光装置中，通过在存储在所述压缩机（2），所述门玻璃的压力的颜色（着色剂1形成在门玻璃（1）的空间部5到储存箱（3） ）被注入到生物医学轴5会降低光的透射率在强烈gyeojeol太阳如在夏季，通过排出着色剂，当在黑暗中从门玻璃（1）生物医学轴（5）的驱动器的足够能见度晚上 所以我们可以保证它是一个非常有用的设计。
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公开(公告)号：KR2019980035005U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047971
申请日：1996-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60N2/46
Abstract: 본고안은자동차도어트림의암 레스트취부구조에관한것으로, 상기아암레스트의취부구조를개선하여운전자의신체구조나취향에따라수평으로장착된아암레스트(1)의각도를조절할수 있도록하므로써, 운전자의편의성을향상시키는것을목적으로하며, 본고안은, 탑승자의팔을올려놓을수 있게하기위하여양쪽단부에장착부가형성되어있는아암레스트(1)를도어의트림부상에장착시키는아암레스트(1)의취부구조로서, 나사에의해상기아암레스트(1)의한쪽장착부를고정시키기위하여도어의내부패널상의한쪽부분에만장착되는그로메트(6)와, 상기그로메트(6)가장착되어있지않는아암레스트(1)의장착부에제공되어아암레스트(1)를선회시키는중심으로서의피봇점(8)을포함하여, 사용자의편의에따라용이하게아암레스트의장착각도를조절할수 있게되는것을특징으로하는각도조절이가능한아암레스트(1)의취부구조를제공한다.
Abstract translation: 纸建议通过改进扶手的安装结构进行调整，以在扶手涉及的扶手安装在车辆车门内饰件的结构中，通过将（1）uigak也水平地安装在根据物理结构或驾驶员的味道，驾驶员 改善的方便性和为宗旨，本主题创新是，用于安装（1）形成附接至所述门的装饰部的相对端部，以便附加的扶手，以允许noteulsu向上乘员uichwi部的臂扶手（1） 作为结构，借助于螺钉扶手，所述扶手（1）侧安装部不是（6）被安装在一个侧部的门的内面板上的护环，所述护环6，安装到固定由（ 1）在安装部分被设置，包括中心为枢轴点（8），用于车削所述扶手（1），其特征在于，能够容易地根据用户的方便调节扶手的安装角度 东条部分提供了一个可能的扶手（1）uichwi单元结构。
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公开(公告)号：KR2019980027195U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960040117
申请日：1996-11-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60P1/26
Abstract: 본고안은차량용적재함에관한것으로서, 적재함후방의리어도어를닫고자할 경우에상기리어도어를지지하는체인이걸리적거려서하물의신속한적재를하지못했다는문제점을해결하고자, 하물을적재하는바닥판(20)과, 하물적재시에개폐가능하도록바닥판후방에힌지결합된리어도어(50)와, 상기바닥판(20)의사이드에서수직힌지결합되고내부에가이드홈(72)이형성되며후방단부에는원형홀(74)이형성된사이드도어(70)와, 상기가이드홈(72)에서왕복운동하도록설치되는걸림판(80)과, 상기가이드홈(72) 내에배치되어일측이고정되고타측이상기걸림판(80)에결합되는스프링(90)과, 일측이상기걸림판(80)의일면에연결되고상기원형홀(74)을관통하여타측이상기리어도어(50)에결합되는지지부재로구성된차량용적재함을제공한다.
Abstract translation: 纸提案涉及车辆货厢，链的底部，当你想关闭的装载区域的后门向后阻碍georyeoseo解决确实存在的问题不是货物的快速装载支持后门，装载货物板（20 ）和，它铰接在底板后部，从而被打开和在货物装载后门50，和底板20的耦合的垂直铰链在医生Id和导向槽72时被关闭，脱模性，和后端部的内侧，并且圆 孔74和释放侧门70，设置在保持板80和导向槽72，其被安装成在引导槽72侧被固定，另一移相器保持板往复运动（ 80）和联接到所述弹簧（90），一个移相器保持板80连接到uiil如果服务车辆充电器包括耦合到另一侧上girieo门（50），通过所述圆孔的支撑构件（74） 的。
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公开(公告)号：KR1019980037596A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056355
申请日：1996-11-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 프론트 채널 보강구조에 관한 것으로, 선단부가 도어 인 패널과 아웃 패널에 결합되어 지지되는 프론트 패널의 후단부에 도어 인 패널과 아웃 패널을 걸쳐 프론트 패널에 결합되는 보강대를 설치하여 도어 미러의 조립시에도 프론트 채널이 변형되지 않도록 한 것이다. 이와 같은 본 발명의 프론트 채널 보강구조에 의하면, 프론트 패널의 선단부 뿐만 아니라 그 후단부도 도어 인 패널과 아웃 패널 사이에 견고하게 지지되므로 도어 인 패널과 아웃 패널에 도어 미러를 고정하는 경우에도 그 스크류 체결력이 프론트 채널의 선단부에는 전달되지 않으므로 프론트 채널이 변형되는 일이 없게 된다. 따라서 프론트 채널의 선단부 폭이 좁아짐으로써 발생되는 도어 글래스의 승강성 저하를 해소할 수 있어, 자동차의 상품성을 높일 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980007270U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960019729
申请日：1996-07-03
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/06
Abstract: 본고안은승합차의측면에설치된슬라이드식도어의개폐를안내하는가이드레일에관한것으로, 특히가이드레일의양측에서균일한탄성력을제공하는스토퍼를구비하여가이드레일의휨을방지함과동시에도어의용이한개폐가가능하도록한 승합차용슬라이드식도어의가이드레일구조에관한것이다. 본고안은승합차의측면에설치되어슬라이드식으로개폐되는도어를안내하는가이드레일에있어서, 상기가이드레일의양측면에서소정의탄성력을가지고경사로에서도어의열림을방지하는돌출부가형성된스토퍼가갖추어진구성이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种导轨用于通过止动器，其在相同的时间翘曲防止导轨的提供从导轨的两侧均匀的弹性力引导设置在货车侧的滑动食道语义开口，特别是门容易打开和关闭 本发明涉及一种滑动货车食道对于导轨是语义结构。 制品内部在导轨设置在货车的侧用于引导门通过滑动，一个块与具有预定弹性力在导轨中的另一侧表面上的突起的止动器来打开和关闭防止门上形成配备斜坡开 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980007244U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960021338
申请日：1996-07-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/00
Abstract: 본고안은자동차의슬라이드도어용가이드레일에관한것으로, 종래슬라이드도어용가이드레일은상단부에브라켓이두개용접되어있고, 브라켓의하단면에웰드너트가용접되어있어가이드레일은하단플로어에체결하는과정이복잡하고, 가이드레일자체의구성부품이많이소용되어생산비용이과다하게지출되는문제가있었다. 본고안은예시도면제3도내지제4도와같이가이드레일(10)의상단부(16) 상에수직상방으로구부려층간부(20)를두개성형하고, 상기층간부(20)와층간부(20)를수평으로연결하여결합부(22)를성형하며, 결합부(22)의내측면에웰드너트(12)를결합하고, 상기결합부(22)와상단부(16)는일정한높이차가형성되고, 결합부(22)의내측면에걸합된웰드너트(12)와결합부(22) 사이에보울트조립공(24)이형성되는자동차의슬라이드도어용가이드레일이다. 따라서, 본고안은가이드레일을자동차의하단플로어에견고하게결합할수 있고, 조리할때 작업시간을단축할수 있으며, 가이드레일의구조가단순화하여생산비용이절감되는것이다.
Abstract translation: 注册到一个传统的滑动图养鱼导轨和是托架两个焊接到上端的过程内纸，有在所述支架的底表面上的焊接螺母焊接到所述导轨在车滑动养鱼导轨的图的底部地板 导轨的复杂，是无济于事的许多组件本身造成过多的开支生产成本的问题。 纸内部示出了水平的免疫力3东京吉赫4的帮助，导轨10点的衣服最终两个成形层轴20弯曲垂直向上到16，其中所述层轴20 wacheung轴20 通过组合卡合部22连接，焊接螺母12与连结部22 uinae方面中，成型时，接合部分22和上端部16在轿厢一定的高度，并且卡合部形成（ 22）是轿厢导轨的滑动是养鱼螺栓汇编24，单元22和在geolhap uinae侧的焊接螺母12之间的可释放的耦合。 因此，将内部是纸和刚性地连接至所述导轨的车的底板，可缩短时间时烹饪操作，并通过简化导轨的结构的生产成本。
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公开(公告)号：KR2019980001781U
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR2019960015802
申请日：1996-06-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60N2/46
Abstract: 본고안은자동차도어용암레스트의취부구조에관한것으로, 다수개의취부공(2a)이형성된그로메트(2)가도어인너판넬(1)에설치되고, 이도어인네판넬(1)에는삽입공(3a)이형성된도어트림(3)이부착되며, 이도어트림(3)에는암레스트(5)가몸체부(4a)와스프링(4b)를갖춘작동핀(4c) 및레버(4d)로이루어진고정부재(4)를매개로높낮이조절이가능하도록취부되되, 상기고정부재(4)는삽입공(3a)을통과하여그로메트(2)의취부공(2a)에끼워지는형식으로취부되어져상기암레스트(5)가탑승자의체형에맞게높낮이조절이가능하도록된 것이다.
Abstract translation: 在门内板（1）上设有具有多个安装孔（2a）的护环（2） 扶手5通过操作销4c和具有主体部分4a和弹簧4b的杠杆4d固定到车门装饰件3， 固定构件4以穿过插入孔3a并且装配在护环2的接收孔2a中的方式被附接，从而能够通过构件4调节高度， （5）根据获胜者的体形可以调整高度。
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公开(公告)号：KR2019970058145U
公开(公告)日：1997-11-10
申请号：KR2019960008569
申请日：1996-04-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B62D25/04
Abstract: 본고안은자동차의 B 필라구조를개시한다. 개시된본 고안은프런트도어(2)와리어도어(3) 사이의차체구조를이루고, 소정간격을두고대향, 배치되며, 양측부가서로맞대어져고정된내부및 외부패널(11, 12)을포함하는 B 필라구조에있어서, 상기외부패널(12)은프런트도어(2)가리어도어(3)의내부로진입하는것을방지하도록프런트도어(2)의헤밍부방향으로돌출부(13)가형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文描述了汽车的B柱结构。 本发明的特征在于，其包括位于前门（2）和门（3）之间的主体结构，并且包括彼此相对并具有预定间隙的内板和外板（11,12） 突出部13形成在前门2的折边部分的方向上，以防止外板12进入前门2的挡板门3的内部 的。
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公开(公告)号：KR1019970035348A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950060415
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 여성모
IPC: B60J5/12
Abstract: 본 발명은 롤러의 운동을 안내하는 가이드홈이 상부 실사이드와 일체로 구비된 가이드홈 일체형 슬라이드도어의 하부롤러장치에 관한 것으로, 종래의 슬라이드도어의 하부롤러장치는 상부 실사이드의 저면에 별도의 부품으로 가이드레일이 설치되는 구조로써, 구성 부품수가 많아 조립에 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 비용의 상승을 가져오는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제3도와 같이, 상부 실사이드(10)의 저면에 롤러(12)의 운동을 안내하는 가이드홈(14)을 일체로 형성시켜 조립 공수 절감을 가져올 수 있는 가이드홈 일체형 슬라이드도어의 하부롤러장치이다.
따라서, 본 발명에 의한 가이드홈 일체형 슬라이드도어의 하부롤러장치는 상부 실사이드와 가이드레일을 하나의 부품으로 일체화 함으로써 구성 부품수를 줄이고 조립 공수를 절감시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다. -
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